Chevrolet Niva катализатор: спецификациялар, бузулуу белгилери, алмаштыруу ыкмалары жана алып салуу боюнча кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Газ чыгаруу системасы бардык унааларда бар. Бул иштетилген газдар өтүүчү тетиктердин жана түзүлүштөрдүн бүтүндөй комплекси. Эгерде биз Chevrolet Niva жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул резонатор, катализатор, кычкылтек сенсору, газ чыгаруучу коллектор жана глушитель. Көпчүлүк учурларда, ар бир элементтин милдети чыккан газдардын ызы-чуу же температурасын азайтуу болуп саналат. Бирок бүгүн биз газдарды зыяндуу металлдардан тазалаган мындай деталь жөнүндө сөз кылабыз. Бул катализатор. Chevrolet Niva аны менен заводдон жабдылган, анын аркасында ал Евро-3 жана андан жогорку экологиялык стандарттарга жооп берет.

Функциялар

Анда бул эмне элемент? Бул катализатор, анын негизги милдети атмосферага зыяндуу заттардын чыгышын азайтуу болуп саналат. Үч компоненттүү типтеги катализатор Chevrolet Nivaга орнотулган. Ал туратбаштап:

• Колдор.
• Оператор блогу.
• Жылуулук изоляциясы.

Chevrolet Niva катализаторунун негизги элементи блок ташуучу болуп саналат. Ал атайын отко чыдамдуу керамикадан жасалган. Бул блок газдар менен байланыш аянтын көбөйтүү үчүн иштелип чыккан көп сандаган уялардын жыйындысы болуп саналат. Бул бал челектерге атайын заттар-катализаторлор колдонулат. Булар палладий, родий жана платина. Бул металлдар Chevrolet Niva катализатор-резонаторунда химиялык реакцияларды тездетүүгө жөндөмдүү. Ошентип, бул компоненттер аркылуу өткөн зыяндуу газ бөлүкчөлөрү зыянсыз оксидге, азотко жана көмүр кычкыл газына айланат. Ошондой эле элементтин корпусуна катализатордук сенсор орнотулганына көңүл буруңуз. "Chevrolet Niva" эң жөнөкөй кычкылтек сенсору менен жабдылган - бул бүт элемент үчүн бир. Салыштыруу үчүн мындай эки сенсор заманбап жапон жана кореялык унааларга орнотулган.

Катализатордун өзгөчөлүктөрүнүн арасында элементтин 400 градус Цельсий температурасында иштегенин белгилей кетүү керек. Ошондуктан, кыймылдаткыч жылыганда, бул элемент иштебейт. Жогорку температурада гана алып жүрүүчү блоктун клеткаларындагы зыяндуу заттардын 90 пайызына чейин жок кылууга болот.

Бул кайда?

Керамикалык элементтин иштөө температурасы 400 градус Цельсийден жогору болгондугуна байланыштуу Chevrolet Niva катализатору чыгаруучу коллектордун артында дароо жайгашкан. Ошентип, газдардын муздатууга жана блок ташуучунун өзүн ысытууга азырынча убактысы жок. мененChevrolet Nivaдагы катализатор бир элемент катары орнотулган эмес. Бул эки башка бөлүк, алардын бири системанын башында, экинчиси эң чыгууда жайгашкан.

Белгилер

Бул элемент иштен чыкканын кантип аныктоого болот? Пробег боюнча бузулганын аныктоо мүмкүн эмес. Орточо алганда, Chevrolet Niva, катализаторлор 70 миң километрге жакын кызмат кылат. Бирок ал тезирээк алмаштырууну талап кылышы мүмкүн. Ошондуктан, сиз кыйыр белгилер менен жетекчиликке алышыңыз керек:

• Биринчи симптом - инструмент панелиндеги Check Engine жарыгы. Ал катализатор иштебей калган учурда сөзсүз күйөт. Чыпка элементине орнотулган сенсор туура эмес маалыматтарды алат, андыктан ECUда ката пайда болот.
• Күчтү азайтуу. Мунун себеби - система аркылуу газдарды чыгаруу кыйын. Бал уялары эрип, же жөн эле бүтөлүп калышы мүмкүн. Натыйжада газдар атмосферага эркин чыга албайт. Натыйжада, унаа кубаттуулугун жана ылдамдануу динамикасын жоготот.
• Күйүүчү май. Керектөөнүн өсүшү бир нече факторлорго байланыштуу. Биринчиден, ECU ламбда зондунун орточо маанисин жетекчиликке алат, ошондуктан аралашма ашыкча арык болуп калат. Экинчиден, кубаттуулуктун азайышынан айдоочу автоматтык түрдө педалды адаттагыдан катуураак басат. Бул күйүүчү майдын чыгымдалышын жогорулатат. Практика көрсөткөндөй, машина адаттагыдан 10-15 пайызга көп сарптай баштайт.

Алмаштыруу ыкмалары

Ошентип, каталитикалык конвертордун иштебей калышы диагнозу коюлса эмне кылуу керек? Сиз аракет кылсаңыз болотчыпка элементин жаңысына алмаштырыңыз. Экология жагынан туура болот. Бирок бюджет боюнча, алмаштыруу олуттуу чыгымдарды талап кылат. Анткени, Chevrolet Niva унаасындагы жаңы катализатордун баасы 15 миң рублдан турат жана ал 70 миң километрге жете турганы чындык эмес. Ошентип, ээлери ар кандай альтернативага кайрылышат. Бул:

• Chevrolet Niva катализаторун алып салуу, андан кийин от өчүргүчтү орнотуу.
• Эски конвертердин керамикалык толтургучту өчүрүү.

Ар бир ыкманын өзгөчөлүктөрү кандай, биз төмөндө макалада карап чыгабыз.

Flash hider менен алмаштыруу

Бул бітелген каталитикалык конвертер менен күрөшүүнүн эң популярдуу ыкмаларынын бири. Процесстин маңызы абдан ачык. Биринчиден, эски нейтрализатор алынып, анын ордуна от өчүргүч ширетилип жатат. Акыркысы эмне? Бул резонаторго окшош чыгаруу системасынын элементи.

Анын ичинде тешиктүү түтүк жана изоляция катмары бар. Бул тешиктерден өткөн газдар басылып, температурасы төмөндөйт. Натыйжада биз тынчыраак газды алабыз. Албетте, бул учурда газдарды тазалоо болбойт. Бирок конструкциянын артыкчылыгы кыймылдаткычтын бир нече жыл бою туруктуу иштөөсүнө мүмкүндүк берет. Негизи, мындай элемент бүтө албайт же күйүп кете албайт, анткени анын бал челектери жок жана дат баспас болоттон (же алюминийленген болоттон) жасалган. Мындай жалын өчүргүчтүн баасы 1300 рублди түзөт. Тейлөө станциясында орнотууну эске алганда, баасы 2000ге жетет.

Chevrolet Niva катализаторун нокаут кылыңыз

Мүмкүн болушунча үнөмдөөнү каалагандар үчүн бул ыкма идеалдуу болот. Анын маңызы эмнеде? Биринчиден, эски катализатор алынып салынат. Андан кийин майдалагычтын жардамы менен анын тулкусу кесип алынат. Андан кийин керамикалык толтургуч орой ыкма менен алынып салынат. Бул балка жана кескич менен жасалат.

Ошентип, элементтин корпусу бош бойдон калат. Андан кийин, жабуу кайра ширетүүчү машинанын жардамы менен ордуна ширетилип жатат. бөлүгү кадимки жерге орнотулган. Кээ бирлери долбоорду аягына чыгарышат - алар тешиктүү түтүктү орнотуп, түтүк менен корпустун ортосундагы катмарга изоляцияны (мисалы, айнек жүн же бырышталган жука зым) орнотушат. Ошентип, от өчүргүчтүн аналогу алынды.

Мындай алып салуу баасы 300 рублден аз, бирок бул жаргылчак, диск, электроддор жана ширетүүчү машинаны талап кылат. Ошондуктан, бул ыкма айдоочулар үчүн дайыма эле актуалдуу боло бербейт - бир нече сааттын ичинде даяр от өчүргүч орнотула турган тейлөө станциясынын кызматтарын колдонуу оңой жана тезирээк болот.

Кеңештер

Кандай ыкма колдонулбасын, катализаторду алып салгандан кийин, электрондук блок дагы эле ката көрсөтө берерин билүү маанилүү. Бул сары "Check Engine" жарыгы менен коштолот. Мунун баары, анткени кычкылтек сенсору катализатордогу кычкылтектин саны боюнча туура эмес маалыматтарды жазып алат. Бул маселени кантип чечүү керек? Сары лампадан биротоло кутулуу үчүн, кычкылтек сенсорун колдонуу керек. Бул ошол эле жип жана бар механикалык сайгычтын бир түрү болуп саналатстандарттык ламбда зонд сыяктуу өлчөмдөрү. Бул ламбда зондунун маанилерин тууралай алган куулук.

Дагы бир ыкма - электрондук блоктун микропрограммасы. Бирок, бул операция эң жакшы тейлөө станциясында жасалат. Процесстин маңызы Евро-2 үчүн программалык камсыздоону орнотуу болуп саналат. Ошентип, ECU катализатор жөнүндө маалыматка ээ болбойт, ал эми кыймылдаткыч кошумча трюктарсыз кадимкидей иштейт. Бул ыкма катализаторду алып салуу тейлөө станциясында жүргүзүлсө, актуалдуу. Чынында эле, кызматта, от өчүргүчтү орнотуу электрондук блоктун микропрограммасы менен бирге ишке ашырылат.

Ошондой эле газ чыгаруу системасынын жалпы сызыгынын узундугу өзгөрбөй турганын эске алыңыз. Ошондуктан, Chevrolet Nivaга жаңы арткы бамперди орнотпошуңуз керек (бул рестайлинг же дорестайлинг, баары бир). Система кадимки режимде иштейт. Жаман жагына өзгөрө турган жалгыз нерсе - газдардын жыты.

Корытынды

Ошентип, биз Chevrolet Nivaда каталитикалык конвертер кантип жана эмне үчүн алынып салынганын билдик. Көрүнүп тургандай, бул процесс өз алдынча да, адистердин колу менен да жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул иштин баасы өтө кымбат эмес. Бирок, натыйжа бардык күтүүлөрдөн ашат. Автоунаа ого бетер кыймылдап, күйүүчү май керектөө нормалдуу абалга түшүп, катализаторду алмаштыруунун кереги жок.