"Skoda Yeti" - кемчиликтери жана артыкчылыктары

Мазмуну:

"Skoda Yeti" - кемчиликтери жана артыкчылыктары
"Skoda Yeti" - кемчиликтери жана артыкчылыктары
Anonim

Чехиялык "Шкода Йети" деген керемет жакында дүйнөлүк рынокто пайда болду. Өндүрүүчүнүн өзү жаңы продуктуну кроссовер катары жайгаштырган, бирок чындыгында бул станция вагону менен шаардык жол тандабастын ортосундагы кайчылаш. Мындай кызыктай өзгөчөлүктөргө карабастан, машина Россияда кеңири таралган. Көптөгөн унаа ээлери буга чейин анын бардык өзгөчөлүктөрүн баалоого жетишкен жана бүгүн биз Skoda Yeti кандай кемчиликтери бар экенин, ошондой эле анын кандай артыкчылыктары бар экенин карап чыгабыз.

Skoda Yeti кемчиликтери
Skoda Yeti кемчиликтери

Прос

Ал эми түз эле пайдаларга кайрылалы. Skoda Yeti унаасында өзүнө тартып турган биринчи нерсе - бул конфигурация жана баалар. Кроссовер үчүн жетиштүү варианттар бар (россиялык рынок тандоо үчүн 3 бензин кыймылдаткычын жана 3 трансмиссияны сунуш кылат). Мындан тышкары, ар бир сатып алуучу каалаган электрондук аппаратты же элиталык жасалгасын тандап алат. Эгерде сиз эсептеп көрсөңүз, анда жол тандабастын 18ге жакын модификациясын аласыз. Автоунаанын баасы (740 миң рубль) да азгырып турат, бирок кымбат баалуу жабдуулардын баасы (дээрлик 1,5)миллион рубль) ачык эле ашыкча бааланган. Бирок, дагы эле, "Чех" куруу сапаты алда канча жогору жана Volga Автозаводунун умтула турган нерсе бар. Бул механикалык зыяндан түбүн жакшы коргоону да белгилей кетүү керек - мотор отсеги ишенимдүү алюминий калкан менен корголгон. Суу балкасынан куткаруу мүмкүн эмес, бирок бул тууралуу кийинчерээк.

Skoda Yeti конфигурация жана баалар
Skoda Yeti конфигурация жана баалар

Skoda Yeti кандай кемчиликтери бар?

Тилекке каршы, жаңылыктын кемчиликтери да бар. Келгиле, денеден баштайлы. Сиздин көзүңүздүн биринчи кемчилиги - бул "жылаңач" чатыр. Бул жерде спойлер жетишсиз, ал аэродинамиканы гана жакшыртпастан, арткы терезени кирден тазалай турган (ошол эле аэродинамикалык агымдын аркасында). Жалпысынан алганда, Skoda Yeti (2013) акыркы рестайлинг да аэродинамика оңдой алган жок. Тест-драйв ички жолдордо 200-300 километрден кийин унаа толугу менен кир жана көрксүз болуп калаарын көрсөттү.

skoda yeti 2013 тест
skoda yeti 2013 тест

Бирок бул жаңы Skoda Yeti кроссоверинин бардык өзгөчөлүктөрү эмес. Кемчиликтер машинанын ички түзүлүшүндө. Айдоочуну тосуп алган биринчи нерсе - алдыңкы панелдин тримдери. Анын касиеттери боюнча, ал тийгенде абдан катуу жана жагымсыз. Ушундай эле тенденция унаанын арткы бөлүгүндө да байкалат (акустикалык текче). Skoda Yeti да борбордук консолунда кемчиликтери бар: климатты башкаруу баскычтары так кыскартылган. Кабинада жарык бар, бирок эмнегедир ал визорлорго коюлбайт (майда-барат, бирок жакшы болмок). Айдоочунун отургучундагы баштыктар абдан бекем жана начар жөнгө салынган. Жана андан арыбир, акыркы минус суу балка менен мотор начар коргоо болуп саналат. Кадимки коргоо алдыңкы айнектин жанында гана орнотулат. Калган жери көлчүктөргө жана жамгырга ачык.

Тыянак

Жакшы жана жаман жактарынын катышына карап, биз Skoda Yeti кроссоверине көп эмгек керек экенин так айта алабыз. Чынында эле жогорку сапаттагы модель бир жылдан кийин пайда болот. Эгерде биз аны ата мекендик кесиптештери менен салыштырып көрсөк, орус моделдеринен үлгү ала турган бирөө бар. Келечекте өнүккөн кроссоверди күтсөңүз болот.

Сунушталууда: