Бул сырдуу "Ste alth Benelli 600"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Көпчүлүк үчүн байкерлердин мотоциклге болгон сүйүүсүнө эмне себеп болгону жашыруун эмес. Эркиндик сезими жана адреналиндин агымы жок дегенде бир жолу моторлуу транспортту сынап көргөн ар бир адамды кайдыгер калтырбайт. Саякатпы же жөн эле сейилдөөбү, баары бир - таасирлер жетиштүү болот. Ар бир мотоцикл ээси өзүнүн велосипедин тандоого өтө олуттуу мамиле кылат. Бирок сиз аппараттын бардык өзгөчөлүктөрүн эске алып, андан эмне талап кылынарын түшүнүшүңүз керек: күнүмдүк жол кыймылынын оор шарттарында шаарды айланып өтүү же тегиз жолдо узак аралыкка саякаттоо. Ошондой эле жогорку ылдамдыктагы жарыштын күйөрмандары же жол тандабастын тарапкерлери бар. Бул муктаждыктар үчүн мотоциклдердин ар кандай түрлөрү бар жана жеке ыңгайлуулук үчүн, баарын таразалап, карап чыккандан кийин, катуу чечим кабыл алуу зарыл.

Автотранспорт базары

Мотоциклдер рыногунда түрү боюнча гана эмес, кубаттуулугу боюнча да айырмаланган мотоциклдердин чоң тандоосу бар. 2013-жылы Velomotors жаңылыгы Ste alth Benelli 600 сыяктуу абдан кызыктуу мотоцикл болду. Бул моделдин чыгышын күткөндөрдүн көбү алгач ишенбей калышкан. Анткени, биз "Ste alth Benelli 600" өндүрүүчүсүн эске алсак,анда кызыктай көрүнүш ачылат: STELS - орусиялык Velomotors компаниясынын бренди, ал эми BENELLI - 21-кылымдын башында кытайлык Qianjiang Group компаниясы сатып алган италиялык бренд.

Ошентип, бул мотоциклде "кан" көп. Бул моделдин да кытай тамыры бар деген ойдо, көптөгөн тажрыйбалуу байкерлер STELSти кооптонуу менен карашты. Алар буга чейин жапон жана европалык бренддерди сынап көрүшкөн, кытайлар айткандай, фейк эч качан учкучтун жүрөгүн багынта албайт. Анткени, транспорттун бул түрү үчүн коопсуздук өзүнчө жана олуттуу маселе.

"Ste alth" көрүнүшү

Көптөгөн адамдар "Ste alth Benelli 600" изилдешкен, анын сын-пикирлери форумдарда пайда болгон. Бирок, көптөгөн пессимисттерди таң калтырганы, БЕНЕЛЛИ менен жакындан таанышкандан кийин бардык стереотиптер жана клишелер жок кылынган. Курулуштун сапатын деталдуу текшергенден кийин, көптөр бул орус-кытай мотоцикл экенине ишенүүдөн баш тартышкан. Сыртынан караганда, ал абдан стилдүү, гармониялуу - типтүү "европалык". "Ste alth Benelli 600" чыныгы шаардык велосипед. Түтүктүү болоттон жасалган каркастын өзгөчө дизайнына байланыштуу, велосипеддин минүү абалы ар кандай өлчөмдөгү чабандестер үчүн эң сонун. Дизайн, алдыңкы оптика жана атайын соргуч түтүктөр (алардын жайгашкан жери) так айырмаланат. Аспап панели маалыматтык жана стилдүү көрүнүшү менен айырмаланат.

Техникалык маалыматтар

Мотоциклдин узундугу 2160 мм, дөңгөлөк базасы 1480 мм. Туурасы - 800 мм, бийиктиги - 1180 мм. Велосипеддин кургак салмагы 220 кг. Күйүүчү май багы21 литрге жетет. BENELLI кыймылдаткычы BJ465MS-A болуп саналат. Бул төрт цилиндрлүү, 16 клапан, көлөмү 600 куб. см жана 82 литр берет. менен. (60 кВт). Мотор суу менен муздатылган. EFI системасы түз сайма үчүн жооптуу. Керектүү бензиндин сорту 92ден кем эмес. Кыймылдаткычтын от алдыруу контактсыз ECU жана электрондук түрдө башкарылат. Кыймылдаткыч электр стартер менен иштетилет. Чоку моментке 52 нанометрде жана 10 500 айн / мүнөттө жетет.

Ылдамдык дайындар

220 км/саат максималдуу ылдамдыгы менен Ste alth Benelli 600 абдан ылдам ылдамдата алат, бирок аны спорттук деп айтууга болбойт. Ошентсе да, ал идеалдуу шаардык жол кыймылы үчүн ылайыктуу болуп саналат. Редуктор - 6-тез, механикалык, буту менен. Редукторду кыймылдаткычка туташтыруу жылмакай которуу үчүн көп пластинкалуу муфтаны камсыз кылат. Бенеллинин кыймылдаткычы спорттук эмес болсо да, анын суспензиясы жөнүндө да айтууга болбойт. Бул абдан ар тараптуу жана байкерлердин кеңири чөйрөсү үчүн иштелип чыккан.

Асма спорттук болуп саналат жана рулдук мамычанын курч бурчуна ээ. Ыңгайлуу асма тууралоо анын ар тараптуулугу үчүн жооптуу. Велосипеддин алдыңкы айрысы жакшы жөнгө салынган жана телескоптук тескери түргө ээ. Ал пружиналык-гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган. Арткы жагында дизайн моношок жана бирдей ыңгайлуу орнотуу менен алюминийден жасалган бурчка ээ. Бул суспензиянын катуулугу алдында жанаарткы бөлүгү шаардык айдоо үчүн идеалдуу жана туруктуу маневр учурунда ыңгайлуулукту камсыз кылат. Сын-пикирлер эң позитивдүү болгон "Ste alth Benelli 600" көптөгөн күйөрмандарды утуп алганы таң калыштуу эмес.

Тормоз бөлүгү

BENELLI тормоздору абдан ишенимдүү. Арткы жана алдыңкы диск тормоздору орнотулган. Алдыңкы бөлүгүндө 2 диск жана 4 поршендүү штангенциркуль бар, ал эми арткы бөлүгүндө бир тормоздук диск жана 2 поршендүү калипер бар. Шаардын шартында ез милдеттери менен алар «эц жакшы» иштешет. Европада - GENERIC 600, Америкада - ZANELLA FK 600 жана Россияда - "Ste alth Benelli 600" деп аталат.

Дөңгөлөктүн өлчөмдөрү төмөндөгүдөй: алдыңкы дөңгөлөк 120/70/17, арткы дөңгөлөк 180/55/17, ал эми жээктери алюминийден жасалган. Мотордогу учкундар - NGK CR 9E. Мотор жана редуктор үчүн май жарым синтетикалык (10W40) алынышы керек. Анан 2000 км сайын алмаштырып туруу керек. Стандарттык баасы 230 000 рублден башталган Ste alth Benelli 600 көптөгөн симпатияга ээ болду. Стандарттык жабдуулардан тышкары, келечектеги ээси тюнингдин кеңири спектри менен жабдылган STELS сатып ала алат. Анын баасы, тиешелүүлүгүнө жараша, жогору болот. Велосипед дүйнөнүн бардык булуң-бурчтарында сатылат.