"Fiat 500X": спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

2012-жылдын башында италиялык дизайнерлер биринчи жолу жалпы коомчулукка Fiat 500X моделинин концептуалдык версиясын көрсөтүшкөн. Бул кичинекей кроссовердин техникалык мүнөздөмөлөрү жана көрүнүшү көптөгөн потенциалдуу сатып алуучуларды кызыктырган. Муну менен катар сериялык версиянын пайда болушу эки жылдан ашык убакыт күтүүгө туура келди. Анын расмий дебюту өткөн жылдын октябрь айында Париждеги Эл аралык автомобиль көргөзмөсүндө болгон.

Жалпы сүрөттөмө

Европада жаңы пункттарды ишке ашыруу мүмкүн болушунча тезирээк башталышы керек. Ички рынокко жеткирүүгө келсек, өндүрүүчү компаниянын өкүлдөрү аларды баштоонун конкреттүү датасын жарыялай элек. Болгондо да, алар моделдин Орусияда дегеле сатылаар-сатылбасын азырынча так айта алышпайт.

Кандай болсо да, сатып алуучулар (азырынча европалык гана) алдыңкы дөңгөлөктөрү толук же плагинге кошулган унаа опцияларына кире алышат. Моделдин дагы бир кызыктуу өзгөчөлүгү - дизайнерлер Fiatın эки стилдик версиясын түзүшкөн500X . Алардын өзгөчөлүктөрү иш жүзүндө бири-биринен айырмаланбайт. Муну менен катар, унаанын биринчи версия шаардык чөйрөдө иштөө үчүн иштелип чыккан. Ал стандарттуу бамперлер жана кичинекей пластикалык корпус комплекти менен жабдылган. Экинчи модификацияга келсек, ал айылдык эс алууну сүйүүчүлөргө ылайыктуу, ошондуктан дизайнерлер аны ар кандай бамперлер жана күчтүүрөөк пластикалык коргоо менен жабдышкан.

Сырткы

Жалпысынан алганда, унаанын сырткы көрүнүшү абдан жагымдуу жана италиялык өзгөчөлүккө ээ. Бул жаңы Fiat 500X биринчи караганда эле айкын болуп калат. Автоунаанын сүрөттөрү анын сырткы көрүнүшүндө бүткүл дүйнө жүзү боюнча сүйүктүү 500-моделдин өзгөчөлүктөрү, ошондой эле 500 литрлик кичинекей микроавтобус үчүн мүнөздүү мотивдер бар экендигинин дагы бир ырастоосу. Жаңылыктын алдында адаттан тыш формадагы фаралар, ошондой эле оригиналдуу аба соргучтары өзгөчөлөнөт. Артында бир кыйла чоң бампер көздүн жоосун алат, жөн гана чоң жарыктар жана стилдүү спойлер. Буттарга орнотулган каптал күзгүлөр автодинамикалык көрүнүштү берет. Корпус профилинде чоң эшиктерди жана дөңгөлөк аркаларын, ошондой эле салыштырмалуу кыска капотту белгилей кетүү керек. Көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, стили жагынан жаңылык бул багыттагы таанылган лидерлер - MINI маркасына таандык унаалар менен олуттуу атаандаша алышы керек.

Өлчөмдөр

Моделдин узундугу, туурасы жана бийиктиги боюнча өлчөмдөрү 4250x1800x1600 миллиметр. Ошол эле учурда, бул толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен өзгөртүүдө, унаа тиешелүүлүгүнө жараша 20 жана 2 миллиметр узун жана жогору экенин белгилей кетүү керек. Кошумчалай кетсек, дискке жана Fiat 500Xке орнотулган алкактардын өлчөмүнө жараша, унаанын клиренси 185тен 200 миллиметрге чейин жетет.

Интерьер

италиялык дизайнерлер ушунчалык жупуну, бир караганда мейкиндикте, мынчалык кенен жана ыңгайлуу интерьерди кандай чеберчилик менен жарата алышкандыгы өзүнчө жагымдуу сөздөрдү айтууга татыктуу. Ичинде орточо конфигурациядагы беш бойго жеткен эркек батат. Алар өздөрүн абдан эркин сезет деп айтууга болбойт. Экинчи жагынан, алар да тар болбойт. Алдыңкы отургучтар оңой жайгаштырылат жана жакшы каптал колдоосуна ээ. Алдыңкы панели абдан практикалык, стилдүү жана ошол эле учурда токтоо иштелип чыккан. Айдоочуга башкаруу системаларынын бардык көрсөткүчтөрүн окуу абдан ыңгайлуу. Жалпысынан алганда, интерьерди кооздоп жатканда, дизайнерлер бир кыйла токтоо чечимдерди артык көрүшөт. Төшөө жогорку сапаттагы материалдарды колдонот. Мындан тышкары, иштеп чыгуучулар Fiat 500X интерьериндеги эң кичинекей элементтерди да эң майда-чүйдөсүнө чейин ойлонушту. Жүк салгычтын көлөмүнө келсек, ал 350 литрди түзөт.

Жабдуу

Стандарт катары жаңылык 6,5 дюймдук сенсордук экраны бар борттук компьютер менен жабдылган, кондиционер, заманбап мультимедиялык жана стабилдештирүү системасы, жылытылган каптал күзгүлөр жана бардык эшиктердеги электр терезелери. Кошумча төлөм үчүн сиз трассадагы бөлүүчү сызыктан уруксатсыз кесип өтүүнүн алдын алуу тутумун, сокурлардын бар-жогуна көз салуу программасын орното аласыз.тоскоолдук зоналар, климаттык контролдоо. Мындан тышкары, потенциалдуу сатып алуучу кабинага булгаарыдан жасалган жабууга буйрутма берсе болот.

Негизги спецификациялар

Жаңы Fiat 500Xтин техникалык мүнөздөмөлөрү абдан жакшы. моделдин негизги күч бирдиги 170 аттын күчүн иштеп чыгууга жөндөмдүү 1,4 литрлик кыймылдаткыч болгон. Ал алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн гана колдонулат. Ага кошумча, унаа дизелдик кыймылдаткычтар үчүн эки варианты бар. Алардын биринчисинин көлөмү 1,6 литр, сыйымдуулугу 120 "ат". Экинчи кыймылдаткыч 2,0 литр көлөмү менен 140 кубат бирдиги болуп саналат. Трансмиссиясына келсек, автоматтык да, механикалык да бар. Экөө тең алты тиштүү механизмден турат. Алардан тышкары, толук дөңгөлөктүү версиясы үчүн тогуз ылдамдыкта “автоматтык” орнотууга болот.

Менеджмент

Көптөгөн эксперттердин жана Fiat 500Xтин биринчи ээлеринин пикири боюнча, унаа бир топ түшүнүксүз айдоо тажрыйбасын калтырат. Жаңылыктын суспензиясы өтө катаал, ошондуктан ал жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна таасир этпестен, жолдун бетиндеги майда, жада калса орто бүдүрчөлөрдү оңой эле иштете алат.

Ызы-чуу жана титирөөдөн обочолонуу деңгээли, аны эң жогорку класстагы моделдер менен салыштырууга болбойт, бирок ошол эле учурда, жогорку ылдамдыкта айдаганда да, кыймылдаткыч анча угулбайт. Негизги даттануулар рулду башкарууга байланыштуу. Чындыгында, ылдамдыгы 120 км / саатка жеткенде, унааны трассадан "кармап"кыйындайт.

Негизги артыкчылыктар жана кемчиликтер

Fiat 500X кроссовери мактана турган негизги артыкчылыктардын бири – бул анын укмуштуудай көрүнүшү. Белгилей кетсек, өндүрүүчүсү сатып алуучунун тандоосу боюнча он эки түстүү вариантты, ошондой эле унаа үчүн жээктердин сегиз түрдүү үлгүсүн сунуштайт. Артыкчылыктарга монтаждоо жана жасалгалоочу материалдардын жогорку сапаты кирет. Жаңылыктын динамикасы да жогорку деңгээлде (өзгөчө эң күчтүү кыймылдаткычтары бар модификациялар үчүн).

Fiat 500X бир аз гана кемчиликтерге ээ. Алардын ичинен башкысы - мыкты руль эмес. Бул машинанын сезон алдындагы сыналган версиясы үчүн гана мүнөздүү болгонуна жана конвейерге жаңы продукция чыкканда өндүрүүчү аны жок кылат деп үмүттөнүүгө болот. Болбосо, модель потенциалдуу сатып алуучулардын олуттуу бөлүгүн жоготот. Бул таң калыштуу эмес, анткени кымбатыраак конкуренттердин ээлери (MINI үлгүлөрү) BMW компаниясынын эң сонун башкаруусун гана макташат. жаңы буюмдардын дагы бир олуттуу кемчилиги анын баасы деп атоого болот. Бирок, азыр чет элдик валютада сатып алуулардын эсебинен импорттолгон бардык унаалар үчүн мүнөздүү.

Тыянак

Fiat 500X моделинин европалык рыногунда эң жөнөкөй конфигурациядагы (алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана механикалык трансмиссиясы бар) баасы 17,5 миң евродон башталат. Өндүрүүчү компания чечсе даРоссияда бул машинаны сатуунун башталышы жөнүндө, ал чоң суроо-талап жана популярдуулукка ээ болушу күмөн. Эгерде биз эки литрлик дизелдик кыймылдаткыч жана автоматтык трансмиссия менен жабдылган жаңылыктын жогорку версиясы жөнүндө айта турган болсок, анда ал үчүн 30 миң евродон бир аз көбүрөөк төлөшүңүз керек болот. Бул дагы мурда талкууланган кошумча жабдууларды жана системаларды орнотууну эске албаганда.