ATVди кантип айдоо керек: кадам-кадам нускамалар, айдоо өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Квадровелосипеддер жылдан жылга популярдуу болуп баратат. Адамдар бул техниканын бардык артыкчылыктарын абдан жакшы сезип, азыр коркпостон сатып алышат. Бул категориядагы жабдуулардын баасы абдан курч, бирок бул өлкө айдоо сүйүүчүлөрүн токтото албайт. Бирок мунун баарында кээ бир нюанстар бар. ATV кантип айдаса болот? Бүгүн биз бул маселе боюнча гана эмес, баарын билебиз.

Башаламандык

Мыйзамда квадроциклдерди айдоо үчүн A1 лицензиясы талап кылынат деп айтылат. Бул жерде көбү ачууланып, квадроциклди «А1» категориясы менен эмес, «В1» категориясы менен айдаса болот деп уктук деп айтышы мүмкүн. Бул туура эмес, бул башаламандык, анткени "В1" категориясы квадраларды эмес, квадраларды жана трициклдерди айдоо үчүн. Бир тамга - жана ушунчалык чоң айырма! Эгерде ATV кичинекей кыймылдаткычы болсо (электр станциясынын көлөмү элүү куб сантиметрден аз), анда "M" лицензия категориясы жетиштүү.

Башаламандыкты толугу менен жок кылуу үчүн, келгиле, «В» категориясы менен кайсы ATVди айдаса болот деген суроого жооп берели? Дароо эле айталы, укук категориясы «В» эмес, «В1» жана квадрицикл эмес, квадрицикл жана трицикл. Азыр бул түшүнүктөрдү чечмелөө үчүн убакыт келди. Квадрицикл - бул ошол эле ATV, жөн гана башка конуу менен (мотоцикл эмес, автомобилдик). Ал эми квадровелосипеддин рулу автомобиль түрүнө, ал эми квадровелосипед рулдун мотоцикл түрүнө таандык.

Менеджменттин негиздери

КАДРди тизгиндөө үчүн унаа же мотоцикл айдай билүү жетиштүү. Аналогия көрүнүп турат. Чынында, мындай жабдууларды башкарууда татаал же өзгөчө эч нерсе жок. Ал эми ATVди кантип айдоо керек деген суроого жооп абдан жөнөкөй.

Адегенде кантип баштоону жана токтотууну үйрөнүшүңүз керек. Андан кийин, сиз бурулуштарды жана тескерилерди өздөштүрө аласыз. Көйгөй, квадровелосипеддер адатта тайгак жерлерден айдашат жана жолду карап эле тим болбостон, ээрде калууга да аракет кылышыңыз керек.

Толкундар

Сиз квадроциклдердеги дөңгөлөктөрдү жеңгенде, денеңиздин абалын тынымсыз өзгөртүү керек. Тоскоолдуктун алдында денеңизди артка жылдыруу керек (дөңгөлөктөрдүн тоскоолдукка тийгизген таасирин жумшартуу үчүн), андан кийин тегиз эмес жерге айдап баратканда денеңизди артка жылдыруу керек (алдыңкы дөңгөлөктөрдүн унаадан ашыкча көтөрүлүп кетпеши үчүн). жер). Андан кийин, арткы дөңгөлөктөр жерден түшүүгө аракет кылып жатканда,кайра артка жылышыңыз керек (бул да сизди ээрден ыргытуудан коргойт). Сиз ATVди кантип башкаруу керек деген суроодо өзгөчө кыйын эч нерсе жок экенин түшүнө баштасаңыз болот. Жөн гана нюанстар бар, бирок алар бардык жерде.

Айдоочу стенддер

ATV айдоочулары колдонгон үч негизги айдоо позициясы бар. Аларды кененирээк карап көрүңүз:

• Борбордук мамы түз жолдордо айдоо үчүн колдонулат. Дененин оордук борбору ATVде бирдей бөлүштүрүлгөн. Айдоочунун буттары тизесинен бир аз бүгүлүп, бели жана колдору бош. Колдор бир аз бөлүнгөн.
• Алдыңкы тирөөч (кузовдун рулду көздөй жылган оордук борбору). Бул позиция катуу ылдамдаганда, тоого чыкканда жана керек болгондо алдыңкы дөңгөлөктөрдү жүктөө үчүн керек.
• Тормоздоодо арткы стойка колдонулат. Ал тоодон түшүүдө жана арткы огуна жүктөө үчүн да керек.

Көп учурда стеллаждарды бириктирип, аларды тез алмаштырууга туура келет. Бул ылдамдык жогору жана жер толугу менен тегиз эмес болгондо өзгөчө зарыл. Мындай "атт" үчүн мындай техниканы айдоо боюнча жакшы тажрыйбага ээ болуу керек.

Типтүү каталар

Азыр ATVди кантип айдоо керек деген суроодогу типтүү каталар жөнүндө айтууга убакыт келди:

• Техниканы айдап баратканда түз бут менен туруу туура эмес деп эсептелет.
• Ошондой эле, колуңузга таянбаңыз жана ар дайым белиңизди чыңалган абалда кармаңыз.

Бул каталар сизди кабыл алатайдап баратканда олуттуу шок жүктөр, жана тоскоолдуктарды жеңип жатканда, сиз жөн эле жерге учуп кете аласыз.

Кеңештер

КВД айдоо кыйынбы? Эгерде сиз бардык кылдаттыктарды билсеңиз, анда жок. Ооба, тажрыйба практика менен келет, бул эрежеден качып кутулуу мүмкүн эмес. Түз сызыкта 40 км/сааттан аз ылдамдыкта айдап бара жатканыңызда, сиз эс ала аласыз.

Эгер ылдамдык жогорураак болсо же сиз бурулуштардан өтүп жатсаңыз, анда денени эс алдыруу мүмкүн эмес, рулда абдан активдүү кыймылдоо керек. ATV'нин кыска базасы жана анын жогорку тартылуу борбору, жабдыктын кичине туурасы менен бирге сизге да, ATVдин өзүнө да туруктуулук бербейт.

Ошондой эле эстен чыгарбоо керек, көпчүлүк учурларда кулаганда ATV айдоочуну өзү менен жаап коюуга аракет кылат. Бул эреженин тууралыгын өзүңүздөн текшербешиңиз керек, мунун баары сизден өткөн жана далилденген.

Физика мыйзамдары

Сиз ATVди бурганда, борбордон четтөөчү күч менен күрөшүү үчүн өз салмагыңызды колдонушуңуз керек. Анткени, ATVди мотоциклге окшоштуруп кыйшайтуу иштебейт. Сиздин милдетиңиз денеңиздин оордук борборун бурулуштун капталына (ичине) жылдыруу. Бул олуттуу ылдамдыкта бурулуштарда зарыл. Эгер жай кыймылдап жатсаңыз, рулду буруңуз.

Ошол эле эреже эңкейиште айдоодо колдонулат. Сиз жана ATV кулап калбашы үчүн, денеңиздин оордук борборун эңкейиштин карама-каршы тарабына жылдыруу керек. Эгерде кыйшык олуттуу болсо, анда денени мүмкүн болушунча көбүрөөк жылдыруу үчүн отургучтан турууга туура келет.карама-каршы тарап.

Ошондой эле, ылдамдатуу жана жайлоодо физика мыйзамдарын унутпаңыз. Сиз ылдамдаганда ATV астыңыздан алдыга секирүүгө аракет кылат. Тормоздоодо ал сени рулдан алдыга ыргытканга аракет кылат. Бул тууралуу билип туруп, мындай кырдаалдарга даяр болушуңуз керек.

Секирүү

Эгерде сизде спорттук квадроцикл жок болсо, анда секирүүдөн баш тартканыңыз оң. Биринчиден, бул ATV зыян келтириши мүмкүн. Экинчиден, квадроциклдер секирүү үчүн моторлор тартылышы жана тездеткичтин туткасына заматта жооп бериши керек.

Эгер кандайдыр бир себептерден улам спорттук эмес квадроциклге секирүүдөн качуу мүмкүн болбосо, анда буга даярдануу керек. Конуу орто позицияда, бирок ошол эле учурда артка өтүүгө даяр. ATV дөңгөлөктөрү жерге тийгенде, газды акырындык менен кошуу керек. Толук айдаганда секирип кетпеш керек.

Эсиңизде болсун, ATV айдоо укугу сизге анда кандайдыр бир трюктарды жасоо жөндөмүн бербейт (ATV). Тажрыйба убакыттын өтүшү менен келет, жөн гана машыгыңыз жана ийгиликке жетесиз. Квадровелосипедди кантип иштетүү боюнча суроолоруңуз болсо, биз берген нускамалар бул боюнча сизге жардам бериши керек.

Айдоочунун көрүнүшү

КАДРди айдап баратканда, сиз өзүңүздү алысты кароого машыгышыңыз керек. Бул кыймылдын траекториясын алдын ала баалоо адатын өнүктүрүү үчүн зарыл. Жаңы айдоочулар көп учурда жолун көзөмөлдөөгө үлгүрбөй, кээде кыйын кырдаалга туш болушатнерселер менен кагылышуу же кулоо менен аяктайт.

Оңой маршруттарды айдап баштоо жана убакытты алуу эң оңой. Тажрыйбалуу айдоочу кандайдыр бир каттамда алдыңыздан айдап кетсе жакшы болот. Сиз ага көңүл буруп, керек болсо анын маневрлерин кайталаганга аракет кыла аласыз.

Тыянак

Аз тажрыйба менен ATV айдаса болобу? Ооба, бирок өзүңүздү айдоочунун виртуозу кылбаңыз. Quadbike – бул аз ылдамдыкта майда каталарды кечире турган, бирок ылдамдык жогорулаганда айдоочуга катуу мамиле кылган техника. Тажрыйбалуу айдоочулардын көзөмөлү астында бара-бара ATV айдоону үйрөнүңүз.

Биринчи ATV сатып алгандан кийин дароо аны тоолор менен токойлор аркылуу максималдуу ылдамдыкта айдаганга аракет кылбаңыз. Андан эч кандай жакшылык чыкпайт. Минималдуу ылдамдыкта жана түздүктө бир жерде айдоо жөндөмүңүздү өркүндөтүңүз. Бул сиз жана сиздин ATV үчүн коопсуз. Ал эми сиз өзүңүздү ишенимдүү сезе баштаганда, татаалыраак жолдорду басып өтүп, бир аз ылдамыраак жасаңыз. Тажрыйба сизге басып өткөн километр менен келет. Башка жол жок, жөн гана убакыт бөлүңүз - ошондо ийгиликке жетесиз.