Унааны кантип жылтыратса болот: жолдор, каражаттар жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Заводдон чыгарылган машинанын сырдоолору (ЛКП) эн сонун абалда. Бирок тышкы факторлор анын дайыма начарлашына өбөлгө түзөт. Нымдуулуктун, түз күн нурунун, чийилгендердин жана башкалардын таасири жылтырактын жоголушуна алып келет. Бирок жылмалоонун жардамы менен анын мурунку көрүнүшүн калыбына келтирүүгө болот. Анын үстүнө унааны адистерге берүүнүн кажети жок, анткени аны өзүңүз чече аласыз, бирок алгач машинаны жылтыраганды үйрөнүү керек. Көптөгөн нюанстар бар, алардын ар бири маанилүү ролду ойнойт.

Денени жылтыратуу жөнүндө бир аз

Бул иш-чаранын негизги максаты - унаанын сырдоолоруна оригиналдуу жылтылдап берүү. Жылтыратуунун жардамы менен боёктордун эң кичине бузулуулары, ошондой эле чийилген жерлер жок кылынат. Дене лактары үч негизги топко бөлүнөт:

• абразивдүү;
• мом;
• синтетикалык.

Белгилүү бир түрүн тандоо дененин учурдагы абалына жараша болот. Жылтыратуу сырга жалтырак берүү үчүн гана керек эмес. Унаанын иштөө учурунда боёктун бетинде микро жаракалар пайда болот. Алар аркылуу металлга агрессивдүү заттар кирет. Бул көрүнүштүн начарлашына жана коррозия пайда болушуна алып келет. Бул учурда жылтыратуу мындан ары жетишсиз. Сиз дат, башкача айтканда, машинаны же белгилүү бир бөлүгүн кайра боёш керек болот. Эгерде сиз унааңызды туура жылмалап, аны өз убагында жасаганды билсеңиз, анда анын жагымдуу көрүнүшү көпкө сакталат.

Денени жылтыратуунун негизги түрлөрү

Учурда төрт негизги топ бар: жумшак, тазалоочу, коргоочу жана калыбына келтирүүчү. Машиналар үчүн лак тандоого келсек, анда көп нерсе сырдоо абалынан көз каранды. Эгер ал канааттандырарлык болсо, анда абразивдүү компоненттин кереги жок болот.

Биринчиден, тазалоочу лакка көңүл буруңуз. Ал унаа кузовун боёо менен байланышкан ар кандай татаал иштердин алдында, мисалы, суюктук же кварц айнегин сыйлоодон мурун аткарылат. Тазалоочу жылтыратуу мурунку сапатсыз жылмалоодон келип чыккан өрмөктөн, голограммадан жана кемчиликтерден арылууга мүмкүндүк берет. Боёк дагы деле жакшы абалда турганда жаңы же аз пробегдеги унаалар үчүн эң сонун. Бул учурда, адатта, абразивдүү бөлүкчөлөрдү камтыбаган же майда абразивдүү болгон унаа жылтыраткычы колдонулат. Тазалоо жылтыратуу боёктун калыңдыгына таасир этпейт,бул анын артыкчылыгы.

Калыбына келтирүүчү жана коргоочу жылтыратуу

Жумуштун жүрүшүндө лактын бир бөлүгүн кетирет. Бул сызыктар, өрмөктөр жана сызыктар сыяктуу жабуунун көпчүлүк кемчиликтеринен арылууга мүмкүндүк берет. Калыбына келтирүүчү жылтыратуу абразивдик композицияны жана жүндүү тегерекчелердин топтомун колдонууну камтыйт. Белгилей кетчү нерсе, чийүүлөр канчалык терең болсо, кайра иштетүү үчүн колдонулган дан ошончолук чоң болот жана тескерисинче. Адатта калыбына келтирүүчү жылтыратуу 10 жашка чейинки боёктордун жалгыз варианты болуп саналат. Бирок бул учурда да, боёк катмары минималдуу кыскарган. Иштин бул түрүнүн кемчиликтерине келсек, алардын бир нечеси гана бар. Биринчиден, бул өтө кымбат процедура, экинчиден, боёк мынчалык толук лактарга туруштук бере албайт, анткени катмар акырындык менен азайып, денени боёо талап кылынат.

Боек менен реставрациялоо иштеринен кийин коргоочу жылтыратууга кайрылуу сунушталат. Ал узак убакыт бою пайда болгон жаркыроону сактап калат. Поляк синтетикалык же мом негизинде колдонулат. Абразивдүү элементтер колдонулбайт. Бул дарылоо бир гана UV коргоону камсыз кылбастан, ошондой эле ар кандай химиялык элементтердин сырга терең киришине жол бербейт.

Унаңызды кантип туура жылтыратса болот

Жумушту түздөн-түз аткаруудан мурун, сиз бир нече маанилүү пункттарды билишиңиз керек. Мисалы, жылмалоо механикалык гана эмес, кол менен, ал тургай контактсыз да болушу мүмкүн. Иш жакшыраак ичинде жүргүзүлүшү керекжакшы желдетилген аймак жетиштүү жарык менен камсыз кылуу. Ошондой эле туура жылтыраткыч пасталарды, абразивдик дөңгөлөктөрдү жана башка материалдарды тандоо керек.

Биринчи кадам - бул унаанын кузовун жакшылап жууп, кургатуу. Курт-кумурскалар же чайыр издери эриткич менен жок кылынышы керек. Ошол эле Ак Рух же анын эквиваленти жасайт. Андан кийин, денени антисиликон менен майсыздандыруу керек. Механикалык иштетүү үчүн жеткиликсиз жерлер кол менен сүртүлүүгө тийиш. Бул үчүн, P1500 кум кагазын алып, аны бир аз нымдагандан кийин, боёкту тегерек кыймыл менен сүртүп алуу сунушталат. Кээ бир автотранспортчулар кол эмгегин минималдаштырууга аракет кылышат, ошондуктан алар жалаң майдалагычты колдонушат. Бирок бул жерде дагы бир катар функциялар бар.

Машинаны машина менен кантип жылтыратса болот

Мисалы катары биз эң жөнөкөй, бирок ошол эле учурда дененин чоң бөлүктөрүнүн бирин карайбыз. Бул, балким, сиз ойлогондой, чатырга байланыштуу болот. Ишти аткаруунун ыңгайлуулугу үчүн, сиз зонаны төрт бөлүккө бөлүп, ар бирин этап менен иштете аласыз. Эми биз лакты денеге чекит коюп, аны бир мүнөткө туруштук берип, чүпүрөк менен тазалай турган жерди сүртөбүз.

Андан кийин биз түз ишке киришебиз. Бул үчүн бизге кайыш, титирөө же борбордон четтөөчү машина сыяктуу майдалоочу аспап керек. Сиз жылмалоочу блокту (атайын сопло) колдонуп жаргылчакты да колдонсоңуз болот. Бирдиктүү күч-аракет, алдыга-артка кыймылдар менен, биз пастаны денеге сүйкөйбүз. Полякты кургатууга болбойт, анткени бул учурда ал өз милдетин аткараткөтөрбөйт. Басуу күчү дайыма бирдей болушу керек, өтө катуу басуунун кереги жок. Күндүз коргоочу пленка КПКга бекитилет, андыктан Карчер менен жууганга болбойт.

Эмне үчүн боёлгон унааларды гана жылтыратыңыз

Биз азыр салондон сатып алынган эмес, колдонулган унаалар жөнүндө айтып жатабыз. Эреже катары, жылтыратуу унаа сырдалгандан кийин бир айдан кийин жүргүзүлөт. Бул лак чөгүшү үчүн зарыл. Эгерде бул аткарылбаса, анда кийинки жылтыратуу учурунда бузулуулар болушу мүмкүн. Бул иш-чаралардын комплекси кыйла татаал жана мындай иштерди адистерге тапшыруу максатка ылайыктуу экенин белгилей кетүү керек. Машинаны боёктун бүтүндөй спектри менен жылтыратуу керек болгондуктан, муну өз алдынча көтөрүү өтө кыйын, айрыкча бул маселеде тажрыйба жок болсо.

Лякты тандоо жөнүндө кыскача

Дагы бир кылдат суроо - унааны кантип жылтыратса болот? Чындыгында, базар унаа корпусу үчүн ар кандай материалдардын чоң тандоосун сунуштайт. Эч кандай тажрыйбасыз туура тандоо оңой эмес. Бирок, эки гана чоң топту белгилей кетүү керек: порошок жана гель лактары. Акыркылары жаңы боёлгон унааларды дарылоо үчүн эң сонун, анткени алар боёкту жаңыртышат жана курамында абразив жок. Бирок терең чийиктерди кетирүү үчүн порошок лактары керек. Кээде, бул унаанын көрүнүшүн жакшыртууга мүмкүн болгон жалгыз параметр болуп саналат. Россияда популярдуу бренддердин бири "Turtle". Продукциянын ассортименти пасталарды да, суюк лактарды да, ал тургай мом лактарды да камтыйт. Эң арзан продукт эмес, бирок эффективдүү, муну айдоочулардын көптөгөн сын-пикирлери тастыктады.

Кээ бир пайдалуу кеңештер

Унааны өз колдору менен жылмалоо өтө кыйын болбогондуктан, бул ишти башталгыч да көтөрө алат. Сиз жөн гана бир нече жөнөкөй эрежелерди сактоо керек. Мисалы, туура майдалоочу дөңгөлөктөрдү тандап, чаптаңыз. Эч кандай учурда жуулбаган машинаны кармабаңыз. Денеде кир жана чаңдын болушу сырдоо иштерине зыян келтирет. максималдуу натыйжаларга жетишүү үчүн, ал ылдамдыгын жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү менен куралды колдонуу максатка ылайыктуу болуп саналат. Жаргылчак лакты күйгүзүшү мүмкүн, андыктан аны менен кылдат иштөө керек. Эгерде бул сиз биринчи жолу жылтыратып жатсаңыз, анда аны көрүнбөгөн жерден баштап, эффективдүүлүктү ошол жерден текшерүү сунушталат. Көпчүлүк унаалардын жаргылчак сойлой албаган жерлери бар, ал жерде колуңуз менен иштешиңиз керек.

Корытынды

Мына биз сиздер менен болуп, лактардын негизги түрлөрүн жана алардын максатын карап чыктык. Көрүнүп тургандай, алар бири-биринен абдан айырмаланат. Кээ бирлери коргоо үчүн иштелип чыккан, ал эми башкалары унааңыздын боёктун сырткы көрүнүшүн кыйла жакшыртат. Кандай болгон күндө да, унааны адистерге берүүнүн кереги жок. Муну өзүңүз кыла аласыз.

Абразивдүү жылтыратуу үчүн раковинада көп акча талап кылынат. Болжол менен аймакка жараша 5-15 миң. Эгер сиз жумушту өзүңүз аткарсаңыз, анда сиз оңой жолуга аласыз 1,5-2 миң рубль. Ооба, буга чейин мындай тажрыйба болбосо дагы, баары эң жогорку сапатта аткарылат.