Ишенимдүү жумушчу ат - Honda FTR 223 мотоцикл

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Honda FTR 223 культ мотоцикл эмес. Бир караганда, модель эч кандай көрүнүктүү аткаруу мүнөздөмөлөрү же радикалдуу дизайн өзгөчөлүктөргө ээ эмес, ошондуктан көптөр бир типтүү орточо деп кабылдайт. Жалпысынан алганда, ошондой. Ал эми өндүрүүчүсү ага чоң коюмдарды жасаган эмес жана Honda линиясын кандайдыр бир жол менен жандандыруу үчүн гана чыгарды. Бирок, бул вариант, тигил же бул жол менен, биздин көңүл бурууга татыктуу.

Монохромдуу чечим

Көптөгөн адамдар Honda FTR 223 велосипединин негизги "чиптерин" анын адаттан тыш түсү деп аташат. Бул жөн эле кара эмес, ал баарын керектөөчү, жалпы кара! Кыязы, дизайнерлер бул түстөгү боёк менен, негизинен, боёсо боло турган нерселердин бардыгын жаап коюшкан. Бул маркетинг амалы моделдин өзүнчө өзгөчөлүгү бар жана башка чакан сыйымдуулуктагы мотоциклдердин ичинен өзгөчөлөнөт деп айтууга мүмкүндүк берет.

Көптөгөн потенциалдуу сатып алуучуларды түс кызыктырат. Белгилей кетчү нерсе, кээ бир адамдар тетиктерин башка түстөргө боёп, велосипедге өзгөчөлүк берүүгө аракет кылышат.

Катаалмелдеш

Көптөгөн адамдар бардык мотоцикл гиганттары негизинен орточо кирешеси жогору керектөөчүгө ставка коюшат деп ойлошот. Бирок кымбат баалуу мотоциклдер рыноктун мынчалык кеңири үлүшүн ээлей албайт. Жумушчу аттар зор суроо-талапка ээ болгон жерде. Алардын баасы арзан болгону менен, алар жүгүртүүсүнөн улам сатуучуларга абдан кызыктуу.

Чакан унаа базары абдан чоң, андыктан ар бир адам өзүнүн табитине жана бюджетине ылайыктуу велосипед тандай алат. Анткени бул чөйрөдө атаандаштык дайыма жогору болуп келген. Кытайлар ишке киришкенде абал ого бетер курчуп кетти. Алар рынокту Япониядан, Европадан жана штаттан келген кесиптештеринен кем калбаган көптөгөн моделдер менен толтурду. Бирок кытай продукциясынын баасы салттуу түрдө лоялдуу. Ошондуктан, атүгүл олуттуу мотоцикл өндүрүүчүлөр бүгүнкү күндө ар дайым жаңы бир нерсе ойлоп табууга туура келет, бул, албетте, керектөөчү гана бактылуу. Honda FTR 223 модели потенциалдуу кардардын көңүлүн бурууга багытталган өндүрүүчүнүн ушундай кадамы. Ооба, моюнга алышыбыз керек, аракет абдан ийгиликтүү болду. Баарына рахмат кара!

Спецификациялар

Мотоциклдин кургак салмагы болгону 120 килограммды түзөт. Бул моделдин негизги атаандашы Yamaha YBR 125тин салмагы менен салыштырууга болот. Бул аргумент көбүнчө биринчи транспортту тандоодо чечүүчү болуп саналат. Мотоциклдин өлчөмдөрү да маанилүү - отургучтун бийиктиги абдан кичинекей. Көп учурда мотоциклчилер жеңил жана компакттуу Honda FTR 223 велосипедине көңүл бурушат.

Моделдин спецификациялары учурунданегизинен мотордун көлөмүнө байланыштуу. Ал болгону 19 жылкы берет, андыктан андан өтө курчтук күтпөш керек. Мотор бир гана цилиндрге негизделген, бирок көпчүлүк анын иштешин ишенимдүү жана көйгөйсүз деп аташат.

Менеджмент

Бул учур өзүнүн мотоциклинин дебюту үчүн Honda FTR 223 мотоциклин сатып алууну пландап жаткандар үчүн маанилүү. Бул тема боюнча сын-пикирлер бир добуштан: башкарууну үйрөнчүк учкуч да башкара алат. Бирок сиз дайыма жүргүнчү минүүнү пландап жатсаңыз, кыйынчылыктар сөзсүз болот. Боливар сыяктуу жеңил, компакттуу велосипед эки көтөрүүнү жактырбайт. Жок, ал оодарылып кетпейт, бирок чабандестер үчүн бир аз толуп калат жана бул динамикага сөзсүз түрдө таасирин тийгизет.

Керек болсо ээрге экинчи санды койсоңуз болот, бирок мындай сапарларды үзгүлтүксүз кылбаңыз. Ошол эле учурда, баатырдык өңү менен айырмаланбаган көптөгөн ээлери, бардык нерсеге көнсө болот деп ырасташат. Эгер эки айдоочу тең арык жана кыска болсо, мотоцикл жогорулатылган жүккө тез көнүп калат.

Колдонуу жана кам көрүү

Бир цилиндрлүү мотордун оңой мүнөзү жаңы ээсине велосипед менен жалпы тилди тез жана оңой табууга мүмкүндүк берет. Ал өзгөчө камкордукту талап кылбайт - жөн гана майды өз убагында алмаштырып, резервуарды ылайыктуу күйүүчү май менен толтуруңуз жана чыгымдалуучу материалдардын абалына көз салыңыз. Ошондо Honda FTR 223 мотоциклиңиз сизге көп жылдар бою ишенимдүү кызмат кылат.

Бул транспортту карап чыгуу, албетте, анын экономикасын кеп кылуу менен толуктоого болбойт. Бул жерде ал скутерлердин көптөгөн моделдерине да каршы келет. Цистернага 2,5 литр бензин куюп, жолду басып - бул ашыкчаЖүздөгөн километрге жетет. Резервуардын сыйымдуулугу кичинекей, болгону 7,5 литр, бирок мындай күйүүчү май керектөө менен, жөнөкөй эсептөө көрсөткөндөй, бир толук май куюу 300 километрге жетет. Өндүрүүчү мындай резервди койгон, велосипед узак аралыкка арналганын эч кыйытпастан. саякат. Бирок кээде адамдардын башына укмуштуудай идеялар келет жана муну Хонда концерни жакшы билет.

Тунинг

Honda FTR 223 заводдун версиясында да кээ бир Жылаңач өзгөчөлүктөргө ээ. Ошондуктан, кээ бирлери теринин бөлүктөрүнөн аёосуз арылуу менен бул таасирди күчөтүүгө умтулушат: фрейтинг, антерлер, канаттар. Тормоздор да модернизацияланууда, алар башында бул модельде абдан жөнөкөй.

Өз орду

Хонданын тизмеси ансыз деле кенен, бирок башынан бутуна чейин карага боёлгон чуркаган аттын көрүнүшү таасир эткен. Модель чындап эле жогорку велосипеддерди ала албаган бренддин күйөрмандарына жаккан. Honda FTR 223 кыздарга да жагып калды, алар үчүн оор моделдер жөн эле талапка ылайык эмес.

Жапон өндүрүүчүсү жалпысынан укмуштуудай нерсени жарата алды. Ал башка кичинекей унаалардын эбегейсиз галактикасынан эч кандай айырмаланбаган классикалык мотоциклди алып, жараткан, бирок Хонда дизайнерлеринин компетенттүү иши аны өзүнчө турган сулуу адамга айлантууга мүмкүндүк берди. Кара түс жана бирдей дөңгөлөктөр велосипедге өзгөчө көрк берет. Бүгүнкү күндө аны чыныгы классикалык деп атоого болот - албетте, анын ордунда. Өндүрүүчү атайын коюмдарды жасоону пландаштырбаган болушу мүмкүнбул модель, бирок суроо-талаптын деңгээлин баалагандан кийин, экспериментти улантууну чечти. Жакында Honda FTR 223 кара түстөн кем эмес популярдуу болгон башка түстөрдө да чыгарылды.