Niva редуктор: түзмөк, орнотуу жана алып салуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ниванын редукторлору – бул кол менен башкаруусу бар механикалык блок, ал беш алдыга диапазон жана бир арткы кесиптеши менен жабдылган. Бардык кызмат орундары бири-бири менен синхрондоштуруу, модель VAZ-2107 нускасы менен бирдиктүү болуп саналат. Бул блоктун өзгөчөлүктөрүн, ошондой эле аны кантип алып салуу жана орнотууну карап көрүңүз.

Дене бөлүгү

Niva редукторунун корпусу төмөнкү элементтерди камтыйт:

• муфтанын корпусу;
• окшош редуктор отсеги;
• арткы мукаба;
• оңдоо механизмдери.

Белгиленген тетиктер алюминий эритмесинен куюлган, муундары картон прокладкалары менен жабылган жана герметикалык кошулма менен иштетилген. Кошумча дене сүзгүчтөрү жылуулуктун таралышын жакшыртат. Картердин ылдыйкы бөлүгү штампталган болот капкагы менен корголгон, негизги бекитүү цилиндр блогуна болттордун жардамы менен жүзөгө ашырылат. Кранк валынын окторунун негизги теңдеши менен тегиздөөсү бир жуп втулкалар менен борборлоштурууну кепилдейт,блоктун жана картердеги атайын тешиктерге жайгаштырылат. Арткы капкак үчүнчү мотор таяныч менен толукталган, ал кайчылаш мүчөгө жана кузовдун полуна ширетүүчү тигиштердин жардамы менен бекитилет.

Картер

Ниванын сол жагындагы редуктор корпусу толтургуч мойну менен жабдылган, түбүндө дренаждын аналогу бар. Тешиктер конус тибиндеги сай тыгындар менен тосулган. Агуучу отсеги тетиктердин эскиришинен улам майга кирген металл бөлүкчөлөрүн кармап турган магнит менен жабдылган.

Ашыкча ысытуу учурунда редуктордо басымдын пайда болушуна жол бербөө үчүн картердин үстүнкү бөлүгүнө дем берүүчү бурап орнотулган. Бул элемент бузулган болсо, мөөрлөр аркылуу майлоочу майдын активдүү агып чыгышы мүмкүн. Бул учурда тетиктер кургап, тетиктердин эскиришин жогорулатат.

1. тартуу пружинасы; 2. гайка; 3. тууралоочу элемент; 4. төөнөгүч; 5. айры; 6. түртүүчү; 7. бекитүүчү болт; 8. жумушчу цилиндр.

Велди жайгаштыруу

Ниванын редукторунда үч вал бар:

1. Негизги ролик кранк валдын учунда жана редуктордун алдыңкы жагында жайгашкан жуп подшипник менен колдоого алынат. Мындан тышкары, арткы жагында ийне подшипник жайгашкан, ал вал үчүн таяныч болуп кызмат кылат жана элементтердин тегиздөөсүнө кепилдик берет.
2. Экинчи вал да арткы картер отсегиндеги шарик подшипник жана капкактагы роликтин аналогу менен бириктирилет.
3. Аралык аналог эки подшипник менен иштешет, ошондой эле механизмдин арткы капкагындагы роликке таянат. Ошол эле жердеортоңку ок бекитилген.

Негизги жана аралык валдар

Негизги ролик жуп тиштүү алкактар менен жабдылган, алардын бири корпустун алдыңкы дубалында жайгашкан, алдыңкы тиштүү тиштүү бөлүккө кошулат. Шпор синхронизатору 4-тиштүү синхронизатордун таажысын билдирет, ошондуктан бул позиция көбүнчө "түз" деп аталат.

Аралык жана экинчи валда тиешелүү тиштүү механизмдердин элементтери менен бириккен кыймылдаткыч жана кыймылдаткычтар бар. Айдалган тиштүү элемент ачкычтын жардамы менен валга катуу бекитилет. Шпур тиштери "өзүнүн" синхронизаторуна багытталган. Кошумча роликтин арткы жагында ийкемдүү бириктиргич фланец бекитилген. Кошумча герметик катары кошумча шайба коюлат же анаэробдук кошулма колдонулат.

Синхронизатор

Нива редукторунун бул бөлүгү анын конструкциясына кирет: катуу бекитилген хаб, жылма түрдөгү муфта, кармап туруучу жана бөгөттөөчү шакек, шайбалуу пружина. 3-4 жана 1-2 тиштүү дөңгөлөктөр ички валдын оюктарына жайгаштырылат жана бешинчи ылдамдыктын окшош бөлүгү башкарылуучу арткы тиштүү механизмдин бекиткичтерине окшош ачкыч менен бекитилет.

Хабдардын сырткы бөлүгү жылма жеңдерди жылдырууга кызмат кылган сплайндар менен жабдылган. Акыркы элементтерде тиштүү жөнгө салуу таякчаларынын айры бөлүктөрүн камтыган розеткалары бар. Бекитүү шакекчелери тиешелүү тиштүү механизмдердин синхрондуу тиштеринин баштары менен ички алкактар аркылуу туташтырылган, алар багыт боюнча пружиналар менен басылган.тайгаланган муфталар. Пружина механизмдери башкарылуучу тиштүү механизмдердин тегиздигинде атайын шайбалар аркылуу колдоого алынат.

Тешинди тандагыч

Ата мекендик Niva-21213 редукторундагы бул аппарат сегиз тик бурчтуу розеткалары бар жетектөөчү пластинка элементи, шайбалар, которуу рычагы, күчөтүлгөн алкагы жана бекитүүчү кронштейн менен жабдылган. Бул курамдык бөлүктөр арткы кутучанын капкагына үч болт менен бекемделген. Нейтралдуу абал рычагды 3 жана 4 ылдамдыкка коюу менен орнотулат. Акыркы бекитүү төмөнкү рычагга таасир этүүчү пружиналар аркылуу ишке ашырылат.

Кронштейндин ийилген желекче түрүнүн аркасында төртүнчү тиштин ордуна арткы тиштүү механизмди кокустан активдештирүү мүмкүн болбой калат. Тескери ылдамдыкты күйгүзүү үчүн Niva редукторунун рычагы эң төмөнкү абалга жылдырылат, анын чыгышы кронштейн желекчесинин астына түшүшү керек. Бул дизайн өзгөчөлүгү жол кыймылынын коопсуздугун жакшыртат.

1. фланец гайкалар; 2. жака; 3. муфта серпилгичтүү; 4. асма кайчылаш мүчө.

Башка тетиктер жана механизмдер

Каралып жаткан түйүндүн башка элементтеринин арасында төмөнкү түзмөктөрдү белгилесе болот:

1. Тескери кыймыл берүү. Анын синхронизатору жок, активдештирүү чыгуу валынын алдыңкы аналогу жана ортоңку роликтин ошол эле бөлүгү менен аралык тиштүү механизмди киргизүү жолу менен ишке ашырылат.
2. Niva-2121 редукторунда үч таяктан турган башкаруу диски бар,айрылар менен топтоо. Акыркы элементтер слип муфталардын розеткаларына, ал эми арткы тиштүү механизмдин аналогу ортоңку тиштин астына жайгаштырылат.
3. Майлоочу механизм жыйноочу тетиктерди чачуу жолу менен иштетүүнү камсыздайт. Валдар май пломбалары менен бекитилет, бешинчи тиштин экинчи валында шайба түрүндөгү май дефлектору орнотулган. Толтурулган майдын деңгээли толтуруучу тешиктин төмөнкү четине жетиши керек.

Chevrolet Niva редукторун алып салуу

Баштапкы этапта унааны көрүү каналына же көтөргүчкө коюу керек. Аялдамалар дөңгөлөктөрдүн жана көпүрөнүн астына коюлат, диск бир же эки тараптан көтөрүлөт. "Кол тормозу" бошотулат, редуктордун рычагы нейтралдуу абалга коюлган. Кабельдер батарейкадан ажыратылган.

Кийинки аракеттер төмөнкүчө:

1. Алар полдон төшөктү жана трансфер кутусунун жана редуктор рычагдарынын сырткы капкагын алып салышат, люктарды жана пломбаларды демонтаждашат, рычагдардан туткаларды бурап чыгарышат.
2. Рычагтын таягын ылайыктуу шайман менен басыңыз, бекитүүчү жеңди оюктан чыгарыңыз, таякчаны чыгарыңыз.
3. Труба илгичти жана фурнитураны ресиверден чыгарыңыз.
4. Бекитүүчү кыскычты ажыратыңыз, фурнитураларды ачкыч ачкычы менен бошотуңуз, андан кийин түтүк ылдый жылып чыгарылат.
5. Муфтанын корпусунун ылдыйкы бурамаларын жана жерге баруучу зымды, ошондой эле "токтоочулардын" зымдарын бурап алыңыз.
6. Муфтаны бошотуучу айрынын тартылуучу пружинанын механизмин демонтаждаңыз, түртүүчү төөнөгүчтү алып салыңыз.
7. Картерденкул цилиндрин ажыратыңыз. Ошол эле учурда акыркы элемент гидравликалык дискти андан ары насостоо менен тормоз суюктугунун агып кетишинин алдын алуу үчүн ордунда калтырылат.

Chevy Niva редукторун алып салуу жана орнотуу кадамдары аяктады

Кийинки процесс төмөнкү кадамдардан турат:

1. Эластикалык муфтага кыскыч коюлуп, андан кийин бекемдөө. Бул муфтаны алып салуу жана кайра орнотууну жеңилдетет. Чыгуучу валдын фланецинин бекиткичтерин чечип жатып, бекиткич гайкаларды бошотуп, аралык карданды айлантыңыз.
2. Спидометрдин ийкемдүү роликин "раздаткадагы" дисктен ажыратыңыз.
3. Бөлүштүрүүчү блоктун кардан валдарынын фланецтерин ажыратыңыз, валдарды октун кыймылдаткычтарынын аналогдорун көздөй тартыңыз.
4. Кузовдук кронштейндердин бекитүүчү болтторун бурап, андан кийин өткөргүч кутуну пропеллердин валы менен бирге алып салыңыз.
5. Стартердин болттун бекиткичтерин муфтанын корпусуна илгичтүү аягы аспаптын жардамы менен бошотуңуз, ошол эле процедураны бул монтаждын капкагындагы болттор менен кайталаңыз.
6. Арткы кыймылдаткычтын бекиткичтерин жана кайчылаш мүчөлөрүн ажыратыңыз, андан соң редукторду ылдый жактан кармап, акыркы элементти демонтаждаңыз.
7. Картер астына механизмдин бөлүгүн домкрат же башка ишенимдүү таяныч менен алмаштырыңыз. Бекитүүчү болттор ачкыч менен буралып чыгарылат, редуктор трансмиссия корпусу менен бирге чыгарылат. Бул учурда блок унаанын артына жылдырылат, бул редуктордун негизги роликин алдыңкы подшипниктен жана башкарылуучу дисктин хабынан алып салууга мүмкүндүк берет.берүү.
8. Редукторду алып салуу же орнотуу боюнча жумуштарды аткарып жатканда, киргизүү валынын четин басымдуу пружинанын фланец-токтогуна таянбаңыз. Бул муфта блогунун туташтыруучу пластинкаларынын деформациясы менен коштолот.

Нива-21214 редукторлорун орнотуу күзгү тартибинде жүргүзүлөт. Адегенде валдын шнурлуу кырына Литол-24 тибиндеги атайын майлоо керек. Ошондой эле түзөтүү аркылуу муфталуу механизмди ортого жайгаштырышыңыз керек.

Акыры

Бир караганда Нива-2131 редуктору татаал жана жогорку технологиялуу механизм. Жалпысынан алганда, бул чындык, өзгөчө, эгерде адам мындай түйүндөрдү демонтаждоо жана чогултуу боюнча тажрыйбасы жок болсо. Ошого карабастан, иш-аракеттердин ырааттуулугун, ошондой эле бөлүктүн түзүмүн билип, көйгөйлүү запастык бөлүктөрдү алмаштыруу жана инструменттердин минималдуу топтомун колдонуу менен көрсөтүлгөн элементти өз алдынча оңдоо мүмкүн. Эгер өзүңүзгө ишенбесеңиз, кырдаалды курчутпаш үчүн адиске кайрылганыңыз оң.