Май алмаштыруу VAZ 2107: майдын түрлөрү, мүнөздөмөлөрү, дозасы, майды өз алдынча өзгөртүү боюнча нускама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

ВАЗ 2107нин ар бир ээси, жок эле дегенде, бир жолу кыймылдаткычы иштей баштаганына туш болгон, майдын калдыктары көбүнчө күнөөлүү экенин билет. Эгерде алмаштыруу убагында жүргүзүлбөсө, ата мекендик автоөнөр жайынын бул легендарлуу унаалары да, имиштер боюнча такыр бузулбай калышы мүмкүн.

Кандай болгон күндө да, бул VAZ 2107 майды алмаштыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек, анткени бул ар бир 15 миң километрде жасалышы керек, бирок бул мөөнөттү 10 миңге чейин кыскартуу максатка ылайыктуу. Мындан тышкары, бул анчалык деле кыйын эмес жана унаа тейлөөсүнө акча үнөмдөөгө жардам берет.

Унааңыздын майы, суюктугу тез-тез алмаштырылбаса, мотор ысып баштайт, натыйжада ал бузулуп калат. Төмөнкү макалада биз VAZ 2107 майын өз колуңуз менен кантип алмаштырууну айтып беребиз.

Качан май алмаштыруу керек?

Каралдар тактасында май басымы төмөндөгөндө күйүп турган өлчөгүч бар. Чынында, бул алмаштырууга чакыруу.

Майдын басымын өлчөгүч иштей баштайтар кандай учурларда, негизинен күйүүчү-майлоочу майдын суюлушунан же шлангдардын, түтүктөрдүн, прокладкалардын жана кычкачтардын эскиришинен улам анын жоголушу. Бирок, мунайдын жүгүртүүсү үчүн зарыл болгон бардык элементтер кемчиликсиз абалда болсо да, ал эң ишенимдүү жана кымбат болгонуна карабастан, эскирип калат. ВАЗ 2107де редуктордогу майды ар бир 30-60 миң километр, же үч жылда бир алмаштырып туруу керек, көп нерсе экологиялык шарттардан көз каранды.

Басым көрсөткүчү

Бирок, иш жүзүндө техникалык суюктукка байланыштуу көйгөйлөрдү көрсөтүүдөн тышкары, басым көрсөткүчү башка себептерден улам күйүшү мүмкүн. Ал өзүн сындырса болот, бул да болот. Ошондуктан, биринчи кезекте, сиз көрсөткүчтү көргөндө, майдын деңгээлин текшерүү керек. Эгерде ал нормага туура келсе, анда талап кылынган басымдын деңгээлин жараткан инжекторду текшерүү керек - анын иштебей калышы сенсордун бузулушуна алып келет.

Май насосунун экраны да кирдеп калышы мүмкүн. Мындай болгондо, мотор өчүп турганда индикатор күйөт. Төмөнкү сорттогу май колдонгондо же майга чаң көп киргенде экран бүтүп калат.

Алмаштыруучу майды тандоо

Жалпысынан VAZ 2107 үчүн майдын үч түрү бар, аларды алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн:

• Минерал – химиялык тазалоодон өтпөгөн табигый мунай продуктусу. Узак убакыт бою бул жалгыз тандоо болгон, бирок химиялык өнөр жайдын өнүгүшү менен майлардын синтетикалык түрлөрү пайда болгон. Иштеп жатканда ал кыймылдаткычта кендерди пайда кылып, анын эскиришин тездетет.
• Жарым синтетикалык –минералдан кымбат, бирок таза синтетикадан арзан. Салыштырмалуу жеңил иштөө шарттарына ылайыктуу, жай буулануу, жогорку өндүрүмдүүлүк.
• Синтетикалык эң кымбат түрү, оор жүктөөчү колдонмолорго ылайыктуу. Температуранын өзгөрүшүнө, толтурууга, анын ичинде жаракаларга жана жаракаларга эң сонун туруштук берип, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыйла узартат.

Жалпысынан, эгер сиз жумшак климаты бар аймакта жашасаңыз, анда жарым синтетикалык май сиз үчүн идеалдуу болот. Ал ошондой эле аны мезгилге жараша өзгөртүүнү сунуштайт, бул кээде башка максаттар үчүн акчаны үнөмдөйт, бирок кээ бирлери мезгилсиз варианттын булуңу менен алышат. Кандай болбосун, илешкектүүлүгү 10w-40w болгон майды чын жүрөктөн сунуштайбыз.

Май алмаштырууга даярданууда

VAZ 2107 кыймылдаткычында май алмаштырууну ийгиликтүү жеңүүгө, бир нече жөнөкөй кеңештер жардам берет:

• Адегенде унааңыздын үлгүсү үчүн чыпка сатып алышыңыз керек.
• Экинчиден, күйүп кеткенде тез эле толуктоо үчүн майды келечекте колдонуу үчүн сатып алган жакшы. VAZ 2107 майды алмаштыруу үчүн 1,5 инжектор 3 литр талап кылынат. Ошого ылайык, бир жерден 4-5 литр сатып алсаңыз жакшы болмок.
• Үчүнчүдөн, майды алмаштырууну баштаардан мурун моторду жууп салуу жакшыраак экенин уккандырсыз. Бул дайыма эле боло бербейт жана синтетикалык жана жарым синтетикалык майларды колдонууда, башкача айтканда, алмаштырылып жаткан майлоочу сапаты начар болсо, андан качуу керек.

Мотор тез-тез жуулганда, май жетүүгө кыйын бөлүктөрдөн жуулат, бул өтө эскирүүгө алып келет."талаада" май кошуу.

Инструментарий

Эч кандай кооз жабдуулар талап кылынбайт. Сизге керектүү нерселердин бардыгын каалаган унаа сүйүүчүлөрдөн тапса болот:

• Металл түтүк, диаметри 12 мм.
• 17 ачкычы.
• Розетка ачкычы 12.
• Май чыпкасы тарткыч.
• Эски май куюлган идиш.
• Май белгиси бар май таякчасы.

Толук нускамалар

1. Моторду жылытып, унаанын түбүнө оңой жетүүнү камсыз кылыңыз, мисалы, аны атайын стойкага айдаңыз. Моторду токтотуңуз, суу төгүүчү идишти (4 же андан көп литр) картердин астына салыңыз.
2. Капотту ачыңыз, клапан капкагынан толтуруучу моюнду таап, аны бурап алыңыз.
3. Биз ачкычты 12ге алып, поддондон дренаждык тығынды издеп, аны бурап чыгарабыз. Мунун баарын кылдаттык менен жасоо керек, анткени ысытылган май катуу күйөт.
4. Техникалык суюктуктун толук агызышын күтүп жатабыз, толтургучтун капкагы буралып, ага 30 мүнөттөй убакыт кетет.
5. Май чыпкасын бурап алыңыз, эң жакшысы атайын ачкычты колдонуу. Ал жок болгон учурда, сиз бурагычты ала аласыз, бирок башка чыпка коюуга туура келет. Кол менен бурап алуу сунушталбайт, мотор да ысык.
6. Кранкафондун дренаждык тыгынын кайра бурабыз, алмаштыруучу чыпканы салабыз (о-шакекчени майлоо керек), ошондой эле чыпкага бир аз май куюп, кол менен бекемдейбиз.
7. VAZ 2107 редукторундагы майды алмаштыруу экинчи жагынан бир аз жасалат. Аны толтуруу үчүн атайын шприц керек,кандайдыр бир адистештирилген дүкөндө сатылат жана бул процессте май бир аз көбүрөөк батып калышы үчүн, машинаны толтуруучу тешик тараптан көтөрүү сунушталат.
8. Агуучу сайгыч бекем экенин текшериңиз, андан кийин клапан капкагындагы тешик аркылуу моторго үч литр майды куюп башташыңыз керек. 5-10 мүнөттөн май тунганча күтө тургула, андан кийин анын деңгээлин ченегич менен текшериңиз - ал белгилердин ортосунда. Техникалык суюктукту алмаштыруу кыймылдаткычка гана эмес, кыймылдаткычтын жана редуктордун күйүүчү-майлоочу майларына да керек экенин унутпаңыз. Аларды ар кандай аралыкта өзгөртүү керек.
9. Май басымынын индикаторуна кылдаттык менен карап, унааны иштетиңиз: ал 5-10 секунд күйүп турушу керек. Моторду 20 мүнөт бош режимде иштетиңиз.
10. Майдын деңгээлин ченегич менен кайра текшериңиз. Чыпканы жана тыгынды унутпаңыз, алардын бар-жогун текшериңиз.

Болуптур. VAZ 2107 унаасындагы өзүн-өзү алмаштыруучу май акчаны үнөмдөөгө гана эмес, көз карандысыздыгыңызды да жогорулатууга мүмкүндүк берет. Унааңызда май алмаштыруу үчүн керектүү тетиктерди сактоо бул ырым-жырымды талаада аткарууга мүмкүндүк берет.

Ошондой эле майлоо тутумунун запастык бөлүктөрүн камдап алууну сунуштайбыз, анткени баалар өсүп жатат жана жолдон, өзгөчө шаардын сыртында май агып же кир фильтрлерди байкасаңыз, күтүүгө туура келет. эвакуатор үчүн көп убакыт.