Убакыт туура эмес иштеши: белгилер, себептер жана аларды жоюу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ар кандай энергоблоктун өзөгүн жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги компоненттеринин бири газ бөлүштүрүүчү механизм болуп саналат. Анын негизги милдети алуу жана чыгаруу клапандарын көзөмөлдөө болуп саналат. Кабыл алуу инсультунда кабыл алуу клапандары ачылат. Күйүүчү май аралашмасы күйүү камераларына берилет. Чыгарылган инсультта чыгаруу клапандары ачылат жана газдар цилиндрден чыгарылат. Эгер машинаны иштетүү эрежелерин сактасаңыз, жалпысынан бул механизм абдан ишенимдүү болуп саналат. Бирок кээде ал да ишке ашпай калат. Келгиле, негизги убакыт бузулууларын, алардын себептерин жана оңдоо ыкмаларын карап көрөлү.

Убакыт түзмөгү

Баштоо үчүн, келгиле, бул механизмдер кантип иштээрин кыскача эстейли. Көпчүлүк кыймылдаткыч моделдеринде газ бөлүштүрүү механизми төмөнкү компоненттерден жана бөлүктөрдөн турат.

Ошентип, клапандар бөлүштүрүүчү вал тарабынан башкарылат. Көбүнчө болоттон же чоюндан жасалган. Ал картерге орнотулган. Бул картер убакыттын капкагын камтыйт. Ошондой эле заманбап кыймылдаткычтарда, экстрафикаторду табууга болотцилиндр башы. Вал айланганда, камераларга, алар өз кезегинде алардын клапандарына таасир этет.

Дизайн ошондой эле түртүүчүлөрдү камтыйт - алар болот же чоюн. Алардын милдети – тарткыч валдан жана камералардан клапандарга күчтү өткөрүү.

Механизмде эки клапан бар - кириш жана чыгуу. Алардын милдети күйүүчү камерага күйүүчү май аралашмасын жеткирүү жана андан кийин чыккан газдарды алып салуу болуп саналат. Клапан жалпак башы менен таякча болуп саналат. Кирүүчү жана чыгуучу элементтер бири-биринен айырмаланат. Айырмасы баштын же жезбалдын диаметрине тиешелүү. Бул убакыт элементтери болоттон жана ысыкка чыдамдуу болоттон жасалган (чыгаруучу клапандар учурда). Буту – оюгу бар таяк. Бул булактарды оңдоо үчүн керек. Клапандар втулкаларды көздөй гана жыла алат. Цилиндрлерге майдын кирүүсүн болтурбоо үчүн мөөр капкактары колдонулат. Ар бир клапанга сырткы жана ички пружина бекитилет. Убакытты өлчөөчү түзүлүштөгү таякчалар күчтү түрткүчтөн рокерге өткөрүү үчүн зарыл.

Экспорттук вал жетек тарабынан башкарылат. Бул чынжыр же кур болушу мүмкүн. Айдоочу кранк валдан айланууну берет. Бөлүштүрүү муунду валдын эки айлануусу үчүн бир айланууну түзөт - бул кыймылдаткычтын иштөө цикли.

Мүмкүн бузулуулар

Убакыттын бузулууларынын арасында клапандын толук жабылбаганы, клапан сабы менен рокер колунун манжасынын ортосундагы ашыкча боштук айырмаланат. Тиштүү дөңгөлөктөр, штангалар, штангалар, рокер валдары, подшипник втулкалар жана таратуучу валдын журналдары да эскирет.

Бул механизмдин кээ бир типтүү бузулууларынын себептерин жана кесепеттерин, ошондой эле убакыттын бузулушунун белгилерин карап көрөлү.

Кысууну азайтуу

Бузулуулардын белгилеринин бири - кыймылдаткычтын кысуусунун азайышы жана газ чыгаруучу түтүктүн чыгышы. Бул клапанда көө жана кабыктар пайда болгондон кийин болот. Көп учурда элемент күйүп кетиши мүмкүн. Күйүп кетүүнүн себеби суу чыгаруучу жана чыгаруучу клапандардын отургучтарына бош жайгаштырылышында. Башка факторлор да компрессиянын азайышына өбөлгө түзөт. Бул цилиндр башынын деформациясы, сынган же эскирген пружиналар, жеңдеги таякчанын кептелиши, клапан менен рокердин ортосунда боштуктун жоктугу.

Күчтү азайтуу

Көбүнчө убакыттын бузулушу кубаттуулуктун төмөндөшү, үч эселенген жана металлдык соккулар түрүндө көрүнөт. Мунун баары клапандардын толук ачылбай жаткандыгынын белгилери. Күйүүчү май менен абанын аралашмасынын бир бөлүгү кыймылдаткычтын күйүү камераларына кирбейт. Кийинчерээк жылуулук боштук көбөйүп, гидравликалык көтөргүчтөр иштебей калат. Чындыгында механизмдин жана клапандардын туура эмес иштешинин себеби мына ушунда.

Кой же чынжырча

Бул өзгөчө көп кездешүүчү эң кеңири таралган убакыт көйгөйлөрүнүн бири. Бул учурда, кыймылдаткыч толугу менен иштебей калышы мүмкүн. Айдоочу кайыш үзүлүп, поршеньдер жабыла элек клапандарга тийет, анткени экстракт вал айланбай калат. Мунун себеби курдун же чынжырдын эскилигинде.

Убакыт курунун бузулушун оңдоо

Айдоо курдун бузулушуна алып келеткатастрофалык кесепеттери, бул өзгөчө тез-тез бузулушу. Келгиле, убакыт курунун бузулушунун себептерин карап көрөлү.

Ошентип, көбүнчө түз шнурдун үзүлүшүнөн улам элемент иштебей калат. Бул кыймылдаткычка орнотулганга чейин кур бузулуп калганына байланыштуу болушу мүмкүн. Экинчи себеп - ийилген шнурдун үзүлүшү.

Бул кайыш менен бөлүштүрүүчү валдын шкивинин ортосунда кандайдыр бир бөтөн нерсе болсо болот. Натыйжада ал резина кайышты терең кесип, шнур үзүлүп кеткен. Орнотуу туура эмес болсо, ошондой эле болушу мүмкүн. Бул этиятсыздык бул бузулууга алып келет - бөлүштүрүүчү валдын шкивинин курч бурагыч менен айланышы мүмкүн.

Тиш кесүү

Бул курдун чыңалуусу өтө төмөн болгондуктан болот. Мындай убакыттын бузулушу катастрофалык кесепеттерге алып келбейт, бирок кыймылдаткычтын иштеши бузулушу мүмкүн. Машина иштебей калышы мүмкүн. Себептердин арасында бөлүштүрүүчү валдын шкивинин тыгылышын, ошондой эле чыдамсыздыкты да бөлүп көрсөтүүгө болот.

Бел тиштериндеги оюктар

Бул өтө төмөн чыңалууга байланыштуу. Ошондой эле иш учурунда чыңалуунун жоголушуна байланыштуу болот.

Келдин артындагы жаракалар

Бул жерде адистер курдун ашыкча ысып кетишин, төмөнкү температурада иштешин айырмалайт. Мындан тышкары, эскирген жетектөөчү ролик себеп болушу мүмкүн.

Эсилген кур четтери

Эгер кайыш бир четинен визуалдык түрдө эскирсе, анда фланец бузулушу мүмкүнже сабырсыздык. Бул учурда, аны так өзгөртүү керек.

Чынжыр

Узак убакыттан бери чынжыр кайышка караганда алда канча ишенимдүү деп эсептелип келген. Жана бул чын, бирок чынжыр өлбөстүктөн алыс. Убакыт чынжырында да бузулуулар бар. Эгерде кур сынып калса, анда кичинекей, бирок моторду сактап калууга мүмкүнчүлүк бар. Ачык контурда абал мындан да начар болушу мүмкүн. Чынжыр курга караганда массивдүү, ал үзүлсө, кыймылдаткычты түз мааниде майдалайт. Клапандар жана поршеньдер катуу бузулат. Жалпысынан чынжырдын бир гана бузулуусу бар - ал үзүлөт.

Себептердин арасында майдын сапаты да бар. Чынжыр ресурсу 250 миң километрди түзөт, бирок алар сейрек убакытка чейин барышат. Кыймылдаткычтын схемасы 100, ошондой эле 60 миң километр аралыкта үзүлгөн учурлар кеңири белгилүү. Бирок бул көбүнчө белгилүү бир унаалардагы заводдогу кемчилик. Көбүнчө көйгөйлөр мунайга гана эмес, инженерлердин каталарына да байланыштуу болот.

Эсүү белгилери

Бир нече белгилер эскирген чынжыр жөнүндө айтып берет. Кыймылдаткычты капиталдык ремонттон өткөрүүгө туура келбеши үчүн (бул көбүнчө өтө кымбат), чынжыр созулган сайын аны алмаштыруу керек.

Эгер кыймылдаткыч катаал жана тегиз эмес иштесе, анда чынжыр мурунтан эле "турат". Мотордун мындай иштеши клапандардын иштөө убактысы өзгөргөндүгүнө байланыштуу. Эгерде чынжыр иштебей турганда чыңылдаса, анда бул да убакыт дискинин оңдолгус бузулуулары жакында пайда болушу мүмкүн экендигинин белгилеринин бири.

Эгер капкакты алып салгандан кийин чыңдоочу эң жогорку чегине жеткени анык болсоаралыкта, эгер тиш тиштери эскирсе, чынжырды алмаштыруу жакшы.

Убакыт оңдоо жана тейлөө

Бул механизмдин негизги көйгөйү - эскирген журналдар, камералар жана подшипниктерде боштуктун көбөйүшү. Ажыраттыкты азайтуу үчүн, экстракт валынын журналдарын майдалоо зарыл. Ошону менен бирге нефтини берүү үчүн оюктар да тереңдетилген. Моюндары оңдоо өлчөмүнө чейин жер. Андан кийин, оңдоодон кийин камералардын бийиктигин текшериңиз.

Моюндардын подшипник бөлүктөрүндө минималдуу зыян болбошу керек. Подшипниктердин корпустарында эч кандай жаракалар болбошу керек. Тазалоочу валды тазалап, жуугандан кийин мойну менен цилиндр башынын таянычындагы тешиктин ортосундагы боштукту текшериңиз.

Чынжыр созулбашы жана механикалык бузулушу керек. Ал эскирбесе, аны жөнгө салууга болот. Бөгөттөө болтунун жарымын бошотуңуз. Андан кийин кранквалды 2 айландырып, андан кийин бекитүүчү болтту тартыңыз.

Калган убакыт бузулууларын оңдоо - эскирген тетиктерди алмаштыруу. Гидравликалык көтөргүчтөрү жок унаалардын клапандарын да мезгил-мезгили менен тууралап туруу зарыл.

Тыянак

Көрүнүп тургандай, убакыт механизминде эң популярдуу көйгөйлөр - бул диск кайыштары жана чынжырлар. Бул көбүнчө оңдоо учурунда адистерге туш болот. Башка бузулуулар азыраак кездешет. Бирок, бул түйүн өз алдынча диагноз коюу кыйын экенин эстен чыгарбоо керек - көп учурда симптомдору дал келиши мүмкүнжана башка бузулуулар. Ошондой эле убакыт менен байланышкан көйгөйлөрдүн көбү бөлүштүрүү фазаларынын бузулушуна алып келерин эстен чыгарбоо керек. Андан кийин сиз себептерди жана убакытты аныктоо жолдорун издеп баштасаңыз болот. Клапандардын термикалык боштуктарын өз алдынча тууралай аласыз, калганын адистерге тапшырганыңыз жакшы.