2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17
Унаанын газ чыгаруу системасы абдан маанилүү. Анын негизги максаты - цилиндр желдетүү. Чыгарылган газдар соргучка кирип, андан кийин алар түтүккө кирет. Андан ары «түтүндүн» жолунда жуп резонаторлор кездешет жана мындай «саякат» глушитель аркылуу атмосферага чыгуу менен аяктайт. Анын дизайнына бир аз көңүл буралы. Чынында, глушитель - бул ичинде ар кандай бөлүмдөрү бар калай банка. Алар лабиринттин бир түрүн түзүшөт, ал аркылуу газдар муздап, ылдамдыгын жоготот жана көлөмү бир аз төмөндөйт.
Өндүрүүчүлөр көбүнчө максималдуу иштеши үчүн газ чыгаруу системасын эсептешпейт, анда тюнерлер өз колдору менен кээ бир тетиктерди, айталы, глушитель жасоого туура келет. Заводдук өндүрүштөн кол өнөрчүлүк өндүрүшүнүн кандай артыкчылыктары бар? Келгиле, аларды карап көрөлү. Өз колу менен глушитель жасоонун эң биринчи себеби - анын көлөмүн көбөйтүү. Бул учурда, розеткадагы газдардын басымы бир кыйла төмөндөйт, бул жалпы машинанын ызы-чуу деңгээлинин байкаларлык төмөндөшүнө алып келет. Мындан тышкары, системада басым төмөндөйт. Андагаздардын баллондордон чыгуусу оңой, демек, кубат блогунун өндүрүмдүүлүгү бир аз жогорулайт.
Глушторды өз колуңуз менен жасоонун экинчи себеби – бул өндүрүш материалы. Эреже катары, газ чыгаруу системасынын иштебей калышынын негизги себеби - анын күйүп кетиши, анткени иштөө температурасы өтө жогору. Корутунду: сиз жоондугураак материалды тандооңуз керек.
Бул түтүк же металл барак болушу мүмкүн. Албетте, буюмдун салмагын эстен чыгарбоо керек. Мындай үйдө жасалган глушитель кадимкиге караганда бир топ узагыраак иштей алат. Мындан тышкары, сиз ичиндеги тосмолордун геометриясын өзгөртө аласыз, бул бүтүндөй системанын иштешине жана ызы-чуусуна оң таасирин тийгизет.
Гүлчүткүч жасоо боюнча көптөгөн нускамалар бар. Алардын ар бири дээрлик универсалдуу. Бул таң калыштуу эмес, анткени бир моделге жана брендге өз колу менен жасалган глушителди жасоого болот жана ал булардын дагы ондогонуна туура келет. Бул жерде, негизинен, айырмалар кыймылдаткычтын жылышына гана тиешелүү, анткени өтө кичинекей глушитель ал аркылуу өткөн газдардын көлөмүн жөн эле көтөрө албайт.
Ошондой эле кыймылдаткыч өтө ызы-чуу болот. Жогоруда айтылгандардан көрүнүп тургандай, өз колу менен глушитель жасоо үчүн бир нече себептер бар. Бирок, бул утуш-утуш варианты деп ойлобоңуз, анын аркасында сиз эч качан газ чыгаруу тутумундагы көйгөйлөрдү билбей каласыз жана кыймылдаткыч дароо бир нече эсе көбүрөөк жооп берет жанаүн чыгарбай жатканда. Ар бир нерсенин кемчиликтери бар.
Мисалы, текшерүү. Мындай үн өчүргүч менен сертификаттоо көйгөйлөрү келип чыгышы мүмкүн. Иштин ызы-чуусу ашпаса, анда баары өз ордунда болот. Конструкция түтүктүн уулуулугуна такыр таасир этпейт. Өзгөчө көңүл бекиткичтерге буруу керек: алар ийкемдүү болушу керек, ал эми "арткы кийим" унаанын түбүнө тийбеши керек. Ошондой эле, өрт коопсуздугу жөнүндө унутпаңыз, бул үчүн глушитель менен түбүнүн ортосуна асбест баракты коюу жетиштүү болот.
Сунушталууда:
Кантип өз колуңуз менен күндүзгү жарыкты жасоо керек?
Учурда ар бир унаа ээси өзүнүн "темир атын" мүмкүн болушунча ыңгайлуу кылууга умтулат. Бирок, ошол эле учурда, коопсуздук жөнүндө унутпа. Күндүзгү жарыктар (DRL) сиздин унааңыздын жолдо көрүнөө болушуна жардам берет, бул өз кезегинде кырсыктардын ыктымалдуулугун олуттуу кыскартууга өбөлгө түзөт
ВАЗга өз колу менен гидравликалык кол тормозун кантип жасоо керек?
Сиз өзүңүз тууралоо үчүн гидравликалык кол тормозун жасасаңыз болот. ар кандай үлгүдөгү VAZ гидравликалык тормоз системасы менен жабдылган, бирок токтоочу кабелдик дизайн. Бул иштөөнү начарлатат, анткени кабель созулуп кетет, ошондуктан кол тормозунун эффективдүүлүгү төмөндөйт. Ал эми барабан тормоздор өздөрү абдан ишенимдүү эмес
Кантип өз колдору менен парустук катамаранды жасоо керек?
Катамарандын бардык элементтерин жасап, сүзгүчтөрдү жана матрацтарды үйлөп, палубаны, мачтаны, рулду жана парустук жабдыкты чогултуп, тууралап, натыйжага ээ болосуз: сиз жасаган парустук катамаран, колдонууга даяр жана дилгир Сиздин эмгегиңиз үчүн сизге жана сиздин жолдошторуңузга өзүнүн чыныгы баалуулугуна сүзүү
Унаа менен аэрография. Унаага винил аэрографты кантип жасоо керек
Airbrushing – бул унаалардын, мотоциклдердин жана башка унаалардын беттерине татаал сүрөттөрдү колдонуу процесси. Бул ыкманы атайын жабдууларды колдонуу менен аткарыңыз. Көбүнчө капюшондо аэробразинг табылган. Бул жараян белгилүү бир көндүмдөрдү талап кылат. Бүгүнкү күндө жаңы технология да пайда болду - бул винил аэрографка
Аэродинамикалык комплектти өз колуңуз менен кантип жасоо керек?
Унаага таасир этүүчү күчтү түзүү үчүн, сиз кузов комплектин жасашыңыз керек. Албетте, өз колум менен. Аба агымын кыйла оптималдаштыруудан тышкары, унааңыз уникалдуу сырткы көрүнүшкө ээ болот