Унааны качан саткан жакшы: кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ар бир сатуучу унаа сатуу же белекке берүү жакшыраак болгон ысык мезгилдерди билет жана алар көптөр эсептегендей "жаңы жылга чейин жана андан кийин" бөлүнбөйт (бул жерде да рационалдуу дан бар). Мында 3 айга бөлүнөт, тактап айтканда жаз, жай, күз жана кыш.

Бир мезгилде унаалар "ысык пирожныйлар" болуп кетет, сапаты базарда чындап эле жетишсиз, башка мезгилде аны сатуу өтө көп убакытты талап кылат. Бирок, ал эмнеден көз каранды? Унаа сатуу үчүн эң жакшы жер кайсы жерде жана канча километрде? Бул жана башкалар жөнүндө көбүрөөк маалымат.

Сатууда эмнени эске алуу керек?

Бул маселеде эң жакшы сатуу баасын алуудан көбүрөөк үмүт бар, бирок бул эске алынышы керек болгон маанилүү фактор.

Сатуучу ошондой эле кымбат оңдоодон же баанын капыстан түшүп кетүүсүнөн качууну ойлонуп жатат.

Эң маанилүү үч фактор бул рыноктун шарттары, сиз саткан унааңыздын абалы жана жеке жагдайларыңыз.

Отурган жакшы эмес, андыктанар бир күндөгүдөй эле эскирүүдөн улам бир аз баалуулугун жоготосуз.

Келгиле, сатуунун мыкты жолдору жөнүндө сүйлөшөлү.

Унаа сатуу үчүн эң жакшы убакыт качан?

Эксперттердин айтымында, эски унааны сатуу үчүн эң жакшы убакыт жаз жана жай. Кышкы каникулдарды күтүшүбүз керек, анткени үй-бүлө бюджети жакындары үчүн белекке кетет, ал эми боз аба ырайы кардарларды үйдө кармайт.

Потенциалдуу сатуучулар алар саткан унаанын түрүн да карашы керек. Сочидеги ысык жайда кара жол тандабас сыяктуу эле, январда Мурманскиде кабриолетти сатуу кыйын.

Бул теориянын экинчи жагы суроо-талап менен сунушка байланыштуу. Март айынан баштап баары эски унааларын сата баштаса, базарды суу каптап, баалар арзандайт. Эгер, мисалы, колдонулган унаалардын тизмесин карап, базарыңызда ондогон Toyota Camrys бар экенин көрсөңүз, сандар бир аз азаймайынча, өзүңүздүн жеке унааңызды сатууну токтотконуңуз жакшы. Жайында же кышында машине сатуу үчүн мыкты убакыт качан? Кийинки жооп.

Жаз

Машинаны качан жана жылдын кайсы мезгилинде саткан жакшы деп ойлогондор жаз мезгилине, түз эле - апрель - май айларына көңүл бурушу керек. Бул темир дос сатуу үчүн ысык убакыт! Ошол эле учурда керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары болжол менен 1-апрелден баштап "көчкү сыяктуу" көбөйө баштайт.

Автоунаачылардын пикирлерине караганда, бул мезгилде эң эле сатылбаганүлгү, анткени керектөөчүлөр көп. Мындай муктаждыктын себеби эмнеде? Албетте, бардыгы жөнөкөй: айылдарда дачалар, огороддор башталат, калк багбанчылык мезгилине даярданууда. Ошол себептүү кышында айдабай калган «кар күрүчтөр» да ички жолдорго чыга баштайт. Бул жеке унааңызды сатуу үчүн эң жакшы мезгил. Ошол эле учурда аны эч кандай кошумча толуктоосуз эле бериңиз.

Жай

Экинчи эң популярдуу мезгил бул жай, өзгөчө башында. Бул мезгилде жазында унаа ала албай калгандар оптималдуу чыгымды күтүшкөндүктөн, аны сатып алышат. Жайында машинаны кайсы айда сатуу жакшы, айырмасы жок. Жаздагыдай суроо-талап көп эмес.

Бул чындыгында бүт теңдөө, көптөгөн сатуучулар муну түшүнүшөт жана түз жаз мезгилине даярданып жатышат.

Күз

Бул унаа сатуунун эң начар учуру. Ал сентябрдын тегерегинде башталып, февраль айынын аягына чейин созулат. Анан кайсы күнү машинени саткан жакшы экени маанилүү эмес. Сезон жок болгондо, келишим шаршемби же жекшемби күнү аткарылбайт.

Эмне үчүн? Ооба, баары жөнөкөй, болжол менен 15-20% автотранспортчулар бул мезгилде унааларга муктаж эмес. Алардын көбү гараждарга же унаа токтотуучу жайларга «тамаша» үчүн машиналарды орнотуп, кышында иштетпейт. Негизинен булар айылга же жаратылышка көчүү максатында гана унаа сатып алган улгайган адамдар, кышында үйдө отурушат. Кошумчалай кетсек, быйыл укукка ээ болгон башталгычтар кышында кар күрткүсүнөн, муздан, сууктан улам унаа айдагандан коркушат. Суук менен карды "ботко" эксплуатациянын кабыл алынгыс критерийи деп эсептегендер бар.

Эреже катары, күз-кыш айларында жолдор ээн калат, муну тажрыйбалуу айдоочулар түшүнүшөт.

Ушул себептен улам, суроо-талап азайып бараткандыктан, унаалардын баасы арзандап жатат (потенциалдуу сатып алуучулардын чалууларын көпкө күтсө болот). Бирок суроо-талап жок, бир нерсе кылыш керек, тактап айтканда, өзүбүздүн “темир аттын” баасын төмөндөтүү керек.

Дагы бир "трюк" бар: жаңы жылдан кийин унаа бир жылга эскирилип жасалат, бул дагы чыгымды азайтат.

Мүмкүн болсо жаз мезгилине чейин, март-апрелге чейин күткөн жакшы.

Берилген маалыматтын негизинде сатууларды жана тарифтерди өз пайдаңызга башкара аласыз. Мисалы, сиз жайкы сезондо машина сата баштасаңыз, бирок кышка чейин, акырындап арзандаганына карабастан, аны бир дагы адам сатып албаса, андан да ашыкча таштоого шашпаңыз.

Эң акылдуу нерсе – кышында унааны сатууну жөн эле токтотуп коюу (бардык жарнактарды алып салуу) жана марттын ортосунан баштап өз сунушуңузду жаңы же алар өткөн жайда сата баштаган баштапкы баага караганда жогору коюу.. Унааларды тез сатып алуу мүмкүнчүлүгү бар.

Сезондукта машинанын классын эске алуу зарыл: вЧакан жана орто унаалар жазында жана жайында көбүрөөк керектелет, ал эми толук дөңгөлөктүү жана оор жол тандабастар үчүн - күзүндө жана кышында.

Келечекке божомолдор

Эгер сиз колдонулган унаа сатып алуучу болсоңуз, кийинки бир нече жыл сиз үчүн жакшы болушу керек. Эгер сиз сатып жатсаңыз, ыктымалдуулук анча деле оптимисттик эмес. Инвестициялык банктын болжолдоолоруна ылайык, кийинки төрт жылда эски унаалардын баасы 20%га арзандашы күтүлүүдө.

Банктын пессимисттик көз карашы 50% төмөндөйт деп эсептесе дагы, бул эң ыктымалдуу сценарий.

Статистикалык маалыматтарга ылайык, эски унааларды сатуу дээрлик үчтөн бирине азайган, анткени кардарлар сатып алгандан көрө аларды ижарага алууну артык көрүшөт. «Рынокто машиналардын циркуляциясы» деген бар. Азыр лизингден чыккан унаалардын баары базарды кайрадан каптап, профицит жаратууда.

Мындан тышкары, өндүрүүчүлөр сунуштаган арзандатуулар көп учурда ушунчалык азгырып, көп сатып алуучулар эски унааларга караганда жаңы унааларды артык көрүшөт, бул колдонулган унааларга суроо-талапты азайтат.

Унаа керектөөлөрдү канааттандырбай калганда

Адамдарга унаа керек болгону алар эски унааңызды сатып алышат дегенди билдирбейт. Алардын каалоолору убакыттын өтүшү менен өзгөрүп, турмушка чыгуу, балалуу болуу, колледжге кетүү, шаарга же шаарга көчүп кетүү таасири астында өзгөрөт. Ушул жана башка факторлор алардын унаа сатып алууда тандоосуна катуу таасир этет.

Ошол эле нерсе сатуучуларга да тиешелүү. Алар бир жолу сүйүктүү темирди ишке ашырууну чечишет"дос" үй-бүлөнүн жашоо образына же муктаждыктарына туура келбегенде.

Унааңыз бир орунда турса дагы, баасы арзандайт, ага кошумча камсыздандыруу жана каттоо жыйымдары талап кылынат. Пробег сыяктуу эле, жаш да унаанын баасына таасир этет, андыктан аны кийинки модель жылы келгенге чейин сатканыңыз жакшы.

Баасы пробегага жарашабы?

Унаанын пробетасы баанын кескин төмөндөшүнө алып келет. 100 000 километрдин белгиси кандайдыр бир мааниде каймана маанидеги этап болуп саналат, андан жогору унаанын баасы гана төмөндөй турган сызык. Бул маселеде "алтын ортону" кармануу керек, транспортту мындай пробеге чейин жеткирбөө керек, андан кийин аны эс алууга гана жөнөтүүгө болот.

Бирок, сатып алуучулардын аң-сезиминде бир гана каалоо бар - бул аларга сунуштала турган бааны төмөндөтүү жетиштүү, андыктан пайдаланылганды жеткиликтүү баада жардырууга ар дайым мүмкүнчүлүк бар.

Унаанын кээ бир параметрлери кепилдик мөөнөтү аяктагандан кийин же 60 000-70 000 километрге жеткенде иштебей калгандыктан, адекваттуу баасы менен гана сатып алуучуну тартууга болот.

Кардарлар гарантиялык картасы жок унаа үчүн кымбат бааларды төлөшпөйт. Унаалар 60 000 километрге жеткенде, алар кымбат ремонтко муктаж болушат, бул сатып алуучунун планында болушу күмөн.

Баары иштегенде

Машинаны сатуу үчүн эң жакшы убакытка мезгил жана пробегтен тышкары дагы кандай фактор таасир этет? Бул,ал туура болгондо. Потенциалдуу сатып алуучуларга анын эмнеси туура эмес экенин түшүндүргөндүн ордуна, баары иштеп турганда аны сатуу алда канча оңой. Алар суралган бааны бул унаада оңдоого арзырлык болгон нарк менен салыштырышат.

Эгер сиз сатууну ойлоп жатсаңыз жана машинада кандайдыр бир бузулуу белгилери байкалса, анда "темир досту" ишке ашырууга убакыт келди. Эгер сиз муну чечсеңиз, сатып алуучу жакшы арзандатууга ээ болот жана сиз өз кезегинде оңдоо үчүн төлөмдөрдү үнөмдөй аласыз.

Оңдоо керек болгонго чейин

Айтылгандай, сиз олуттуу оңдоого кеткен чыгымдарга туш болгуча, унааңыздан кутулууну каалайсыз. Машина бузулуу жөнүндө эскерткенден тышкары, анын кайсы компоненттери жана бөлүктөрү иштебей калганын жана качан иштебей турганын иликтей аласыз.

Эгер сиз бул моделдин трансмиссиясы 70 000 мильде кыйраарын билсеңиз, 65 000 мильде андан арылыңыз. Бул сизге 3 000 долларлык оңдоо эсебин үнөмдөйт.

Атайын порталдар бар, анда ээлери унаалардын айрым моделдериндеги көйгөйлөрдү жана аларды оңдоо үчүн канча чыгым кетерин талкуулашат. Ал жерден өзүңүздүн унааңыз тууралуу маалыматты таап, анын чыныгы абалын башкалар айтып жаткан менен салыштырышыңыз керек.

Унаанын нарк графиги зигзагга окшош: адегенде баасы абдан жогору, анткени ал жаңыдан эле амортизациядан чыга баштаган, ал алгачкы эки жылга созулат. Чыгымдар акырындык менен төмөндөп, оңдоп-түзөө катары кайрадан кескин төмөндөйтабдан кымбат болуп баратат.

Пробег бекерге чейин

Унаа айдаган ар бир километр анын ээсине акча талап кылат жана бул газдын, камсыздандыруунун жана техникалык тейлөөнүн баасы эмес. Колдонулган унааны сатып алууда эске алынуучу нерселердин бири - бул унаанын пробег. Эгер ал өтө чоң болсо, сатканыңызда каалаган акчаңызды албай каласыз.

Жогоруда талкууланган конкреттүү километрлер наркты чоң жоготууга алып келгени менен, күнүмдүк колдонуу сатып алуучулар төлөөгө даяр баанын туруктуу төмөндөшүнө алып келет.

Унаа кредитиңизди төлөй электе

Эгер унаа насыяңыз дефолтко жакындап калса же бир нече төлөмдөрдү өткөрүп жиберсе, унааңызды сатып, карызды төлөгөнүңүз узак мөөнөттүү финансылык бакубатчылык үчүн жакшыраак. Бул учурда, сиз айыпты жана кредиттин суммасын жаба турган бааны кое аласыз.

Карызга батып турганыңызда: унааңыздын баасынан ашык карызыңыз бар, аны аткаруу кыйыныраак, анткени кредиттин балансы менен сатуу баасынын ортосундагы айырманы төлөшүңүз керек.

Эгер унаа карызы үчүн конфискацияланса, сиз унааны албай эле калбастан, кредиттик тарыхыңызга да ээ болосуз, бул кийинки сатып алууга таасирин тийгизет. Кээ бир учурларда керектөөчүлөр кредиттик баланстагы айырманы жаап эле тим болбостон, акчасын тезирээк кайтарып алуу үчүн банк унааны арзан баада саткандыктан олуттуу сумманы жоготуп коюшат. Кырдаалды мындай көйгөйлөргө жеткирбеш керек, бирок саткан жакшымүмкүн болушунча тезирээк унаа.

Кийинчерээк сатып алуу үчүн кантип пайдалуу сатуу керек?

Унаа сатып алуу татаал процесс болушу мүмкүн, бирок аны сатуу, өзгөчө, билбегендер үчүн коркунучтуу болушу мүмкүн. Бактыга жараша, учурдагы унааңыздын наркын кошуп, кийинки унааңызды каржылоого жардам бере турган кеңири ресурстарга ээ көптөгөн ортомчу фирмалар бар.

Жаңы унаа сатып алууга убакыт келгенде, жаңы сунуштарды, арзандатууларды жана лизинг программаларын карап көрүңүз. Өндүрүүчүлөр унааларды сата албай кыйналганда, миңдеген долларды үнөмдөө үчүн кезекте турган сатып алуучулар үчүн бул эң сонун. Бааларды төмөндөтүү программалары бар, алар менен жергиликтүү дилерлер көбүрөөк акча үнөмдөө үчүн иштешет.

Эң негизгиси, колдонулган унааны кайда саткан жакшы экенин билүү. Мындай учурда унаа базарлары жана эски унааларды саткан сайттар жардамга келет.

Маалым болгондой, унаа өндүрүүчүлөрдүн жарнамалык стратегиясы көбүнчө амалкөй жана кепилдик кызматынын аягы унаадан бөлүнүүнүн толук факультативдик себеби болуп саналат, бирок ишке ашырууда 5-6 жаштагы унаа өтө маанилүү. Жаздын ортосунда жана аягында унаалар көбүрөөк кирешелүү сатыларын унутпаңыз.