Starter VAZ-2105: көйгөйлөр жана чечүү жолдору, алмаштыруу жана оңдоо эрежелери, эксперттик кеңеш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

VAZ-2105 орусиялык айдоочулардын арасында дагы эле популярдуу. Ал эксплуатациялоонун жеңилдиги жана запастык бөлүктөрүнүн арзандыгы менен айырмаланат. Бирок, эгерде унаанын ээси унаанын көйгөйсүз иштешин кааласа, анда ал ар кандай мүчүлүштүктөрдү такай текшерип турушу керек.

Көбүнчө бузулуулар күтүлбөгөн жерден пайда болот. Алар унаанын иштешине таасир этиши мүмкүн. Мындай көйгөйлөрдүн арасында VAZ-2105теги стартердин иштебей калышын айтса болот. Оңдоо иштерин тез жүргүзүү үчүн бул агрегаттын түзүлүшүн жана иштөө технологиясын түшүнүү керек. Ошондо стартерди оңдоо бир топ жеңил болот.

Түзмөк

Стартер сыяктуу механизм VAZ-2105 стартер системасында абдан маанилүү ролду ойнойт. Бул 18 вольт чыңалуудагы электр кыймылдаткычы. Блок төмөнкү элементтерден турат:

• баштоо анкерлери;
• коллектордук плиталар;
• уюлдар же өзөктөр;
• freewheel (bendix);
• болот цилиндр.

Ошондой эле түзмөк 4 үчүн колдонулатблоктордун корпусунун дубалдарынын ичинде жайгашкан дүүлүктүрүү орамдары. Стартер ВАЗ-2105 инжектор окшош түзүлүшкө ээ. Бул бөлүктүн булагы башкача болушу мүмкүн. Адатта, унаа 80-90 миң км басып өткөнгө чейин бузулуулар болбойт жана үзгүлтүксүз техникалык тейлөөдөн кийин бул көрсөткүч 150 000 кмге чейин болушу мүмкүн.

Иштөө принциби

Ашыкча муфта маховикке туташтырылган. Ал кыймылдары чектелбегендей кылып бекитилет. Кузовго тартылуу кыймылдарын чыгарган ВАЗ-2105 стартер релеси орнотулган. Бул аппараттын ичинде электр байланыштары ширетилген, аларды айдоочулар өз ара никель деп аташат. Бул бөлүгү ретрактордук реленин эбонит капкагына басылган жөнөкөй болттор. Ал жерге секирүүчү түрүндөгү кыймылдуу контакт да коюлган.

Стартердин бардык элементтери бири-бирине туташтырылган, ошондуктан ашыкча муфтага момент берүү учурунда сепаратордун ичинде жайгашкан бул элементтин роликтери тиштүү механизмди капаска беките алат. Стартердин оң жана терс контакттары тиешелүү уюлдук плиталар менен туташтырылууга тийиш. Ретрактордук реле иштетилгенден кийин, өзөк бендиксти маховикке түртүп баштайт. Андан кийин анкер маховикти айлантат.

Кыймылдуу контактка өзөктүн аракети жана кубат никельдери жабылышы учурунда батарейкадан ток берилет. Эгерде айдоочу от алдыруу баскычындагы ачкычты айлантуу менен кыймылдаткычты иштетсе, анда кыймылдаткычтын ылдамдыгы кыймылдаткычтын ылдамдыгынан жогору болгон учур келип чыгышы мүмкүн.стартер. Ошондо bendixтин ашыкча механизми иштейт.

Электрдик бузулуунун себептери

Эгерде ВАЗ-2105 стартери бурулбай жаткандыгы же ылдамдыгы өтө төмөн экендиги аныкталса, анда электр чынжырын текшерүү керек. Көйгөйлөрдү оңдоо батареядан башталат. Айдоочу төмөнкүлөрдү камсыз кылышы керек:

• батарея жакшы заряддалган;
• ретрактордук реленин терминалдарын бириктирген зым бекем бекитилген;
• от алдыруу кулпусу байланыш тобу бузулбаган;
• стартер менен батареянын ортосундагы зым жакшы.

Кыйынчылыктарды аныктоонун бул этабында сиз тарткыч кандай иштегенине жана арматура кантип айланганына көңүл бурушуңуз керек. Кээде тартуу релесинин ороосу бузулат, ошол эле учурда бурулуштардын ортосунда кыска туташуу пайда болот. Ошондо ВАЗ-2105 башталбайт, бирок стартер айланат. Стартердин иштебей калышынын дагы бир себеби, электрдик категорияга кирет - бул маховиктин жай айлануусу.

Эгер көрүнгөн көйгөйлөр табылбаса, анда стартерди андан ары текшерүү үчүн демонтаждоо керек болот. Сыягы, плиталардын жабылышынан коллектор күйүп кеткен. Стартердин иштебей калышынын башка электрдик себептери:

• тартуу релесинин бузулушу;
• щеткалар коммутатордо бош;
• арматура коллекторунун кийими.

Механикалык бузулуулар

Эгер маселе механикада деп шектенсеңиз, буфердик пружина, муфта шакекчеси, маховик шакеги, рычаг сыяктуу тетиктерди текшерүү керек. Көбүнчө айдоочу жасай алатстартердин иштөө учурунда атиптик үн угулса, механикалык системада бузулуу болгон деген корутунду. Андан кийин аны мотор отсекинен карап көрүү сунушталат. Мындай ызы-чуу төмөнкү элементтердин бузулгандыгын көрсөтүшү мүмкүн:

• подшипник;
• стартер монтаждоо болттору;
• устунга орнотулган.

Ошондой эле тиштер жабыркашы мүмкүн. Көбүнчө стартер өчпөстөн айланууну улантканда бузулуу болот. Бул тыгылып калган тартуу релесинин жетек рычагы же от алдыргычтын кайра эскирген пружинасынан улам.

Даярдык иш

Стартерди алып салуудан мурун алдын ала текшерүү жүргүзүү керек. Бул үчүн, VAZ-2105 эстакадага же атайын көрүү тешигине айдалат. Андан кийин айдоочу машинаны от алдырууга аракет кылат жана стартер чыгарган үндөр менен зыяндын мүнөзүн аныктоого аракет кылат. Ошол эле учурда системанын бардык байланыштары текшерилет. Стартер кайра иштеши үчүн кээде бул элементтерди тазалоо жетиштүү болот.

Стартерди кантип алып салуу керек

Адегенде бул аппаратты батареядан ажыратышыңыз керек. Бардык өткөргүч кабелдер жана терминалдар электромагниттик реледен чыгарылат. Эми сиз монтаждоо болтторун бура аласыз. Көбүнчө 2 же 3 гана бар. Бул үчүн алар бурулуучу кеңейтүүнү алышат. VAZ-2105теги стартерди алып салуу текшерүү тешигинде жүзөгө ашырылат, анткени бул ыкма гана аппаратты жаап турган бардык бөлүктөрүн алып салуу үчүн эң ыңгайлуу. Демонтаждоо керек болгон блоктордун арасында мотордун коргоочу корпусу да барбөлүм.

Диагностика

Стартердин кайсы бөлүгү бузулганын түшүнүү үчүн аны кылдат тазалоо керек. Биринчиден, ретрактордук реле текшерилет. Эгер ал туура болсо, катуу чыкылдатуу угулат. Бул механизмдин ден соолугунун дагы бир далили - bendixтин бир аз алдыга кыймылы. Чыкылдатуунун жоктугу реле бузулганын жана жаңысына алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат.

Эгер көйгөй бул бөлүктө болбосо, анда бардык изоляция иштеп жатканын текшеришиңиз керек. Бардык бузулууларды импрегнациялоочу лак менен оңдоого болот, андан кийин атайын электрдик өлчөө аспаптары менен текшерилет.

Толук текшерүүдөн кийин бардык тетиктер жакшы абалда болуп чыкканда, ротордун изоляциясын текшерүү керек. Анкердеги күйүү жана көөнүн издери бул аппаратты алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат. Коллектор таза, бляшкасы жок болушу керек жана бул кемчилик болгон учурда элементти кум кагаз менен тазалай аласыз. Бардык процедуралардан кийин муфта текшерилет. Ал бир багытта эркин айланып, экинчи жагынан кулпуланышы керек.

Ассамблея

Стартердин көйгөйлөрүн диагностикалоодон жана бузулууларды аныктоодон кийин, бузулган тетиктер жаңыларына алмаштырылат. Стартер тескери тартипте чогултулат. Агрегатты машинага орнотуунун алдында ал аккумулятор менен текшерилет. Айдоочу мындай жол-жобосу ачык көйгөйлөр жок болгон учурда да сунушталарын эстен чыгарбашы керек, ошондо ВАЗ-2105 стартердин кызмат мөөнөтү бир топ узагыраак болот.