Убакыт чынжыр ZMZ-406: орнотуу жана алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Газ бөлүштүрүү системасы ар кандай кыймылдаткычтын негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Бул чынжыр же кайыш дискти камтыйт. Акыркысы азыраак ызы-чуу, бирок ошол эле учурда азыраак ишенимдүү. Чынжыр эч качан үзүлбөйт. Бирок иштеп жатканда ызы-чуу чыгарышы мүмкүн. Бүгүн биз ZMZ-406 убакыт чынжыры кантип алмаштырылганын жана бул элемент эмне экенин карап чыгабыз.

Мүнөздөмө

Бул бөлүк кыймылдаткычтын негизин түзөт. Бул чынжырдын аркасында сиз ZMZ-406 убакыт фазаларын туура орното аласыз. Эске салсак, бул кабыл алуу, кысуу, инсульт жана чыгаруу. Клапандар ийилбөө жана максималдуу натыйжалуулукту камсыз кылуу үчүн атайын чынжыр колдонулат.

Күчтөрдү кыймылдаткычтын клапандарын өз убагында ачып, жаап турган экстракт валына бөлүштүрүүчү ал. Ошентип, ZMZ-406 убакыт системасы күйүүчү камерага күйүүчү аралашманы өз убагында берүүнү жана үчүнчү циклден кийин алардын чыгышын камсыз кылат. Натыйжада күчтүү жана үнөмдүү мотор.

Бул кайда?

Убакыт чынжыр ZMZ-406 шкивде жайгашканкранк вал. Ал кыймылдаткыч иштеп жатканда аны менен бир убакта айланат. ZMZ-406 атайын убакыт чынжыр демперлери да колдонулат. Алар механизмге керектүү чыңалууну камсыз кылат.

Эгерде ал жараксыз болуп калса, ZMZ-406 убакыт фазалары туура эмес орнотулат. чынжыр сунуп же бир нече тиш секирет. Механизмдин иштеши учурунда суу насосу, гидравликалык күчөткүч (бардык Газельдерде эмес) жана от алдыруу системасынын ортоңку валы иштетилет. Бул элементтердин ар бири менен ZMZ-406 убакыт чынжырчасы тыгыз байланышта.

Убакыт көйгөйлөрү жөнүндө

Мыйзамсыздыктын негизги белгилери болуп кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү, соргучтардагы жана соргучтардагы мүнөздөмөлөр, ошондой эле кысуунун төмөн деңгээли саналат. Ал чарчы сантиметрге 10 килограммдан кем болбошу керек. Бирок жаңы убакыт комплект ZMZ-406 сатып алуу зарыл эмес. Балким чынжыр гана иштебей калгандыр. Айтмакчы, ал иштебей калганда металлдык тыкылдатууну чыгарат. ZMZ-406 убакыт курунун мындай бузулуулары клапан отургучтарынын боштугунан келип чыгышы мүмкүн. Натыйжада көмүртек кендери пайда болот, клапан пружиналары иштен чыгат. Рокер колу менен клапан сабынын ортосундагы боштук туура эмес. Эгерде кыймылдаткыч жетиштүү клапан ачууну камсыз кылбаса, бул гидравликалык көтөргүчтөрдүн бузулушуна алып келиши мүмкүн. Кранк валдын жана тараткыч валдын тетиктери да эскирет. Натыйжада ЗМЗ-406 моторун ремонттоо зарыл. Убакыт олуттуу механизм болуп саналат. Кыйынчылыктарды болтурбоо үчүн, чынжырдын чыңалуусун көзөмөлдөө жана демпперди тууралоо керек. алкеминде 80 мин километрде бир жолу аткарылууга тийиш. Чынжыр, курдан айырмаланып, кыйла ишенимдүү механизм. Ал жыртылбайт жана клапандардын ийилишин козгобойт, бирок көпкө колдонууда гана созулат. Газ бөлүштүрүүчү механизмдин чынжырынын ресурсу 200 миң километрге жакын. Белдин ресурсу 80 миңден ашпайт. Бирок сизде 150 миңге мүнөздүү симптомдор болсо (чынжырдын металл такылдатуусун билдирет), аны алмаштыруудан тартынбаңыз. Төмөндө бул системаны өз колубуз менен кантип оңдоону карап чыгабыз.

Инструменттер

ZMZ-406 убакыт ременин ийгиликтүү алмаштыруу үчүн биз шаймандардын топтомун даярдашыбыз керек. Бизге розеткалардын жана алты бурчтуу ачкычтардын топтому, момент ачкычы, балка жана кескич керек болот. Андан кийин, ZMZ-406 убакыт чынжырын алмаштыруунун этаптуу процессин карап көрүңүз.

Даярдык иш

Адегенде жумушчу суюктуктарды төгүү үчүн контейнерлерди даярдашыбыз керек. Алгач антифризди төгөбүз. ГАЗельде анын көп, он литрге жакыны бар. Ал радиатордун түбүндөгү сайды бурап, биригет. Сак болгула - биринчи антифриз катуу басым менен иштейт. Ал куюлган сайын кичирейип калат. Бул жапырт канистр же чака колдонуу сунуш кылынат. Бул контейнер таза болушу маанилүү. Антифриздин жакшыраак чыгышы үчүн кеңейтүүчү резервуардын капкагын бурап коюңуз.

Кийинки эмне?

Андан кийин, алдыңкы алжапкычты тор менен алып салыңыз (эгерде ал "ишкердик" бампер болсо, анын ортосуна жана капталындагы бекиткичтерин бурап алыңыз). Андан кийин, радиаторго алып баруучу бардык кыскычтарды жана түтүктөрдү алып салыңыз. Биз акыркы элементти демонтаждоо. Эгерунааңыз гидравликалык күчөткүч менен жабдылган, сиз рулду башкара турган насостун кыймылдаткыч курун алып салышыңыз керек.

Биз ошондой эле чыңалууну бошоткондон кийин, генераторду жана насостун курун чыгарабыз. Эми цилиндр башындагы клапан капкагын алып салыңыз. Бардык болттор өзүнчө кутуга же уячага бүктөлүшү керек. Бул оңдоого эч кандай таасир этпейт, бирок монтаждоо процессин бир топ тездетет. Көп учурда болуп тургандай, жок болт же гайка кайда жатканын издөөнүн кереги жок. Андан кийин, илешкектүү желдеткич муфтасын дөңгөлөктүн өзү менен бураңыз.

Клапан капкагын таза жана кургак жерге коюу сунушталат. Анын ички тарабында чаңдын болушу өтө жагымсыз. Андан кийин, насос жана кранквалдын айлануу сенсору алынып салынат (аны ордуна орнотууну унутпаңыз, антпесе кыймылдаткычты жөн эле иштетпейсиз). Кийинки кадам - бул кранк валдын шкивтерин жана май табагын алып салуу. Андан кийин чынжыр чыңдоочу эки монтаждоо болтторун бурап алыңыз. Акыркы элемент чыгат. Бардыгы болуп, 406 жана 405-моторлордо эки гидравликалык тирөөч бар - жогорку жана төмөнкү. Эки механизмди тең алышыбыз керек. Төмөнкүсү да ушундай эле демонтаждалат. Андан кийин, биз чынжыр жапкычты алып салуу керек. Ал жети болт менен бекитилет. Сак болуңуз - сиз алдыңкы кранквалдын май пломбасын жана цилиндр башынын прокладкасын бузуп алсаңыз болот. Биз үстүнкү чыңагычтын болтун бурап, рычагды жылдызча менен алып салабыз. Андан кийин, биз ZMZ-406 пластикалык убакыт чынжырынын демперсин бурабыз. Биз тиштүү дөңгөлөктөрдү бөлүштүрүүчү валдын фланецине бекиткен болтторду бурап чыгарабыз (бул мотордо алардын экөөсү бар). Андан кийин, бизге дагы бир курал керек. Төмөнкү тетикти алып салуу үчүн,аны менен экинчи тиштин ортосуна терс бурагычты (ал рычаг катары кызмат кылат) орнотуу керек.

Биз бекитүүчү пластинанын учунан ийип, ортоңку валдан кармап, аспапты салабыз. Биз тиштүү дөңгөлөктөрдү жана чынжырдын ылдыйкы бөлүгүн ирек валдан чыгарабыз. Эгерде демонтаждоодо кыйынчылыктар пайда болсо, тиштүү механизм менен втулканын ортосундагы резина пломбаны алып салуу талап кылынат. Акыркы элемент да демонтаждалат. Экинчи тиштүү тарткыч менен басылган.

Чынжыр алынып салынгандан кийин

Ошентип, биз элементти чыгарабыз. Чынжырды бензинге жакшылап жууп, кирден тазалоо керек. Анын сырткы көрүнүшүн карап көрүңүз. 150 жана андан ашык миң километрден кийин 1-2 сантиметрге созулат. Бул туура эмес газ бөлүштүрүүнү козгоо үчүн жетиштүү болуп саналат. Механизмдин втулкаларында эскирүү, сызык жана жаракалардын белгилери болсо, механизм андан ары иштөөгө жатпайт. Эгерде тиштерде чиптер бар болсо, биз аларды жаңысына алмаштырабыз. Аммператорлордун абалын текшериңиз. Эгерде кандайдыр бир зыян болсо, элементти жаңысына алмаштырыңыз. Тарткычтын тиштерин текшериңиз. Алар өз огунда эркин айланышы керек. Жумуш бетинде эч кандай чийик же чип болбошу керек.

Тескери монтаж

Адегенде клапан убакытын туура орнотуу керек. Бул үчүн, кранквалды андагы биринчи белги цилиндр блогундагы экинчи белгиге дал келгенге чейин жылдырыңыз. Биринчи цилиндрдин поршени жогорку өлүк борбордо болушу керек. Андан кийин, чынжыр жолду орнотуу. Азырынча болтторду бекемдей элекпиз. Машинанын майы менен майлаңызылдыйкы чынжырды жана аны башкарылуучу тиштүү жана ирек валга салыңыз. Биз акыркыны орнотобуз, ошондо төөнөгүч ортоңку валдагы тешикке кирип кетет. Тиштин белгиси цилиндр блогундагы белгиге дал келиши керек. Бул учурда чынжырдын демпферден өткөн бөлүгү керилип калат. Аралык валдын тетиктеринин бекитүүчү болтторун бурабыз. Алардын астына бекитүүчү плита орнотулган.

Момент ачкычын колдонуу сунушталат. Катуу моменти - 22ден 25 Нмге чейин. Болт туура көз ирмем менен бекемделгенде, бул ачкыч чыкылдата баштайт - экинчи элементке өтүңүз. Эки болтты тең бекитүүчү пластинка менен бекитүүнү унутпаңыз. Анын четтерин балка жана кескич менен ийебиз. Андан кийин, биз чыңдоочу рычагды басып, цилиндр блогундагы жана тиштүү механизмдеги белгилер дал келээрин текшеребиз. Аммпер болтторун бекемдеп, үстүнкү чынжырды майлаңыз. Аны ортодогу валдын тетиктерине салабыз. Биз бөлүштүрүүчү валды саат жебеси боюнча жылдырабыз. Биз чынжырды экинчи тишке койдук. Тартуу валынын төөнөгүч тешигине кириши керек.

Заряддоо чекиттери жана белгилер

Төрт бурчтуу ачкычты колдонуп, бөлүштүрүүчү валды саат жебесине каршы буруңуз. Биз убакыт чынжырын сунабыз. Кранк вал жана ортоңку вал айланбашы керек. Белгилер цилиндр башынын үстүнкү бетине төп келет. Чыгаруучу экстрадициялык валдан тиштүү механизмди чыгарып, ага чынжырды орнотуңуз. Андан кийин биз валды сааттын жебеси боюнча бир аз буруп, кайра койдук. Пиндер тиштүү тешикке кириши керек. Биз валды саат жебесине каршы айлантып, убакыт чынжырын тартабыз. Андан кийин чынжыр капкагын орнотуу жанасуу насосу. Капкактын үстүнкү бөлүгүнө бир аз герметик катмарын коюу керек. Орнотууда алдыңкы кранквалдын май пломбасын бузуп алуудан сак болуңуз. Андан кийин, эки гидравликалык тирөөч жана кранквалдын шкив орнотулган. Акыркы учурда, бекемдөө моментин байкоо керек - 104төн 129 Нмге чейин.

Мындай учурда 5-берүүнү жана токтоочу тормозду иштетүү керек. Айланбашы үчүн кранквалды кармаңыз. Андан кийин, ратчет бекемделет. Акыркысы эки бурулуп жылдырат. Кранк вал жогорку өлүк борборго коюлган (биринчи цилиндрге карата). Андан кийин, цилиндр башынын капкагын орнотуу. Мунай агып кетпеши үчүн ага герметик катмары колдонулушу керек. Капкак болжол менен 12 Нм момент менен бекемделет. Андан кийин, картер желдетүү түтүгүн клапан капкагындагы фитингге туташтыруу керек. Зымдарды от алдыруу катушкаларына туташтырабыз жана алардын учтарын шамдарга салабыз. Антифризди кайра толтуруп, радиаторду ордуна коюп, кыймылдаткычты иштетебиз. Эгер баары туура аткарылса, металл үндөрү жок болуп, кыймылдаткыч күчү нормалдуу калыбына келет. Муну менен газ бөлүштүрүүчү механизмди оңдоо процесси аяктайт. мыкты убакыт ZMZ-406 чынжыр боюнча бири болуп саналат. Кур дискине көптөгөн унаа ээлери дагы эле ишенишпейт. чынжыр диск алда канча ишенимдүү болуп саналат. Бирок практика көрсөткөндөй, ал жыл сайын популярдуулугун жоготуп баратат, өзгөчө чет элдик өндүрүүчүлөр арасында.

Орнотуудагы көйгөйлөр

Бул механизмди оңдоодо баш прокладка бузулган учурлар болгон. Бул учурда, анын калдыктарын клерикалдык бычак менен кесип керек жанагерметик колдонуу. Ошондой эле, бул курал менен капкактын бардык мөөр бөлүктөрүн иштетүү керек. Герметик кургатуу убактысы - 24 саат.

Тыянак

Ошентип, биз GAZelevsky 406 кыймылдаткычында газ бөлүштүрүү механизми эмне экенин билдик. Көрүнүп тургандай, чынжырды алмаштыруу кошумча шаймандарды талап кылбайт. Бирок убакыттын өтүшү менен ал бир күн талап кылынат. Ошондуктан, мындай оңдоо иштерин алдын ала пландаштыруу зарыл. Тейлөө станциясында бул кызмат 5 саатка жакын убакытты алат. Анын баасы алты миң рублди түзөт. Ошол эле газ бөлүштүрүү механизминин топтому беш миңге жакын турат. Ал чынжырларды (кичи жана чоң), гидравликалык чыңагычтарды, амортизаторлорду жана бөлүштүрүүчү валдын тиштерин камтыйт.