2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Винтаждык мотоциклдер эки дөңгөлөктүү унаалардын сүйүүчүлөрү арасында чет өлкөлөрдө гана эмес, Россияда дагы популярдуу болуп баратат. Эл мотоциклдик техниканын эски моделдерин сатып алып, калыбына келтирет, «Урал» жана «Днепрлер» европалык жана америкалык жолдордун мейкиндигин айдоодо. Башкаларга караганда сырдын ореолуна капталган "Чанг-Янг" мотоциклине өзгөчө көңүл бурулат.
Тарыхка саякат
Чан Цзян 750 (кыскасы CJ750) жолу Советтер Союзунан башталат. 1940-жылы Москвадагы «Искра» тажрыйба заводунда Н. П Сердюковдун жетекчилиги астында оор мотоциклди жасап чыгаруу башталды.
Инженер BMW заводунда беш жыл билим алган. Аскердик максатта колдонула турган оор мотоциклди түзүү милдети коюлган жана үлгү катары Вермахтта өзүн жакшы көрсөткөн BMW R71 тандалган. Бир нече нускасы жашыруун сатылып алынып, 1941-жылдын жазында Советтер Союзу мотоциклдин өзүнүн версиясын чыгара баштаган. Ал M-72 атын жана "бронетранспортерлер" классын алган. Сегиз миңден ашык жабдык конвейерден капталдуу версияда да, бир эле версияда да чыкты.
Согушта
Мотоцикл согуштук максатта колдонулган. Ок-дарылар үчүн каптарды, запастык бөлүктөрдү, ошондой эле жеңил пулемётту бекитүү үчүн кронштейндерди орнотуу үчүн каралган. Алар айланма деп аталат. Алар, мисалы, Дегтярев пулемётуна орнотулушу мүмкүн. Ал пластинкасына биподдор менен бекитилип, пулемётту бир жерден экинчи жерге ынгайлуу алып жүрүүгө гана эмес, айдап баратканда да атууга мүмкүн болгон.
Алтургай коляскага 82 мм миномет орнотуу мүмкүнчүлүгү бар модификациялар болгон, бирок алар өтө чектелген санда берилген. Согуш аяктагандан бир нече жыл өткөндөн кийин, М-72нин негизиндеги жарандык мотоциклдер да сатыкка коюлду: M-72K кросс мотоциклдери, эки спорттук моделдер (кошумчасы бар жана жок) жана жарыш M-80. Бирок релиз аз болгон.
Жаңы өлкө
Элуунчу жылдарда М-72нин конструкциясы КНРга сатылган. Мотоцикл Чан Цзян деп аталып, учак заводунда (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company) чыгарылган. Агрегат токсонунчу жылдарга чейин чыгарылып келген, бирок бүгүнкү күндө экологиялык нормаларга жооп бербегендиктен анын өндүрүшү мыйзамсыз болуп калат. Бирок, бул мотоциклдин майда тетиктери Кытайда мурдагыдай эле жабдыкты сатып алгандардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн чыгарылып жатат. CJ750 моделинин электрдик кыймылдаткычы менен модификациялары жана эки фарасы бар кыйшайган каптама бар.
Чектелген ылдамдык жана башкаруудан улам мотоциклди негизинен полиция жана медициналык кызмат коштоочу версиясында колдонушкан. Кытай Чан Цзянды Европа өлкөлөрүнө экспорттоого аракет кылган, бирок ага тоскоолдук кылгантөмөн атаандаштык. Анткени, ал согушка чейин чыгарылган мотоциклдин көчүрмөсү болгон жана кээ бир артыкчылыктарына карабастан (далилденген конструкциясы, кыйла оор жүктөрдү көтөрүү жөндөмдүүлүгү) жаңы муундагы мотоциклдерге каршы тура алган эмес.
Спецификациялар
Мотоцикл төрт клапандуу, эки цилиндрлүү боксер кыймылдаткычы менен жабдылган, жылышы 745 см3. Трансмиссиясы - төрт ылдамдыкта, дөңгөлөктөрдүн диаметри бирдей - 19 дюйм. Ар бир цилиндр күйүүчү майды өзүнүн карбюраторунан алат. Мотоцикл "Чанг-Ян" жолду билдирет. Бул абдан оор - каптал жок бош резервуар менен 230 кг жана каптал менен 350 кг. Моторунун кубаттуулугу 27 аттын күчү, мотоциклдин максималдуу ылдамдыгы 120 км/саат. Бирок барабан тормоздору жогорку ылдамдыкта адекваттуу тормозду камсыз кыла албайт, ал эми цилиндрлердин карама-каршы жайгашуусу тең салмактуулукту жана аз тартылуу борборун камсыз кылганына карабастан, агрегаттын жалпы башкаруу мүмкүнчүлүгү бир версияда да начар.
"Чанг-Янг" мотоцикли алыскы аралыкта да жайбаракат айдоого ылайыктуу, мындан тышкары, ал оор жүктөрдү жакшы көтөрөт жана 24 литрлик чоң газ багы менен жабдылган.
Бүгүн
Чан-Ян мотоциклинин жыйырма жылдан ашык убакыттан бери чыгарыла электигин эске алсак, аны издөөнү чет өлкөдөн «Урал» же «Днепрди» сатып алуу менен салыштырууга болот. Бул кыйын, бирок мүмкүн. Бирок келип чыккан өлкөдө бул сейрек жана арзан мотоциклдер эмес. Ошол элеCJ750 да колдонулат - аны Кытайдан тапса болот, ал жерде дагы эле өлкөнүн жолдорун кыдырып жүрөт. ретро мотоциклдердин чыныгы сүйгөн үчүн, албетте, эч кандай тоскоолдуктар жок, бирок аларды чет өлкөдөн сатып алуу, ташуу жана документтерди иштеп чыгуу тегерек суммага алып келиши мүмкүн. Баарына дагы эле акча кошсоңуз болот, бул оңдоого талап кылынышы мүмкүн.
Сунушталууда:
Мыкты үй-бүлөлүк унаалар: кытайлык микроавтобустар, жүргүнчү ташыгычтар
Үй-бүлөлүк унаалар бир нече кузовго, анын ичинде микроавтобустарга жана микроавтобустарга ээ болушу мүмкүн. Базарда мындай унаалар үчүн көптөгөн варианттар бар: бюджеттен кымбатка чейин. Биринчилери негизинен кытай моделдери, калгандары алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн машиналары менен көрсөтүлөт
YaMZ кыймылдаткычы менен "Урал-4320": аткаруу мүнөздөмөлөрү. «Урал-4320» аскердик
TTX "Урал-4320: YaMZ кыймылдаткычы, сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, өзгөртүүлөр, мүмкүнчүлүктөрү, мотордун мүнөздөмөлөрү. TTX "Урал-4320": аскердик унаа, сүрөт, сунуштар, колдонуу чөйрөсү
Slip-on дифференциал жаңы жолдорду ачат
Өзүн-өзү кулпулоочу дифференциал унаанын татаал айдоо шарттарын жеңүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга эң сонун мүмкүнчүлүк берет, ошол эле учурда унаанын конструкциясына олуттуу структуралык өзгөртүүлөрдү талап кылбайт жана ошондой эле арзан. Мындай аппараттардын натыйжалуулугу белгилүү, ал көпчүлүк армия унаалар демейки боюнча алар менен жабдылган деп бекеринен эмес
Кытай SUV: баалар, сүрөттөр жана жаңылыктар. Россияда сатылган кытайлык жол тандабастардын моделдери
Заманбап унаа рыногу ар кандай табитке жана финансылык мүмкүнчүлүккө ылайык сунуштарга толуп жатат. Ал эми кытай жол тандабастары анда татыктуу орунду ээледи. Бүгүнкү күндө Орто Падышалыктын унаалары чоң суроо-талапка ээ жана абдан популярдуу: алардын тышкы маалыматтары абдан заманбап, ал эми техникалык жабдуулар жапон өндүрүшүнүн негизги агрегаттарын орнотуу менен кепилденет. Бул симбиоз өз жемишин берди: рыногунда пайда болгондон кийин, машиналар сатуу боюнча лидер болуп калды
"Урал 43206". Автоунаалар "Урал" жана "Урал" негизинде атайын техника
Урал автомобиль заводу бугунку кунде дээрлик жарым кылымдык тарыхы менен мактанат. Согуш башталганга чейин эле, 1941-жылы өндүрүштүк имараттар курула баштаган жана кийинки жылдын март айында ишкана ийгиликтүү иштей баштаган
