КАМАЗ-4310: сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү жана сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Ата мекендик автомобиль өнөр жайынын тарыхында дээрлик бүткүл дүйнөгө белгилүү болгон көрүнүктүү мисалдар көп эмес. Бул шедеврлердин бири - КамАЗ-4310 автомобили, Кама автомобиль заводунун эн атактуу ойлоп табуучусу, ал заманбап модификациялардын башатчысы болуп калды. Машина үч көз карандысыз ок үчүн диск менен жабдылган жана кросс-өлкө жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу менен мүнөздөлөт. Жүк ташуучу унаанын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн карап чыгыңыз, ошондой эле анын мүмкүнчүлүктөрүн изилдеңиз.

Жалпы маалымат

Өткөн кылымдын сексенинчи жылдарында КамАЗ-4310 олуттуу тоскоолдуктарды, тик көтөрүлүүлөрдү жана ылдыйларды, бир жарым метрге чейинки өтмөктөрдү жеңүүгө жөндөмдүү эң сонун жолсуз жүк ташуучу унаа болгон. Моделдин сериялык өндүрүшү 1981-жылы башталган. Сөз болуп жаткан унаа Набережные Челныда чыгарылган. Бирок аны иштеп чыгуу 60-жылдардын орто ченинде Москвадагы Лихачев атындагы заводдо башталган.

Бардык техникалык нюанстарды макулдашкандан кийин конструкторлор он жылдык тапшырманы аткарууга киришти. Бул убакыттын ичинде ZIL инженерлери ондогон прототиптерди чогултуп, көптөгөн инновациялык ишке ашырууларды жасашты (бул 50дөн ашык автордук күбөлүк менен тастыкталат). Стандарттык жабдууларУнаа КамАЗ-4310 айдоо октордун иштөөсүнүн таптакыр жаңы принциби менен жабдылган. Өзгөртүү төрт кардан валдары менен туруктуу диск алды. Дене бөлүгү тент жана рамка орнотуу мүмкүнчүлүгү менен металл негизи камтылган. Автоунаанын негизги максаты жүргүнчүлөрдү жана көбөйгөн тоннаждагы жүктөрдү ташуу. Жүк ташуучу унаа ар кандай климаттык шарттарда эффективдүү иштей алат, бул аны мурдагы СССРдин бардык аймактарында популярдуу кылган.

Ички жабдыктар

КамАЗ-4310дун кабинасы үч орунга ылайыкталган, айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн жылуулук изоляциясы жана ызы-чуусу бар. Жабдуулар ошондой эле жылыткычтын түрү боюнча көз карандысыз жылыткычты камтыйт. Кабина гидравликалык көтөргүчтүн жардамы менен артка эңкейет. Уктоочу баштык стандарт катары берилбейт, аны өзүнчө заказ кылса болот. Айдоочунун отургучу узундугу, бийиктиги жана арткы бурчу боюнча жөнгө салынуучу пружиналар менен жабдылган.

КамАЗ-4310 европалык конкуренттерден алыс болгонуна карабастан, унаа айдоо көрсөткүчтөрү боюнча гана эмес, ошондой эле иштөөчү жана жабдылышы жагынан да өз мезгили үчүн кыйла жемиштүү жана ыңгайлуу болуп чыкты. жүргүнчү орундары. Куралдар тактасы мүмкүн болушунча аскеттик, бирок анда бардык керектүү аспаптар бар, отургучтар эң жөнөкөйлөштүрүлгөн дизайнга ээ. Каралып жаткан сериянын кээ бир модификацияларында маанилүү ролду жабдыктагы ыңгайлуулук эмес, өлкө аралык жөндөмдүүлүк, практикалык жана функционалдуулук ойнойт. Жаркыраган жана күн нурунан кошумча коргоо катарыайдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн түшүрүлгөн айнек бар.

КАМАЗ-4310: спецификациялар

Легендарлуу жүк ташуучу унаанын негизги параметрлери төмөндө келтирилген:

• Сыйымдуулук рейтинги - 6 т.
• Түртүлгөн илгич - 10 т.
• Унаанын жалпы салмагы – 15 т.
• Өлчөмдөрү – 7, 65/2, 5/2, 9 м.
• Жүктөө бийиктиги - 1,53 м.
• Тазалык - 36,5 см.
• Дөңгөлөктүн негизи – 3, 34/1, 32 м.
• Дөңгөлөктүү жол – 2,01 м.
• Тышкы бурулуу радиусу - 11,2 м.
• Эң жогорку ылдамдыгы 85 км/саат.
• 100 кмге күйүүчү май керектөө болжол менен 30 литр.
• Электр запасы - 830 км.

Башка опциялар

Бул унаанын башка мүнөздөмөлөрүнүн арасында төмөнкү пункттарды белгилесе болот:

• Күч блогу сегиз цилиндрлүү, суюк муздаткыч жана үстүнкү клапандары бар дизелдик кыймылдаткыч.
• Иштөө көлөмү – 10,85 л.
• Кысуу – 17.
• Ат күчү – 210.
• Момент - 637 Нм.
• Муфта түрү - кош диск кургатуу механизми.
• редуктор - Беш диапазон үчүн синхрондуу механика.
• КАМАЗ-4310 өткөрүп берүү кутусу - бир нече кадамдар жана аксалдык кулпу дифференциалы менен.
• Алдыңкы/арткы октун диски - туруктуу алмаштырылбайт/сериал аркылуу өтүүчү.

Өтүү жана токтотуу

Трансмиссия блогу беш диапазону бар КАМАЗ-4310 коробкасы менен берилген, ал жабдылганбиринчи режимден башка бардык ылдамдыкта синхронизаторлор. Өткөрүү блогунда моментти кайра бөлүштүрүүчү планетардык элементтери бар кулпу борборунун дифференциалы бар. Бул механизм электропневматикалык диск аркылуу башкарылат.

Унаанын суспензиясы - өз алдынча типтеги, жарым эллиптикалык пружиналарга орнотулган, амортизаторлор жана арткы жылма учтары менен жабдылган. Бул аналогдун тең салмактуулары, моменттик таякчалары бар пружиналары жана жумушчу элементтердин жылма четтери бар.

Башка жабдуулар

Тормоз блогунда барабандар жана жуп схемалары бар пневматикалык кыймылдаткыч бар. Тормоз, запастык жана көмөкчү системасы бар. Барабандардын туурасы 40 сантиметр, капталдарынын туурасы 14 сантиметр.

Рул КамАЗ-4310 күч рулунда, бурама механизми, шар гайка жана эки буттун валынын ортосунда тиштүү агрегаты бар поршеньдик стеллаж менен берилген. Рулдук блоктун мындай дизайны жолсуз жүрүү менен эң сонун күрөшүүгө мүмкүндүк берет.

Электр чынжырында чыңалуу 24 вольт, батареянын саны эки, генератор жана чыңалууну жөнгө салгыч бар. Кошумча жабдуулар катары червяк тиштүү жана ленталуу тормозу бар барабан лебедкасы колдонулат. Кабельди сунуу мүмкүнчүлүгү 80 метрден ашат. Негизгиси агрегаттардын иштешин максималдуу жана жецилдетуу учун бул меха-низмдердин профилактикалык текшеруусун ез убагында жургузуу болуп саналат.

Модификациялар

Төмөндө КамАЗ-4310 унаасынын негизги моделдеринин тизмеси келтирилген:

• 4310дун негизги версиясы кыскараак платформа, капкак, отургучтар жана арткы капкак менен курулган. Чыгарылган жылдары - 1983-1990.
• 43101 индекси боюнча эксперименталдык вариация. Модификация стандарттык үлгүдөн үч бүктөлүүчү тараптын болушу менен айырмаланат.
• Жаңыртылган 43101 модели күчтүүрөөк мотор менен жабдылган жана жүк көтөрүмдүүлүгү жогорулаган.
• КАМАЗ-4310. Париж-Дакар ралли сыяктуу спорттук иш-чаралар үчүн иштелип чыккан бул унаа аталышында кошумча 10 унаа менен жабдылган.
• 43102/43103 - уктоочу машина.
• 43105 - лебедка орнотулбаган жана дөңгөлөктөрдүн басымы жөндөлбөгөн жарандык жүк ташуучу унаа.
• 43114 - Армия варианты 1996-жылдан бери чыгарылган.
• 4410 - жүк ташуучу трактор, салмагы 15 тоннага чейинки атайын чиркегичтерди сүйрөөгө багытталган.
• 43118 - чоңойтулган жүк платформасы жана жакшыртылган кыймылдаткычы бар транспорттук модификация.

Артыкчылыктар жана кемчиликтер

КамАЗ-4310 артыкчылыктары төмөнкү пункттарды камтыйт:

• Капоттун жоктугунан көрүнүү жакшыртылды.
• Мыкты ачыктык.
• Жүк сыйымдуулугу жакшы.
• Жер клиренси жогорулады.
• Кээ бир модификацияларда дөңгөлөктүн басымын тууралоо мүмкүнчүлүгү.
• Төрт дөңгөлөктүү.
• Оңдоп-түзөө жанаалгылыктуу маани.
• Жогорку маневр жана кичинекей бурулуу радиусу.
• Дерлик бардык жолсуз жерлерде кеңири температура диапазонунда иштөө мүмкүнчүлүгү.
• Ар тараптуулугу жана күчтүү электр өткөргүчтөрү.

Терсиз жактары:

• Отун керектөө.
• Кабинанын ички жана тышкы жабдылышы өтө ыңгайлуу эмес.
• Жөнөкөй отургуч дизайны.
• Салыштырмалуу төмөн динамикалык параметрлер.

Кызыктуу фактылар

Париж-Дакар раллиине катышкан жүк ташуучу унаанын модификациясы кошумча коопсуздук жаалары менен жабдылган, кабина сары түскө боёлуп, 430 аттын күчү кыймылдаткычы менен жабдылган. 1991-жылы бул унаа бул мелдештерде экинчи орунду алган.

Өткөн кылымдын токсонунчу жылдарынын башында "Тайфун" коддуу аталышы бар брондолгон версия түзүлгөн. Анда кызматкерлерди ташуу үчүн атайын кабина орнотулган. Бул модификация келечекте ушуга окшош транспортёрлорду өнүктүрүү үчүн негиз болуп калды.

Каралып жаткан унаалардын баасы унаанын конфигурациясына жана абалына жараша болот. Белгилей кетсек, КамАЗ-4310 буну 1,8 миллион рублга сатып алса болот.

1989-жылы завод айыл чарба енер жайына жардам беруу учун кошумча жабдууларды чыгара баштады. Унаа бүктөлүүчү отургучтар менен жабдылган, бул 30га чейин адамды же керектүү жүктү ташууга мүмкүндүк берген.

Ошол эле жылы аналогунан айырмаланган КамАЗ-43106 чыгарылган.кыскарган жалпы салмагы. Ошол эле учурда жүк ташуучу унаа дагы бир тонна жүк көтөрө алган, ошондой эле чиркегич менен бириктирүү мүмкүнчүлүгү да болгон. Мындай моделдер көбүнчө жыгач ташыгыч катары колдонулган. Ашыкча жүк болсо да, алар тапшырмаларды мыкты аткарышты.

Корытынды

КамАЗ-4310 деп аталган ата мекендик легендарлуу жүк ташуучу унаа чыккандан бери көп убакыт өткөнүнө карабастан, аны дагы эле ар кандай экономикалык аймактарда табууга болот. Советтер Союзу үчүн бул машина өз классындагы эң мыктылардын бири деп эсептелген. Мындай популярдуулук машинанын ар түрдүү тармактарында, анын ичинде токой чарбасында, армияда, курулушта жана айыл чарбасында колдонууга мүмкүндүк берген ар тараптуулугу менен шартталган. Иштеп чыгуучулар ишенимдүүлүк жана функционалдуулук менен бирге унаанын жеткиликтүүлүгүнүн жана техникалык тейлөөнүн оптималдуу айкалышына жетишти. Жаңыланган версиялар кошумча жумуш ордунда ыңгайлуулуктун жогорулашы менен өзгөчөлөнүп, керебет, дөңгөлөктүн басымын жөндөө жана башка жагымдуу майда нерселер менен жабдылган.