"Tavria" ZAZ-1102: мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

"Tavria" 2-класстагы унааларга тиешелүү (бюджеттик моделдер). Башында, ал советтик заводдо өндүрүлгөн, бирок кийинчерээк негизги бөлүгү ошол эле, бирок украиналык ZAZ конвейеринен чыга баштады. Биринчи эксклюзивдүү көчүрмө гиганттык серияга бириктирилген көп сандагы түрдүү моделдердин жана алардын модификацияларынын "ата-энеси" болуп калды.

Сиз 40ка жакын түрдүү унааларды оңой эле эстей аласыз. Белгилей кетсек, алар ата мекендик сатып алуучулар арасында чоң суроо-талапка ээ болгон. Чоң масштабдагы релиздин аягы 2007-жылы болгон.

ЗАЗ "Таврия-1102" өнүгүү тарыхы

Жаңы (ошол убакта) Tavria унаасын иштеп чыгуу Запорожец 966 моделин алмаштыруу зарылчылыгынан улам башталган. 70-жылдары машинанын эки версиясы седан жана хэтчбек түрүндө түзүлгөн. Бирок өндүрүшкө уруксат 10 жылдан кийин гана алынган. Чоң партия чыккандан кийин жетекчилик бул машинанын тапшырмасын өзгөрттү. Ал элебул модель европалык сатуу лидерине окшош болушу керек деп белгиленген (биз Ford Fiesta жөнүндө сөз болуп жатат). Запорожьедеги заводдо иштеген тажрыйбалуу конструктор америкалык «баланын» жарнак менен эч кандай байланышы жок экендигин бир нече жолу айткан. Жаркыраган плакаттар жана видеолор Fiestaны идеалдуу унаага айландырса, анда иш жүзүндө ал жарыяланган мүнөздөмөлөрдүн көбүнө жооп берген эмес. Ошондуктан, аны техникалык жактан айланып өтүү өтө кыйын жана көп убакытты талап кылган процесс болгон жок.

Советтик автомобиль енер жайы чыгаруучудан дайыма Таврияны жакшыртууну талап кылып, анын алдына уламдан-улам татаал милдеттерди жана максаттарды коюп келген. Бүткүл Союз боюнча сатылган биринчи өндүрүш модели 1987-жылдын ноябрында чыгарылган көчүрмөсү болгон.

Спецификациялар ZAZ-1102

"Tavria" 3 эшиктүү хэтчбек кузовуна ээ. Жүргүнчүлөргө 5 киши туура келет. Машинанын массасы 1100 килограммдан бир аз көбүрөөк. Машинанын узундугу 3700 мм, туурасы 1550 мм жана бийиктиги 1400 мм.

Моторлордун көлөмү 1,1, 1,2 жана 1,3 литр. Кубаттуулугу 53, 58 жана 63 л.с. менен. тиешелүүлүгүнө жараша. Максималдуу ылдамдануу (ылдамдык) - 145, 158 жана 165 км / ч, бирдигине жараша. 15-16 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жете аласыз.

Унаанын дизайнынын толук сүрөттөлүшү

• Машинанын арткы эшиги ичине орнотулган атайын кулпу менен жабдылган.
• Майлоо, тагыраак айтканда, анын тутумунун бириккен түрү бар.
• Картер желдетүү системасы жабык жана карбюратор менен аба тазалагычтан өтөт.
• ЗАЗ-1102ге орнотулган карбюратор барэмульсия түрү.
• Муздатуу системасы радиатордо жайгашкан жана керек болгондо автоматтык түрдө күйөт. Так жайгашкан жери - корпус.
• От алдыруу - батарея. Шамдардын буроо бөлүгүнүн узундугу 18 мм.
• Унаанын газ чыгаруу системасы (унчуккуч) заводдон орнотулган.
• Муфта кургак түрү.
• Өтүү - механикалык.
• Тормоздордун ар кандай түрлөрү бар. Паркинг - кол менен түрү, арткы - барабан жана алдыңкы - диск.

Төмөндөгү сүрөттө ZAZ-1102 диаграммасы көрсөтүлгөн (биз электр зымдары жөнүндө сөз болуп жатат).

Tavria курамы

ЗАЗ-110240 унаасы 1991-жылы чыгарыла баштаган. Өндүрүш 1997-жылга чейин уланган. Бул моделде магистралдык көлөмү кеңейтилген. Капталында жүргүнчүлөр үчүн диван бар. Седандан айырмаланып, бул инстанциялар көтөрүмдүүлүк жагынан айырмаланат. Экинчи жолу унаа 1999-жылы конвейерден чыгып кеткен. Анын мурунку ZAZ-1102 иштеп чыгууда сүрөттөлгөн моделден алда канча артта калган. Жаңы версия орнотулган кыймылдаткычы менен айырмаланган. Санитардык модификацияны масштабдуу чыгаруу пландаштырылган, бирок каалаганы ишке ашкан жок.

Tavria жүк үлгүсү ZAZ-110260 деп аталды. Айдоочулардын жанындагы отургучтан башка жүргүнчүлөр отургучтары болгон эмес. Унаа 300 кг чейинки жүктөрдү көтөрө алат.

Кийинки кызыктуу модель ZAZ-110260-30. Бул модификациянын чатырында антенна үчүн кичинекей тешик табууга болот. Машинанын айырмалоочу өзгөчөлүгү бар - аз ылдамдыкты автоматтык түрдө киргизүү функциясынын болушукүйөрман. Бамперлерге атайын сайгычтар орнотулган.

Славута

Славута 1999-жылдан 2011-жылга чейин конвейерден чыккан. Ал "В" категориясына кирет. Белгиленген дене түрү көтөрүү. Бул моделдер менен жабдылган кыймылдаткычтар 1,1, 1,2, 1,3 литр (карбюратор), ошондой эле 1,2 жана 1,3 литр (инъекция) үчүн иштелип чыккан. ЗАЗ-1102 менен байланышкан «Славутаны» иштеп чыгуу «Дана» ошол кездеги айдоочулардын заманбап талаптарына жооп бербегендиктен, ага чоң суроо-талапка ээ болбогондуктан башталган. Дээрлик алты ай өткөндөн кийин, 1,1 литр карбюратордук кыймылдаткычы 1,2 литр аналогу менен алмаштырылган. Ал эми 2002-жылы, бүт өндүрүш мезгили үчүн абдан кымбат модели базарларда пайда болгон - 1,3 литрлик инжектордук кыймылдаткычы менен машина. Бирок акыркы вариант экологиялык эрежелердин катаалданышына байланыштуу сатууга ылайыктуу эмес. 2011-жылдын январында завод Slavuta чыгарууну токтоткон.

Кузовунун 5 эшиги бар, ал толугу менен металлдан жасалган, жабык жана жүк көтөрүүчү түрү бар. Арткы терезе арткы капкак менен бирге ачылат. Машинанын массасы 800 кг. Резервуардын көлөмү - 38 л.

Славутага орнотулган кыймылдаткычтар Мелитополь заводунда иштелип чыккан жана чыгарылган. Бардык агрегаттар 4 цилиндрге ылайыкталган. Чыгаруучу түтүк сол жакта артта жайгашкан. От алдыруу (ZAZ-1102 окшош система менен жабдылган) батареянын түзүлүшүнө жана 12 вольттун контактсыз чыңалууга ээ.

Дана

Машинаны чогултуу 1994-жылы башталган. Акыркы нускасы 2010-жылы конвейерден чыгарылган. "Дана" - 5 эшиктин ээсибаштапкы моделинен олуттуу айырмачылыктары бар орган. Ал ZAZ-1102де курулганына карабастан, жаңы унаанын көрүнүшү оригиналдуу жана органикалык дизайнга ээ.

Стандартты катары, унаа кабинада беш жүргүнчү менен 200 кг чейинки жүктөрдү көтөрө алат. Сиз оригиналдуу Таврияны айдап, моделге орнотулган кыймылдаткыч менен тааныша аласыз. Башында Дана мүнөтүнө 5 миң айлануу үчүн эсептелген 60 аттын күчү болгон агрегат менен жабдылышы пландалган, бирок кандайдыр бир себептерден улам мындай кыймылдаткычы бар унаа эч качан массалык өндүрүшкө кирген эмес.

Унаа "В" классына кирет. Анын бардык дөңгөлөктүү диски бар. Редуктор механикалык, ал эми кыймылдаткычы карбюраторлуу.

Алып кетүү

Бул унаа баштапкы Дана моделинин модификациясы. Ар бир сатып алуучу фургонду оңой эле жүк ташуучу унаага айландыруучу жумшак же катуу үстүн (милдеттүү эмес) орнотуп алат. Баардык жүктөр салынган купе айдоочунун жана жүргүнчүнүн отургучтарынан айнек менен кадимки тосмо менен бөлүнгөн. ZAZ Tavria-1102 автоунаасынын негизиндеги пикаптын чыгарылышы 1992-жылы башталып, 2014-жылга чейин созулган.

Машинага орнотулган агрегаттар көлөмү боюнча ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болгон: 1,1 литрден 1,3 литрге чейин.

Детальдардын көбү "Данадан" алынган. Алар бири-биринен арткы бампер, унаанын бир бөлүгүнүн жарыктары, терезеси менен айырмаланат.бөлүү (жаңы версияда гриль пайда болгон). "Пикап" жаңыланган каптал күзгүлөрдү жана жүк трюмунун торуна орнотула турган тент, ошондой эле асма алды. Бул моделди оңдоо, ошондой эле ZAZ-1102 оңдоо көп убакытты, күчтү жана акчаны талап кылбайт. Ошондуктан, мындай машина абдан суроо-талапка ээ.