"Nexia" N150: моделдин өзгөчөлүктөрү, спецификациялары жана ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

UZ-Daewoo компаниясы 2008-жылы экинчи муундагы Daewoo Nexia N150 компакттуу седанын тартуулады, ал оригиналдуу төрт эшиктүү седандын жаңыланган версиясы болгон.

Жаңыртылган версия ички N150 индексине ээ болду жана мурункуга салыштырмалуу бир топ өзгөрдү, ал кайра конструкцияланган кузов, интерьер жана жаңы кыймылдаткычтарды алды.

Унаа 2016-жылдын августунда токтотулган.

Сырткы

Дизайн жагынан Daewoo Nexia N150 90-жылдардагы унааларга абдан окшош: сырткы көрүнүшү жөнөкөй жана архаикалык. Модельдин толук жүзү дененин эң жагымдуу бөлүгү болуп саналат жана бул негизинен Nexia N150нун агрессивдүү фаралары жана жаңы бампер дизайны менен шартталган. Профильден жана башка жагынан алганда, унаа дизайнерлерин мактай турган эч нерсе жок: силуэт жөнөкөй, архаикалык, төрт бурчтуу тегеректелген арткы дөңгөлөк аркалары жана чоңайнек аянты, ыңгайсыз оптика жана чоң арткы бампер.

Өлчөмдөрү "Nexia N150" толугу менен C классынын стандарттарына жооп берет:

• Дененин узундугу - 4, 482 м;
• Бийиктиги - 1393 м;
• Туурасы - 1662м;
• Дөңгөлөк базасы - 2,52 м;
• Тазалык - 158 мм.

Интерьер

Төрт эшиктүү седандын интерьери сырткы көрүнүшү боюнча белгиленген трендди улантат: ички жасалгасы жөнөкөй жана маалымат берүүчү инструменттер топтомун, үч тилкелүү рулду, бурчтуу дизайндагы борбордук консолду бириктирген архаикалык. монохромдуу саат, климаттык система жана радио үчүн үч башкаруу. Төмөн сапаттагы жасалгалоочу материалдар жана начар чогултуу ички мейкиндикти начарлатат, ошондуктан ээлери көбүнчө Nexia N150 тюнингге кайрылышат.

Алдыңкы орундуктар жалпак арттары менен аморфтук дизайнга ээ, капталынан колдоо аз жана минималдуу тууралоо. Арткы диванга эки гана адам отура алат, бирок алар үчүн да бут бөлмөсү чектелген.

«Nexia N150» жүк салгычынын көлөмү негизги конфигурацияда 530 литрди түзөт. Арткы отургучтун арткы бөлүгү бүктөлбөйт, узун жүктөрдү ташуу үчүн люк жок. Толук запастык дөңгөлөк жана керектүү шаймандар жер астындагы жайда жайгашкан.

Спецификациялар

Ыкчам кубаттуулук диапазонуседан эки бензин кыймылдаткычы менен көрсөтүлөт, алар беш ылдамдыктагы механикалык берүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен жупташкан:

• Негизги кыймылдаткыч – бул төрт цилиндрлүү V8 A15SMS, кубаттуулугу 80 аттын күчү жана көлөмү 1,5 литр болгон бөлүштүрүлгөн инжектордук системасы. кыймылдаткыч электрондук башкаруу блогу, сегиз клапан убакыт менен жабдылган. 100 км/саатка чейин, мындай кыймылдаткыч менен жабдылган унаа 12,5 секундада ылдамдайт, максималдуу ылдамдыгы 175 км/саат менен чектелет. Күйүүчү майдын жалпы чыгымы 8,1 литр;
• "Nexia N150" дагы "заряддалган" версиялары 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч жана 109 аттын күчү менен жабдылган. Мотор он алты клапандуу убакыт, көп чекиттүү инжектордук система жана DOHC конфигурациясы менен жабдылган. 100 км / ч ылдамдатуу 11 секундада ишке ашырылат, максималдуу иштелип чыккан ылдамдыгы 185 км / ч болуп саналат. Комплекстүү режимде күйүүчү май керектөө 8,9 литрди түзөт.

Машинанын экинчи мууну General Motors концернинин инженерлери тарабынан иштелип чыккан алдыңкы дөңгөлөктүү T-кузов платформасында түзүлүп жатат. Кыймылдаткыч туурасынан кеткен абалда жайгашкан жана Opel Kadett E. McPherson компаниясынан алынган, алдыңкы огуна амортизаторлор орнотулган, ал эми арткы огуна серпилгичтүү туурасынан жасалган нурлуу жарым көз карандысыз таянычтар орнотулган. "Nexia N150" негизги конфигурацияда (ал кымбат модификацияларда гана орнотулган) рулду башкаруусу жок стеллаждар жана пиньондук руль менен жабдылган жана алдында желдеткич диск тормоздору жана арткы барабан механизмдери менен берилген тормоздук системасы. ABS эч бир пакетте камтылган эмес.

Оптика

Фаралардын конструкциясы эки жарык берүүчү блоктон турат, алардын бири аз, экинчиси - алыскы жарык үчүн. Оптика бурулуш сигналдары жана PTF менен бир денеге бириктирилген. "Nexia N150" толкундуу диффузорлор менен жабдылган эмес. Линзалар бышык поликарбонаттан жасалып, атайын жабын менен капталган, бул фараларды бузулуудан коргоону күчөткөн.

Инновациялар

Автоунаа өндүрүүчүлөр кыймылдаткычты бекемдөөдөн, ички жана тышкы жасалгаларга өзгөртүүлөрдү киргизүүдөн тышкары, Daewoo Nexia N150ду эшикти башкаруу системасы, кулпулар жана күйүүчү май багы, күчтүү кондиционер, аудио системасы менен жабдышты. төрт динамик жана электр терезелер. Модельдин ортосундагы айырма - эки баскычтуу унаа радиосу, ал жогорку конфигурацияда да бар. Өзгөрүүлөр жээктерге таасирин тийгизди: унаа 14 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Өндүрүштүн жана чогултуунун нюанстары

“Nexia N150” үчүн тетиктер – бамперлер, алкактар, күйүүчү май системасынын тетиктери жана башкалар UZ-Daewoo автозаводунда чыгарылат. Чет өлкөдөн суспензия, кыймылдаткычтар жана трансмиссиялар гана алынып келинет. Иштеп чыгуучунун чоң пландарына карабастан, Nexiaнын жаңыланган версиясында инновациялык технологиялар жок: ABS, автоматтык берүү жана коопсуздук жаздыктары. Мындай функциялардан баш тартуу, ал бааланган унаанын арзан баасын сактоо менен шартталган. Компенсация катары өндүрүүчү сунуш кылатNexia N150 үчүн үч жылдык кепилдик. Ар бир келечектеги сатып алуучу унааны тюнинг жүргүзүүгө мүмкүнчүлүгү бар, анын ичинде алдыңкы бамперлерди, оптиканы Nexia N150 менен алмаштыруу, техникалык компонентти, интерьерди жана кузовдун дизайнын жакшыртуу.

Электр мүчүлүштүктөрү

Check Engine жарыгы Nexia N150 унаасынын ээлеринен көптөгөн даттанууларды жаратты, алар анын тез-тез иштебей калышын белгилешти, анын себеби контроллердин муңдуу валдын абалынын сенсорун тааныбаганы болгон. Расмий дилерге кайрылып, контроллердин өзүн алмаштыруу менен гана көйгөй чечилди. Көйгөй 2009-жылы өндүрүүчү тарабынан чечилген жана бүгүнкү күндө Check Engine жарыгынын иштебей калышынын себеби - сапатсыз бензин.

UZ-Daewoo электр приборлорун чыгаруу менен алектенбейт: тетиктер ар кайсы өлкөлөрдөн жеткирилет. Башында, алар жогорку сапаты менен мактана алган жок: мисалы, Индияда жасалган аппараттар жаңы моделдер боюнча да, колдонулган жебелерди "асылып" жапа чеккен. Индиялык түзмөктөр боюнча даттануулар көп болгон, натыйжада автоөндүрүшчү бул бузулууну жок кылган. 2010-жылга карата "асылып турган" аспаптын жебелери толугу менен жок кылынган жана сейрек өзгөчөлүктөр менен, негизинен, 2009-жылга чейин өндүрүлгөн моделдерде кездешет.

Кузов жана шасси

Амортизаторлор жана шарик подшипниктери Daewoo Nexia N150 орус жолдорундагы дөмпөккө жана чуңкурларга чыдабайт. Бул бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтүэки эсеге кыскарган - 60 000 кмге чейин активдүү жолсуз айдоо менен.

Алдыңкы тормоз колодкаларынын иштөө мөөнөтү бирдей 60 000 км, дисктерди 120 000 км сайын алмаштыруу керек. Арткы барабан тормоздорунун кызмат мөөнөтү 120 000 км.

Кузовдогу негизги көйгөйлөр Nexia N150 боёкторуна байланыштуу: унаа ээлери анын сапатынын төмөндүгүн белгилешет. Көбүнчө боёлбогон жерлер жана ар кандай тондордогу боек бар, бул Nexia концерни үчүн эмес, бул сегменттеги бардык автоөндүрүүчүлөр үчүн көйгөй жаратат.

Nexia N150 унаасынын терс өзгөчөлүгү - бул кузов панелдеринин муундарынын сапатсыз жабылышы, жаан-чачын учурунда кабинага жана багажга суу кирген. Дал ушундай көйгөй айнек пломбаларда болгон.

Пакеттер жана баасы

Daewoo Nexia орус рыногунда абдан популярдуу болгон жана үч жасалгалоо деңгээлинде сунушталган: "негизги", "классикалык" жана "люкс". Сериялык өндүрүш аяктаган маалда Nexia N150 тандалган модификацияга жана опцион пакетине жараша 450дөн 596 миң рублга чейин өтө арзан баада сатылган.

Daewoo Nexia N150 негизги жабдыктарында өзгөчө бай опциялар топтому жок: ички жылытуу, 14 дюймдук болот дөңгөлөктөр, интерьерди жана отургучтарды кездемеден жабуу, таймер функциясы менен арткы терезени жылытуу, алыстан башкаруу багаж бөлүмүнүн капкагын, газ бактарынын люктарын жана эшиктерин. Жогоркумодификация бардык терезелер үчүн электр айнектерди, кондиционерди, туманга каршы жарыктарды, рулду башкарууну, термикалык терезелерди, төрт динамикасы бар эки динамикалык радиону жана USB туташтыргычты камтыйт.

CV

Nexia N150 көбүнчө жеткирүү үчүн же транспорт каражаты катары сатып алынат. Мындай унаа үчүн талаптар ылайыктуу: ишенимдүүлүк, үнөмдүүлүк, жөнөкөйлүк. Башында, Daewoo Nexia N150 өзгөчө ишенимдүү жана практикалык болгон эмес, бирок убакыттын өтүшү менен өндүрүүчү моделин жакшыртат. Бул модель бюджеттик унаа болгон жана кала берет, анын баасы сапатка толугу менен шайкеш келет.