Toyota Progres: өзгөчөлүктөр, спецификациялар, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Классикалык мааниде орто өлчөмдөгү бизнес седандарына арткы дөңгөлөктүү, 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтары жана люкс интерьери бар моделдер кирет. Төмөнкү бул унаалардын бири - Toyota Progres.

Жалпы функциялар

Бул модель ички рынок үчүн люкс орто өлчөмдөгү седан болуп саналат. Ал 2001-жылы рестайлинг менен 1998-жылдан 2007-жылга чейин чыгарылган. Прогресс Corona EXiVди алмаштырды. Өндүрүш аяктагандан кийин, бул жайды бир нече убакытка компакттуу Premio ээлеп турган жана 2009-жылы Сай Прогресстин мураскери катары киргизилген. Каралып жаткан моделдин эгиз баласы бар - Бревис, 3 жылдан кийин пайда болгон. Машиналар техникалык жактан окшош, бирок дизайны боюнча такыр башкача.

Платформа, корпус

Progres Brevis жана Altezza менен бир платформада курулган. Седанда гана берилген. Анын өлчөмдөрү 4,5 же 4,51 (рестайлингден кийин) узундугу м, туурасы 1,7 м жана дюймы 1,435 м.бийиктик. Дөңгөлөк базасы 2,78 м, борттун салмагы болжол менен 1,45-1,55 тоннаны түзөт.

Унаанын өзгөчө дизайны бар, анын натыйжасында Toyota Progres тюнинги кеңири таралган. 2001-жылы ал сырткы көрүнүшүнө бир аз таасирин тийгизген жаңыртууга дуушар болгон (бамперлер, арткы жарыктар, багаждын капкагы ж.б.).

Кыймылдаткычтар

Progres 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтар менен иштейт. Brevis менен бирге бул машиналар ушул конфигурациядагы моторлор менен жабдылган өндүрүүчүнүн акыркы моделдери.

1JZ-GE. DOCH цилиндр башы менен 2,5 литр кыймылдаткыч. 200 л.с. иштеп чыгат. менен. 6000 айн / мин жана 255 Нм 4000 айн/мин

2JZ-GE. 3 л мотор DOCH. Анын кубаттуулугу 215 л.с. менен. 5800 айн/мин, момент - 294 Нм 3800 айн/мин

Ресттайлингден кийин бул кыймылдаткычтардын түз инъекциясы бар модификациялары колдонула баштады. 1JZ-FSE бир аз азыраак моментке ээ (250 Нм), бирок ага эртерээк жетишилет (3800 айн/мин). 2JZ-FSE үчүн күч 220 л.с. чейин көбөйдү. менен. 5600 айн/мин.да, момент бирдей, бирок ага да эрте жеткен (3600 айн/мин).

Өтүү

Toyota Progres классикалык арткы дөңгөлөктүү түзүлүшкө ээ. 1JZ үчүн вариант катары толук дөңгөлөктүү диск сунушталат. Автоунаа автоматтык трансмиссия менен гана жабдылган: 4-тез дөңгөлөктүү дөңгөлөк, 5-тез арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр.

Шасси

Эки кулон - эки эселенгентуурасынан өтүүчү рычагдар. Тормоздор - диск, алдыңкы - желдетилген. Progress 15 дюймдук 195/65 дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Интерьер

Бул унаада 5 орундуу ички жасалгасы бар. Кичинекей өлчөмүнө карабастан, ал абдан кенен (өз классындагы эң мыкты).

Toyota Progres абдан бай стандарттуу жана кошумча жабдууларга ээ. Анын ичине булгаарыдан, жыгачтан жана жумшак пластиктен жасалган ички жасалгалар, үн башкаруусу бар навигация системасы, алтын же күмүш сааттар, 6 коопсуздук жаздыкчасы, кош зоналык климаттык контроль, көзөмөл-өткөрүү пункту үчүн GPS жардамчысы (дүйнөдө биринчи), автоматтык тазалагычтар жана фаралар. Ошентип, жабдуулар жагынан Прогрес европалык аналогдорунан ашып өтүп, кийинки класстагы (Mercedes E, BMW 5 ж.б.) унааларга дал келет.

Баасы

Toyota Progres кыймылдаткычтарынын туурасы жана көлөмү жапон стандарттык стандарттарына туура келбегендиктен, ал чоңураак жеңил унаа катары классификацияланган. Транспорт салыгы боюнча дифференциациялоо максатында окшош мүнөздөмөлөргө ээ эки кыймылдаткыч сунушталган. Мындан тышкары, чоң кыймылдаткычы бар машиналар стандарттуу жана кошумча жабдуулардын кеңейтилген тизмеси менен айырмаланат. Баасы 3,1-4,5 миллион иенди түзгөн. Ошентип, Прогрес Альтезца менен Аристонун ортосундагы позицияны ээледи.

Учурда экинчилик рынокто документтери бар унаалардын баштапкы баасы 250 миң рублга жакын. Эң мыкты нускалардын баасы 600 миңге жетет.

Сын-пикир

Прогресс ээлери тарабынан жогору бааланат. Алар жайлуулугун, динамикасын, сапатын, ишенимдүүлүгүн, жөнөкөйлүгүн, үн изоляциясын, коопсуздукту, жабдууларды, компакттуулукту, туруктуулукту белгилешет. Дизайн адаттан тыш, ошондуктан талаштуу: кээ бирлери аны жаркыраган жана эсте каларлык деп эсептесе, башкалары кызыксыз жана көрксүз деп эсептешет, ж.б. Кемчиликтерге күйүүчү май керектөө, кичинекей тулку, арткы катардагы герметика, түрмөк, жерди тазалоо кирет. Суук аба ырайында электроника менен көйгөйлөр пайда болду, анын себеби Toyota Progres сактагычтары болушу мүмкүн. Машинанын алсыз жерлерине тормоздун башкы цилиндри, VVT-i клапаны, шариктик муундар, сырдоо иштери кирет. Toyota Progres үчүн запастык бөлүктөр кеңири жеткиликтүү, анткени анын кузов бөлүктөрүнөн тышкары, өндүрүүчүнүн башка көптөгөн моделдери менен жалпы компоненттери бар.

CV

Progres - орто өлчөмдөгү люкс седан. Параметрлери жана наркы боюнча ал D жана E класстарынын ортосунда. Жабдуулар боюнча ал Dдан бир топ ашып, Еге туура келет, бирок динамикасы боюнча европалык кесиптештеринен бир топ артта турат. Мындан тышкары, шасси жумшак орнотуулары бар. Бревис Прогреске окшош, бирок дизайн аркылуу жаш керектөөчүлөргө багытталган. Бул сегменттеги өндүрүүчүнүн моделдериндеги спорттук ролу Altezzaга ыйгарылган.