2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Honda VFR 1200 спорттук туристтик мотоцикл 2008-жылы концепция катары киргизилген. Сериялык өндүрүш 2009-жылы башталган. Модель Хондадан келген спорт туристтеринин флагманы болуп саналат.
Honda VFR 1200 Техникалык мүнөздөмөсү
Мотоциклдин өлчөмдүү жана салмактык параметрлери.
- мотоциклдин узундугу - 2250мм;
- бийиктиги - 1220 мм;
- туулугу - 755 мм;
- отургучтун бийиктиги - 815мм;
- жерден клиренс, клиренс - 125 мм;
- борбор аралык - 1545 мм;
- салмагы кургак - 267 кг;
- газ багынын сыйымдуулугу - 18,5 литр.
Электр станциясы
Мотоцикл өзүнүн V-эки, төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен атагы чыккан, уникалдуу жалгыз үстүңкү бөлүштүргүч валынын убактысы.
- цилиндрдин көлөмү, иштөөчү - 1273 cc;
- цилиндрдин диаметри - 81 мм;
- сокку - 60мм;
- кысуу - 12, 1;
- кубат - PGM-F1 инжектор, электрондук башкаруу;
- максималдуу күч - 172 л.с менен. 10 000 айн/мин;
- момент- 129 Ньютон метр 8750 айн/мин;
- от алдыруу - компьютер башкарган убакыт менен санариптик;
- старт - электрдик стартер;
- өткөргүч - алты-тез редуктор;
- арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк - кардан вал.
Honda VFR диапазону
- Honda 750F.
- Хонда 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda линиясы саналып өткөн унаалардан тышкары чыгарууга даярдалып жаткан келечектүү өнүгүүлөрдү камтыйт. Алар өзүнчө тизмеде көрсөтүлөт.
"Honda VFR 1200" модели жапон спорту жана туристтик мотоцикл куруу тармагындагы акыркы жетишкендиктерди колдонуу менен түзүлгөн. Артыкчылык практикалык колдонуу перспективасы менен "жарыш тилкесинен" алынган технологияларга берилди. Уникалдуу агрегаттар менен жабдылган жаңыланган кыймылдаткыч Honda VFR 1200 моделин өз классында биринчи орунга койду. Ийкемдүү, жооп берүүчү V-4 кыймылдаткычы дагы эле теңдешсиз.
VFR 1200, спорттук туризмдин теңдешсиз флагманы
VFR сериясы RVF750 жана RS жарыш унааларынан келип чыккан. Бирок, биринчи жолу, V-4 кыймылдаткычы VF750 жол велосипедине орнотулган, ал 1982-жылы сунушталган жана практикалык дизайнды мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү менен айкалыштырган. VF750 1986-жылы массалык өндүрүшкө киргизилген жана ошол замат ошол кездеги бардык спорттук жабдуулар өлчөнгөн эталон болуп калды.туристтик моделдер.
1998-жылы VFR 800 RC45 кыймылдаткычы менен дебют жасаган. 2002-жылы "800" жаңыртылган күйүүчү май куюу системасы менен жабдылган, ал революциялык жаңы V-TEC инжектордук аппараты катары таанылган, клапандардын убактысын өзгөртүү мүмкүнчүлүгү бар.
Жана акырында, 2008-жылга карата бардык конструктивдүү иштеп чыгуулар чогултулуп, заманбап технологиялар менен айкалыштырылды. Уникалдуу VFR 1200 ушундайча жаралган.
Моделдин универсалдуулугу
2010-жылга карата Honda VFR 1200 мотоцикли жол тандабастын кээ бир өзгөчөлүктөрүнө ээ боло баштаган, велосипедге узак жүрүүчү суспензиялар орнотулган. Орун жана руль түз отуруу абалына жана велосипедди коопсуз башкарууга ылайыкташтырылган. Машина көп максаттуу болуп калды, кроссовер-SUV параметрлери спорттук жана туристтик образга кошулду. Эми велосипед тегиз асфальтталган жолдон жылып, тоңголок жерде каалаган тарапка кете алат.
2012-жылы мотоцикл эки вариантты камтыган жаңы трансмиссияны алган: кош муфтаны колдонуу менен толук автоматтык тиштүү которуу же рулда жайгашкан кнопкаларды башкаруу аркылуу кол менен тиштүү алмаштыруу. Ошол эле учурда, автоматтык режим мотоциклчинин кийлигишүүсүнө жол ачты, каалаган убакта автоматташтырууну өчүрүп, бир нече секунданын ичинде кол менен башкарууга өтүүгө мүмкүн болгон.
Бул модификация ошондой эле айдап баратканда пайдалуу болгон Тартууну башкаруу системасы менен жабдылгантайгак жолдо. TCS ашыкча моментти өчүрүп, кыймылдаткычтын оптималдуу иштеши үчүн талап кылынган күч көлөмүн калтырат деп кепилдик берген.
Ошондой эле, бардык VFR 1200 мотоциклдери ABS, блокировкага каршы тормоз системасы менен жабдылган, ал велосипедди каалаган жолдо каалаган аба ырайында иштетүүгө мүмкүндүк берген.
Модель жаңы мүнөздөмөлөргө ээ болуп, толук өлчөмдөгү спорттун классына жана гастролдук эндурого жакындады. Азыр легендарлуу V-4 кыймылдаткычы менен жабдылган мотоцикл көп нерсеге жөндөмдүү болгон. Күчтүү кыймылдаткыч жана эң алдыңкы технология велосипедге кошумча функцияларды берди.
Кардар пикири
Үзгүлтүксүз өндүрүштүн жети жылында Honda VFR 1200 оң гана пикир алган. Ээлери эң сонун ылдамдыкты жана айдоо көрсөткүчтөрүн, өлкө аралык жогорку жөндөмдүүлүгүн жана дизайндын ишенимдүүлүгүн белгилешти.
Сунушталууда:
Турдагы мотоциклдер. Мотоциклдердин мүнөздөмөлөрү. Эң мыкты туристтик велосипеддер
Эки дөңгөлөктүү транспорт узак сапарларга чыгууга мүмкүндүк берет. Заманбап туристтик мотоциклдер муну оңой жана ыңгайлуу кылууга мүмкүндүк берет. Азыр туризмдин жаңы түрү пайда болуп, өнүгүп жатат - мотоцикл менен саякат
Мотоцикл: түрлөрү. Классикалык жана спорттук мотоциклдер. Дүйнөнүн мотоциклдери
Спорттук велосипеддер классикалык кесиптештеринен жеңилдиги жана жогорку ылдамдыгы менен айырмаланат. Эреже катары, бардык спорттук велосипеддер жарышууда. Классикалык деп алар кыска жана узак сапарларга кызмат кылган кадимки мотоциклди билдирет
Мыкты классикалык мотоциклдер. Жол классикалык мотоциклдер
Классикалык жол велосипеддери, өндүрүүчүлөр ж.б. жөнүндө макала. Макалада сатып алуу боюнча кеңештер берилип, классиктердин туруктуулугу жөнүндө сөз болот
Suzuki SX4 - Европа жолдорундагы жапон спорттук кроссовери
Suzuki SX4 Япониянын рыногуна 2006-жылы июлда кирген. Япониядагы сатып алуучулар үчүн бул жаңы модель болгон. Ага чейин ал Европада сатылып кеткен. Бул ырааттуулук унаа Europe кардарлар үчүн иштелип чыккан экенин көрсөтүп турат. Бул фактыны компаниядан эч ким танбайт, анткени. Suzuki SX4 седан өндүрүүчүсү үчүн стратегиялык мааниге ээ үчүнчү модели болуп саналат
Suzuki SV 650, спорттук мүнөзгө ээ жол велосипеди
Сын-пикирлер салттуу түрдө оң болгон Suzuki SV 650 мотоциклинин ээлери бирдей реакцияны жаратты: "Рахаттануу булагы!" Эгерде биз SV 650 ээлеринин жоопторун чогултуп, аларды жалпылай турган болсок, анда мотоциклдин бардык структуралык компоненттеринин ичинен кыймылдаткыч жагымдуулугу жагынан биринчи орунда турат, V түрүндөгү эң сонун күч блогу
