2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:18
Трафик көп болгон чоң шаарлардагы негизги транспорт көйгөйү – тыгындар жана тыгындар бардыгына белгилүү. Унаа токтоочу жай жана парктар эки канаттууну бир таш менен өлтүрүүгө жардам бере турган чара болуп саналат: токтоп турган унаалардын стихиялуу топтолушун азайтат жана адамдарды коомдук транспортко өтүүгө үндөйт. Бирок эки нюанс бар.
Биринчиден, унаа токтотуучу жайларда жолдогу унаалардын санын азайтышы мүмкүн, мунун себеби негизинен жумушка баруу деп аталган, башкача айтканда облустан шаарга жумушка келген адамдардын эсебинен. Поездде жүрүү күмөндүү ырахат болгондуктан, эреже катары, мындай адамдар мүмкүн болушунча машине менен барат. Теориялык жактан алганда, аймактын тургуну унаа токтотуучу жайга жетип, унаасын бир күн бою ошол жерде калтырып, тыгында турбастан жана аларды жаратпай туруп, жумушуна алып бара турган метро же автобуска алмаштырат. жумуш ордунан жөө аралыкта унаа токтотуучу жай издеп. Ал эми бул жерде унаа токтотуучу жайдын жайгашкан жери сыяктуу фактор күчүнө кирет. Жумушка жетип калган адам сейрек кездешет, машинасын таштап, башкага өткүсү келетавтобус, көздөгөн жериңизге жетүү оңой. Ошондуктан, бардык унаа токтоочу жайлар шаардын борбордук бөлүгүнө алыскы жакын жерде жайгашып, ошол эле учурда жеке транспорттон коомдук транспортко өтүү жагынан ыңгайлуу болушу керек.
Экинчиден, коомдук транспорт, атап айтканда, метро буга чейин бир топ жүктөм деп айта алабыз, андыктан ал жүргүнчүлөрдүн агымынын олуттуу өсүшүнө туруштук бере алабы же жокпу белгисиз. Ошондуктан коомдук транспорт тармагын өнүктүрүү унаа токтоочу жайларды куруу менен бир убакта жүргүзүлүшү керек.
Орусиянын эки баш калаасында тең токтоочу унаа токтотуучу жайлар жигердүү курулууда. Учурда Москвада төмөнкү метро станцияларынын жанында 15 унаа токтотуучу жай бар: Волоколамская, Строгино, Славянский бульварында эки, Дмитрий Донской бульвары, Аннино, Выхино, Шипиловская жана Зяблиководо төрттөн. Унаа токтотуучу жайлардын жалпы саны 3,6 миңден ашат. 2013-жылдын аягына чейин 4 метро станциясында: Измаиловская, Новокосино, Красногвардейская жана Адмирал Ушаков бульварында дагы 8 унаа токтотуучу жайды уюштуруу пландаштырылууда.
Санкт-Петербургда да унаа токтотуучу жайлар бар. Санкт-Петербург учурдамактана алат 9 сонун унаа токтотуучу жайлардын жанында метро Академическая, Ладожская, Обухово, Просвещения проспект, Александр Невский аянты, Ленинский проспект, Парнас, Политехническая. Алардын жалпы сыйымдуулугу 1345 унаа токтотуучу жайды түзөт. Жыл ичинде Санкт-Петербург Комендантский проспекти, Гражданский проспекти, Пионерская жана станциялардын жанында дагы 4 унаа токтотуучу жай ачууну пландаштырууда. Киров атындагы завод.
Токтоп жана айдап жүрүү ыңгайлуу жана өтө кымбат эмес болушу керек. Мындан тышкары, орундардын саны бардык каалоочуларды батыра тургандай болушу керек, антпесе, демилге маанисин жоготот. Унаа токтоочу жайлар жана парктар коммерциялык жана субсидияланган тарифтер боюнча иштейт. Метро менен 2 жол жүрүү шартында, унааңызды токтотуучу жайга бекер калтырсаңыз болот.
Мындай унаа токтотуучу жайларды колдонуу тажрыйбасы дагы эле жетишсиз болгондуктан, мындай чаранын эффективдүүлүгүнө баа берүү али эрте. Бирок, кыймылдуу шаарларда кошумча унаа токтотуучу жай тоскоол болбойт, андыктан трансфер түйүндөрүнүн жана жаңы метро станцияларынын долбоорлору мындан ары да унаа токтотуучу жайларды камсыздайт деп ишенели.
Сунушталууда:
Эл аралык айдоочулук күбөлүктү кантип алса болот? Москва жана Санкт-Петербургда эл аралык айдоочулук күбөлүктү кайдан алсам болот?
Макалада эл аралык айдоочулук күбөлүктүн сүрөттөлүшү, аны Россия Федерациясынын бир катар шаарларында берүүнүн тартиби, IDL алуу үчүн зарыл болгон документтердин тизмеси камтылган
Май куюучу жайда баканы кантип толтурса болот? Бензиндин жетишсиздигин кантип аныктоого болот
Май куюучу станциялардагы эң көп эреже бузуу – күйүүчү майдын аз толтурулушу. Май куюучу станциялардын басымдуу көпчүлүгү автоматтык түрдө башкарылат. Бирок программа бар жерде «жакшыртууга» орун бар. Келгиле, абийирсиз танкерлердин эң популярдуу амалдарына кантип түшүп калбоо керектигин жана резервуарды толук толтурууну карап көрөлү
Тормоз дисктерин кайдан жана кантип тешүү керек? Тормоздук дисктерди чыгарбастан оюу
Унаанын тормоз системасы үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Атап айтканда, бул тормоздук колодкаларды алмаштырууга, дисктерде кемчиликтерди текшерүүгө, суюктуктарды алмаштырууга ж.б. Бирок дайыма эле бул өз убагында жасалат жана такыр жасалат. Көптөр ачык-айкын бузулуулар болгондо гана тейлөө станциясына кайрылышат. Бирок мунун бардыгынан кутулууга болот, эгерде сиз өз убагында колодкаларды алмаштырсаңыз жана тормоз дисктерин майдалоону унутпаңыз
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
Мотоциклчилер үчүн коргоочу шаймандардын кайсы маркасы жакшы? Мотоциклчилер үчүн жабдууларды кайдан сатып алууга жана кантип тандоо керек?
Ишенүү кыйын болушу мүмкүн, бирок мотоциклчилер үчүн сапаттуу жана туура тандалган жабдуулар учкучту жогорку ылдамдыкта жүргөндө да олуттуу жаракаттан жана зыяндан коргой алат. Айтмакчы, муну жарыш жолдорунда профессионалдар чечендик менен көрсөтүп жатышат