Кошумча узун нурлуу фаралар. Кошумча фара: макул жана каршы аргументтер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Унаа оптикасы айдоо сапаты жана коопсуздугу жагынан маанилүү ролду ойнойт. Анын компоненттеринин салттуу жыйындысы - паркинг чырактары, негизги фаралар, тормоз чырактары жана бурулуш сигналдары. Жана бул топтом сакталып жана катуу көрсөтүлгөн параметрлерде бар деп такыр айтууга болбойт. Сегментте жаңыртуулар үзгүлтүксүз жүргүзүлүп турат, формалар, өлчөмдөр жана ал тургай лампалардын иштөө принциптери да өзгөрүп турат - жөн гана LED жана ксенонду унутпаңыз. Жарыкты уюштурууну кайра карап чыгууга бир аз башкача мамиле ири автоөндүрүүчүлөрдүн моделдеринин негизги жабдууларына барган сайын көбүрөөк кошулган кошумча фараны сунуштайт.

Кошумча фаралар үчүн аргументтер

Кошумча фараларды орнотуу идеясы татаал аба ырайынын шарттарында айдоочуларга жардам берүү каражаты катары пайда болгон. Заманбап оптиканын жарык сапаттарын жакшыртуу жаан, кар жана туманда жарыктын сапатын бир аз гана жакшыртат. Жана бул жагынан кошумча жарык каражаттары, албетте, бир гана плюс берет. Натыйжада, кошумча фара жолдун чоң аянтын каптап, башка жолдор менен айдоо процессине терс таасирин тийгизбейт.

Каршы аргументтеркошумча фаралар

Биринчиден, кошумча жарык булагын киргизүү аны сатып алууга, орнотууга жана андан ары иштетүүгө кеткен каржылык чыгым болуп саналат. Мындай максаттар үчүн арзан оптика сатып алуу маанисиз, анткени натыйжасы да анча деле маанилүү эмес. Ал эми кымбат баалуу кошумча жарык фаралар да батарейканын энергиясын керектөөгө таасир этет. Бул жерде сиз коопсуз кыймылдын маанилүүлүгү жөнүндө аргументтерди келтире аласыз, бирок бул жарык булагын туташтыруу керекпи? Бул жагынан алганда, ар бир унаа ээси өз аймагындагы унаанын иштөө шарттарынан чыгышы керек. Дагы бир суроого жооп бериш керек - кошумча фаранын кандай түрү оптималдуу болот?

Кошумча айдоо жарыктары

Бул параметр түнкүсүн колдонуу үчүн иштелип чыккан. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, караңгыда, атүгүл фаралардын стандарттуу топтому менен, айдоочунун көрүү курчтугу 10% га төмөндөйт. Өз кезегинде кошумча жарык берүүчү фаралар бул кемчиликтин ордун толтуруп, көздүн чарчоосунан арылтат. Чындыгында күндүз жарыкка жакын шарттар түзүлөт. Бул эффект өзгөчө ксенон фараларында күчөйт. Биринчиден, бул жарыктандыруу опциясы галогендик лампаларга салыштырмалуу кеминде эки эсе жарык агымын камсыз кылат. Экинчиден, ксенон энергияны үчтөн бирине азыраак колдонот, бул энергия керектөө жагынан кошумча жарыктын жоктугун жок кылат.

Бир нечесин да белгилей кетүү керектерс жактары. Эгерде биз ксенон жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал эң жакшы чечим болуп калат, анда сиз олуттуу чыгымдарга даярданышыңыз керек, анткени ал арзан эмес. Кошумчалай кетсек, лампаларды орнотуу үчүн орундардын саны чектелүү болгондуктан, кошумча алыскы жарык берүүчү фараны дайыма эле орнотуу мүмкүн эмес.

Кошумча "жакын" фаралардын өзгөчөлүктөрү

Стандартты оптиканы күчөтүүнүн дагы бир варианты, ал учурдагы лампалар өз милдеттерин аткара албаган жана аба ырайынын ачык кийлигишүүсүз болгон учурларда колдонулат. Бирок, мындай чечимди тандоодо да, баары ачык-айкын эмес. Кошумча кыска нурлуу фараларды бириктирүүнү чечкен айдоочулар үчүн стандарттуу көйгөй - орнотуу үчүн жер табуу. Дизайнды бир аз өзгөртүү менен монтаждык манипуляциялар өтө зарыл.

Бирок бул баары эмес. Көптөгөн аз профилдүү көмөкчү жарык булактарынын көйгөйү - жарыкты бөлүү үчүн так чектердин жоктугу. Мындан улам колдонуучулар келе жаткан унаалардын көзүн сокур кылып жатканына даттанышат. Альтернативдүү чечим катары кошумча кыска нурлуу фараларды модулдук оптика менен алмаштырууга болот. Атап айтканда, эксперттер жарык берүүнүн так чеги жана жетиштүү жарыктандыруу менен мүнөздөлгөн би-линзаларды колдонууну сунушташат.

Кошумча туман жарыктары

Бул туманга каршы жарыктар кошумча оптика концепциясын толугу менен чагылдырат. Алардын функциясы бир стандарттуу жарыкты жана айкалыштырылган опцияны колдонуунун ортосундагы түп-тамырынан бери айырманы көрсөтүп турат -Албетте, кеп аба ырайынын катаал шартында машинанын иштеши женунде болуп жатат. Бирок оптималдуу натыйжага жетүү үчүн, аппаратты тандоого туура мамиле кылуу керек. Биринчиден, сиз аман-эсен 3000 рублга жетпеген фараларды сатып алуудан качууга болот. Эч нерсе эмес, бирок жагымдуу дизайн, жана бул эң жакшы, алар камсыз кылбайт. Чынында эле пайдалуу кошумча туман лампалары жарык нурларынын кең бурчтуу бөлүштүрүлүшү менен мүнөздөлөт. Жана бул тандоонун негизги эрежеси. Андан кийин, сиз үстүнкү беттери так аныкталган моделдерге артыкчылык беришиңиз керек. Дизайн жарык агымынын чоң кыйгач бурч менен ылдыйга берилишин камсыз кылуусу абдан маанилүү. Мындай аппарат келе жаткан унааларды жарыктандыруу коркунучун азайтат.

Кошумча фараларды орнотуу

Эгер структуралык мүмкүнчүлүк болсо, жогоруда айтылгандай, негизги устун алдыңкы жагына орнотулган. Бирок алар каптал жарыктарынын жарыгын жаап салбашы керек. Контролдук көз караштан алганда, бул фаралар негизги алыскы жарык менен бир убакта иштешин камсыз кылуу жана аз нурлуу оптикага өтүүдө өчүү маанилүү. Ал эми "туман чырактарга" келсек, бул кошумча жарык фаралар алдыңкы бөлүгүнө симметриялуу түрдө унаанын узунунан огуна орнотулган. Сиз ошондой эле ченемдик аралыктарды сактоо керек - бийиктиги ажырым жолдон 25 см болот, бирок 80 см жогору эмес. Эгер биз олен жөнүндө сөз болсо, анда мындай түзүлүштөр аз нурунун денгээлин ашпоого тийиш. Кошумча туман оптикасын башкаруу жагынан, бул керек экенин белгилей кетүү керекнегизги жакын жана жогорку нурлардын иштешине карабастан, өндүрүмдүүлүктү сактаңыз.

Тыянак

Автоунааны сатып алуу процессинде да аны кошумча оптика менен камсыз кылуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойлонуу сунушталат. Ири өндүрүүчүлөр алгач алар үчүн монтаждык розеткалардын дизайнын оптималдаштырып, мындай жарык менен жаңы моделдерди беришет. Бул чечим негизги вариант катары да, өнүккөн пакеттердин элементи катары да сунушталат. Ошондой эле, кошумча фара мындай жакшыртууга багытталган эмес, кээ бир моделдерге орнотулган болушу мүмкүн. Бирок бул учурда, техникалык бөлүктөн тышкары, борттогу электр зымдарынын мүмкүнчүлүгүн ойлонуу сунушталат. Айрыкча, эгерде жарыктандыруу жабдуулары үчүнчү тараптын системалары менен башкарылса, кирүү башкаруусу бар сигнализация. Бул тандоонун негизине келсек, эгер туура орнотулган болсо, жаңы фаралар айдоо коопсуздугун төмөндөтүшү күмөн жана оң натыйжа сөзсүз түрдө тигил же бул даражада берилет.