2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
Бөлмөнүн ичин жасалгалоонун көптөгөн варианттары жана аны уникалдуу кылуунун жолдору бар. Сатуудан сиз ар кандай эмеректерди таба аласыз. Бирок бул макалада биз досторуңузда же кошуналарыңызда кездешпеген темага көңүл бурабыз. Бул мотор блогунан алынган таблица. Бул таблица өзгөчө көрүнүшкө ээ, бирок функционалдуулугу жок. Мисалы, залда же конок бөлмөсүндө журнал катары колдонсо болот. Айтмакчы, кыймылдаткычтан столдун баасы кээде өтө кымбат. Бул дизайн дайыма заказ боюнча жасалгандыктан, баасы 80 же андан көп миң рублди түзүшү мүмкүн. Жана бул макалада биз өз алдынча мотордон стол жасоону карап чыгабыз.
Фонд
Биринчиден, бизге база керек - мотор блогу. Бул абдан ар түрдүү болушу мүмкүн. Мунун баары жеке каалоосуна жана бюджетке көз каранды. Эгер сиз өз колу менен кыймылдаткычтан эң арзан үстөл түзгүңүз келсе, анда советтик Жигулиден же Волгадан күйүүчү кыймылдаткыч абдан ылайыктуу. Бул моторлор арзан, бирок алар абдан жагымдуу көрүнөт. Эгербюджет мүмкүндүк берет, сиз BMW, Lexus же Мерседестин алты же сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычынын блогун колдоно аласыз. Бул жумушчу бирдигин алуу зарыл эмес. Блок эстетикалык функцияны гана аткара тургандыктан, сызыктары жана жаракалары бар элемент эң сонун туура келет. Мындай кыймылдаткычтар бир нече эсе арзан.
Инструменттер, материалдар
Мотордан үстөл жасоо үчүн биз төмөнкүлөрдү даярдашыбыз керек:
- Мээлейлер.
- Көз айнек.
- Металл щетка.
- Жуучу каражат, майсыздандыргыч.
- Датты конвертер.
- Праймер, эмаль.
- Бургу.
- Таза чүпүрөктөр.
- Тап, өл.
- Эпоксид.
- Металл араа.
- Ширетүүчү машина жана электроддор.
Эгер үстөлдүн дизайны жөнүндө айтсак, аны төмөнкү элементтерден чогултабыз:
- Цилиндр блогу.
- Эберек дөңгөлөктөрү.
- Металл буттар.
- Айнек.
- Хром түтүгү, резина шайбалар.
- Бекиткичтер (дөңгөлөктөр үчүн болттар, гайкалар).
Айнектин өзгөчө талаптары бар. Анын четтери жана калыңдыгы болжол менен бир сантиметр болушу керек. Кошумчалай кетсек, блоктун ичине лентаны орнотуу менен столду LED жарыгы менен кооздосоңуз болот.
Баштоо
Ошентип, адегенде бардык керексиз маалыматтарды алып салышыбыз керек. Бул туташтыргычтар жана поршеньдер (эгер алар мурда бар болсо). Цилиндрлер бош болушу керек. Кийинки этапта блоктун көрүнүшү менен күрөшүү керек. Анткени алардын көбүмай сызыктары же башка кир бар болсо, жуучу каражат, суу жана коррозия болсо (бул көбүнчө чоюн блоктордо болот), анда металл щетка керек болот.
Мыкты эффект үчүн блокко адегенде дат конвертер колдонулушу керек. Бирок аны менен резина колкап менен гана иштөө керек, анткени буюмдун курамында кислота бар. Дагы бир жолу бар, андан да жөнөкөй. Сиз блокту кум менен жардырсаңыз болот. Бирок бул үчүн атайын бирдик болушу керек. Жумуштун аягында сизге майсыздандыргыч керек болот. Алар менен биз бетинде калган майдын жана кирдин калдыктарын жок кылабыз.
Боёк иши
Эми праймерди колдонушубуз керек. Бул боёктун жакшы адгезиясын берет. Праймерди спрей пистолет менен сүйкөсөңүз жакшы болот, бирок мындай аппарат жок болсо кадимки спрей банкасын колдонсоңуз болот.
Боёкка келсек, ал хром же күмүштөн жасалганы туура. Ал эми цилиндрлердин тешиктери башка эмаль менен жабылышы мүмкүн. Мисалы, алтын боёк сонун көрүнөт. Эмаль эки же үч катмардан коюлат. Ар бир мурункусу кургашы керек.
Кийинки эмне?
Эми жардамчы элементтерди орнотуу керек. Дат баспас болоттон жасалган буттар M8 болттор менен бекитилиши керек. Биринчиден, цилиндр блогунда бургу менен тешик жасоо керек. Андан кийин, жип M8 кран менен кесилет. Бут жок дегенде эки болт менен бекемделиши керек. Бул элементтер структуранын бардык салмагын көтөрөрүн унутпаңыз.
Столду ого бетер адаттан тыш кылуу үчүн, кубат адаптери бар LED тилкесин сатып алышыңыз керек. Тасма цилиндрлердин тешиктерин жарык кылгыдай кылып бекитилиши керек. Түсабдан ар түрдүү болушу мүмкүн. Бирок эң таасирдүүсү бул көк жарык. Лента 220 В тармагынан 12 вольттук адаптер аркылуу иштейт. Ал эми арткы жарыкты эпоксид клей менен оңдой аласыз.
Эми алты бурчтуу болттордун баштарын металл файл менен кесип алышыбыз керек. Андан кийин, M8 бириктирүүчү гайкалар ширетилген. Гайкалары бар болттор блоктун технологиялык тешиктерине вертикалдуу бурап салынат. Андан кийин аларга хром капталган түтүктүн бир бөлүгү коюлат. Узундугу 40 сантиметр болгон чоорду алып, ар бири 10 сантиметрден төрт бирдей бөлүккө бөлсөңүз болот. Кармоочулардын үстүнкү бөлүгү 12 мм шайбалар менен капталган. Андан кийин алар эпоксиддүү клей менен бекитилет.
Бирок бул баары эмес. Андан кийин, ээлерине айнек орнотуу керек. Бул үчүн, эпоксиддик клейди кайра колдонуп, структура кургагыча күтүңүз. Бул кыймылдаткычтан үстөлдү чогултууну аяктайт.
Столду айнектен кармап көтөрө албай турганыңызды эске алыңыз. Ошондуктан блок кыймылдуу дөңгөлөктөрүнө орнотулган. Ошондой эле эпоксиддик клей менен иштөө сыртта же жакшы желдетилген жерде жүргүзүлүшү керек экенин белгилейбиз. Желим өтө уулуу жана баш айланууга алып келиши мүмкүн.
Бар үстөлүн жасоо
Сиз дизайнды кооз гана эмес, функционалдуураак кыла аласыз. Ошентип, спирт кыймылдаткычтын цилиндрлеринде сакталат. муздак обондорду арткы жарыктандыруу менен жупташкан, бул уникалдуу дизайн болот. Кыймылдаткычтан тилке үстөлүн түзүү үчүн бизге керек:
- Блоктун өзү.
- Айнек(калыңдыгы - 1 сантиметр, мурунку учурда эле).
- Диаметри 12 миллиметр жана узундугу 50 болгон болот таякчалар (8 даана).
- 8 M6 гайкалар жана бирдей өлчөмдөгү резина шайбалар.
- Эберек дөңгөлөктөрү жана бурамалар.
Көңүл буруңуз
Мурунку версиядан айырмаланып, бул жерде бизге V түрүндөгү блок гана керек. Эгер сиз сапта турганды колдонсоңуз, бөтөлкөлөрдү салып жана чыгара албай каласыз. Негиз катары, сиз эски жапон унаасынан иштебеген блокту ала аласыз. Ошондой эле дизайн оор болот, ошондуктан дөңгөлөктөр күчтүү болушу керек экенин белгилей кетүү керек. Ал эми 12-цилиндрлик V-блок колдонулса, буттарды толугу менен кыймылсыз кылган жакшы. Мындай үстөлдү жылдыруу үчүн кошумча туткаларды жасашыңыз керек.
Кантип даярдоо жана чогултуу керек?
Блокту даярдоо мурунку учурга окшош. Дат жана май тактарынан толук арылуубуз керек. Андан кийин, праймер жана эмаль колдонулат. Андан кийин дөңгөлөктөр блоктун төмөнкү бөлүгүнө орнотулат.
Технологиялык тешиктер жок болсо, биз аларды өзүбүз, штамп менен бургулоо менен жасайбыз. Таякчалар үстү жагында жайгаштырылат жана айнек орнотуу үчүн бурч менен кесип. Жаңгактар таякчалардын жогорку учтарына ширетилген. Акыркысы бир тегиздикте жатышы керек. 12 мм шайбалар жогорудан бекитилет жана эпоксиддик клей менен бекитилет. Айнек өзү шайбаларга ошол эле клей менен бекитилет.
Тыянак
Ошентип, мотордон кантип үстөл жасоого болорун карап чыктык. бир нерсени оңдоо үчүнже ал иштебейт, бирок декорация катары же мини-бар катары - баары жакшы.
Сунушталууда:
Мотоблоктон минитрактор. Артында жүрүүчү трактордон мини тракторду кантип жасоо керек
Эгерде сиз артта жүрүүчү трактордон мини трактор жасоону чечсеңиз, анда жогоруда көрсөтүлгөн бардык моделдерди карап чыгышыңыз керек, бирок Агро опциясында кээ бир дизайн кемчиликтери бар, алар сынууга күчү аз. Бул кемчилик артта журуучу трактордун иштешине таасирин тийгизбейт. Ал эми мини тракторго айландырса, анда октун валына жүктөлгөн жүк көбөйөт
Унаанын үн изоляциясы үчүн эмне керек жана аны кантип жасоо керек
Автоунааны звукоизоляциялоо процесси бир топ түйшүктүү операциядан башталышы керек. Кабинадан сиз анын ичиндеги нерселердин бардыгын алып салышыңыз керек, идеалдуу түрдө металл беттерин гана калтырышыңыз керек
Кантип өз колдору менен глушитель жасоо керек
Биз баарыбыз унаабызга кандайдыр бир тетиктерди сатып алабыз. Алардын арасында газ чыгаруу системасы да бар. Бирок альтернатива барбы? Бар. Сиз өз колуңуз менен глушитель жасай аласыз. Мындай буюмдун жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү
Кантип өз колуңуз менен күндүзгү жарыкты жасоо керек?
Учурда ар бир унаа ээси өзүнүн "темир атын" мүмкүн болушунча ыңгайлуу кылууга умтулат. Бирок, ошол эле учурда, коопсуздук жөнүндө унутпа. Күндүзгү жарыктар (DRL) сиздин унааңыздын жолдо көрүнөө болушуна жардам берет, бул өз кезегинде кырсыктардын ыктымалдуулугун олуттуу кыскартууга өбөлгө түзөт
Унааларды кайда таштаса болот жана аны кантип туура жасоо керек
Акыркы убакта унааларды кайра иштетүү барган сайын кеңири жайылууда. Программа 2009-жылдан бери иштеп келе жатканына карабай, эми гана чыныгы баа бере алышты. Бул көптөгөн себептерге байланыштуу. Мисалы, унаалар нормалдуу кыймылдай албай калган кырсыктардын санынын көбөйүшү кайра иштетүү программасын иштеп чыгууга түрткү болду