Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): сүрөттөмө, спецификациялар, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Көптөгөн адамдар эң ар тараптуу унааны алууну каалашат. Бул чоң жүк ташуучу жана ички болгон, күйүүчү май керектөө жагынан үнөмдүү жана ошол эле учурда орус чуңкурлары менен күрөшүүгө туура келген. Минивэн бул талаптарга ылайыктуу. Бирок бул типтеги унаалардын көбүнүн клиренси өтө төмөн жана бардык дөңгөлөктүү диски жок. Ошого жараша мындай машина менен токойдун тереңине кирүү мүмкүн эмес. Бирок бүгүн биз жапон өндүрүүчүсүнүн универсалдуу бардык дөңгөлөктүү минивэнин карап чыгабыз. Ошентип, таанышыңыз: Delica D5. Техникалык мүнөздөмөлөр, сүрөттөр жана карап чыгуу - кийинчерээк биздин макалада.

Сыпаттама

Mitsubishi Delica D5 - Van Box минивэни. Кичи автобустардын бешинчи муундагы.

Машина ички рынок үчүн гана чыгарылат. Бирок, Delica D5 Россияда да кеңири таралган (айрыкча анын чыгыш аймактарында).

Дизайн

Сыртынан"Mitsubishi Delica D5" жөнөкөй минивэнге окшош эмес. унаа дароо эле анын кросс-өлкө мүнөздөмөлөрү жөнүндө айтып, бийик жер клиренси бар. Алдыңкы бөлүгү, тактап айтканда, тор жана фаралар Mitsubishi L200 пикапка окшошпойт. Машинанын кузовунда көптөгөн бурчтук сызыктар бар. Атап айтканда, алдыңкы бамперди белгилей кетүү керек. Ал коргоо жана чоң туман жарыктары менен жетишсиз. "Mitsubishi Delica D5" такыр минивэнге мүнөздүү эмес дөңгөлөк аркалары бар. Баса, каптал жана арткы терезелер ачык заводдук түскө ээ.

Бул минивэндин арткы тарабы да уникалдуу. Арткы жарыктын баасы канча. Ал дененин бүт туурасы боюнча сунулган. Чатырдын жана мамылардын эңкейиши дээрлик тик бурчтуу. Жогору жагында чоң күзгү бар - бул чечим өлүк аймактарды азайтууга мүмкүндүк берет. Бул күзгү артка токтогондо көп жардам берет - сын-пикирлер айтылат. Анткени, бул машинеде эч кандай парковка сенсорлору жок жана габариттик жактан гана багыттоо өтө кыйын. Арткы бампер дагы бир аз коргоого ээ. Сандын кесилиши төрт бурчтуу гана, бул дагы бир жолу унаа ички рынокко таандык экенин көрсөтүп турат. Расмий түрдө, унаа Орусияга импорттолгон эмес, ошондуктан дене бөлүктөрүн (бирок, бирдик сыяктуу) заказ боюнча сатып алуу керек. Кырсык болгон учурда демонтажда бир нерсени табуу абдан кыйын. Mitsubishi Delica D5 корпусу абдан күчтүү болсо да. Ал таасирге туруштук берет жана убакыттын өтүшү менен дат басып кетпейт.

Өлчөмдөр, боштук

Сын-пикирлер белгилегендей, Delica D5 Mercedes Vito жана классташтарына окшош өлчөмдөргө ээ. Бирок, Delica эң жогорку клиренске ээбашкалардын арасында. Эгер сандар жөнүндө айта турган болсок, Mitsubishi Delica D5 корпусунун узундугу 4,73 метр, туурасы - 1,8, бийиктиги - 1,85 метр. Жердин клиренси 20 сантиметрди түзөт. Жана ал дагы эле заводдун дөңгөлөктөрүндө. Дөңгөлөк аркалары жогорку профилдеги ылай шиналарды оңой орнотууга мүмкүндүк берет. Мындай машина алыскы экспедицияларга оңой эле ылайыктуу болот. Кузовунун өзгөчө конфигурациясынын аркасында машина тик түшүүлөрдү жана өйдө көтөрүлүүлөрдү оңой эле жеңет. Бул жерде дээрлик эч кандай ашыкча жылчыктар жок – бул жолдо жүрүү үчүн чоң артыкчылык.

Салон

Жер клиренси жогорулаганына карабастан, кабинага кирүү абдан ыңгайлуу. Жапондор сиз кармай турган А-тиркектерге туткаларды беришкен. Delica D5тин айырмалоочу өзгөчөлүгү - сол рулдуу диск. Бул унаа жапон базары үчүн гана чыгарылганын көрсөтүп турат.

Delica D5 минивэнинин интерьери эки вариантта сунушталат - кара жана беж. Алдыңкы панели көпчүлүк учурда оленге окшош - бурчтук сызыктар жана кең борбордук консол. Акыркысы санариптик мультимедиялык экран. Дисплей бир аз алдыга жылдырылат, бул абдан ыңгайлуу – каптоо чаңды мөөнөтүнөн мурда чогултпайт. Төмөнкү бөлүгүндө климаттык системаны башкаруу үчүн "бурмалар" бар. Delica D5те консолдон чыккан "сакал" кыйла компакттуу. Кабинанын ортосуна чейин созулбайт. Бул бир тараптан экинчи тарапка оңой өтүүгө мүмкүндүк берет. Жүргүнчүнүн бут алдында кенен колкап бөлмөсү бар. Ырас, ал муздабайт жана ачкыч менен бекитилбейт. Динамиктер эшик карталарына бириктирилген. Алар жакшы угулат - сын-пикирлерди айтыңыз.

Салон аянтына келсек, бул жерде анын жетишсиздиги сезилбейт. Баштын үстүндө да, ийиндеринде да орун бар. Креслодо тууралоолордун кеңири спектри бар (жана эң негизгиси, ар биринде жеке колтук бар). Бийик конуу - бийиктикте көрүү.

Баса, Mitsubishi Delica D5 үчүнчү катардагы орундуктар менен келет. Кузов арткы жагында ичкерилбегендиктен, бул жерде үч киши ыңгайлуу отура алат. Ал эми жалпак чатырдан улам арткы жүргүнчүлөр да бош орундун жоктугун сезишпейт. Mitsubishi Delica D5 минивэнинин дагы бир өзгөчөлүгү таптакыр тегиз пол. Мунун аркасында япондор арткы орундуктардын абалын тууралоо үчүн слайдды жайгаштырууга жетишкен. Арткы эки катар тең алдыга жана артка жыла алат, бул абдан ыңгайлуу.

Mitsubishi Delica D5тин багажы абдан кенен. Зарыл болсо, арткы катар трансформацияланышы мүмкүн. Жана отургучтар толугу менен бүктөлөт. Аларды сыртка демонтаждоонун кереги жок - колдун бир аз кыймылы менен алар өйдө көтөрүлөт. Бул дизайн кандай экени сүрөттө көрсөтүлгөн.

Сын-пикирде жүктөө аянтынын аздыгы да белгиленет. Чарчы корпустуу болгондуктан бул жерге кичинекей муздаткычты да ташууга болот. Жүктүн капкагы кең бурчка ачылат. Бирок полдун материалы өтө кир, айрыкча, ал жеңил жабуу менен жасалган модификация болсо.

Бирок бул Mitsubishi Delica D5тин бардык өзгөчөлүктөрү эмес. Минивэн узак сапарлар үчүн эң сонун. Бул унаа менен сиз түнөгөн жерди издөөнүн кереги жок. Орундар натыйжасы дээрлик жалпак болуп өзгөргөнкеребет. Анын кандай экенин окурман төмөндөгү сүрөттөн көрө алат.

Mitsubishi Delica D5 өз классындагы эң ар тараптуу унаа. Бул унаа кыска жана узак сапарларга ылайыктуу. Ички бөлмөсү кенен жана каалаган жүктү батыра алат.

Спецификациялар

Унаа өндүрүүчү сунуштаган төрт кыймылдаткычтын бири менен жабдылган. Алардын ичинен базасы (бензин) 145 аттын күчүн иштеп чыгат. Бул 2,35 литрлик төрт цилиндрлүү бирдик. Бензин линиясынын жогорку бөлүгү V түрүндөгү цилиндр түзүлүшү жана 3 литр жумушчу көлөмү бар 6G72 кыймылдаткычы болуп саналат. Бул кыймылдаткычтын максималдуу күчү 185 аттын күчү.

Дизель линиясындагы эң жашы 4D56 кыймылдаткычы. Бул 105 аттын күчүн иштеп чыгуучу бир экстракттуу вал менен турбоагрегат. Бул кыймылдаткычтын иштөө көлөмү 2,5 литр. Эски агрегат (4M40) 140 аттын күчүн иштеп чыгат жана эки тараткычтар менен жабдылган. кыймылдаткычтын иш көлөмү 2,8 литр. Турбокомпрессор бар.

Өтүү, керектөө

Унаа эки түрдөгү редукторлор менен жабдылышы мүмкүн. Бул беш баскычтуу механикалык жана төрт баскычтуу автоматтык. Күйүүчү май керектөө жагынан эң үнөмдүү бул 2,5 литрлик дизелдик агрегат. Ошентип, механика боюнча шаарда, ал 5,7 литр керектейт. Автомат менен бул көрсөткүч 7,6 литрге чейин көтөрүлөт.

Көпчүлүкачка - үч литрлик V6 кыймылдаткычы. Бул бензин кыймылдаткычы бир гана автомат менен жабдылган жана шаарда 15 литрге чейин күйүүчү май керектейт. Шосседе бул көрсөткүч 10го чейин төмөндөйт.

Баасы

Экинчи рынокто Mitsubishi Delica D5 минивэнин абалына жана жашына жараша бирден эки миллион рублга чейин баада тапса болот (бешинчи муун негизинен 2009-2013-ж. моделдер).

Тыянак

Ошентип, биз япониялык "Mitsubishi Delica D5" унаасы эмне экенин билдик. Бул ишенимдүү кыймылдаткычы, кенен багажы жана ыңгайлуу интерьери бар универсалдуу минивэн. Модель көп балалуу үй-бүлөлөр жана балык уулоо ышкыбоздору үчүн идеалдуу (бул жерде төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк бекеринен ишке ашырылган эмес).