"Ниванын" тормоздорун өзүңүз кантип чыгарса болот?

Мазмуну:

"Ниванын" тормоздорун өзүңүз кантип чыгарса болот?
"Ниванын" тормоздорун өзүңүз кантип чыгарса болот?
Anonim

Макалада биз өз колубуз менен "Нивадагы" тормозду кантип насостоо керектиги жөнүндө сүйлөшөбүз. Бул үчүн, сиз ыкмалардын бирин колдоно аласыз - өнөктөш менен же жалгыз керектүү манипуляцияларды жасоо. Албетте, биринчи ыкманы колдонуу алда канча натыйжалуу жана ишенимдүү. Ал, адатта, унааларды иштетүү боюнча колдонмолордо берилген. Дээрлик бардык унаалар бирдей аракеттердин алгоритмин колдонушат. Келгиле, адегенде тормоздордун дизайнын карап көрөлү жана качан канды агызыш керектигин аныктайлы.

Качан керектелет?

Эгер тутумдун конструкциясына тоскоолдуктар болсо, тормоздордон кан төгүү керек, атап айтканда:

  1. Трубалар жана шлангдар алмаштырылууда.
  2. Тормоз суюктугун алмаштыруу.
  3. Алдыңкы дөңгөлөктөрүнө жаңы калибрлерди орнотуу.
  4. Жаңы цилиндрлер арткы огуна орнотулган.
  5. Негизги цилиндр алмашып жатат.
Талаада тормозду кантип сорсо болот
Талаада тормозду кантип сорсо болот

Башкача айтканда, системанын герметикалуулугу бузулган болсо, насостук керек. Сиз Niva боюнча тормозду насос мурун, бул жол-жобосу үчүн машинаны даярдоо керек. Адегенде бардык кан чыгаруучу арматураларды бошотушуңуз керек. Бул үчүн, "8" боюнча атайын ачкычты колдонуу керек. Бардык иштерди эстакада же көрүү тешигинде жасаган жакшы.

Стандарттык ыкма

Бул ыкманын маңызы ишти бир убакта эки адам аткарат. Бири айдоочунун орундугуна отуруп, буйрук боюнча тормоз педалын басса, экинчиси керектүү манипуляцияларды жасайт.

Нивадагы тормозду кантип туура кандыруу керек:

  1. Арткы оң цилиндрден баштаңыз. Кеңейтүүчү резервуарды суюктук менен толтуруңуз. Фитингге түтүктү коюп, анын экинчи четин аз өлчөмдө тормоз суюктугу салынган банкага түшүрүңүз.
  2. Өнөктөшүңүзгө тормоз педалды 5-7 жолу басуу буйругун бериңиз (албетте, аны бошотушуңуз керек).
  3. Аны акыркы жолу басканыңызда, педалды полго жакын экстремалдуу абалда оңдошуңуз керек.
  4. Фитингди бир аз өчүрүп, системадан абаны чыгарыңыз. Ал бир аз суюктук менен чыгат.
  5. Жогорудагы процедураларды аба токтогонго чейин кайталаъыз.
Алдыңкы тормоз
Алдыңкы тормоз

Андан кийин экинчи арткы цилиндрге өтүшүңүз керек. Акыркы болуп оң жана сол фронттун штангенциркульдери сорулатдөңгөлөктөр, тиешелүүлүгүнө жараша. Эң негизгиси, ырааттуулукту так сактоо жана резервуарга суюктукту өз убагында кошуу.

Альтернативалуу жол

Бул ыкма өнөктөштүн жардамын колдонуу мүмкүн болбогон учурда ылайыктуу. Бул үчүн, сиз жөнөкөй камера же запастык шина менен системаны басым керек болот. Камера арматурасынын ортосунда жана кеңейтүүчү резервуардын капкагында адаптер жасоо үчүн бир аз Кулибин болушуңуз керек (запастык капкакты колдонушуңуз керек).

Процедуранын маңызы биринчи версиядагыдай эле. Ашыкча абадан арылуу үчүн кан чыгаруучу арматураларды бир-бирден чечиш керек. Эксперттер резервуардагы суюктуктун деңгээлин кылдаттык менен көзөмөлдөөнү жана керек болсо, аны керектүү көлөмгө кошууну сунушташат.

Сунушталууда: