Suzuki SV 650, спорттук мүнөзгө ээ жол велосипеди

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Suzuki SV 650 - спорттук мүнөзгө ээ популярдуу жол велосипеди. Модель шаар айдоо үчүн абдан ылайыктуу, бирок мезгил-мезгили менен ал өзүнүн "тар" мүнөзүн көрсөтүп, арткы дөңгөлөктө турууга умтулат. Машинанын динамизми жана заманбап дизайны өз милдетин аткарды, SV 650 көптөгөн сүйүүчүлөрдү тапты. Баасы да, кепилдик мөөнөтү да, башка критерийлери да эч кимди уялткан жок. Кардарлар кезекке турушту.

Моделдин болуп көрбөгөндөй популярдуулугун кантип түшүндүрсө болот

Сын-пикирлер салттуу түрдө оң болгон Suzuki SV 650 мотоцикл ээлеринин бир реакциясын жаратты: "Рахаттануу булагы!" Эгерде биз ээлеринин жоопторун чогултуп, аларды жалпылай турган болсок, анда мотоциклдин бардык структуралык компоненттеринин ичинен кыймылдаткыч жагымдуулугу боюнча эң сонун V түрүндөгү күч блогу (цилиндрдин диаметри - 81 мм, поршеньдин соккусу - 63 мм). Бул поршень тобунун мындай параметрлери менен мотор жөнөкөй болушу мүмкүн эмес, анын күчү 70 л.с. менен. саат9000 об/мин Түз агымдуу глушители бар мотордун үнү кайталангыс, бирок мотоциклдин арылдаганын жаман даам деп эсептеген эстет-дизайнерлерди бир нече жолу "музундурууга" аракет кылышкан.

Кемчиликсиздикти кантип жакшыртса болот

Бирок, Suzuki SV 650 1999-жылы ишке киргизилгенден бери жапон мотоциклдеринин эң жакшы салттарында иштөөсү менен сыйынуучу машина болуп саналат. Suzuki америкалык филиалынын расмий өкүлдөрү SV 650 укмуштуудай популярдуулугун себептери жөнүндө суроого, бир гана ийинин куушуруп. Мотоцикл бүт конструктордук корпус үчүн баш ооруга айланды, анткени техникалык жактан өркүндөтүлгөн түзүлүшкө рестайлинг жана андан да көп модификацияларды түзүү акылга сыйбайт, анткени жакшырбай, тескерисинче, анын мүнөздөмөлөрүн начарлатып жиберүү коркунучу бар.

Тюнинг Suzuki SV 650

Бирок, инвестицияны актоо керек болчу жана Suzuki SV 650 бир нече варианттарды иштеп чыгууга мүмкүндүк берген тартипке келтирүү жагынан жакшыртылган. Мотоциклдин кузовунун комплекти азайып, стандарттык капкактын ордуна кичирейтилгени орнотулду. Машинанын мүнөздөмөлөрү дароо өзгөрдү, бирок кайсы багытта экени белгисиз. Текшерилген версияны массалык өндүрүштө калтыруу жана ошол эле учурда модификацияланган алюминий рамкасы бар жаңы модификацияны чыгарууну баштоо чечими кабыл алынды. Ошентип, 2003-жылы рынокто эки модель пайда болгон: Suzuki SV 650нин бир аз "чечилген" версиясы жана жөнөкөй кузову бар "S" версиясы.

Кичинекей өзгөртүүлөр

Бир азSuzuki SV 650 алдыңкы суспензиясы өзгөртүлгөн, диаметри 41 мм болгон канаттар жана бүт шок жутуу системасы ошол эле бойдон калган, жакшы желдетүү үчүн алдыңкы тормоз дисктерине тешиктер кошулган, калипер да өзгөрүүсүз калган - эки- поршень калкып турат. Арткы асма колду узартып, ошону менен колдун жүрүүсүн 30% га жогорулатты. Tokico тормоз калипери түшүрүлүп, анын ордуна Nissin сүзүүчү жалгыз поршень орнотулду.

Кыймылдаткычты жаңыртуу

Suzuki SV 650 кыймылдаткычын тууралоонун кереги жок болчу, аны модернизациялоо 5,8ден 8,5 литрге чейин кеңейген кеңейтилген камерасы бар жаңы патенттелген кош дроссель инжектордук системасын жана аба соргучту орнотуу менен чектелген. Глуштургучтун кубаттуулугу өзгөрдү - 5 литрден 6,5 литрге чейин. Газ бөлүштүрүүчү тутум терең цементтелген камераларды алды, мунун аркасында бөлүштүрүүчү валдын ресурсу кыйла көбөйдү. Сток 16 биттик процессор, ал кыймылдуу валдын иштешин "окуучу" жаңы орнотууларды алды, анын аркасында позициянын тактыгы жогорулады.

Инструменттер

Эң олуттуу өзгөрүүлөр мотоциклдин башкаруу панелине жана аспаптардын өзүнө таасирин тийгизди. Suzuki SV 650 башкаруу панели SV1000 приборлор панелинин стандарттарына жабдылган жана коркунуч жөнүндө эскертүү жана басып өтүү көрсөткүчтөрү бирдей бойдон калууда. Мотоциклдин фаралары жана башка жарык берүүчү приборлору дизайн жагынан бир аз өзгөртүлгөн.

Негизги параметрлер

Suzuki SV 650 өлчөмдөрү: узундугу - 2080 мм, туурасы - 745 мм, бийиктиги - 1085мм, дөңгөлөк базасы - 1436 мм, отургучтун бийиктиги - 802 мм. Жерден тазалоо - 151 мм. Мотоциклдин салмагы (кургак) - 165 кг. Мотоциклдин техникалык маалыматтары өзгөчө өзгөчө эмес. Эгерде биз аларды ошол эле класстагы машиналардын мүнөздөмөлөрү менен салыштырсак, анда SV 650 параметрлери абдан жөнөкөй көрүнөт. Анда популярдуулуктун себеби эмнеде?

Спецификациялар

• Кыймылдаткыч - V түрүндөгү, эки цилиндрлүү, TSCC, DOHC, төрт тактуу.
• Клапандардын саны - цилиндрде 4.
• Цилиндрдин жылышы - 0,648 литр.
• Цилиндрдин диаметри - 81 мм.
• Кысуу катышы - 11,55 бирдик.
• Тутумдун кубаттуулугу - күйүүчү май инжекциясы, диффузордун диаметри 39,2 мм.
• Радиаторду муздатуу - суюк.
• Эң жогорку болжолдуу ылдамдыгы 204 км/саат.
• 100 км/саатка чейин ылдамдоо - 3,8 секунд.
• Күйүүчү май багынын көлөмү - 17 литр.
• Редуктор - алты ылдамдык, кассета.
• Арткы дөңгөлөк - чынжыр.
• Алдыңкы дөңгөлөк - 120/60 - ZR17.
• Арткы дөңгөлөк - 160/60 - ZR17.
• Алдыңкы асма - телескоптук, мамык, май амортизаторлору менен.
• Арткы асма - маятник, жөнгө салынуучу, жети чыңалуу деңгээли, прогрессивдүү.
• Алдынкы тормоз - эки поршендүү калипер, кош тешиктүү диск, диаметри 290 мм, желдетилген.
• Арткы тормоз - бир поршендик калипер, бир дисктин диаметри 220мм.