Жөнөкөй эмгекчил Isuzu Elf

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Isuzu Elf жүк ташуучу унааларынын узак жана даңктуу тарыхы бар. Бул биринчи жапон жүк ташуучу унаа өндүрүүчүсүнүн эң эски үлгүлөрүнүн бири (жана учурда трансулуттук концерндерден көз карандысыз болгон жалгыз модель). Россияда бул машиналар салттуу жапон сапаты, ишенимдүүлүгү жана жөнөкөйлүгү менен абдан популярдуу.

Модел таржымалы

"Эльфтин" биринчи мууну 1959-жылы өндүрүшкө кирип, жапон кабоверлеринин арасында пионер болгон.

Унаа 60-кубаттуу бензин кыймылдаткычы менен жабдылган жана көп өтпөй Isuzu Elf эки литрлик 52-кубаттуу дизель кыймылдаткычын алып, дизелдик кыймылдаткычы бар биринчи кичинекей жапон жүк ташуучу унаасы болуп калды. Экинчи муун 1968-жылы өндүрүшкө кирди. Жүк көтөрүмдүүлүгү 1, 5, 2, 5 жана 3,5 тонна келген машиналардын үч түрү чыгарылды. Кең кабинасы бар версиялар пайда болду, ошондой эле клиренси 450 ммге чейин көбөйдү. 1972-жылы жүктөө бийиктиги 45 сантиметр болгон төмөн керебеттүү версия да пайда болгон. Үчүнчү муун Isuzu Elf 1975-жылы өндүрүшкө кирди. Болгону 250 жана 350 версиялары менен чыгарылганжүк көтөрүмдүүлүгү 2,5 жана 3,5 тонна. 1980-жылы "Эльфтер" бүктөлүүчү кабинага ээ болгон. Төртүнчү муундагы жүк ташуучу унаалар 1984-жылы чыгарыла баштаган. Бул модель өзгөчө көп экспорттолгон жана ар кандай аталыштар менен бир катар өлкөлөрдө чыгарылган. 1993-жылдан тартып жапондор жаңыртылган дизайны жана экологиялык стандарттарга катуу шайкештиги менен айырмаланган бешинчи муундагы Isuzu Elf чыгара башташты. Таажысы айлана-чөйрөгө өзгөчө ыңгайлуу болгон Elf KR модели болгон. 2006-жылдан бери машинанын акыркы алтынчы муунун чыгаруу башталды.

Россиядагы элф

Iuzu Elfтин кеңири колдонулушу 1990-жылдары, колдонулган жапон жүк ташуучу унааларынын толкуну Ыраакы Чыгышка куюлганда башталган, алардын олуттуу бөлүгүн Эльфтер жана алардын Mazda жана Nissan клондору ээлеген. Ал эми 2006-жылдан тарта Ульяновскиде чогулуш башталып, ал көп өтпөй Елабугага көчүп, 2013-жылы Ульяновскиге кайтып келген.

2014-жылга чейин Ульяновскидеги Sollers-Isuzu ширетүүчү жана сырдоочу толук масштабдуу өндүрүштү ачканына карабастан, орус эльфтеринин компоненттеринин көбү дагы эле Жапонияда өндүрүлөт. Белгилей кетсек, Россияда өндүрүлгөн жүк ташуучу унаалар орус мыйзамдарына абдан олуттуу түрдө ылайыкташтырылган. Ошентип, жалпы салмагы 3,5 тонна жана жүк көтөрүмдүүлүгү бир жарым тоннанын тегерегинде болгон унаалар иш жүзүндө үч тонна жүккө ылайыкталган. Башкача айтканда, Isuzu B категориясындагы айдоочулар башкара ала турган толук кандуу жеңил жүк ташуучу унааларды чыгарат.

Алтынчы муун

Учурда Isuzu Elfтин төрт негизги вариантын чыгарат. Булар жалпы салмагы 3500, 5200, 7500 жана 9500 кг болгон машиналар.

Сатып алуучуларга алардын ар түрдүүлүгүн түшүнүүсүн жеңилдетүү үчүн жапондор үч тамгадан турган белгини колдонушат. Биринчи тамга ар дайым N - жүк ташуучу жеңил классты билдирет. Экинчи тамга субклассты билдирет, M брутто салмагы 7,5 тоннага чейин, Q - бул көрсөткүчтөн жогору. Үчүнчү тамга дисктин түрүн көрсөтөт. Көпчүлүк унаалар үчүн бул R, башкача айтканда, арткы дөңгөлөктүү. S толук дөңгөлөктүү версиялары Россияга расмий түрдө жеткирилген эмес. Индекстин кийинки бөлүгү белгилүү бир моделди көрсөткөн сан.

Кыймылдаткычтар жана берүү

Ар кандай салмак категорияларындагы Isuzu Elfтин мүнөздөмөлөрү көрүнгөндөй айырмаланбайт. Россияга берилген Elfs бүт линиясы эки гана мотор турат деп айтуу жетиштүү. Бул Euro-4 экологиялык стандартына ылайык, көлөмү 3 жана 5,2 литр дизелдик кыймылдаткычтар болуп саналат. Биринчи 124 литр иштеп чыгат. менен. жана 354 Нм жана беш ылдамдыктагы "механика" менен жупташкан 3500 жана 5200 кг жалпы салмагы бар унааларга орнотулган. Экинчиси 155 литр өндүрөт. менен. жана 419 Нм жана 7, 5 жана 9, 5 тонналык унааларга орнотулган, алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен жупташкан. Бардык машиналар орнотулган ABS, ASR жана EBD системалары бар гидравликалык барабан тормоздору менен жабдылган. Isuzu Elf техникалык мүнөздөмөлөрү дароо эле типтүү жапон машинасын берет - жумушчу атты. Жөнөкөй, бирок ишенимдүү кыймылдаткыч жана коопсуздук маселелерине чоң көңүл бурулат. Бул абдан жапончо.

Массалык жана жалпы мүнөздөмөлөр

Isuzu Elf 3.5 шассиинин узундугу 4735 мм, туурасы 1855 мм жана бийиктиги 2185 мм. Бос салмагы 2100 кг, жүк көтөрүмдүүлүгү 1400 кг.

Isuzu Elf 5.2 шассиинин эки узундугу 4735 мм жана 6020 мм. Туурасы жана бийиктиги жаш версиясы менен бирдей. Жүк ташуучу унаанын боштук салмагы 2100дөн 2200 кгга чейин, ал эми жүк көтөрүмдүүлүгү 3 тоннадан 3,1 тоннага чейин.

Isuzu Elf 7.5 шассисинин узундугу 5985тен 7805 ммге чейин, туурасы 2115 мм жана бийиктиги 2265 мм болгон бир нече версиялары бар. Бос салмак, узундугуна жараша 2800-2870 кг, жүк көтөрүмдүүлүгү 4630-4700 кг.

Шасси версиясындагы 9,5 сериядагы эң чоң "Эльф" узундугу 6040тан 7870 ммге чейин. Туурасы 2040 мм жана бийиктиги 2275 мм. Бош салмагы 3 тоннадан 3,1 тоннага чейин, жүк көтөрүмдүүлүгү 6,4-6,5 тоннаны түзөт.

Параметрлер

Орусияга жеткирилген эльфтер өндүрүүчү тарабынан алдын ала орнотулган бир катар параметрлерге ээ. Жылытылган арткы күзгүлөр жана күндөн коргоочу, туманга каршы жарыктар жана жөнгө салынуучу айнекти тазалагычтар бар. Салон жүргүнчүлөрдүн башына текчелер жана жумшак кездемеден жасалган жабуу, ошондой эле пластмассадан жасалган буту менен жабдылган. Бампер кабинанын түсүнө боёлгон. Негизги аудио окутуу жана жөнгө салынуучу руль мамычасы бар. Бирок, жалпысынан алганда, жабдуулар абдан жөнөкөй жана машинанын утилитарлык максатына туура келет.

Isuzu Elf боюнча айдоочулардын сын-пикирлери моделдин бул жайгашуусун тастыктайт. Elf жөнөкөй, бирок ишенимдүү унаа. айдоочулук күбөлүкжер жакшы көрүнүшү жана так башкаруу менен ыңгайлуу болуп саналат. Машина күчтүү жылытуу системасы менен жабдылган жана бир кыйла жайлуу керебет үч отургучтан бүктөлсө болот. Минустардын арасында көптөгөн жөнөкөй жабдууларды жана суук аба ырайына эң жакшы ыңгайлашууну белгилешет. Бирок бул кемчиликтер иштеген жецил жук ташуучу машина учун сын эмес. Ошентип, Elf орус рыногунда ээлеген таасирдүү орунга татыктуу деп эсептесе болот.