2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Урал мотоциклдери 70 жылдан бери дайыма популярдуу болуп келет. Урал мотоциклине жакшы кам көрүү жана тууралоо анын узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Советтик жана орусиялык моделдерди модернизациялоого арналган бүтүндөй клубдар жана интернет-ресурстар бар. Жети он жылдыктын ичинде бирдиктер миңдеген өзгөртүүлөрдү жана жаңылоолорду баштан өткөрүштү.
Баары кантип башталды
Мотоциклдерди Россияда, тагыраак айтканда, СССРде өндүрүү өткөн кылымдын 20-жылдарынын аягында башталган. Дизайнер Можаров тарабынан иштелип чыккан "IZH" жана "PMZ" моделдери оор штампталган рамкага жана 1200 куб метрлик чоң кыймылдаткычка ээ болгон, ошого карабастан болгону 24 л.с. менен. Ошол эле учурда 60 км/саат ылдамдыкта башкаруу мүмкүнчүлүгү жок болгон.
Андан кийин, версиялардын бирине ылайык, үчүнчү тараптын иштеп чыгуулары колдонулган. Согушка чейинки Германияда BMW R-71 мотоциклинин бир нече моделдери жана алар үчүн чиймелер сатылып алынган. Экинчи версия боюнча, мотоциклдер Швециядан жөнөтүлгөн. Немис машиналарын демонтаждап, советтик чындыкка ылайыкташтыргандан кийин аппараттар Москва жана Горький заводдорунда чыгарыла баштаган. Согуш мезгилинде өндүрүш Свердлов районундагы Ирбитке эвакуацияланган.
Эмне болсо даболгон, немис R-71 сериялык M-72 тукуму болуп калды. Советтик аналогу BMW толук көчүрмөсү болгон эмес: бир пластинкалуу муфтанын ордуна кош пластинкалуу муфта орнотулган, резервуардын көлөмү чоңоюп, редукторлордун катышы көбөйгөн, бул тоскоолдуктарды натыйжалуу жеңүүгө мүмкүндүк берген. биздин өлкөдө ушул күнгө чейин көп жолугат. Бул Уралдын биринчи тюнинги деп айта алабыз. Ал кезде Урал эмес, Ирбит. Мотоциклдер M-62 үлгүсүндө гана туруктуу аталышка ээ болгон.
Ийгилик тарыхы
Экинчи дүйнөлүк согуш мотоциклдик бөлүктөрдүн аскердик иштерде талашсыз артыкчылыктарга ээ экенин айкын көрсөттү. Мобилдүү моторлуу арабалар 3 жоокерди жана пулемётту тез эле жылдырып, үчүнчү жактын тапшырмаларын аткара алат. Бул максатта 40-жылдан бери чыгарылган М-72 эң сонун болгон.
Согуштан кийин завод 7, 62 калибрдеги PKMB пулемёту бар бешик менен же анын ордуна танкка каршы системалары менен толукталган аскердик үлгүлөрдү чыгарууга заказдарды кабыл алды. Патрулдук ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС, жол, ралли, туристтик (ИМЗ-8.103-40 «Турист») мотоциклдери да чыгарылды.
Уралдын абалы азыр
Токсонунчу жылдардын башындагы чуулгандуу окуяларга чейин үч миллионго жакын аппарат чыгарылган. Союз тарагандан кийин заводдун позициясы солкулдады. Калктын сатып алуу жөндөмдүүлүгү кескин төмөндөп, өлкөдөгү завод-фабрикалар жабылып, сатылып кеткен. Бактыга жараша, адам чыдагыс тагдыр "Уралдан" өтүп кетти. Өндүрүш улантылды. Булар негизинен капталдары бар мотоциклдер (айдоосу бар же жок), 4 такттуу карама-каршы эки цилиндрлүү кыймылдаткычы бар, көлөмү 745 болгон."куб" жана 40 "ат" сыйымдуулугу, плюс 4 тиштүү жана тескери.
90-жылдардын ортосунан тартып Урал мотоциклинин дизайнында дээрлик бардык тетиктери жакшыртылган же жаңылары менен алмаштырылган. Ирбиттеги заводдун 70 жылдыгынын урматына модернизацияланган моделдер чыгарылды, мыктылардын бири M70 Sidecar тюнингдеги Урал мотоцикли.
СССРде эмес, Россияда чыгарылган моделдерди сатуу чет мамлекеттерге багытталган. Заводдун бардык моделдеринин 97% АКШда, Европада, Канадада, Австралияда сатылат. Азия келечектүү рыноктордун бири болуп саналат: Япония жана Корея. Бул өлкөлөрдө капталдары бар мотоциклдердин мейкиндигинде эч кандай атаандаштар жок, бирок суроо-талап бар. 50-жылдардан бери Кытай сатуу рыногу катары BMW үлгүсүнүн көчүрмөсү астында M-72 үлгүсүнүн көчүрмөсүн жасап келет.
"Урал" - Советтик Харли
Бул Harleyди алмаштырууга татыктуу жалгыз ата мекендик эки дөңгөлөктүү унаа. Албетте, бул катуу айтылат, бирок Урал мотоциклинин тюнинги ушунчалык кеңири диапазонда берилгендиктен, сиз таң каласыз. Уралдын чыныгы күйөрманы 300 000 рублга жаңы аппаратты сатып алганга чейин татаал жолду басып өтөт. Ал 94-жылга чейин чыгарылган моделден башталат. Эреже катары, бул бешик кесип менен, кайра сырдалган бирдиги болуп саналат. Компетенттүү тюнинг жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Айыл жерлерине дагы кереги жок
Тажрыйбалуу мастерлер татаалыраак иштерди аткарышат. Рамканы жакшылап сиңирип, жапон вилкасын коюп, конуучу жерди өзгөртүп, кыймылдаткычты жылтыратып, боёп, жаңы канаттарды жана чоңойтулган резервуарды бекитиңиз, атүгүл тюнинг жасаңызУрал мотоциклинин капталдары - мунун баары тажрыйбаны талап кылат.
Тунингдин түрлөрү
Мындай манипуляциялар адатта гараждын шарттарында жасалат. Урал мотоциклинин өз алдынча тюнинги ички жана тышкы болуп бөлүнөт. Биринчи учурда, биз кыймылдаткычта иштөө, мажбурлоо, карбюраторду манипуляциялоо, күйүүчү май менен камсыздоо, чыгаруу системасы, суспензия жөнүндө сөз болуп жатат.
Тышкы, тиешелүүлүгүнө жараша, түзмөктү башкалар кабыл алууда иштейт. Бул сырдоо, жылмалоо жана кошуу/өзгөртүү бөлүктөрдү, аспаптарды, оптиканы, канаттарды, фрейнддерди камтыйт. Чоң радиустагы дөңгөлөктөрдү, мисалы, "Москвичтен" коюу жөнөкөй. Бирок бул октун, хабдын жана тормоздордун жүгүн кайра эсептейт.
Кыймылдаткыч
Идеалында, сиз Урал мотоциклинин кыймылдаткычын жөндөп башташыңыз керек. Бул машинанын негизги бөлүгү болуп саналат. Ал модернизациялоону жана алкакты, суспензияны жана тууралыгын аныктайт.
Кыймылдаткычты мажбурлоого болот. Бирок! Биринчиден, станоктору бар жогорку квалификациялуу адис гана кыймылдаткычтын конструкциясын өзгөртүү боюнча иштерди жүргүзө алат.
Экинчиден, M-63, M-66, 67 жана M-63K моделдеринин кыймылдаткычтарын мажбурлоо тажрыйбасы бул жогорку ылдамдыктагы зонада максималдуу моменттин өсүшүнө алып келерин көрсөттү. Натыйжадагы бирдиктин мүнөздөмөлөрү ралли жарышы үчүн оптималдуу болот.
Үчүнчүдөн, Урал мотоциклинин тюнинги жаңы кыймылдаткычта же капиталдык оңдоодон кийин кыймылдаткычта жүргүзүлөт.
Төртүнчүдөн, күчөтүү үчүн, кысуу коэффициентин 8,5ке чейин жогорулатуу керек, бул поршендерди алмаштырууну талап кылат."Днепр" жана алардын өзгөчө кызыксыздыгы. Ошондой эле бензиндин октан санын 93 жана андан жогору жогорулатуу керек.
От алдыруу
Күчтүн көбөйүшүнөн жана поршеньдердин алмаштырылышынан кийин от шамдарды алмаштыруу максатка ылайыктуу. «Жигулиден» А20 ДВ жана А17 ДВ шамдары Уралга ылайыктуу. Кээ бир усталар кошумча шам орнотушат. Бул жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын күчүн көбөйтөт, керектөөнү азайтат жана мажбурлоонун ордуна боло алат. Бирок көз карандысыз учкун системасын иштеп чыгуу боюнча иш алып баруу керек болот. Ошол эле учурда аба чыпкасы алмаштырылып, ал алуу учурунда сүрүлүү жоготууларын азайтат.
Эгер кыймылдаткыч эски болсо, анда карбюраторду алмаштырып, инжекторду орнотуу максатка ылайык. Бул өз колу менен, же кандайдыр бир жардам менен жасалышы мүмкүн. "Урал" мотоциклин тюнинг VAZ "tens"инжектордук бөлүктөрүн колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Ошол эле учурда жаңы стартер орнотулууда. IM3 үчүн "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 сырткы моторлорунун стартерлери ылайыктуу. VAZ - 9, 10 жана 11 моделдеринен - ошондой эле оригиналдардын ордуна ийгиликтүү орнотулган.
Муздатуу
Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууда поршеньдер кошумча жылуулук таркатууну талап кылат. Маселе "кошумча" аба соргучтарды орнотуу менен чечилет. Алар ар кандай жетишерлик күчтүү материалдан, ал тургай, боёк кутуларынан жасалган. Бул жерде алгычтарды жакшылап бекитүү маанилүү, бирок баллондордун огу боюнча так эмес, бирок шамдарды кээде алмаштыруу мүмкүнчүлүгүн чектебеши үчүн аларды иретке келтирүү керек.
Салкуучу курал, убакыт жана глушиктер
Колдор жетсекыймылдаткычка, андан кийин Урал мотоциклинин тюнингине киргизилген дагы бир модификация, өз колдору менен аткарылган - маховикти жарыктандыруу. Бар болгонду тажатуу менен маселе чечилет. Натыйжада мотоциклдин салмагы жана айлануу убактысы кыскарат. Туура аткарылса, "жаңы" маховикти баланстоо талап кылынбайт.
Рама
Алкак сиңирүүгө оңой, анткени материал жумшак болот. Тюнинг үчүн түтүктөр кесилип, жаңылары ширетилген. Жаңы руль үчүн узартылышы мүмкүн. Жумшак конуу үчүн арткы амортизаторлор орнотулууда. Алар дөңгөлөктөрдүн астына орнотулган.
Чоңойтулган резервуар жаңы рамкага орнотулган. Бул үчүн, колкап отсеги алынып, "кошумча" металл кесип алынат.
Ал эми кыймылдаткыч, рамка жана резервуар менен иштөө аяктагандан кийин, сиз отургучту, канаттарды, фараларды, тормоз чырактарын жана башка нерселерди орното баштасаңыз болот. Урал мотоциклинин тюнинги ушундай.
Сунушталууда:
Унааны өз колуң менен кантип жууса болот?
Көпчүлүк унаа ээлери үчүн "темир аттын" көрүнүшү акыркы мезгилден алыс бойдон калууда. Ал эми биз козу карындар, чипсы жана башка зыян түрүндө "жемби" жөнүндө гана эмес, сөз. Жада калса жаңы машина кир болсо жаман көрүнөт. Таза дене – бул жөн гана кооз көрүнүш эмес. Үзгүлтүксүз жууп туруу боёктун иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет. Бирок аны кантип туура кылыш керек? Унааңызды кантип туура жууш керектигин бүгүнкү макалабызда айтып беребиз
Кантип өз колдору менен глушитель жасоо керек
Биз баарыбыз унаабызга кандайдыр бир тетиктерди сатып алабыз. Алардын арасында газ чыгаруу системасы да бар. Бирок альтернатива барбы? Бар. Сиз өз колуңуз менен глушитель жасай аласыз. Мындай буюмдун жакшы жана жаман жактарын карап көрөлү
Кантип өз колуңуз менен күндүзгү жарыкты жасоо керек?
Учурда ар бир унаа ээси өзүнүн "темир атын" мүмкүн болушунча ыңгайлуу кылууга умтулат. Бирок, ошол эле учурда, коопсуздук жөнүндө унутпа. Күндүзгү жарыктар (DRL) сиздин унааңыздын жолдо көрүнөө болушуна жардам берет, бул өз кезегинде кырсыктардын ыктымалдуулугун олуттуу кыскартууга өбөлгө түзөт
ВАЗга өз колу менен гидравликалык кол тормозун кантип жасоо керек?
Сиз өзүңүз тууралоо үчүн гидравликалык кол тормозун жасасаңыз болот. ар кандай үлгүдөгү VAZ гидравликалык тормоз системасы менен жабдылган, бирок токтоочу кабелдик дизайн. Бул иштөөнү начарлатат, анткени кабель созулуп кетет, ошондуктан кол тормозунун эффективдүүлүгү төмөндөйт. Ал эми барабан тормоздор өздөрү абдан ишенимдүү эмес
Кантип өз колдору менен парустук катамаранды жасоо керек?
Катамарандын бардык элементтерин жасап, сүзгүчтөрдү жана матрацтарды үйлөп, палубаны, мачтаны, рулду жана парустук жабдыкты чогултуп, тууралап, натыйжага ээ болосуз: сиз жасаган парустук катамаран, колдонууга даяр жана дилгир Сиздин эмгегиңиз үчүн сизге жана сиздин жолдошторуңузга өзүнүн чыныгы баалуулугуна сүзүү
