SsangYong Rexton: ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Сын-пикирлердин негизинде Ssangyong Rexton дайыма адаттан тыш сырткы көрүнүшү менен айырмаланып келген жана өзүнүн "кесиптештеринен" байкаларлык түрдө өзгөчөлөнүп турган. Бирок, жаңыланган версия таптакыр башкача болуп чыкты, сырткы көрүнүшү жагымдуу.

Азиялык өзгөчөлүк кузовунун сызыктарында болжолдонгонуна карабастан, ээлери унаа жийиркеничтүү болуп калбаганын, тескерисинче, кандайдыр бир мыкаачылыкты жана шыктанууну алганын белгилешет. Мындай рамка комплекстүү массивдик бампердин, көптөгөн хром бөлүктөрдүн, жеңил элементтердин кызыктуу "кысыгынын" жана радиатордун торундагы чоң тактанын болушунун аркасында мүмкүн болду. Капталдан караганда, унаа андан жаман көрүнбөйт (айтылган дөңгөлөк аркалары асты сызылган кабыргалар менен сонун айкалышкан).

Электр поезддери

Ssangyong Rexton жөнүндө сын-пикирлер сатып алуучуларга кыймылдаткычтардын эки түрү: бензин жана дизелдик опциялар сунушталаарын тастыктайт. Биринчи учурда, бул турбиналык supercharger менен эки литр көлөмүн бир катардагы "төрт" кыймылдаткыч болуп саналат. Максималдуу кубаттуулук көрсөткүчү 225 болуп саналат"аттар", ылдамдыгы - мүнөтүнө 5500 айлануу. Ошондой эле, "кыймылдаткыч" бир этап Rotator жана түздөн-түз сайынуу системасы менен жабдылган. Бул версия Aisin алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен бириктирилген.

Бензиндик версияга альтернатива катары 2,2 литрлик турбиналык дизелдик кыймылдаткыч колдонулат. Анын күчү 181 «жылкыга» гана жетет. Бул учурда, момент 1600-2600 айн / мин ичинде 420 Нм болот. Трансмиссиясы жети баскычтуу автоматтык түрү E-Tronic. Кээ бир вариацияларда машина алты режим үчүн механикалык аналогу менен жабдылган.

Функциялар

Ssangyong Rexton жөнүндө сын-пикирлер колдонуучулар жана иштеп чыгуучулар көңүл бурган күч бирдиги дизелдик кыймылдаткыч экенин көрсөтүп турат. Кээ бир базарларда бензин версиясын такыр таба албайсыз. Дизель жогорку моменттик кубаттуулугунан улам катуу SUV үчүн жакшыраак ылайыктуу. Бул өтө жогорку динамикасынын көрсөткүчүн талап кылбайт. Өндүрүүчүлөрдүн билдирүүсүнө ылайык, сөз болуп жаткан унаа 185 км/саат максималдуу ылдамдык менен 100 километрди 11,5 секундда басат.

Ошол эле учурда, автоматтык берүү менен, Rexton 3500 кг салмактагы чиркегичтерди ташууга жөндөмдүү. Бензиндин аналогу үчүн бул көрсөткүч 0,7 тоннага төмөн. Машина бардык дөңгөлөктүү же алдыңкы дөңгөлөктүү дискте сунушталат. Аралаш режимде күйүүчү май керектөө жүз километрге болжол менен 9,5-10 литр дизелди түзөт. Алдыңкы огу шайба аркылуу туташтырылганорундардын ортосундагы консолдор. Ошол эле түйүн берүү аз тиштүү режимге коёт. Плагиндик дисктин артыкчылыгы - шаарда айдоо үчүн күйүүчү майдын азайышы.

Шасси

Ssangyong Rexton 2, 7нин сын-пикирлери, анын мурунку үлгүдөгүдөй эле, рамалык жол тандабастарга таандык экенин көрсөтүп турат. Айдоодо, бул белгилүү бир жол менен айтылат. Мисалы, монококтук корпустагы аналогдордон айырмаланып, жогорку конуу жана тартылуу борбору бар. Бул функция унааны оорлотуп, аны туруктуураак кылат.

Ошол эле учурда асма бөлүктөрү кузовдон обочолонгон, бул жол бүдүрчөлөрүндө азыраак сезгичтикти камсыз кылат. Негизги катуулугу да жогорулайт, бул диагоналдык асылып, анын ичинде жогорку жүктөмдөрдүн оң таасирин тийгизет. Кагылышууларда кадр коопсуз жана күчтүү болуп калды. Алдыңкы жана арткы асма жыйындысы көп звенолуу MacPherson таяныч системасы болуп саналат. Бул блоктун негизги милдети - ыңгайлуу айдаууну камсыз кылуу, анткени мынчалык оор жол тандабаста жигердүү бурулуу машыгууга болбойт.

Жолсуз жолдон өтүү толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруунун эсебинен ишке ашырылат. Төмөнкү тетик сизге эң оор кырдаалдан чыгууга жардам берет. Пакетте HDS, HSA, 4WD тутумдары бар, алар оодарылып кетүүдөн сактайт жана катуу эңкейиштерди жеңүүгө мүмкүндүк берет. Кээ бир керектөөчүлөр катуу арткы дифференция кулпусун жок кылып жатышат, бирок ал кийинки муунда болбойт.

Интерьер

Ssangyong Rexton жөнүндө сын-пикирлеринде(дизель) ээлери кымбат баалуу материалдардын көптүгү жол тандабастын ичине жага турган учурду белгилешет. Комплектте эко-тери, чыныгы жыгач, жылмаланган металл элементтери бар. Мурунку муунга салыштырмалуу азыркы муун ички жасалгалоо жагынан олуттуу ийгиликтерге жетишти. Ички жасалгасы сөзсүз кооз жана монументалдуу көрүнөт.

Борбордук консолдун Mercedes аналогдоруна окшош баскычтары бар. Ичинде светодиоддук тилкелерден жасалган жасалгалар (эшиктерде жана панелде) бар. Керектөөчүлөргө бир нече түстүү вариациялар сунушталат: боз, күрөң, шоколад түсү. Кабинанын дагы бир артыкчылыгы - чоң сыйымдуулугу. Баголь да көңүлүн калтырган жок, анын көлөмү 800 литрди түзөт.

Ssangyong Rexton жөнүндө сын-пикирлеринде колдонуучулар дагы бир өзгөчөлүктү байкашат. Сиз отургучтардын арткы катар бүктөлсө, анда жол тандабастын сыйымдуулугу дээрлик эки куб метр жүк болот. Кошумча акы үчүн дизайнерлер унаага дагы бир нече отургучтарды кошуп, эңкейиш бурчуна жараша тууралашат. Жети орундуу версиясында да ичинде орун жетиштүү, бирок арткы катар өспүрүмдөрдү же кичинекей түзүлүштөгү адамдарды жайгаштыруу үчүн гана ыңгайлуу.

Техникалык пландын мүнөздөмөлөрү

Төмөнкүлөр каралып жаткан унаанын негизги параметрлери болуп саналат:

• узундугу/туурасы/бийиктиги (м) - 4, 85/1, 96/1, 82;
• дөңгөлөк базасы (м) - 2,86 м;
• тазалык (см) - 22, 4;
• салмак толук/бою (т) - 2, 85/2, 13;
• буруу радиусу (м) - 11.

Каралооээси сын, Ssangyong Rexton унаалардын бул категориясы үчүн максималдуу менен жабдылган. Электрдик жөнгө салынуучу, жылытуучу жана желдетилген отургучтар, ачкычсыз баштоо жана круиз контролу менен жабдылган. Мындан тышкары, сиз бир нече камераларды, паркинг сенсорлорун жана электрондук токтоочу тормозду аласыз. Кошумча коньяк Браун булгаары каптоо же оригиналдуу дене боёгу.

Ssangyong Rexton жөнүндө сын-пикирлер (дизель 2, 7)

Жоопторунда ээлери бир катар оң ойлорду белгилешет. Алардын арасында:

• булгаары капталган чоң төрт тилкелүү руль;
• мультимедиа тутумун ыңгайлуу башкаруу;
• башкаруу панелинде чоң аналогдук ченегичтердин жана аспаптардын болушу;
• баардык түрдөгү көрсөткүчтөр;
• мыкты оптика;
• төрт коопсуздук жаздыктарынын болушу.

Бул жол тандабас (1,6 млн рублден) өз баасы боюнча жакшы унаа деп тыянак чыгарууга болот. Кээ бир атаандаштар Рекстондон жакшыраак жана жакшыраак, бирок алар баасы жана өлкө аралык мүмкүнчүлүктөрү боюнча андан төмөн.