Кыймылдаткыч үчүн кошумча "Suprotek": эксперттик сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Электр станциясынын иштөө мөөнөтү мотор майынын сапатына түздөн-түз көз каранды. Майлоочу май тетиктердин бири-бирине ашыкча сүрүлүүсүн алдын алат, сапатсыз күйүүчү майды колдонууда пайда болуучу көйгөйлөрдү жок кылат. Ар түрдүү химиялык кошулмалар майлардын касиеттерин жакшыртууга жардам берет. Мисалы, кыймылдаткыч үчүн «Suprotek» маркасындагы композициялар электр станциясынын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн колдонулат. Алардын жардамы менен мотордун техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга болот.

Өнүмдүк линиясы

Suprotec кыймылдаткычы үчүн көптөгөн кошумчалар бар. Акыркы тандоо кыймылдаткычтын түрүнө (бензин же дизель) жана пробегине жараша болот. Берилген композициялар ар кандай электр станциясын коргоонун ажырагыс элементи болуп саналат. Ошол эле учурда "Suprotek" кыймылдаткычындагы кошумчалардын артыкчылыгы - бул автохимикаттардын варианттары мотор майы менен өз ара аракеттенишпейт. Алар майлоочу майдын структурасын жана формуласын өзгөртпөйт. Бул металлга гана таасир этетэлектр станциясынын бөлүктөрү.

Жаңы бензин кыймылдаткычтары үчүн

Пробег 50 миң кмден ашпаган бензин кыймылдаткычтары үчүн эксперттер Suprotec Active Gasoline кыймылдаткычынын кошумчасын колдонууну сунушташат. таасири зор. Кошумча электр станциясынын тетиктеринин металл бетинде белгилүү бир коргоочу катмарды түзөт, анын жардамы менен элементтердин геометриясын калыбына келтирүүгө болот. Курам кыймылдаткыч майын сүрүлүү күчөгөн жерлерде кармап турат, бул тетиктин эскиришин бир топ азайтууга мүмкүндүк берет.

Suprotec кыймылдаткычы үчүн мындай кошумчаны колдонуу күйүүчү майдын сарпталышын 8% азайтат. Жогоруда айтылгандай, курамы бөлүктөрдүн бетинде май сактайт. Бул цилиндр-поршендик тобундагы боштуктарды жабууга алып келет. Натыйжада кысууну теңдештирип, күйүүчү майдын толук күйүшүн камсыз кылууга болот.

Поршень кыймылы жумшартылды. Натыйжада титирөө жана мотордун ызы-чуусу азаят. Унаа акырыныраак айдап, салондогу ызы-чуу жок.

Колдонулган бензин кыймылдаткычтары үчүн

Пробег 50 миң кмден ашкан бензин электр станциялары үчүн Suprotec Active Plus Бензин кыймылдаткычынын кошумчасын колдонуу жакшы. Автохимиянын бул түрү бир аз башкача касиеттерге ээ.

Биринчиден, кошумча мунай калдыктарын азайтат. Чындыгында, курамы шакекченин тыгыздыгын жогорулатат. Бул дубалдардан майдын алынышын жакшыртат жана анын күйүү камерасына киришине жол бербейт.

Экинчиден, кыймылдаткыч үчүн сунушталган кошумчада көбөйтүлгөн сумма баркөмүртектин коагуляциясын болтурбоочу кошулмалар. Suprotec Active Plus Бензин кыймылдаткычындагы кошумчаларды карап чыгууда эксперттер ызы-чуунун азайгандыгын жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатууну белгилешет. Күйүүчү май толугураак күйөт, бул айлана-чөйрөгө зыяндуу эмиссиялардын көлөмүн азайтат.

Үчүнчүдөн, бул составдын жардамы менен гидравликалык көтөргүчтөрдүн иштөөсүн калыбына келтирүүгө болот. Бул кыймылдаткычтагы майдын оптималдуу басымынын нормалдашуусуна алып келет.

Төртүнчүдөн, сунушталган кошумча май катмарын тетиктердин бетинде сактайт. Натыйжада, "муздак старт" учурунда кыймылдаткычты коргоону жакшыртууга, ылдамдыктын кескин жогорулашында пайда болгон жергиликтүү майдын жетишсиздигин жоюуга болот.

Жаңы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн

Suprotek мотор майынын кошумчалары дизелдик электр станциялары үчүн өзүнчө иштелип чыккан. Мисалы, жаңы кыймылдаткычтар үчүн, эксперттер Suprotec Active Diesel колдонууну сунуштайбыз. Автохимиянын бул версиясынын иштөө принциби тетиктердин сырткы бетинде белгилүү бир коргоочу катмарды түзүү болуп саналат. Анын жардамы менен майдын чоң көлөмүн сүрүлүү пункттарында сактоого болот, бул электр станциясынын иштөө мөөнөтүн жакшыртат. Натыйжада, ресурс көбөйөт. "Suprotek Active Diesel" кошумчасын жаңы кыймылдаткычтарда колдонуу сунушталат.

Дизель майы күкүрт кошулмаларына бай. Күйгөндө алар күл пайда кылып, бөлүктөрүнүн бетине жайгашат. Натыйжада электр станциясынын эффективдүүлүгү төмөндөйт, күйүүчү майдын бир бөлүгү күйбөйт, жогорулайткеректөө жана айлана-чөйрөгө зыяндуу эмиссиялар. Кошумча курамындагы атайын компоненттер көө бөлүкчөлөрүнүн кошулуусуна жол бербейт. Бул кошумча эч кандай жуугуч касиетке ээ эмес. Ал кыймылдаткычты кубаттуулукту жоготуудан коргой алат, бирок көмүртек калдыктарынын агломерациясын жок кыла албайт.

Колдонулган дизелдик кыймылдаткычтар үчүн

Польшасы 50 миң кмден ашкан дизелдик электр станциялары үчүн Suprotec Active Plus Diesel кыймылдаткычынын кошумчасын колдонуу жакшы. Автохимиялык товарлардын бул түрү жогорудагы варианттан курамында жуугуч компоненттердин көптүгү менен айырмаланат. Эксперттер сунушталган аралашманы абдан эски кыймылдаткычтар үчүн да колдонууну сунуштайбыз. Мындай электр станцияларындагы тетиктердин бетиндеги көмүртектин калдыктары адатта өтө жогору.

Бул кошумча түтүндү азайтуу үчүн да ылайыктуу. Композиция майдын күйүп кетишин жок кылган компрессияны калыбына келтирет. Тышкы айлана-чөйрөгө эмиссиялар да азаюуда.

Кийин эмне колдонуу керек

Suprotec кыймылдаткычындагы кошумчаларды карап чыгууда эксперттер жана айдоочулар дагы Suprotec Active Regular аралашмасын колдонууну сунушташат. Бул курамы негизги аралашмасын колдонуу кийин жетишилген электр станциясынын касиеттерин сактоо үчүн сонун болуп саналат. Иштөө принциби жогорудагыдай эле. Чындыгында аралашманын молекулалары жогорку когезияга ээ. Алар кыймылдаткычтын металл бөлүктөрүндө белгилүү бир өлчөмдө май кармай турган атайын коргоочу катмарды жаратышат. Бул мүнөздөмөлөрдүн аркасында алынган касиеттерди керектүү деңгээлде кармап турууга болот. Мотортынчыраак иштейт, кошумча титирөө жок кылынат. Берилген курамы дизелдик жана бензин электр станциялары үчүн ылайыктуу. Бул учурда көп деле айырма жок.

Бул кошумча кир жуугуч касиетке ээ эмес, ошондуктан аны эски агрегаттарда өзүнчө колдонуу сунушталбайт. Бул учурда эч кандай ачык пайда болбойт.

Кантип тапшырса болот

Эми сиз кыймылдаткычка кошумчаларды кантип толтуруу керектигин аныкташыңыз керек. Кээ бир эксперттер майлоочу майды алмаштырууда формаларды май менен алдын ала аралаштырып, пайда болгон аралашманы куюуну сунушташат. Бул учурда баары бир аз башкача болот.

Колдонуудан мурун кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин жылытуу керек. Бул мунайдын илешкектүүлүгүн теңдейт, бул композицияларды аралаштыруу процессине оң таасирин тийгизет. Андан кийин бөтөлкөнү жакшылап чайкоо керек. Кошумчанын түбүндө пайда болгон чөкмө суюктуктун бардык көлөмүнө толугу менен таралышы керек.

Келечекте унааны өчүрүп, аралашманы май толтуруучу тешикке куюш керек. 5 литр же андан аз май системасы көлөмү менен, бир бөтөлкө жетиштүү. Болбосо, экөө колдонулушу керек.

Мындан кийин дароо кыймылдаткычты иштетип, кадимки режимде 30 мүнөт айдашыңыз керек. Ылдамдыктын күчтүү өсүшүнө жол бербөө керек. Чындыгында, ушундан улам майга кошулманы бөлүштүрүүнүн эффективдүүлүгү төмөндөшү мүмкүн.

Эксперттердин жана айдоочулардын сунуштары

Мотор, эксперттер жана мотористтер үчүн "Suprotek" сын-пикирлеринденасааттарын бир добуштан. Чынында, алар жөн гана курамын ТЭЦке куюп койбостон, толук иштетүү циклин жүргүзүүнү сунушташат. Бул жерде бүт процедура бир нече этаптан турат.

Адегенде тандалган композицияны моторго кошуп, кеминде 1 миң км жүрүш керек. Андан кийин май менен май чыпкасын алмаштырышыңыз керек.

Экинчи этап жаңы майлоочу майды толтурууну жана ага кошумчаны кошууну камтыйт. Андан кийин, майды үзгүлтүксүз алмаштырышыңыз керек.

Андан кийин ага тандалган кошумчаны кошуп, чыпкаларды жана майлоочу майларды алмаштыруу керек. Андан кийин кыймылдаткычты кадимкидей иштетсе болот.