БМВ 420 техникалык мүнөздөмөлөрү эмнеси менен өзүнө тартат?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Германиянын престиждүү унааларынын коллекциясы 2013-жылы сунушталган жаңылык менен толукталды. Үчүнчү сериядагы кабриолеттер жана купелер спорттук максаттагы модалуу төртүнчүгө алмаштырылган. "Төрт" "BMW 420" ички жасалгалоо стили жана эргономикасы жагынан техникалык жактан үчүнчү сериянын алтынчы тукумун бир аз эске салат. Сатып алуучуларга спорттук ат минүүдөн алынган эмоционалдык диск берилет.

Жалпы сүрөттөмө

BMW 420 көтөргүч кузову муздаткычка же башка жүккө туура келген олуттуураак жүк салгычы бар седан менен хэтчбектин органикалык айкалышы. Автоунаа модели Audi, Mercedes C жана E класстарынын продукциясына татыктуу атаандаш болуп саналат. Төртүнчү сериясы эл аралык рынокто купе, гранд-купе жана кабриолет форматында сунушталат. Машина ойлонулган инновациянын аркасында негизинен оң пикир алды.

Саюта кандай сезимде?

Иштеп чыгуучулар жүргүнчүлөр жана айдоочулар үчүн мейкиндикти кыйла кенен кылууну чечишти. Узун бойлуу айдоочу шыпка тийбейт, «БМВ 420» унаасынын жүргүнчүлөрү дивандардын терең уяларынын жумшак «кучагына» сүңгүп, өзүн ыңгайлуу сезишет. Арткы катар эки эселенген.

Техникалык жагы

Кузов панелиндеги айырмачылыктарга карабастан, үчүнчү сериянын негизинде курулган ар кандай конфигурациядагы "BMW 420" версиясы. Машиналар кургак жана нымдуу жолдордо жакшы иштешет, арткы же толук дөңгөлөктүү диски бар бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда иштейт. Бардык моделдер жылмакай, так жылдыруу жана бардык 8 тиштүү кол менен тандоо менен 8-тез берүү өзгөчөлүктөрү. Шаарда бул өзгөчө сезилет – саякатта жайлуу, ыңгайлуу.

Форумдарда айдоочулар тарабынан берилген "BMW 420" сыпаттамаларына таянып, аны кескин башталыш деп айтууга болбойт, бирок бул дизелдик агрегаттын орнотулушу менен байланыштуу. Машина айдоо үчүн түшүнүктүү жана тил алчаак катары мүнөздөлөт. Балким, педалдар жана рулду бир аз оор, бирок бул анын артыкчылыктарын жокко чыгарбайт. Эритме дөңгөлөктөр ыңгайлуулук берет.

Кулон жөнүндө

Инженерлер эки рычагдуу кесиптешинен айырмаланып, бурчтарда өзүн мыкты алып жүргөн MacPherson алдыңкы көз карандысыз суспензиясын сунушташты. Кандай пайдасы бар:

1. Адаптация кыймылдуу бөлүктөрдүн жүгүн азайтат, негизги күч стойкага туура келет.
2. Ишенимдүүлүк мунун кызмат мөөнөтүн узартатмеханизм.

Гранд Купенин мүнөздөмөлөрү

Бавариялыктардын гранд купе форматындагы унаасы ар тараптуу, кенен, учкан стилдүү силуэти бар. Күйүүчү майдын толук багында, сиз, жок эле дегенде, 1000 км басып алат. Адреналин эмоциялары үчүн газга полду басуунун кажети жок. 420 D гранд купесинин базасында дизель 184 л.с. менен эки литрлик кыймылдаткычтын бардык кооздугун "даамын татып көрүүгө" мүмкүндүк берет. жана 400 Нм момент чоң потенциал болуп саналат. Кыш үчүн бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү модификациялар тандалат, мисалы, 420d AT xDrive, бирок арткы дөңгөлөктүү вариациялар да айдоочуларды канааттандырат.

Терезе кашектери жок эффективдүү эшиктер, эч кандай күч-аракет жумшабастан ылдам айдап чыгуудан кайраттуулук, ылдамдануу учурунда жогорулатылган кубаттуулук, мыкты тормоздук сапаттар - бул прогрессивдүү ой жүгүртүүнүн жемиштерин билгендердин майрамы эмеспи! 18 дюймдук дөңгөлөк топтомун колдонуу үчүн ыңгайлуулукту кошуңуз. Бавариялыктар бул өндүрүштүн бир бөлүгү катары дагы эмнени сунушташты?

Купе сырлары

"BMW 420" купесинин техникалык мүнөздөмөлөрүнөн кем эмес ыраазы. Салон дизайнынын эксклюзивдүү тийүүлөрү айдоо касиеттеринин укмуштуудай компоненти менен шайкеш келет. Бул машиналардын артыкчылыгы дүйнө жүзү боюнча чогулган "үчилтиктен" айырмаланып, жалаң немис жамаатында. Бул бренддин бардык басылмаларындай эле этиятсыз мамиле менен май ар кандай маанилүү бөлүктөргө шашылып кетиши мүмкүн, андыктан кымбат ремонттон качуу үчүн буга кылдат көз салуу сунушталат.

Купе ошол эле катуу эмес M-асма жана автоматтык берүү менен жабдылган"Стептроника". Бул спорттук «дос» айдоочуга көбүрөөк көңүл бурат. BMW 4 Series айдоочулары жолду кармоонун жогорку сапатын белгилешет. Шаарда күйүүчү май керектөө 100 кмге болжол менен 7 литрди түзөт. Бавариялык дизайнерлердин үнөмдөөлөрү баарына эле жаккан жок: булгаарыларды колдонуу, эшик карталарында чөнтөктөрдүн жоктугу, өтө сапаттуу музыканын жоктугу жана эшикти ачууда стихиялуу желдетүү.

Кабрио тестинин жыйынтыктары

Жолдун сулуу жигити сыртынан кичинекей көрүнгөнү менен ичинде, рулдун артында жана жүргүнчүлөр отургучтарында комфорт сезими бар. Бул жерде текче менен 220 литр менен магистралдык кызыктуу дизайн болуп саналат. Арткы отургучтарды бүктөп, 370 литрге чейин көбөйтүүгө болот. Купе өндүрүүчүнүн айтымында, 20 секунданын ичинде кабриолетке айланат. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү көрүнүп турат - ар бир "токума" 6 литр. Дизель кубаттуулугу менен динамикалык өзгөчөлүктөрү чындап эле жагымдуу. Үстүнөн ылдый, терезелерди өйдө көтөрүп саякатка чыксаңыз болот, ошондуктан суук тийип калбасын. +25 градус ысыкта үстү ачык минүү бир аз ысык болот. Бул мотордо турбо чуңкурлар жок, күчтүү рулду кармоо ыңгайлуу. Мыкты маалымат берүүчү компонент канааттандырарлык эмес.

Кандай гана конфигурациянын модели россиялык шарттарга туура келет.