"Kia-Sportage": толук дөңгөлөктүү диск, иштөө принциби, спецификациялар жана менчик ээси

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Жакында эле ички рынокто толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жаңыртылган Kia-Sportage SUV сатыла баштаган. Бул кроссовер өз сегментинин эң көп талап кылынган өкүлдөрүнүн бири. Колдонуучулар унааны баа жана сапат параметрлеринин оптималдуу айкалышы, ошондой эле практикалык жана жакшы стандарттуу жабдуулар үчүн баалашат. Кореяда жасалган машина алдыңкы орундарда турат жана алардан баш тартпайт. Келгиле, бул унаанын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн, ошондой эле ал жөнүндө ээлердин сын-пикирлерин кененирээк карап чыгалы.

Жалпы маалымат

Техникалык мүмкүнчүлүктөргө келсек, жаңыланган «Kia-Sportage» толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычы менен кубаттуу жана трансмиссиялык блоктордун жакшы тандоосу менен мактанат. Бул сегментте ар кандай кубаттуулуктагы бензин жана дизелдик версиялары берилген. Бул каралып жаткан кроссоверди атаандаштарынан айырмалап турат. Кубаттуулугу боюнча, унаа да абданыңгайлуу. Бул көрсөткүч боюнча ал Ford Kuga, Nissan Qashqai жана Mazda CX-5тен ашты. Ырас, унаа Toyota RAV-4, Honda SRV жана Hyundai Taxon унааларынан төмөн.

Техникалык пландын мүнөздөмөлөрү

Төмөнкүлөр "Kia-Sportage" кроссоверинин негизги параметрлери болуп саналат (толук дөңгөлөктүү диск"):

• кыймылдаткычтар - 1,6 литр бензин же дизелдик кыймылдаткыч;
• берүү бирдиги - алты ылдамдыктагы механикалык же автоматтык;
• кубат параметри - 132 л.с б.;
• алдынкы/арткы асма - MacPherson көз карандысыз газ системасы (же көз карандысыз көп шилтеме эквиваленти);
• боор салмак - 1,56 т;
• максималдуу ылдамдык - 186/200 км/саат;
• "жүздөргө" ылдамдатуу - 9, 1/11, 5 секунд;
• орточо күйүүчү май керектөө - 7,6 л/100 км;
• жүк салгычынын көлөмү - 466/1450 л;
• узундугу/туурасы/бийиктиги - 4, 48/1, 85/1, 65 м;
• дөңгөлөк базасы - 2,67 м;
• жолду тазалоо - 18,2 см.

Электр поезддери

Негизги версияда каралып жаткан унаа 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы менен чыгарылган, ал алты баскычтуу механикалык редуктор менен бириктирилген. Экинчи популярдуу модификация алты режими үчүн автоматтык берүү менен жабдылган. Мурда алдыңкы дөңгөлөктүү башкарууда гана жеткиликтүү болсо, азыр толук дөңгөлөктүү Kia Sportage популярдуу болуп калды. Акыркылардын күчү"кыймылдаткыч" 115тен 138 аттын күчүнө чейин.

Эки литрлик дизелдик кыймылдаткыч кошумча түрдө сунушталат, ал жаңыртылган сегиз ылдамдыктагы автомат менен жупташкан. Мындай өзгөртүү расмий булактар аркылуу ички рынокто келе элек.

Пакет

Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү «Kia-Sportage» кроссовери, атүгүл негизги жабдууларда да жакшы жасалган. Буга дөбөгө чыгууга жардамчы, жылытылган арткы күзгүлөр, авто бүктөлүү опциясы кирет.

Минималдуу жабдууларда керектөөчү дагы алат:

• автоматтык баштык оптика;
• вертикалдуу жана туурасынан жөнгө салынуучу руль;
• кондиционер;
• орундуктардын арткы катарындагы баш таянгычтар жана кол таянгычтар;
• сенсордук экраны бар мультимедиа системасы, алты динамик, смартфонду активдештирүү;
• арткы камера;
• Рул дөңгөлөкүнүн радио баскычтары.

Функциялар

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү "Kia-Sportage 3" үлгүсүндөгү негизги конфигурация чатырдын рельстери менен жабдылган эмес. Ошондой эле, бул версиядагы колдонуучулар баш оптикасынын жана "качкындын" LED элементтери жеткиликтүү эмес. Бонустун бир түрү катары өндүрүүчү оңдоо комплектин гана сунуштайт.

"Сокур" зоналарды текшерүү функциясы "жогорку" конфигурацияда гана жеткиликтүү. Ички рынок үчүн адаптивдик круиздик башкаруу системалары жанатилке кармоо. Бул машинеде бир гана камера бар болгондуктан ар тараптуу көрүнбөйт. Жол тандабастын ички бөлүгүн чогултуу жогорку сапатта, ал "Туарег" же "Тигуан" салондорунан да жаман эмес, кармаганга жагымдуу материалдар менен бүткөрүлгөн.

Унаанын ичинде жетиштүү орун бар, айдоочунун отургучун жөнгө салууга болот. Арткы катар кенен, үч чоң кишиге орун көп. Эшиктер кенен ачылат, бул ыңгайлуу жайгашууну камсыз кылат жана балдар отургучтарын орнотууда көйгөйлөрдү жаратпайт. Майда нерселер үчүн көп орун бар, бир бөтөлкө суу колкап кутусуна оңой батат жана айдоочу менен жүргүнчүнүн ортосунда бир нече ыңгайлуу чыны кармагычтар бар.

Коопсуздук

Сын-пикирлер тастыкталгандай, коопсуздук жагынан толук дөңгөлөктүү "Kia-Sportage" "Renault Dusterден" ашып түшкөн. 2015-жылы жасалган авариялык сыноо сөз болуп жаткан унаа Euro NCAP боюнча беш жылдызга татыктуу экенин көрсөттү. Кроссовер айдоочунун жана бойго жеткен жүргүнчүнүн коопсуздугу үчүн сыноолордо өзүн эң жакшы көрсөттү. Бир аз төмөн, бирок ошондой эле жогорку деңгээлде, алар балдарды ташууда коопсуздукту баалашты. Күтүүсүз жана өзгөчө кырдаалдарга каршы туруу үчүн электрондук системалар менен абал бир аз начарыраак.

"Sporteydzh" бир класстын башка мүчөлөрү менен салыштырганда абдан кенен багаж менен жабдылган эмес. Ошентсе да, отургучтар бүктөлгөн менен 466 литр абдан татыктуу көрсөткүч болуп саналат. Бөлүмдүн максималдуу көлөмү60/40 катышында өзгөртүлгөн арткы орундуктарды бүктөгөндө үч эсе көбөйөт.

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү машинадагы "Kia-Sportage" жөнүндө сын-пикирлер

Колдонуучулардын пикири боюнча, каралып жаткан жол тандабас шаар сыртына тез-тез саякатка чыккан же өлкө аралык жүрүү мүмкүнчүлүгү жагынан татаал жолдордо жүргөн адамдар үчүн ылайыктуу. Бардык дөңгөлөктүү унаа шаарда өзүн жакшы сезет, бирок аны иштетүү жана тейлөө кыйыныраак. Адистер негизинен шаарды кыдырып жүргөндөргө алдыңкы дөңгөлөктүү моделди тандоону кеңеш беришет. Биринчиден, бардык дөңгөлөктүү модификация баасы кымбатыраак. Экинчиден, күйүүчү май көбүрөөк керектелет. Кандай болбосун, бул сизден көз каранды.

Киа-Спортаждын дизелдик версияларына болгон сын-пикирлеринде, ээлери жогорку ылдамдыкта эки жетектөөчү огу бар версияларда бир аз титирөө бар экенин белгилешет, бирок антпесе, бензин версиясы менен унаанын ортосунда эч кандай өзгөчө айырмачылыктар жок. дизелдик.

Корытынды

Керектөөчүлөрдүн сын-пикирлерине жана каралып жаткан унаанын мүнөздөмөлөрүнө караганда, бардык дөңгөлөктүү диск менен дизелдик вариацияны тандоо жакшы. Ал күчтүүрөөк жана практикалык, ошондой эле аз күйүүчү май керектейт. Жалпысынан алганда, унаа абдан татыктуу, өз сегментинде эл аралык атаандаштыкка укуктуу.