КамАЗ-55111: сүрөттөлүшү, спецификациялар, сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

КамАЗ-55111ди чыгаруу доору 1987-жылы башталган. Бул модель 5511 индекси боюнча өзүнүн мурункусун ийгиликтүү алмаштырды. Бул унаа көп жылдык сыноолорго жана өнүгүүнүн татаал тарыхына карабастан, эл чарбасынын ар кандай тармактарында дагы эле суроо-талапка ээ. Жүк ташуучу унаанын негизги максаты - арткы жүктү түшүрүү жана кузовдун түбүн жылытуу мүмкүнчүлүгү менен ири жана курулуш жүктөрүн ташуу. Бул унаа жөнүндө буга чейин ар кандай уламыштар жана окуялар бар, анын туруктуулугун жана мүмкүнчүлүктөрүн баса белгилеген. Технологиянын артыкчылыктары, биринчи кезекте, ар кандай климаттык жана жол шарттарында иштөөдө капоттун жоктугу жана ар тараптуулугу. Андан кийин биз бул унаанын параметрлерин, өзгөчөлүктөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн изилдейбиз.

Кыска сүрөттөмө

Легендарлуу КамАЗ-55111 жүк ташуучу унаасы негизинен курулуш тармагында колдонулат. Жумушчу аянтчаны жүктөө түрү – артка. Кабинанын конфигурациясы анын алдыга кыйшаюусун камтыйткыймылдаткычын тиешелүү тетиктери менен бирге текшерүүгө жана оңдоого жетүү үчүн айдап бара жатканда. Салондун сыйымдуулугу айдоочуну кошкондо үч кишиге эсептелген, керебет берилбейт, долбоор боюнча иштөөнүн негизги мөөнөтү күндүз. Серияда бул самосвалдын төрт негизги конфигурациясы бар. Машина сегиз цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч менен иштейт. Дөңгөлөк формуласы - 64, жүк көтөрүмдүүлүгү - 13 тонна.

КАМАЗ-55111: спецификациялар

Төмөнкүлөр каралып жаткан унаага тиешелүү техникалык пландын параметрлери:

• Чыгарылган жылдары - 1987-2012.
• Кузов бөлүгү - самосвал.
• Узундугу/туурасы – 6,68/2,5 м.
• Бос салмак - 9,05 т.
• Жүктөө жөндөмдүүлүгү - 13 т.
• Энергия блогу 740.51-240 турбинасы бар дизелдик кыймылдаткыч (экологиялык стандарт - Евро-2).
• Ат күчү – 240.
• Иштөө көлөмү – 10,85 л.
• Трансмиссия - 10 позицияга чейин кол менен берүү (бөлүүчү менен).
• КамАЗ-55111 кабинасынын конфигурациясы - энергоблоктун үстүндө жайгашкан, чатыры бийик, стандарттуу версиясында уктоочу баштык жок.
• Дөңгөлөктөр - пневматикалык түтүк шиналары бар диск моделдери.
• Самосвалдын түрү, сыйымдуулугу 6,6 куб.метр, 60 градус бийиктикте.

Башка опциялар

Төмөнкүлөр КамАЗ-55111дин жалпы мүнөздөмөлөрү, анын ичинде ылдамдык жана айдоо көрсөткүчтөрү:

• Тезбосого – 90 км/саат.
• Гидравликалык рулду башкаруу бар - жеткиликтүү.
• Сырткы бурулуунун радиусу эң аз - 9 метр.
• Өмүргө чыгуу бурчу - минималдуу 25 градус.
• Күйүүчү майдын сыйымдуулугу - 250 л.
• Бир май куюучу станция менен круиздик диапазон - 800 км.
• Тешелүү катышы - 5, 43/5, 94.

КАМАЗ-55111 мотор

Автоунаа турбокомпрессордук дизелдик электр станциясы менен жабдылган. Машинанын күчү 2200 айн / мүнөттө 240 "ат". Мотор блоктун калган параметрлери төмөндө келтирилген:

• Түрү - 8 цилиндр менен V формасында.
• Агрегацияланган редуктор - эки вариациядагы 5/9/10 режимдери үчүн механика.
• Бөлүштүрүү номери (бөлүүчүсү бар/бөлүүчүсү жок) – 14, 5/7, 22.
• Күйүүчү май керектөө 100 километрге болжол менен 30 литр.
• Электр запасы - 800 км.
• Кошумча 350 литрлик күйүүчү май багы менен жабдуу мүмкүнчүлүгү.

Тормоз системасы

Бул унаа жыйындысы бир катар ар кандай элементтердин жана тетиктердин схемасын камсыз кылат. Негизи, КамАЗ-55111 тормоздук мүнөздөмөлөрү көмөкчү жана негизги агрегаттын иштөөсүнө жараша болот. Мындан тышкары, жүк ташуучу унааны тик эңкейиштерде жана эңкейиштерде кармоого мүмкүндүк берүүчү унаа токтотуучу жайды камсыздандыруу каралган.

Негизги тормоз системасы төмөнкү элементтерди камтыйт:

• Бут кийимдин огу.
• Калкан менен калипер.
• Төшөк элементинин гайка жана төөнөгүч.
• Сүрүлүүчү подкладкалуу жаз.
• Ролик огужана жайылып жаткан муштум.
• Жөнгө салуу баскычы.
• Бөлүктөрдү оңдоо.

Плюс жана минус

Сүрөтү төмөндө келтирилген КамАЗ-55111 унаасынын артыкчылыктарынын арасында колдонуучулар төмөнкү факторлорду белгилешет:

• Мыкты ачыктык.
• Жогорку маневр жана кичинекей бурулуу радиусу.
• Платформа иштетилген газдар менен жылытылат.
• Жеткиликтүү баа жана туруктуулук.
• Толук металл конструкция, ар кандай таасирге туруштук берет.
• Төмөнкү тейлөө.
• Дизель майын колдонуу.

Бул машинанын негизги кемчилиги, ээлери унаанын начар эргономикалык сапаттары менен түшүндүрүшөт. Кемчиликсиз пневматикалык система жана салыштырмалуу алсыз жүк көтөрүмдүүлүгү аналогдор менен жетиштүү атаандаша албагандыктан, жүк ташуучу унаа массалык өндүрүштө көпкө созулган эмес. Адилеттүүлүк үчүн унаа бардык кемчиликтерин жеткиликтүү баада компенсациялай турганын белгилейбиз.

Дене бөлүгү

КамАЗ-55111 кузову, анын сүрөтү ушул макалада көрсөтүлгөн, катуу металлдан жасалган чака конфигурациясынын ширетилген платформасы. Жантаюу алдыңкы капталга багытталган, визор кабина менен кузовдун ортосундагы бош бөлүгүн жаап турат. Түп жагы чыккан газдардын жардамы менен жылытылат, бул аба ырайынын ыңгайсыз шарттарында дүң жүктүн базага тоңуп калуусуна жол бербейт.

Дененин максималдуу эңкейүү бурчу 60 градус, ал эми платформанын пайдалуу көлөмү 6, 6куб метр. Негизги гидромеханизмдин таасиринин эсебинен иштейт. Ал үч баскычтуу телескоптук цилиндрди жана ага тиешелүү элементтерди камтыйт. Түзмөктү активдештирүү кубат алгычтын диски аркылуу ишке ашырылат.

Кокпит жөнүндө бир аз

Кокпиттин дизайны мурункусуна салыштырмалуу бир аз өзгөрдү. Ал көтөрүлгөн чатыры менен кененирээк болуп калды. Алдыңкы бөлүгүнө тик бурчтуу жарык элементтери орнотулган. Тетиктин жасалуучу материалы металл, жантаюунун багыты алдыга. Кабинада айдоочуну кошкондо үч киши болот. Кирүү жана чыгуу эки тараптан жасалган, абдан жакшы ызы-чуу жана аба ырайынан изоляцияланган.

Баасы жана аналогдору

КамАЗ-55111 жүк ташуучу унааларды чыгаруу 2012-жылы аяктаган. Заманбап рынокто жаңы модификацияларды табуу мүмкүн эмес. Колдонулган моделдер бирдигине 1,7 миллион рублга чейин турат. 100 миң километрден ашкан жүк ташуучу унааны 500 миң рублга жетпеген баада тапса болот. Пайдалуу кызматтардын бири - белгилүү бир мөөнөткө унааны ижарага алуу. Баасы саатына болжол менен 700 рублди түзөт. Мындай чечим көбүнчө кыска мөөнөткө ишенимдүү жана бышык жабдууларга муктаж болгон унаа ээлерине да, ижарачыларга да пайдалуу.

Каралып жаткан унаанын эң популярдуу аналогдорунун арасында Кама автомобиль заводунун жакшыртылган модели (65111), ошондой эле ЗИЛ-170 (Москвада Лихачев атындагы заводдо чыгарылган) белгиленген. Айтмакчы, ал модификациянын негизги прототиби болуп калдыКАМАЗ-55111.

Сын-пикир

Каралып жаткан жүк ташуучу унаа жөнүндө ээлеринин пикирлери негизинен оң. Артыкчылыктардын арасында колдонуучулар төмөнкү пункттарды белгилешет:

• Жакшы флотация, техникалык тейлөө жана иштетүү оңой.
• Запастык тетиктердин ички рынокто болушу.
• Ар тараптуулук.

Техникалык бөлүгүн четке кагып, керектөөчүлөр азыр бир миллион рублга жетпеген баада окшош жүк ташуучу унааны табуу абдан кыйын экенин белгилешет.

Функциялар

Жогорку сапаттагы жана жецил автомашиналардын дөңгөлөктөрү ЗИЛ заводунда жасалат. Автосамосвал пружиналык асма менен камсыздалган. Мотордун үстүндө жайгашкан эки же үч орундуу кабина толугу менен металлдан жасалган. Керебеттин жетишсиздиги жакшы ызы-чуу жана жылуулук изоляциясы менен толукталат.

Тогуз ылдамдыктагы механикалык трансмиссия кош кургак муфта жана гидравликалык рулду башкаруу менен жупташкан. Иштеп жаткан толугу менен металлдан жасалган платформа жылытуучу тебелөө механизми менен жабдылган, түшүрүү түрү арткы, манипуляцияларды алыстан башкаруу мүмкүнчүлүгү бар.

Тыянактар

Ата мекендик легендарлуу жүк ташуучу КАМАЗ-55111, анын техникалык мүнөздөмөлөрү жогоруда көрсөтүлгөн, ширетилген коробка платформасы менен жабдылган. Атайын бекиткичтер жана галстуктар кошумча кычкычтын ролун аткарышат, алар станоктун рамалык бөлүгүн каптал элементтери жана туурасынан кеткен устундар менен бириктирет. Ишенимдүүлүкунаанын иштөөсү жана чыдамкайлыгы кубат алуучу куту, май берүүчү, пневматикалык клапандары бар гидравликалык система менен камсыз кылынат. Мындан тышкары долбоордо башкаруу клапаны, жумушчу суюктуктар үчүн резервуар жана эски үлгүдөгү электр системасы бар. Механизм айдоочунун кабинасынан ишке киргизилет. ээлеринин сын-пикирлеринен көрүнүп тургандай, бардык кемчиликтерге карабастан, бул жүк ташуучу ар кандай пейзаж беттеринде, көптөгөн тиричилик жана адистештирилген тармактарда мыкты болуп чыкты. Ал катуу сууктан жана тропикалык ысыктан да коркпойт.