2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Амортизаторлордун таянычтары унаа кыймылдап баратканда ар кандай дөңгөлөктөрдөн келип чыккан титирөөнү текшилөө үчүн иштелип чыккан. Тилекке каршы, тынымсыз жол курууга карабастан, алар бир топ интенсивдүү иштеши керек. Натыйжада - эрте иштебей калуу жана алмаштыруу зарылдыгы. Бул үчүн, кызмат менен байланышып, кошумча каражаттарды коротуунун кереги жок. Арткы "Калина" тирөөчтөрүн кээде дөңгөлөктөрүн чыгарбай эле, өзүңүз алмаштырса болот.
Арткы тирөөчтөрдү качан алмаштыруу керек?
Амортизаторлор үчүн алмаштыруу жана капиталдык оңдоо мөөнөтү жок. "Калинанын" арткы мамыларынын абалы негизинен иштөөнүн шарттары жана интенсивдүүлүгү менен аныкталат. Көпчүлүк учурларда, алар 30-50 миң километрден кийин иштебей калышат. Кээде бул алда канча эрте болот, ал эми кээ бир учурларда машина мүмкүн70 000 километр басуу. Ошондуктан, стеллаждар мезгил-мезгили менен текшерилиши керек. Кээде алардын бузулушу визуалдык түрдө аныкталат.
Бузуу белгилери
Унаанын башка бөлүктөрүнөн айырмаланып, амортизаторлордун зыянын аныктоо оңой. Төмөнкү учурларда сиз Kalina арткы таянычтарынын бузулушу жөнүндө ойлонушуңуз керек:
- соктун корпусунда майдын тактары;
- түбүрөөктөрдү жеңип жатканда унааны силкилдетүү;
- арткы суспензияны тыкылдатуу;
- бурчка бурулганда оор эңкейиш.
Кандай болгон күндө да, машиненин маневрдүүлүгүнө, аны башкаруусуна шектенүү жаралса же айдоо учурунда кандайдыр бир ыңгайсыздык сезилсе, биринчи кезекте Калинанын арткы мамыларына көңүл буруу керек.
Телка иштеп жатканын кантип текшерсе болот?
Кээде унаа кыймылдап жатканда бөтөн ызы-чуунун себебин визуалдык түрдө аныктоо мүмкүн эмес. Мисалы, Лада Калинанын арткы стеллаждары таза, май тамчылатпайт. Родинг ошондой эле бузулууну так аныктоого мүмкүндүк бербейт. Бирок арткы асма аймагындагы шылдыруу кетпейт.
Мындай учурда, сиз машинаны чайкагычка айдашыңыз керек болот. Ал жолдун өңүттөрүн симуляциялайт жана атайын сенсорлор асма элементтеринин ар кандай иштешин көзөмөлдөйт. Маалыматтар стеллаждардын ден соолугу жөнүндө тыянак чыгарган компьютерге берилет. Бул ырахат, албетте, бекер эмес, бирок капчыкты да катуу сүзбөйт. Компьютердин баасыдиагностика аймакка жараша болот жана бир-эки миң рублга чейин. Бирок бул акча үчүн ээси амортизаторлордун абалы жөнүндө гана эмес, ошондой эле бардык алдыңкы жана арткы асма агрегаттары боюнча маалыматтарды алат, бул өзгөчө алдыда узак сапар болсо абдан маанилүү.
Кайсысын коюу керек?
Бул учурду алдын ала чечиш керек. Калинанын арткы мамылары хэтчбекте, седанда же вагондо такыр окшош экенин дароо айтуу керек. Ошондуктан, тандоо гана өндүрүүчүсү жана пружиналардын катуулугу менен чектелет. Өндүрүүчүгө келсек, эксперттер алардын иштөө мөөнөтү кыска болгондуктан, жергиликтүү стеллаждарды орнотууну сунуштабайт. Оң сын-пикирлер менен сунуштардын көбү SS-20 брендинин өнүмдөрүнөн алынган.
Пружиналардын катуулугуна келсек, көп нерсе ээсинин айдоо стилинен көз каранды. Жумшактары ылдамдыкка караганда ыңгайлуулукту артык көргөн жайбаракат айдоочулар үчүн ылайыктуу. Эгерде унаанын ээси агрессивдүү айдоо стилин жактырса жана унаанын негизги иштеши жакшы каптоо менен жолдорго туура келсе, анда катуу пружиналарды тандоо керек. Бул унааны башкарууну жакшыртат, бирок ыңгайлуулуктун эсебинен.
Көп учурда ээлер унаага кандайдыр бир ойдон чыгарылган артыкчылыктарды берүү үмүтү менен суспензияны көбөйтүшөт. Мисалы, алар Калинага катуураак арткы стеллаждарды коюшат. Бул учурда вагон кузову, ремонтчулардын айтымында, жогорулаган жүк көтөрүмдүүлүккө туруштук бере алат. Өндүрүүчүлөр мындай эксперименттерден этият болушат. Пружиналардын катуулугун жогорулатуу кошумча түзөтмашинанын кузовуна жүк. Бул өзгөчө көп убакыттан бери иштеп жаткан машиналар үчүн кабыл алынбайт.
Алмаштыруу буйрутмасы
Биринчиден, керектүү шаймандарды даярдоо керек. Жумушту аткаруу үчүн сизге керек болот:
- 19 үчүн эки шакек ачкыч;
- 6 үчүн ачык ачкыч;
- балка;
- 17 үчүн ийри ачкыч;
- mount;
- WD-40 же башка өтүүчү;
- жазгы галстуктар;
- жалпак бурагыч;
- джек.
"Калина" арткы таянычтарын алмаштыруу дөңгөлөктөрдү алып салуу менен да, демонтаждабастан да жасалышы мүмкүн. Экинчи ыкма бир аз жөнөкөй жана алда канча коопсуз, бирок көрүү тешиги же эстакада болгондо гана мүмкүн. Андыктан буга алдын ала кам көрүү сунушталат.
Алмаштыруу төмөнкү ырааттуулукта жүргүзүлөт:
- Унааны текшерүү тешигине айдап, токтоочу тормозду басыңыз.
- Арткы отургучту аркалык менен бирге алып салыңыз.
- Стеллаждардын үстүнкү бекиткичинен декоративдик капкактарды алуу үчүн бурагычты колдонуңуз.
- Амортизатордун таягын ачкыч (№6) менен кармап туруп, стеллажды ачкыч (№17) менен бекиткен гайканы бошотуңуз. Кээде муну жасоо оңой эмес, айрыкча алмаштыруу биринчи жолу жасалып жаткан болсо. Сиз атайын аппаратты табуу үчүн кам көрүүгө туура келет. Гайка бошосо, кабинадагы иш бүттү.
- Домкраттын жардамы менен арткы дөңгөлөк демонтаждоо үчүн стеллаждын капталынан илинет. Эми сиз көрүү тешигине түшүшүңүз керек.
- Стеллаждын түбүнөн кронштейнге бекитилетузун болт жана гайка WD-40 менен иштетилет.
- Капкак менен (№19) болттун өзүн башка ачкыч менен кармап, гайканы бошотуңуз. Кээде мындай манипуляциялар жардам бербейт, стойканы алып салуу үчүн атайын куралды колдонууга туура келет.
- Биз аны кашаадан чыгарабыз. Үстүнөн аны пружина басып турат, андыктан абайлаш керек.
- Биз бардык резина тетиктерин текшеребиз. Мүмкүн болсо, аларды жаңысына алмаштырган жакшы. Монтаждоо тескери тартипте аткарылат.
- Резина буферди пружинанын үстүнкү бөлүгүнө орнотуп жатканда, акыркы катушка атайын кырга таянып турушу зарыл. Эми аны электр скотч же нейлон галстук менен оңдошуңуз керек.
- Пружинанын ылдыйкы катушкасы чөйчөктөгү чыга турган жерге таянышы керек.
- Телканы ордуна коюп, ылдыйкы бекиткич менен бекитиңиз.
- Эми розетканы акырындык менен түшүрүп, пружинаны кысуу керек. Бул операциянын татаалдыгы, ошол эле учурда амортизатордун таякчасы жогорку монтаждын тешигине багытталышы керек. Досуңуздун жардамын колдонгонуңуз жакшы.
- Сабак тешикке кирээри менен ага гайка салуу керек. Бул аны максималдуу узундугуна чейин тартып алууга жардам берет, андан кийин аны бурап алууга болот.
- Колдоочу шайбаны жана резина жаздыкчаны сабына коюңуз. Эми гайканы тартсаңыз болот.
Экинчи текче дагы ушундай эле алмаштырылат.
Тыянак
Кээде стеллажды алып салгандан кийин анын пружинасынын кандайдыр бир кемчилиги бар экен. Алардын бирин алмаштыруу өтө жагымсыз, муну жуп менен жасоо керек. Жаңы пружиналардын катуулугу бирдей болушу керек.
Сунушталууда:
Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек болсо, эмне кылуу керек
Дөңгөлөктөрдү каалаган убакта алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн. Жолдордо айдап баратканда да унаанын бул бөлүктөрүн токтотуп, оңдоого туура келген жагдайлар пайда болот. Бирок унааларда гана эмес, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек. Чоо-жайы макалада
Тормоз дисктерин кайдан жана кантип тешүү керек? Тормоздук дисктерди чыгарбастан оюу
Унаанын тормоз системасы үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Атап айтканда, бул тормоздук колодкаларды алмаштырууга, дисктерде кемчиликтерди текшерүүгө, суюктуктарды алмаштырууга ж.б. Бирок дайыма эле бул өз убагында жасалат жана такыр жасалат. Көптөр ачык-айкын бузулуулар болгондо гана тейлөө станциясына кайрылышат. Бирок мунун бардыгынан кутулууга болот, эгерде сиз өз убагында колодкаларды алмаштырсаңыз жана тормоз дисктерин майдалоону унутпаңыз
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
"Калина-2": ээлеринин пикирлери. «Калина-2» (вагон). "Калина-2": конфигурация
Макала майда-чүйдөсүнө чейин тааныш машинанын жаңы муунун сүрөттөйт - "Лада-Калина-2". Ээ пикирлер макаланын негизин түзгөн. Бул моделдин баалары жөнүндө да сөз болот
Кышкы дөңгөлөктөрдү качан орнотуу керек? Кышкы дөңгөлөктөрдү эмне коюу керек?
Бул жерде унаа дөңгөлөктөрүнүн түрлөрү, кышкы дөңгөлөктөрдү качан орнотуу керектиги, ошондой эле аба ырайынын жана температуралык факторлордун дөңгөлөктөрдүн касиеттерине тийгизген таасири тууралуу маалымат бар
