2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41
Ар бир унаада 4 система бар: майлоо системасы, тормоз системасы, күйүүчү май системасы жана от алдыруу системасы. Албетте, бир кыймылдаткыч иштебей калса, ал иштебейт, демек, унаа жөн эле кереги жок болот. Буга жол бербөө үчүн, алардын иши канааттандырарлык болбосо дагы, аларды дайыма көзөмөлдөп, абалын көзөмөлдөп турушуңуз керек.
Бул макалада биз от алдыруу системасын жакшыраак карап чыгабыз. Бул өтө татаал эмес, ар бир учурда адистерге кайрылышыңыз керек жана олуттуу бузулган учурда муну кылбай тургандай жөнөкөй эмес. Анын негизги компоненттери от алдыруучу бөлүштүргүч жана от алдыруу катушкасы болуп саналат. Алардын абалын кылдаттык менен көзөмөлдөө керек. Биринчиден, аларда кандайдыр бир бузулуулар жана жаракалар бар-жогун карап чыгуу керек. Бул жерде, өзгөчө көңүл от бөлүштүргүч капкак сыяктуу майда-чүйдөсүнө чейин буруу керек. Эгерде анда жаракалар болсо, анда аны дароо өзгөртүү керек, анткени "жерге" бузулуулар пайда болуп, бул туура эмес атуу дегенди билдирет.
От алдыруу дистрибьютору контакттык түзүлүштү же Холл сенсорун камтыйт,экөө тең от алдыруу катушкасынын баштапкы орамына ток үзгүч катары иштешет. Контакттарды ачуу учурда токтун агымы токтоп, от алдыруу катушкасынын экинчи ороосунда 20 кВ чыңалуусу бар индукциялык ток пайда болот. Чындыгында анын жыштыгы төмөн болгондуктан, жогорку чыңалуудагы зымдар эрибейт. Андан кийин борбордук жогорку вольттогу зым аркылуу ток от алдыруучу дистрибьюторго берилет, андан кийин сыдыргычтын жардамы менен ал цилиндрлерге, тагыраагы башына сайылган шамдардын үстүнө бөлүштүрүлөт.
Бул дизайн салыштырмалуу ишенимдүүлүгүнөн, жөнөкөйлүгүнөн жана бышыктыгынан улам кеңири колдонулган. Албетте, көптөгөн бренддерде жана моделдерде айрым айырмачылыктар бар, бирок алар негизги эмес.
Албетте, от алдыруу системасын оңдоо керек болгон учурлар болот. Муну жасоодон мурун, батареяны ажыратууну унутпаңыз, анткени от алдыруу тутумундагы кыска туташуу унаанын электроникасы үчүн өзгөчө оор. кыймылдаткыч такыр эле башталбаса, анда биринчи бузулуу мүнөзүн аныктоо керек. От алдыруу катушкасы кадимки сыноочу аркылуу текшерилет. Ошондой эле, жерге эч кандай кыска туташуулар жок экенине ынануу керек, айрыкча, от алдыруу катушкасынын биринен келген зым от алдыруучу дистрибьюторго алып барат. Эгерде бардыгы көрсөтүлгөн деталдарга ылайык келсе, анда бар болсо, которгуч иштеп жатканын текшеришиңиз керек. Ал сейрек иштебей калат, бирок кыска туташуудан улам болот жана болот. Аны алмаштыруудан мурун чынжырда окшош нерсени текшеришиңиз керек.
Жакшы, эгерАндан кийин, унаа эс алууну улантууда, ал от алдыруу дистрибьюторунун капкагынын астына карап көрүү керек. Байланыш жыйыны бар болсо, анда ажырымды текшерүү керек, ошондой эле снаряддардын бар-жоктугун текшерүү керек. Эгерде ал жок болсо, анда бир бузулуу болушу мүмкүн: слайдерде жайгашкан резистор күйүп кеткен. Аны жөн гана алмаштыруу керек. Көптөр аны зым менен алмаштырышат, бул таптакыр кереги жок.
Жыйынтыктап айтканда, от алдыруу системасына кам көрүү учкундарды өз убагында алмаштыруудан келип чыгат, ошондой эле жогорку чыңалуудагы зымдар бузулбаганына ынануу керек. Эгерде сиз ушул жөнөкөй эрежелерди сактасаңыз, анда шамдарда туруктуу учкун пайда болот, алар айткандай, "пилди өлтүрөт".
Сунушталууда:
Алдынкы айнекке таш тийди: эмне кылуу керек? Айнектин чиптерин жана жаракаларын оңдоо
Жолдо кичине же чоң кырсыктан баштап, айнекке тийген ташка чейин бардык нерсе болушу мүмкүн. Бул бүгүнкү күндө эң актуалдуу маселелердин бири. Алдынкы айнекке таш тийсе, мындай учурда эмне кылышым керек? Кандай учурларда кемчиликтерди оңдоо маанилүү? Качан айнекти толугу менен алмаштыруу керек?
DIY газ багын оңдоо. Күйүүчү май багын кантип оңдоо керек
Көп учурда айдоочулар күйүүчү май багынын бузулушуна туш болушат. Көпчүлүк учурларда, ал агып баштайт. Көйгөйдү минималдуу жоготуулар менен чечүү үчүн айдоочулар өз алдынча оңдоонун ар кандай жолдорун ойлоп табышты
Дөңгөлөк хабын оңдоо: бузулуу белгилери, себептери, оңдоо кадамдары
Ар бир айдоочу жолдогу негизги эреже коопсуздук экенин билет, аны өзү жана жүргүнчүлөрү үчүн гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн да камсыз кылышы керек. Бул жол кыймылынын эрежелерин сактоого гана эмес, унаанын техникалык абалына да тиешелүү
Руль стеллажы: арткы сокку жана башка бузулуулар. Кантип оңдоо же оңдоо керек?
Рулду башкаруу ар бир унаанын ажырагыс бөлүгү. Бул түйүн урматында унаа траекториянын багытын өзгөртө алат. Система көптөгөн элементтерден турат. Негизги компоненти руль стойка болуп саналат. Анын реакциясы кабыл алынгыс. Бул механизмдин бузулушу жана бузулуу белгилери жөнүндө - кийинчерээк биздин макалада
Стартердеги негизги бузулуулар жана аларды кантип оңдоо керек. Стартерди оңдоо
Стартер бардык ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын маанилүү элементи. Ал от алдыруудагы ачкычты бургандан кийин айланат, андан кийин кыймылдаткыч иштей баштайт. Стартер цилиндрлерде күйүүчү аралашманы тутандыруу үчүн жетиштүү кысуу катышы пайда болушу үчүн кранк вал үчүн керектүү революцияларды түзөт. Бул механизм туура эмес болсо, анда заманбап унааны баштоо ачкыч менен иштебей калат. Келгиле, стартердин бузулуулары, диагностикалык ыкмалары жана көйгөйлөрдү чечүү ыкмалары жөнүндө билели
