Tires Matador MP50 Sibir Ice Suv: обзор. Matador MP50 Sibir Ice: тесттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Matador маркасындагы шиналар ата мекендик айдоочулардын арасында укмуштуудай популярдуу. Бул шиналар жогорку сапаты жана демократиялык баасы менен айырмаланат. Берилген билдирүү Matador MP50 Sibir Ice моделине да мүнөздүү. Бул шиналар жөнүндө сын-пикирлер абдан оң. Айдоочулар мактанган баа берүүдөн баш тартышпайт.

Бренддин тарыхы жөнүндө бир аз

Компания 1905-жылы Пухов шаарында негизделген. Алгач компания ар кандай резина буюмдарын өндүрүү жана сатуу менен алектенген. Бул соода маркасындагы биринчи шиналар конвейерден 1925-жылы чыккан. 2007-жылы немис өнөр жай гиганты Continental AG компаниянын көпчүлүк акциясына ээ болгон.

Бул басып алуу Матадорго оң таасирин тийгизди. Немецтер ендуруштук кубаттуулуктарды модернизациялоону ишке ашырышты, бул шиналардын сапатына жакшы таасирин тийгизди. Бул ISO жана TSI эл аралык сертификаттары менен тастыкталган. Компания сатуу рыногун кеңейтти.

Кайсы унаалар үчүн

Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде унаа ээлери көрсөтүлгөн дөңгөлөктөрдүн түрлөрү өлчөмдүү айдоону сүйгөндөр үчүн эң сонун экенин белгилешет. Модель 13 дюймдан 17 дюймга чейин туура диаметри менен 36 түрдүү өлчөмдө келет. Бул дээрлик бардык седан же субкомпакт үчүн ушул класстагы шиналарды тандоого мүмкүндүк берет. Берилген модель компаниянын флагманы болуп саналат. Ал тургай, бренд бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн аналогун чыгарды. Matador MP50 Sibir Ice жол тандабасынын сын-пикирлеринде айдоочулар биринчи кезекте күчөтүлгөн капталдарды көрсөтүшөт. Бул шиналар капталдан келген соккудан коркпойт, кесилүүгө туруктуураак. Албетте, жүргүнчү аналогдору менен салыштырганда, алар да жогорулаган жүк индекси менен айырмаланат. Бул типтеги шиналар бирдей протектордун дизайнына ээ. Алар бири-биринен кадрдын түзүлүшү боюнча гана айырмаланат.

Кайсы мезгилге

Дөңгөлөктөрдүн эки варианты тең кыш үчүн гана иштелип чыккан. Анын үстүнө компаниянын инженерлери аларды Орусиянын жана Скандинавия өлкөлөрүнүн аба ырайынын татаал шарттарын эске алуу менен иштеп чыгышкан. Негизи, бул моделдин аталышында толугу менен чагылдырылган. Кошумча абдан жумшак болот. Бул чечим резина катуу суук тийсе да ийкемдүүлүктү сактоого мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, шиналар эрүүгө туруктуу. +5 градустан ашкан температурада бул дөңгөлөктөрдү көпкө колдонууга болбойт. Каучук ысытылганда тоголок болуп, абразивдүү эскирүү ылдамдыгы көбөйөт. Коргоочу абдан тез эскирип кетет. Бул Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде да тастыкталган.

Бир эки сөз жөнүндөиштеп чыгуу

Кошулган шина моделин иштеп чыгууда бренддин инженерлери Германиянын Continental консорциумунун эң заманбап техникалык чечимдерин колдонушкан. Биринчиден, санариптик аналогу түзүлгөн, ага ылайык физикалык прототиби чыгарылган. Ал атайын стендде сыналды, андан кийин алар Континенталдык полигондо сыноону башташты. Эксперименттердин натыйжалары боюнча моделге бардык зарыл езгертуулер киргизилип, шиналар сериялык чыгарууга киргизилди. Сыноонун жардамы менен шиналардын негизги жүрүү мүнөздөмөлөрүн олуттуу жакшыртууга мүмкүн болду.

Дизайн өзгөчөлүктөрү

Протектордун дизайны көптөгөн дөңгөлөктөрдүн касиеттерин аныктайт. Берилген модель кыш үчүн классикалык үлгү алды. Жолго белгилүү бир бурчта багытталган блоктордун симметриялуу жайгашуусу контакттуу тилкеден карды тазалоонун сапатын жана ылдамдыгын жакшыртат.

Дөңгөлөктүн борбордук бөлүгү төрт кабыргасы менен берилген, алардын экөө толугу менен бекем. Мындай чечим түз сызыктуу кыймылдын ишенимдүүлүгүнө оң таасирин тийгизген. Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде айдоочулар траекторияны кандайдыр бир жол менен оңдоонун кереги жок экенин белгилешет. Албетте, бул бир катар маанилүү шарттар аткарылганда гана байкалат. Биринчиден, дөңгөлөктөрдү орноткондон кийин дароо тең салмактуулукту сактоо керек. Экинчиден, айдоочу дөңгөлөк чыгаруучу өзү белгилеген ылдамдыктан ашпоого тийиш. Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде, ээлери көтөрүлгөндүгүн байкашатылдамдыгы берилген көрсөткүчтөн ашса, титирөө көбөйөт. Унааны каалаган траекторияда кармоо кыйындайт.

Борбордук бөлүктүн башка четтери кичинекей багыттуу блоктордон турат. Алар V түрүндөгү тебүү үлгүсүн түзөт. Бул элементтердин жардамы менен машинанын ылдамдануу сапатын жакшыртууга болот. Сунушталган түзүлүш шинанын тартуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатат. Унаа ылдамдыгын бир топ тезирээк алат, негизинен капталдарга эч кандай дрейфтер жок.

Ийин блоктору тормоздоо жана бурулуунун туруктуулугу үчүн жооптуу. Дал ушул маневрлердин учурунда негизги жүк аларга жүктөлөт. Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде айдоочулар бул шиналар унаага укмуштуудай туруктуулукту берерин айтышат. Контролсуз дрейфтер курч бурулуштарда да жокко чыгарылат. Тормоздоо учурунда унаа солкулдабайт жана тайгаланбайт.

Муздагы жүрүм-турум

Кыш мезгилиндеги эң чоң кыйынчылык муз тоңгон жолдо кыймыл. Фрикция музду ысытат жана аны эритет. Алынган суу контакт аянтын азайтат. Башкаруунун ишенимдүүлүгү бир топ төмөндөйт, кырсыктардын коркунучу көбөйөт. Мындай натыйжага жол бербөө үчүн бренддин инженерлери сунушталган шиналардын моделдерин тиштери менен сыйлашкан. Анын үстүнө бул учурда да компаниянын өндүрүштүк жөндөмдүүлүгү аныкталган.

Айдоочулар Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T дөңгөлөктөрүнүн ишенимдүүлүгүн белгилешти. Чычкандарды карап чыгууда, ээлери чыгып турган элементтердин башынын адаттан тыш формасын белгилешти. Негизи, бул моделдин башка өлчөмдөрү үчүн да, анын бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн да мүнөздүү. Чыбыктардын башы жасалаталты бурчтуу. Мындан тышкары, кабыргалар өзгөрүлмө кесилишин алган. Бул ар кандай айдоо режимдеринде маневр жасоонун туруктуулугун сактоого мүмкүндүк берет. Муздуу жерде чукул бурулуш жасаганда да унаа капталга ооп кетпейт.

Шиналар Matador MP50 Sibir Ice бири-бирине салыштырмалуу өзгөрүлмө бийиктиги бар шпилькаларга ээ. Бул техникалык чечим рут эффектинен качууга жардам берет. Маневрдин сапатын жана ишенимдүүлүгүн жакшыртат.

Европа Биримдиги өлкөлөрүнүн катуу эрежелерине жооп берүү үчүн бул шиналардагы шпилькалар алюминийдин негизиндеги жеңил эритмеден жасалган. Муну менен дөңгөлөктөрдүн жолго тийгизген терс таасирин азайтууга мүмкүн болду.

Көлчүктөрдү аралап өтүү

Кышкы көлчүктөр сейрек кездешет. Алар узак эригенде жана эрте жазда гана пайда болот. Аларды бойлоп баратканда, гидропландаштыруунун белгилүү бир эффектинин коркунучу жогорулайт. Бул учурда жол менен дөңгөлөктүн ортосунда суу тосмо пайда болот, бул беттердин ортосундагы байланыштын сапатын төмөндөтөт. Машина башкарууну жоготот, маневрлик байкаларлык төмөндөйт. Бул көйгөйдү жоюу үчүн компаниянын инженерлери бир катар чараларды колдонушту.

Протектордун дизайнын иштеп чыгууда шиналар өнүккөн дренаж системасы менен жабдылган. Ал узунунан жана туурасынан кеткен оюктардын айкалышы менен берилген. Дөңгөлөктүн айлануусу учурунда борбордон четтөөчү күч пайда болот, ал сууну протектордун ичине терең тартат. Андан кийин, суюктук бүт шинанын бетине кайра бөлүштүрүлөт жана алынып салынат. Ошол эле учурда, дренаждык оюктардын дубалдары жолго белгилүү бир бурчта жайгашкан, булсуюктукту чыгаруу ылдамдыгын жакшыртат.

Каучук кошулмасын түзүүдө концерндин химиктери кошулмадагы кремнеземдин үлүшүн көбөйтүшкөн. Бул оксиддин жардамы менен нымдуу асфальтта кармоонун сапатын жогорулатууга мүмкүн болгон. Matador MP50 Sibir Ice FD сын-пикирлеринде айдоочулар дөңгөлөктөр дээрлик жолго жабышып турганын белгилешет. Айдоо коопсуздугу бир нече эсе жогорулайт.

Дренаждык элементтер чоңойтулду. Бул убакыт бирдигине дренаж менен алынып салынуучу суюктуктун көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Гидропландоо эффектиси көлчүктөрдү аралап өткөндө да пайда болбойт.

Толкун сымал сайлар ар бир протектордун блокторуна колдонулган. Бул элементтер контакт патчындагы кармагыч беттердин санын көбөйтөт. Алар ошондой эле жергиликтүү дренаждын ылдамдыгын жакшыртат.

Карда минүү

Бул шиналар үлгүлөрү карлуу жолдо айдап баратканда да мыкты экенин далилдешти. Машина тайгаланбайт, башкарууну жоготуу коркунучу нөлгө чейин төмөндөйт. Буга багыттуу протектордун үлгүсү, байланыш түзүмүндөгү көп сандагы кармагыч беттери жана узартылган дренаждык элементтердин жардамы менен жетишилди.

Айырмачылыктар жөнүндө бир-эки сөз

Matador MP50 Sibir Ice дөңгөлөктөрү бир эле шинадан өлүктүн структурасында кошумча жол тандабас белгиси менен айырмаланат. Чындыгында, бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн иштелип чыккан резина капталдары бекемделген. Кошумча металл жиптер каптал соккуда пайда болгон дөңгөлөктүн деформациялануу коркунучун алдын алууга жардам берет. Резина да кесүүгө чыдамдуу. Бул ошондой эле Matador MP50 Sibir Ice SUV сын-пикирлеринде белгиленген. Жокбул дөңгөлөктөрдүн ортосунда башка айырмачылыктар жок.

Узактуулук

Каучук 50 миң километрден кийин да иштөө касиетин жоготпойт. Туруктуулукту жогорулатуу үчүн бренд инженерлери кошулмага көмүртек кошулмаларын киргизишкен. Алардын жардамы менен абразивдүү эскирүү ылдамдыгын азайтуу мүмкүн болгон. Протектор жайыраак эскирет.

Оптимизацияланган контакт патч да туруктуулукту жакшыртууга жардам берди. Ал каалаган вектордо жана айдоо режиминде туруктуу. Ортоңку жана ийин аймактары бирдей кийилет.

Тесттер

Белгиленген моделдер көз карандысыз автомобиль журналдарынын өкүлдөрү тарабынан да сыналган. Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде "Behind the Wheel" тасмасынан сыноочулар шиналарды кандай гана түрдөгү болбосун тормоздоо аралыкты белгилешти. Эксперимент ошондой эле асфальттан музга же карга кескин өзгөрүү учурунда дөңгөлөктөрдүн ишенимдүүлүгүн тастыктады.

Комфорт

Matador MP50 Sibir Ice сын-пикирлеринде айдоочулар жакшы жүрүүнү белгилешет. Кабинада титирөө минималдуу. Дөңгөлөктөр ашыкча сокку энергиясын сиңирип алууда мыкты.

Айдоочулар кемчиликтерге жогорку ызы-чууну гана байланыштырышат. Негизи, бул бардык шиналар үчүн мүнөздүү. Бул модель эрежеден тышкары эмес.