2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Maserati Quattroporte 1963-жылдан бери чыгарылып келе жаткан люкс, спорттук толук өлчөмдөгү седандар. Албетте, элүү жылдан ашык убакыттан бери бул моделдин бир нече муундары өзгөрдү. Бүгүнкү күндө 2013-жылдан бери алтынчы чыгарылып жатат. Бирок ар бири жөнүндө айтып берүү керек, анткени ар бир модель ага татыктуу.
Өндүрүштүн башталышы
Биринчи муундагы Maserati Quattroporte да заманбап (ал убактагы) жабдуулары жана шексиз ыңгайлуулугу менен мактана алмак. 60-жылдардын моделдеринде кондиционер, электр терезелери, капоттун астында V түрүндөгү 260 кубат кыймылдаткычы жана күчтүү спорттук суспензия бар. Мындай унаа 8 секунддун ичинде жүздөгөн унааларга чейин ылдамдады. Ал эми максималдуу ылдамдыгы 230 км / ч болгон. Ал кезде бул чыныгы спорттук унаа болчу. Бул унаалардын бирин Леонид Брежнев өзү үчүн сатып алганы кызык.
Экинчи муун 1976-жылы пайда болгон. Жаңы Maserati Quattroporte мүмкүнбир кыйла такталган дизайн жана гидропневматикалык суспензия менен мактанат. Капоттун астына V түрүндөгү "алтылык" коюу чечими кабыл алынды. Ырас, сериялык өндүрүш болгон эмес. Мунун баары Citroen жана Maserati ортосундагы ийгиликсиз альянс менен шартталган, иш таштоо кыймылы унаа тармагында күчөгөндүгүнө байланыштуу. Бирок, бир нече нуска дагы эле басылып чыккан. Ал эми бүгүн көптөгөн коллекционерлер аларга аңчылык кылууда.
Үчүнчү жана төртүнчү муундар
"Maserati Quattroporte" андан ары чыгаруу 1976-жылы улантылган. Андан кийин үчүнчү муун өндүрүлө баштаган жана өндүрүш 1990-жылга чейин уланган. Экинчи муун менен болгон ийгиликсиздиктен кийин, иштеп чыгуучулар компаниянын классикалык принцибине кайтып келүүнү чечишти. Башкача айтканда, унааларды арткы дөңгөлөктүү жана капоттун астына V түрүндөгү "сегиз" менен жасоо. Баса, модель Italdesign кузов студиясынын негиздөөчүсү Джорджетто Джугиаро тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан.
90-жылдары төртүнчү муундагы Maserati Quattroporte чыгарылган. Жаңылыктын дебюту 1994-жылы апрелде болгон. Марчелло Гандини тарабынан иштелип чыккан. Бул адаттан тыш, ал тургай кооптуу болуп чыкты, бирок, ал өзүн актады. Оригиналдуулук айдоочуларга пара берген. Бирок сырткы көрүнүшүнөн тышкары, бул машина кымбат баалуу жыгач жана булгаары жасалгасы менен мактанган - чындап утуш-утуп айкалышы. Баса, модель жөн гана сонун үн жылуулоо бар. Өзгөчөлүктөрдүн ичинен - 3 каналдуу ABS, коопсуздук жаздыктары, күчөтүлгөн эшиктер жана кырсык болгон учурда бензинди автоматтык түрдө өчүрүү системасы.
Класс 2003-2013
Ошол он жылдын ичинде бешинчи муун чыкты. Жаңылык жөн гана укмуштуудай. Maserati Quattroporteнин бардык бөлүктөрү жана бөлүктөрү сонун көрүндү. Бул модель классикалык седандын спорттук, агрессивдүү унаа менен ийгиликтүү айкалышы.
Анын пайдасы жөнүндө көпкө сүйлөшсө болот. Бирок эң негизгиси бул машинанын капотунун астында эмне бар. 32 клапан V түрүндөгү "сегиз" көлөмү 4,2 литр. Бул мотор «400 жылкы» чыгарат. Ал 6 диапазондуу кол берүү менен бириктирилген жана 100 км/саатка 5,2 секундада ылдамдайт. Ылдамдыктын чеги 275 км/саат. Бул "Maserati Quattroporte" спектакли жөн гана укмуш. Ал эми Sport GT версиясы андан да жакшыраак. Чынында эле, бул модификацияда ылдамдыкты 35% тез которуштуруучу берүү орнотулган. Дал ушул унаа Сильвио Берлускони менен Михаэль Шумахердин гараждарында турган.
Акыркы жылдар
2013-жылдан баштап Maserati Quattroporte унаасынын алтынчы мууну чыгарыла баштады. Жаңы моделдин сүрөтү жогоруда берилген. Мындай унаалар 5,1 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдатууга мүмкүндүк берген 3 литрлик 410 кубат кыймылдаткычы менен мактанышат. Жана бул жөн гана негизги кыймылдаткыч. Бирок жогорку версия капоттун астында күчтүү бирдиги бар - V8 эгиз-турбо. Ал 530 аттын күчүн чыгарат. Мындай бирдик менен машина 307 км / ч ылдамдай алат. Айтмакчы, ал 8 баскычтуу автоматтык берүү менен башкарылат.
Сунушталууда:
Айырма Subaru BRZ жана Toyota GT 86: мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Заманбап рыногунда классикалык макети бар арзан компакт спорттук унаалардын аз ассортименти менен бул сегменттин эң популярдуу өкүлдөрүнүн бири техникалык жактан окшош Subaru BRZ жана Toyota GT86 болуп саналат. Алардын ортосундагы айырма дененин жана ички дизайндын нюанстарында, ошондой эле шасси орнотууларында
"Yamaha Raptor 700": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана кам көрүү өзгөчөлүктөрү, сын-пикирлер жана менчик ээси
Япониялык Yamaha компаниясы мотоциклдерди иштеп чыгууга жана өндүрүүгө адистешкен, мотоциклдер менен эле чектелбейт жана скутерлерди, сноуборщиктерди жана ATVдерди иштеп чыгат. Япониялык компаниянын мыкты ATV бири бардык жерде жүрүүчү "Yamaha Raptor 700" болуп саналат
"Fiat Krom": биринчи жана экинчи муундун мүнөздөмөлөрү
"Fiat Croma" - тарыхы өткөн кылымдын 80-жылдарында башталган унаа. Ошол күндөрү, потенциалдуу сатып алуучулар бренд жаңы 5 эшиктүү практикалык моделин баалашты. Ал көптөгөн жакшы сапаттарды айкалыштырат, алардын негизгиси мейкиндик жана ыңгайлуулук
"Yamaha Viking Professional": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү, ээлеринин сын-пикирлери жана сын-пикирлери
"Yamaha Viking Professional" - тоо беттерин жана кар күрткүлөрүн багынтуу үчүн жасалган чыныгы оор кар машинасы. Алдыңкы бампердин ийри сызыгынан тартып кең арткы багаж бөлүмүнө чейин Yamaha Viking Professional түзмө-түз өзүнүн пайдалуу кар жүрүүчүсү жөнүндө сүйлөйт
"Nissan Pathfinder" - легендарлуу жол тандабас III муундун мүнөздөмөлөрү жана дизайны
Nissan Pathfinder - узак тарыхы бар унаа. Биринчи жолу бул жол тандабас 1986-жылы дүйнөлүк рынокто пайда болгон. Анын үстүнө, ал Америкада гана Pathfinder болгон. Башка өлкөлөрдө бул машина "Терано" деп аталып калган. Ал эми көптөгөн ондогон жылдар бою, бул джип рынокто татыктуу ийгиликке ээ болду. Албетте, мындай узак убакыттын ичинде Nissan Pathfinder сырткы гана эмес, техникалык жактан да бир нече жолу өзгөргөн
