Honda PC 800: спецификациялар, жарыяланган күч, максималдуу ылдамдык, иштөө өзгөчөлүктөрү жана ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

1989-жылы Honda PC800 Pacific Coast туристтик мотоцикл дүйнөлүк мотоцикл коомчулугуна киргизилген, анын массалык өндүрүшү 1998-жылга чейин уланган. Модель башында Түндүк Америка рыногуна багытталган, бирок кийинчерээк Япониядан жана Европадан келген айдоочуларга сунуштала баштаган. Мотоциклди сериялык чыгаруунун буткул мезгилинин ичинде 14 мицден ашык нуска чыгарылды.

PC800 Pacific эки башка велосипед моделинин өзгөчөлүктөрүн айкалыштырат - Honda ST1100 Pan European жана Honda Deauville 650.

Honda PC800 өзгөчөлүктөрү жана сереп

Велосипеддин түпнуска концепциясы абдан кызыктуу жана жөнөкөй эмес тейлөө менен башталгыч атчандарга арналган практикалык велосипедди түзүү болчу. Honda япон компаниясынын инженерлери Honda PC 800 Pacific - төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ ишенимдүү, практикалык жана колдонууга оңой моделин түзүү менен тапшырмага жетише алышты:

• Шамалдан жакшы коргоо ар кандай аба ырайында жогорку ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет жана айдоочуну келе жаткан трафиктен коргойтаба.
• Классикалык унаа стилиндеги көп функциялуу башкаруу панели. Дисплей мотоциклдин абалы тууралуу маалыматты көрсөтөт.
• Мотоциклдин артын толугу менен ээлеген кенен багаж бөлүмү;
• 1989-1990-жылдары чыгарылган моделдер AM/FM радиосу бар аудио системасы менен жабдылган.
• Техникалык жактан аз талап кылынган кардан диск.
• 1997-жылга чейинки Honda PC800 бурулуш сигналынын зымдарынын схемасында автоматтык түрдө өчүрүү функциясы камтылган.
• Гидравликалык муфта кабелдик муфтага караганда ыңгайлуу жана жеңилирээк жана дээрлик эч кандай тейлөөнү талап кылбайт.
• Орнотулган гидравликалык клапан тазалоочу жөндөөчүлөрдүн аркасында мезгил-мезгили менен клапанды тууралоонун кереги жок.

Honda PC800 башка өзгөчөлүктөрүнүн арасында скутерлерге мүнөздүү толук пластикалык кузов комплектинин, барабан тибиндеги арткы тормоз механизминин бар экендигин белгилей кетүү керек. Туринг версиялары комбинацияланган тормоз системасы жана жаандан жана ылайдан коргоочу пластик менен жабдылган, бул жолсуз шарттарды жеңүүгө мүмкүндүк берет.

Кыймылдаткыч жана спецификациялар

Honda PC800 башка моделден - Africa Twin 750ден V формасындагы эки цилиндрлүү энергоблокту алды. Кыймылдаткычтын соккусун өзгөртүү анын жылышын 800 куб сантиметрге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Төмөн айланууда кыймылдаткыч жылмакай тартууну сактап, 66 Нм моментти жана 57 аттын күчүн берет. Суюк типтеги муздатуу системасы, ар бир цилиндрде үч клапан орнотулган, аларбардык Honda V-twin кубаттуу кыймылдаткычтары үчүн жалпы.

Honda PC800 ээлери өз сын-пикирлеринде окуу куралдарында көрсөтүлгөн күйүүчү май менен чыныгы күйүүчү майдын ортосундагы айырмачылыкты белгилешет: ар бир 100 километрге мотоцикл айдоо стилине, жүгүнө жана техникалык абалына жараша 5-6 литр сарптайт. мотоцикл.

Модел таржымалы

Биринчи Honda PC800 мотоциклдери 1989-жылы чыгарылган. AM / FM радиосунун мурда сунушталган кошумча орнотуусу 1994-жылы жокко чыгарылган, ал эми үч жылдан кийин, 1997-жылы, бурулуш сигналдарын автоматтык түрдө өчүрүү функциясы алынып салынган, алдыңкы канаты фрейнд менен айкалышкан. 1998-жылы мотоцикл модели расмий түрдө токтотулган.

Велосипедди бүгүнкү күндө дагы жакшы техникалык абалда жана Россия Федерациясы боюнча чуркоосуз 180-200 миң рублга сатып алса болот. Россияда колдонулган моделдердин минималдуу баасы 140 миң рубль.

Легендарлуу мотоцикл PC800

Массалык өндүрүштүн жылдарында Honda PC800 туристтик мотоцикл дүйнө жүзү боюнча көптөгөн күйөрмандарды чогултуп, легендага айланды. моделдин жакын тууганы, анын негизинде түзүлгөн, кем эмес легендарлуу Honda Africa Twin болгон. Дал ушул мотоциклден Honda PC800 кыймылдаткычын жана трансмиссиясын мураска алган, бирок бир аз өзгөртүлгөн формада: кыймылдаткычтын жылышы 50 куб сантиметрге көбөйгөн, поршеньдин соккусу көбөйгөн, бул пайдалуу болгон. Тынч океандын жээги минималдуу моментте эң сонун тартууга ээ, бул энергоблоктун кубикалык сыйымдуулугу бирдей чопперлерден кем калышпайт.жогорку ылдамдыкта жогорулагандан кийин сакталат. Айдоо диапазонунда кыймылдаткыч бир класстагы көптөгөн мотоциклдер күнөөлөгөн чөмүчтөр же пикаптарсыз кубаттуулукту жана тартууну сактап турат.

Трансмиссиясы жана күйүүчү май үнөмдөө

Africa Twinден мураска калган Honda PC800 да кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болгон беш ылдамдыктагы кутуга ээ болду. Бардык тиштүү механизмдер, эң биринчисин кошпогондо, ийкемдүү жана кыйла узун, бул айдоочуну шаарда айдап баратканда аларды тынымсыз алмаштыруудан сактайт. Жолдо мотоциклдин ылдамдануу динамикасы бардык берүүдө бирдей.

Ушул мүнөздөмөлөрү менен Honda PC800 110-120 км/саат ылдамдыкта айдаганда 5-6 литр күйүүчү май сарптайт. Ассортимент 16 литрлик күйүүчү май багы менен чектелет, бул туристтик мотоцикл модели үчүн таң калыштуу. Газ багы отургучтун астында жайгашкан, ал тартылуу борборун жылдырып, башкарууну жеңилдетет. Олуттуу салмагына карабастан, Honda PC800 эң сонун башкарылат жана айдоочуга эң сонун баш ийет, бул компетенттүү макеттин жана аз тартылуу борборунун аркасында жетишилди, бул шаардын жыш жол кыймылында каалаган ылдамдыкта маневр жасоону жеңилдетет.

Тормоз системасы

Тилекке каршы, мотоциклдин тормоз системасы мынчалык энтузиазмды пайда кылбайт: алды жагында кош дисктүү механизм орнотулган, бирок арткы жагында барабан механизми орнотулган. Бул дизайн айдоочулардын арасында көптөгөн суроолорду жаратып, PC800 мыкты алдыңкы дөңгөлөк тормоздоо жана тескерисинче, орто дөңгөлөк тормоздоо бар экенине алып келди. Тормоз боюнча даттануулар жокэгерде арткы тормоз диск түрүндөгү болсо, система жок болмок.

Жүк бөлмөсү

Кеңири багаж бөлүмү биринчи текшерүүдө укмуштуудай көрүнөт жана Honda PC800 эмне үчүн чоңураак күйүүчү май багын албаганын түшүндүрөт. багажникте эки толук кандуу каска жана башка майда-чүйдө нерселер бар. Мотоциклдин дизайны орто корпусту орнотууга мүмкүндүк берет, ал колдонууга жарамдуу көлөмдү көбөйтөт жана жүргүнчү үчүн эң сонун аркалык болуп кызмат кылат.

Мотоциклди коргоо

Хонда мотоциклдери суудан, шамалдан жана кирден мыкты коргоо менен жабдылган. Алдынкы айнеги мотоциклди келе жаткан аба агымынан коргойт, ал эми алдыңкы каптама айдоочу менен жүргүнчүнү кирден жана суудан коргойт.

Алыскы сапарларга багыт алуу Honda PC800дун күн сайын колдонулушуна тоскоол болбойт. Күйүүчү майдын үнөмдүү сарпталышы, жеткиликтүү чыгымдалуучу материалдар, мыкты башкаруу жана мыкты маневрдүүлүк Тынч океан жээгин ар тараптуу мотоциклге айлантат.

Моделдин кадыр-баркы

• Шамалдан мыкты коргоо.
• Кең, нымдуу жана ыңгайлуу багаж бөлүмү отургучтун астында жайгашкан.
• Бүткүл айлануу диапазонунда тартылууну сактаңыз.

Кемчиликтер

• Гуристтик велосипед үчүн примитивдик асма дизайны.
• Кичинекей күйүүчү май багынын сыйымдуулугу.
• Тормоздоо жетишсиз.
• Өтө көп салмак.

Ээсинин сын-пикирлери

Көптөгөн мотоцикл сүйүүчүлөрү кымбат мотоцикл моделдерине альтернатива катары Тынч океан жээгин сатып алышат. Сын-пикирлер велосипеддин төмөнкү артыкчылыктарын белгилейт:

• Узун, ыӊгайлуу айдоо үчүн шамалдан мыкты коргоо.
• Ар кандай жүктөрдү жана эки касканы ташууга мүмкүндүк берүүчү чоң сыйымдуулуктагы интегралдык жүк салгыч.
• Мотор 9.0 кысуу катышынын аркасында бензинге ылайыктуу жана ал тургай 80-класстагы күйүүчү май менен да иштей алат.
• Жеткиликтүү баа жана жогорку сапат.

Бирок, кээ бир айдоочулар дагы эле Honda PC800 сатып алуудан баш тартышат, анткени анын кээ бир кемчиликтери артыкчылыктарынан ашып түшөт:

• 260 килограмм салмактагы динамикалык кыймыл жана кубаттуулугу 57 аттын күчү болгон кыймылдаткыч үчүн бул жетишсиз - PC800 классташтарынын көбү көбүрөөк күчкө ээ.
• Күйүүчү май багынын жалпы көлөмү 16 литр. 5-7 литр күйүүчү май керектөөсүн эске алганда, мотоциклдин кубаттуулугу 250 километрди түзөт. Албетте, белгилүү бир автономия дагы эле бар, бирок узак сапарларда дагы эле май куюп турууга туура келет.
• Көп көлөмдөгү пластикалык жасалга. Экинчи рынокто сунушталган мотоциклдер абдан кадыр-барктуу курактагы, бул пластикалык тетиктердин ийкемдүүлүгүн жоготууга жана алардын морттугунун өсүшүнө алып келет. Тийиштүү кам көрүү болбогондо, кузову айдоо учурунда шылдырап жана титиреп, саякатта эң жагымдуу таасир калтырбайт.
• Тюнинг мүмкүнчүлүктөрүнүн жоктугу. Honda Pacific Coast үчүн жеткиликтүү бир гана нерсеарткы жана үстүнкү кутучаны сактоочу жай, алдыңкы канаттарды кеңейтүү жана бийик алдыңкы айнектер.

Гастролдук мотоцикл көп сандагы пластик тетиктер менен жабдылганына карабастан, айдоочу менен жүргүнчүнүн коопсуздугунун деңгээли бир топ жогору. Жыгылганда же кагылышууда буттар пластмассадан төмөн бийиктикте жайгашкан атайын аркалар менен корголот.

Honda PC800 туристтик мотоцикли - шаардын жыш тыгынында узак сапарлар жана маневрлер үчүн эң жакшы вариант. Модель тейлөөдө жөнөкөй, кайталангыс ишенимдүүлүккө жана курулуштун жогорку сапатына ээ. Зарыл болсо, пластикалык корпус комплекттери оңой оңдолот. Запастык бөлүктөр арзан жана жеткиликтүү, алар адистештирилген дүкөндөрдө сатып алса болот. Гастролдук мотоциклдин негизги артыкчылыгы, албетте, Honda PC800 менен биринчи жолу жолуккан көптөгөн айдоочулардын күчүк ырахатына ээ болгон сыйымдуулуктагы багаж бөлүмү. Мотоциклди сөзсүз түрдө сатып алууга арзырлык: жеткиликтүү баа, мыкты техникалык мүнөздөмөлөр, динамизм жана өлкө аркылуу өтүү жөндөмдүүлүгү аны өз классындагы эң мыкты кылат.