2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
"Көмүртек орогуч" деген сөз айкашы көбүнчө көмүртек буласынын текстурасын туураган винил өзү чаптама пленка менен чаптоо дегенди билдирет. Классикалык живописке салыштырмалуу көмүртектүү пленканы колдонуунун негизги артыкчылыктары азыраак убакыт жана материалдык чыгымдар (бетин алдын ала праймердин кереги жок, ошондой эле праймер жана боёк кургагыча күтүүнүн кереги жок), көмүртек менен өзүн-өзү чаптоо, куралдардын минималдуу топтому. Чабуунун эки түрү бар: "кургак" жана "нымдуу". Төмөндө "кургак" ыкма менен унаа тетиктерин көмүртек буласынан таңуу сүрөттөлөт.
Талап кылынган куралдар
Иштеп жатканда сизге керек болот: аба чыгаруучу каналдары бар көмүртек пленкасы, чач кургаткыч (курулушка караганда жакшыраак, бирок чач кургатуу үчүн кадимки эле колдонсоңуз болот), кайчы, кеңсе бычагы, таза жумшак кездеме, ошондой эле винил пленка үчүн скраб жана праймер болушу керек. Пленка канчалык калың болсо, чапталган беттин тегиз эместигин ошончолук жакшы жашырат, бирок өтө жоон пленка астыңкы жерлерге начар чапталган, калыңдыгы 200 микрон оптималдуу деп эсептелет.
Даярдообеттер
Пленкалык каптаманын туруктуулугу көбүнчө ушул этаптын сапатына көз каранды. Биринчиден, чиптерден, жаракалардан, оюктардан, ошондой эле каптоодогу коррозия чөнтөктөрүнөн арылуу керек, бул үчүн сиз автомобиль шпаклевкасын колдонсоңуз болот. Кургаткандан кийин шпаклевка менен жабылган жерлер 300 дан кем эмес кум кагаз менен тазаланышы керек. Андан соң чапталган бетти кирден жакшылап жууп, бензин же суюлтма менен майлоо керек.
Керектүү өлчөмдөгү пленканын бир бөлүгүн кесип алыңыз, бул өлчөм бөлүктүн аянтынын жана ар тараптан тыгуу үчүн чектин суммасы болуп саналат. Чоңураак запастарды алуу жакшы - чоң бөлүктөр үчүн 8-10 сантиметрге чейин. Кошуна бөлүктөрдөгү чийме сызыктары бир багытка багытталганы маанилүү.
Көмүртек менен таңуу түз бөлүктөрдөн башталат. Буруу эң акыркы жасалат. Чач кургаткыч менен жылытылган пленканы сунуп, ушундан улам тегиз эмес беттер чапталат. Жабылган пленканын астындагы аба ыскыч же чүпүрөк менен ортосунан четине чейин чыгарылат. Эгерде праймер бар болсо, анда бурулуш жерлеринде адгезияны күчөтүү үчүн чапталган бөлүктүн четтери аны менен сыйпаланат. Көмүртек буласы менен унааны чаптоо принцип боюнча ишке ашырылат: бир бөлүгү - пленканын бир бөлүгү. Ашыкча ысып кетпеңиз жана пленканы көп сунбаңыз, антпесе анын бетинин түзүлүшүн бузуп аласыз, мындай кемчилик даана көрүнүп калат. Бир нече жума ороп алгандан кийин, пленка кичирейип, унаанын формасын "эстетип" калышы үчүн унааны жууп, катуу ылдамдыкта айдабагандыгы жакшы.
Аба болсочаптагандан кийин, ал дагы эле пленканын астында калды, андан кийин бул жерди нымдуу чүпүрөк менен басуу керек, андан кийин фен менен жылытуу керек, ысытылганда пленка кичирейет жана кемчилик байкалбайт. Интерьерди көмүртектүү була менен чаптоо ушул эле принцип боюнча жасалат, адатта тетиктердин өлчөмдөрү гана кичине жана алар татаал формага ээ.
Эгер сиз бул жөнөкөй кеңештерди аткарсаңыз, унааны көмүртектүү була менен таңуу сиз үчүн оңой иш болуп, натыйжа сизди жана досторуңузду кубандырат.
Сунушталууда:
"Алдын ала" боюнча убакытты алмаштыруу: нускамалар, иш технологиясы жана керектүү аспаптар
Бүгүнкү күндө эң популярдуу унаалардын бири - Lada Priora. Бул модель боюнча убакытты алмаштыруу, белгилүү болгондой, бир кыйла таралган көрүнүш. Жалпысынан алганда, Priora жакшы унаа. Бул салыштырмалуу заманбап дизайны бар жана ишенимдүү VAZ-21126 кыймылдаткычы менен жабдылган - 1,6 литр жылышуусу менен 16-клапан кыймылдаткыч. Бирок убакыт курунун сапаты Priora үчүн олуттуу кемчилик болуп саналат
Унааны өз колу менен кантип туура звукоизоляциялоо керек? Керектүү материалдар жана кеңештер
Жаңы унаада да, дөңгөлөктөрдөн, башка унаалардан, шамалдан ж. Көптөгөн тыш үндөр акырындык менен абдан туруктуу нерв системасы бар адамдарды да кыжырданта баштайт. Өзүңүздү тажатма ызы-чуулардан сактап калуу үчүн, сиз звукоизоляцияны орнотуу боюнча көп иштерди жасашыңыз керек
Дөңгөлөктөрдү жабдыктар менен оңдоо: ишенимдүүлүк, шаймандар, кемчиликтер
Заманбап шина заводдору түтүкчөлүү автомобиль дөңгөлөктөрүн чыгаруудан көптөн бери баш тартышкан. Түтүксүз шинанын артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, бирок дагы эле оң жактары бар. Эң негизгиси, алардын ичинде дөңгөлөктүн өзүн демонтаждабастан жөнөкөй оңдоого мүмкүндүк берүүчү камера жок. Мындан тышкары, кээ бир учурларда, аны ремонттоо убактысын жана ага сарпталган күч-аракетти бир кыйла кыскартат, машинеден алып салуу мүмкүн эмес
Фараларды өз колдору менен пленка менен чаптоо: нускамалар жана сунуштар
Фараларды шагылга каршы пленка менен чаптоо боюнча ишти баштоодон мурун, процесс так кандай болорун чечип алуу керек. Мисалы, оптиканын бүт бети чапталат же фаралардагы "кирпиктер" гана иштетилет. Ошондой эле тасма үчүн бир нече түстүү варианттарды тандап, аппликация айкалышын түзө аласыз
Арткы бамперди сырдоо: иштин тартиби, керектүү материалдар
Арткы бампериңизди сырдоо эң оңой иш эмес. Сүрөттү аяктоо үчүн бамперди демонтаждоо керек. Келгиле, куралдарды жана материалды кантип тандоону, ошондой эле өз колдору менен боёп жатканда иш-аракеттердин бүт алгоритмин талдап көрөлү, кесипкөй унаа сүрөтчүлөрүнүн сунуштарын угуңуз
