Коомдук унаалар: бренддер, мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Бүгүнкү күндө коммуналдык унаа деген эмне? Минималдуу шарттар менен максималдуу жүк ташууга жөндөмдүү чоң фургонбу? Бирок жок! Заманбап жүк-жүргүнчү унаа коммерциялык пайдалануу үчүн максималдуу ыңгайлуулукту камсыздайт - бир гана аспап эмес, ошондой эле бригаданы жумуш ордуна жеткирүүгө болот. Он жыл мурун рынокто оюнчулар дээрлик жок болчу. Ал эми мурда ГАЗель монополист болсо, азыр базар импорттук жүк ташуучу фуралар менен толукталды. Керектөөчүлөрдүн суроо-талабы эң күчтүү үлгүлөрдү аныктады жана алар макалада талкууланат.

Mercedes-Benz Vito

Жүргүнчү-жүк ташуучу "Mercedes Vito" коммерциялык жана жеңил унаалардын эң жакшы сапаттарын камтыйт. Бул кичинекей көрүнгөн фургон татыктуу жүктү сактап, жеңил унаанын шамдагайлыгына ээ. Анын корпусунда ар дайым шаймандар жана материалдар үчүн орун бар - жүк бөлүгүнүн көлөмү 4,5 м³ жетет. Кабинанын башка конфигурациясын тандасаңыз болот, андан кийин сыйымдуулук 7,4 м^{3 чейин көбөйөт. Ташылып жаткан жүктүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн пункттар барчатырдын алкагында, полдо жана корпустун капталдарында бекитүү.}

Жаңы Mercedes Vito фуранын интерьери корпоративдик стандарттарга ылайык жасалган жана коммерциялык унаага караганда жеңил унаанын ичине көбүрөөк окшош. Бул жерден кол таянгычтары бар ыңгайлуу отургучтарды, чоң экраны бар навигацияны жана катуу пластик панелдерди таба аласыз.

Кыймылдаткычтар

Мотор диапазону бир нече дизелдик моделдерден турат:

• Төрт цилиндрлүү 1,6 литрлик турбодизель. Мотордун күчү: 88 же 114 л.с.
• Тизмедеги кийинки дизелдик модификация 2,2 литрлик кыймылдаткычты алды. Мотордун күчү: 136, 163 же 190 л.с.

Унаа тиешелүүлүгүнө жараша 6 жана 7 кадамда кол менен да, автоматтык да өткөргүчтөр менен жабдылышы мүмкүн. Тандоо үчүн дисктин үч түрү бар жана фабрика аларды кантип тандоону сунуштайт:

• Эгер ээси оор жүк ташууну пландабаса жана үнөмдүү унааны акылга сыярлык акчага алууну кааласа, анын тандоосу алдыңкы дөңгөлөктүү болот.
• Оор жүктөрдү көтөрүү үчүн, ошондой эле динамикалык айдоо үчүн Mercedes арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү тандоону сунуштайт.
• Эгер коммерциялык иш асфальт төшөлгөн аймактарда гана болбосо, анда завод толук дөңгөлөктүү версиясын сунуштайт.

Эки модификация биздин өлкө үчүн арналган: микроавтобус жана микроавтобус. Микроавтобустун баштапкы баасы 1 442 000 рублдан башталат, ал эми фургон үчүн кеминде 1 185 000 рубль төлөшүңүз керек.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Убакыт сынагынан өткөн модель «Мерседес» компаниясынын орусиялык филиалынын прейскуранттарында көпкө кала берет - бул пландарды «Мерседес-Бенц Вэнс» орусиялык филиалынын жетекчиси Сорен Хезе билдирди.. Анын себептери рублдин девальвациясында. Баа жарышын жоготпоо үчүн, 2014-жылы компания бул моделди максималдуу локалдаштырууну чечкен. Кузов жана пластикалык панелдер, ошондой эле кыймылдаткычтар Россияда - Ярославлда жана Нижний Новгороддо чогултулган. Бул компанияга рыноктун үлүшүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берди, ал эми керектөөчүлөр үчүн жалпы өсүш учурунда бааларды кармап турууга мүмкүндүк берет.

Өзүнүн жашына карабастан, бул пайдалуу унаа Россия үчүн атайын иштелип чыккан дайыма жаңыланып турат. Ошентип, рамка жана унаанын токтото туруу ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн бекемделген. Структуранын бир бөлүгү жеңилдетилген. Ал эми 2016-жылдын 1-январынан тарта бул үлгүдөгү кыймылдаткычтар Ярославлда Евро-5 стандартына туура келген кыймылдаткычтар чогултулат. «Мерседес» жүк-жүргүнчүсү азыр 60% локалдаштырылган. Бирок бул машинага дагы кошумчалай турган нерсе барбы? Пайдалуу фургонду арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү гана жабдууга болот.

Кыймылдаткычтар

Таңдоо үчүн кубаттуулугу 109 же 136 аттын күчү болгон 2,2 литрлик эки кыймылдаткыч бар. Салон, адаттагыдай эле жүк ташуучу унаалар менен, 6 орундуу.

Ford Transit 460

Форддун "Транзит" модели Орусияда эле эмес, бүткүл дүйнөдө легенда. Бул ушунчалык легендарлуу болгондуктан, компания ипподромдо рекорд койгон юбилейлик моделдерди көп чыгарат. Бул Форддун англиялык филиалы тарабынан ишке ашырылат. 14 жылдык өндүрүштөн кийин жаңы моделди чыгарууга убакыт келди. Азыр унаа жалпы корпоративдик стилде жасалган - тор "Aston Martin" стилинде.

Жүк салонун көлөмү мурунку модификацияга салыштырмалуу 10% көбөйдү жана азыр 10 куб. Өндүрүүчү жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу Форддун ички жасалгасын мүмкүн болушунча жүргүнчү моделине окшош кылып жасады: көптөгөн чөйчөк кармагычтар, майдаланган формалардын кызыктуу дизайны, адаттан тыш аспаптар тактасынын шрифттери - мунун баары теориялык жактан алганда, жумуш күндөрүн көрктөндүрүү керек.. Орундукту жөндөө толугу менен электрдик, ал эми материалдын өзү тайгак болсо да, тозууга туруктуу. "Форд" жүк ташуучу жүргүнчүлөрүнүн чатырында айдоочунун отургучунун үстүндөгү эки чоң текчеси, плюс бөтөлкөлөр үчүн эки жери, плюс капталдары жана башка майда нерселер үчүн жашыруун жерлери бар. Ошондой эле эшиктерде чоң панниктер жана буттун тактайында домкрат бар.

Кабинанын макети ийгиликтүү болду - азыр көп нерселерди тартмаларга жана текчелерге бүктөлсө болот, алар жоголбойт жана кабинанын көрүнүшүн бузбайт. Көп нерселер стандарттуу келет: ABS, көтөрүү жардамчысы, рулду радио, ESP жана башка жакшы нерселер.

Кыймылдаткычтар

2,2 литрлик кыймылдаткыч жана 125 л.с. менен бир гана модификация бар. Бул модель бир гана 6-тез механикасы менен жабдылган. Баа деңгээли1 974 000 рублден башталат.

Volkswagen Krafter Combi

Фольксвагендин пайдалуу фуралар үй-бүлөсү 2016-жылга жаңыртылды. "Фольксваген Крафтер" бул "Transporter" жаш линиясынын логикалык уландысы - бул бренддин биринчи коммерциялык унаасы, ал дүйнөдөгү бардык адамдарды, өзгөчө хиппилерди сүйүп калган. Бирок бул орто салмактагы оюнчу жана рынок өндүрүүчүдөн оор салмакты сурап жатат жана Фольксвагендин жооп бере турган бир нерсеси бар. Crafter рынокко биринчи чыккан эмес, демек Volkswagen бул катаал рынокто орун утуп ала турган моделди чыгаруу үчүн атаандаштардын бардык кемчиликтерин жана каталарын эске алууга үлгүргөн.

Биринчи жолу 2006-жылы жарык көргөн унаа дароо европалыктарды, бир аздан кийин ички керектөөчүлөрдү сүйүп калды. Жүргүнчү жана жүк ташуучу Фольксвагендердин азыркы мууну ишенимдүүлүк, кубаттуулук жана жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу менен синоним болуп калды. Кабинанын звукоизоляциясы жана курулуштун сапаты жөнүндө ээсинин сын-пикирлери ар дайым мактоо сөздөрүнө толгон. Бул чындык: жасалгалоодо жогорку сапаттагы пластик колдонулат жана кошумча акы үчүн шыпты жумшак кездеме менен жабууга болот, ал кошумча үн изоляциясынын ролун аткарат. Узун жана орто версиялар үчүн 1300 мм туурасы капталдагы эшик бар, бул сизге ыңгайлуу артка чыгууга же кең материалдарды алып жүрүүгө мүмкүндүк берет.

Биринчи таасир - бул абдан чоң! 7 орунга ылайыкталган жүк ташуучу жүргүнчүлөрдү ташуучу микроавтобустун ичи дээрлик вертикалдуу эңкейиштен улам өзгөчө кенен.отургучтар. Фургонго кирүү ырахат тартуулайт - жылма эшик, капталга жылып, унаага жөн гана падышалык өтмөк ачат. Бийик чатырга заказ берип, башыңыздан көп орун ала аласыз. Мындай машинада «дем алуу» оңой. Айдоочунун отургучунда гана жөнгө салуу бар, анын айланасында көптөгөн уячалар жана чыны кармагычтар бар. Өзүнчө вариант катары, сиз кошумча жылытууну же кондиционерди орното аласыз, ошондой эле корпустун алдында чоң люкту орното аласыз. Жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу Volkswagen үч дөңгөлөк базасында чыгарылат - кыска, орто жана узун. Ошондой эле бийик чатырга заказ кылсаңыз болот. Фургондун салмагы 3,5 тоннаны түзөт (же узун версиясы үчүн 5 тонна).

Кыймылдаткычтар

Эки 2 литрлик кыймылдаткыч бар - 108 жана 163 л.с. бар турбо дизель жана битурбо дизель. тиешелүүлүгүнө жараша. Бул опциялардын бардыгы "Crafter" коммерциялык иш-аракеттер үчүн эң жакшы тандоолордун бири кылат.

Моделдердеги өзгөрүүлөрдүн динамикасына караганда, жүргүнчү ташуучу фургондор кубаттуулукту көбөйтүп, ошол эле учурда кыймылдаткычтын жумушчу жылышын азайтууга ыктаарын көрүүгө болот. Машиналардын келему да кебейууде - алар узарып баратат. Бүгүнкү күндө орточо пайдалуу фургон 20 жыл мурунку бардык моделдерден чоңураак.

Өндүрүүчүлөр айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна көп көңүл бурушат. Заманбап жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу вагонду мультимедиялык толтуруусуз жана жогорку сапаттагы ички жасалгалоочу материалдарсыз элестетүү мүмкүн эмес. Мына ушулардын бардыгы мындай машиналарды башкаруу женилдеп бара жаткандыгын айгинелейт.жана жакшыраак.