"Поло Седандын" алдыңкы пластинкаларын кантип өзгөртүү керек

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Тормоз системасы ар кандай унаанын коопсуздугунун негизи болуп саналат. Негизги курамдык бөлүгү так алдыңкы төшөктөр болуп саналат. "Поло-Седан" - бул унаа ээлери арасында суроо-талапка ээ болгон унаа. Андагы тормоз системаларын тандоонун, алмаштыруунун, тейлөөнүн өзгөчөлүктөрүн кененирээк карап көрүңүз.

Максат

Алдыңкы жаздыкчалардын («Поло Седан») иштеши сүрүлүүгө негизделген. Тормоздоо системасынын өзөгүн дөңгөлөккө орнотулган сүрүлүү механизмдери түзөт. Сүрүлүү бөлүктөрү тормоз барабандары же дисктер, ошондой эле прокаттар. Унаа гидравликалык дискти (же барабанга) тосмолорду басуу аркылуу тормоздулат.

Бул процесс энергиянын бир түрүнүн экинчи түргө айланышы менен коштолот. Продукциялар барабанга тийгенде тетиктердин ортосунда сүрүлүү пайда болуп, алардын ысып кетишине алып келет. "Фольксваген Поло" кинетикалык энергиянын жылуулук энергиясына өтүшүнө байланыштуу жогототылдамдык, токтойт.

Иштөө принциби

Фольксваген Полодо алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тормоздук механизми жумушчу цилиндрдин поршенинин кыймылы аркылуу кыймылга келтирилет. Дизайн классикалык, башка унаалардан дээрлик айырмаланбайт.

Поршень алдыңкы тормоздук колодкаларды дискке басат. "Поло-Седанда" ар бир төшөктө (сырткы жана ички) сүрүлүүчү каптама жана корпус бар.

Качан өзгөртүү керек

"Поло-Седан" алдыңкы төшөктөрү өндүрүүчү сунуштаган сунуштарга ылайык өзгөртүлүшү керек. Бул унаа үчүн аларды 30 000 км өткөндөн кийин же тегиз тейлөө аралыктары менен алмаштыруу сунушталат. "Поло-Седан" алдыңкы прокладкаларын алмаштыруу алар иштебей калган учурда да (чарылдаганда, эскиргенде) жүргүзүлөт.

Тормоз механизминин башка фрагменттеринин бузулушуна алып келүүчү бузулууларды болтурбоо үчүн жылына 2-3 жолу унааны толук диагностикалоо максатка ылайыктуу.

Анын алкагында бүт механизмдин иштеши текшерилет, ошондой эле прокладкаларды визуалдык текшерүү, сүрүлүүчү подкладкалардын калыңдыгын өлчөө (ал 2 ммден кем болбошу керек).

Бузулган алдыңкы прокладкалар "Поло-Седан" өздөрүнө белгилүү бир шылдырап, токтотуу процессинин эффективдүүлүгүн төмөндөтөт, тормоздук аралыкты жогорулатат. Белгилердин жок дегенде бири табылса, аны аткаруу керекдиагностика. Болбосо, унаанын ээси да, анын жүргүнчүлөрү да айдап бара жатканда коркунучта болушат.

Алмаштыруу жуптар менен (эки алдыңкы дөңгөлөктө тең) аткарыларын түшүнүшүңүз керек.

Тандоо

Volkswagen Polo абдан популярдуу унаа, андыктан көптөгөн компаниялар ага тетиктерди, анын ичинде тормоздук тетиктерди чыгарышат. Аларды тандап жатканда, оригиналдуу запастык бөлүктөргө артыкчылык берүү максатка ылайыктуу. Поло Седандын алдыңкы пластинкаларын кантип өзгөртүү керек? Алгач белгилүү бир куралдарды алышыңыз керек:

• балон ачкычы;
• джек;
• дөңгөлөк тактары;
• шакек ачкычы "12" же алты бурчтуу ачкыч "7";
• жалпак бурагыч;
• mount;
• кычкач;
• жез же алюминий зым;
• кургак таза чүпүрөктөр;
• майлоо.

Алмаштыруу керек экенин кантип билсе болот

Тормоздоо системасынын олуттуу эскириши Volkswagen Polo токтогондо алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн аймагында пайда болгон жагымсыз металл майдалоодон кабар берет.

Эгер бул белгилер бар болсо, анда алдыңкы тормоздук колодкаларды алмаштыруу керек. Учурдагы абалды "кийинкиге" калтырбоо керек, анткени бул унаанын тормоз дисктеринин тез эскиришине алып келиши мүмкүн.

Бул унаанын атайын системасы бар, ал унаада орнотулган тормоздук клетчаткалардын олуттуу эскириши жөнүндө кабарлайт. Алар жасалганметаллдан жасалган бут кийимдин таманына бекитилген ичке болот тилке түрүндө. Материал катуу эскиргенден кийин, тормоздоо учурунда металл тилкеси тормоз дискине тийе баштайт, жагымсыз мүнөздүү үн чыгат. Ал өзүнүн "кожоюнуна" орнотулган тормоз элементтеринин оор абалын билдирет.

Кээ бир кесүү деңгээлдеринде тормоз колодкаларынын катуу эскириши жөнүндө эскерткен автоматтык системалар бар. Алар түз тормоздоо учурунда бул унаанын жерге контакты менен орнотулган сенсордун тез схемасы принцибинде иштейт. Бул сенсорду машинанын массасынан сенсор менен обочолонгон тормоздук системанын дискине жакындатуу менен болот, ал учурдагы төшөктөрдүн биринде жайгашкан. Салондо эскертүү жарыгы күйөт.

Кантип алмаштырууга болот

Алдыңкы тормоз колодкаларын кантип алмаштырууну үйрөнүңүз. "Поло-Седан" горизонталдуу жалпак бетке коюлушу керек, капотту көтөрүп, резервуардын капкагын тормоз суюктугу менен бурап салуу керек. Дөңгөлөк ачкычы менен куралдансаңыз, дөңгөлөк болттордун баарын бурушуңуз керек.

Автомобилдин кузову домкрат менен көтөрүлөт, бекитүүчү болттор чечилет, дөңгөлөк чыгарылат. Руль тартылып алынган дөңгөлөк тарапка бурулат. Жумушчу цилиндрдин поршени менен ички бут кийимдин ортосуна бурагыч орнотулуп, поршень басылып, бут кийимдер жайылып

“12” баскычы штампты ылдыйда жайгашкан жетектөөчү төөнөгүчкө бекитүүчү болтту бурат. Андан кийин жетектөөчү төөнөгүч чыгарылат.

Ошондой эле, калибрди үстүнкү төөнөгүчкө бекиткен болт буралып чыгарылат. Сырткы жана ички тормоздук колодкалар алынып салынат, жетектөөчү төөнөгүчтөр таза чүпүрөк менен сүртүлөт, андан кийин май менен майланат. Андан кийин жаңы төшөктөр орнотулду, орнотуу иштери жүрүп жатат.