УАЗ "Патриот" падышасы: сүрөттөлүшү жана алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ульяновскиде жасалган автомашиналардын алдыңкы огунда (атап айтканда, Патриотто) айланма агрегаттар жана туруктуу ылдамдыктагы бириктиргичтер бар, алар моменттин дөңгөлөккө каалаган абалында берилишин камсыз кылат. Чогулуш туура иштеши үчүн, сиз kingpinди кантип сактоону жана өзгөртүүнү билишиңиз керек. УАЗ "Патриот" (макаладагы түйүн сүрөтүн карагыла) да аны менен жабдылган. Келгиле, бул элемент эмне үчүн экенин жана аны кантип туура алмаштырууну карап көрөлү.

Мүнөздөмө

Падыша пин деген эмне? УАЗ "Патриот" бул механизм менен заводдон жабдылган.

Королевник – бул рулдун муундары жана шарик муундары бар таяк. Элемент унаанын алдында жайгашкан. Кингпин момент менен камсыздоону үзгүлтүккө учуратпастан дөңгөлөктөрдү башкаруу мүмкүнчүлүгүн берет.

Функциялар

Бул механизм катары иштейтрулдун муундары айланып турган огу. Ошондой эле, падыша төөнөгүч бир бирдикке топту жана рулду бириктирген бириктирүүчү компоненти болуп саналат. Королев керектүү катуулукту камсыздайт жана күчтөрдүн моменттерин рулдун муунунан кабылдайт.

Сорттор

Бул механизмдердин бир нече түрү бар:

• Заводдун королу УАЗ "Патриот". элементтин аппарат сфералык таяныч менен пластикалык лайнерлердин болушун болжолдойт. өндүрүүчүсү боштук тууралоону талап кылган жеңил компоненттерди чыгарат. УАЗ Патриот үчүн бурчтарды өз алдынча алмаштыруу лайнерлердин эскиришине жараша жүргүзүлөт. Заводдук элементтердин баасы комплектине 5 миңден 8 миң рублга чейин. Ресурс 50 миң километрге чейин.
• Күчтүү. Бул жаңы УАЗ "Патриот" падыша пин. Коло кошумчалары менен келет. Көбүнчө жол ышкыбоздору колдонушат. Механизм ремонт комплекти түрүндө чыгарылат. Мындай падышаны ким чыгарат? УАЗ "Патриот" компаниялары "Sollers", "Vaksoil" жана "Автогидравлика" элементтери менен жабдылган болот. Механизмде «өзгөчө оор жүктөр үчүн» деген белги коюлган. Заводдун пластмассаларынан айырмаланып, коло бир кыйла бышык kingpin болуп саналат. Мындай элементи менен УАЗ "Патриот" шок жана айлануучу жүктөрдү жакшы туруштук берет. Сын-пикирлер элементтин 100 миң километр ресурсу бар деп айтылат. Бул учурда ар бир 20 миңди майлоо керек. Күчөтүлгөн король пиндерди 8,5 миң рублга сатып алса болот (бир комплекттин баасы).
• Подшипник. Бул заводдун жакшы аналогу. Подшипниктерде УАЗ "Патриот" падышасы андай эмесдайыма тууралоону талап кылат жана узак кызмат мөөнөтү бар. Мындай механизмдин баасы бирдигине 2 миң рублди түзөт.

Эмне тандоо керек?

Запастык бөлүктөрдүн тигил же бул түрүн тандоодо, ар бир түрү ар кандай иштөө шарттарына ылайыктуу экенин эстен чыгарбоо керек. Мисалы, эгер сиз негизинен шаарда айдасаңыз, анда подшипник сатып алышыңыз керек. Мындай механизм менен жабдылган УАЗ "Патриот" (пластикалык кыстармалар менен) башкаруу үчүн абдан жеңил болуп саналат. Эгер сиз көп учурда жолсуз шарттарда айдасаңыз, коло лайнери бар элементтерди колдонуңуз. Бирок, рулду биринчи 2 миң километрде абдан катуу болорун эстен чыгарбоо керек. Бул мөөнөт өткөндөн кийин, механизм акыры иштей баштайт жана толук иштөөгө даяр болот. Асфальт жана топурак жолдордо подшипниктердин орточо мүнөздөмөлөрү бар. Сын-пикирлер алтайлык Vaxoil компаниясынан өнүмдөрдү сатып алууга кеңеш берет. Ал кастор бурчу +8 болгон kingpins сунуштайт. Бул айдоону бир топ жеңилдетет.

Эмне үчүн иштебей жатат?

Бул механизм топту жаап турган чөйчөктөрдүн четтери бузулгандыктан иштен чыгат. Кээ бир учурда, бул майда-чүйдөсүнө чейин жөн эле бөлүнөт. Бөлүк формасын жана күчүн жоготкондо, оюн пайда болот.

Мүчүлүштүктү унаанын алдындагы механизмдин мүнөздүү тыкылдашы жана кычышуусу менен аныктай аласыз. Ошондой эле, бөлүк табигый металл чарчоосунан улам иштебей калат.

Кантип алмаштыруу керек? Куралдар

УАЗ Патриот унаасындагы падыша пинди алмаштыруу үчүн сизге керек болоттөмөнкү куралдар:

• Ратчет розетка топтому.
• Ачык ачкычтардын топтому.
• Тапанчаны май же литол менен майлаңыз.
• Балка.
• Тарткыч.
• Жаңы бурулуштар топтому.

Маанилүү жагдай - жанаша элемент жакшы абалда болсо дагы, механизм жупташып өзгөрөт.

Инструкциялар

Анда бул механизмди өзүңүз кантип алмаштырса болот? Биринчиден, унаа көрүү тешик же көтөргүч орнотулган. Андан кийин, сиз туура эмес падыша төөнөгүч менен алдыңкы дөңгөлөктү илип керек. Андан кийин сиз галстук таякчага барышыңыз керек. Гайкаларды 24 ачкыч менен бурап алуу керек. Айлануучу монтаждын майлоочу болты да чыгарылды.

УАЗ «Патриот» автомобилдеринде ал ортодо (байлануучу болттордун ортосунда) жайгашкан. Эми биз жогорку kingpin капкагын алып салышыбыз керек. Аны басуу үчүн, тарткычты колдонуу керек. Майлоочу тешикке шайман болтту бурабыз. Андан кийин тарткыч гайка жип боюнча ылдый жылып, ошону менен король капкагын тартат. Ошентип, биз аны муштумдун денесинен чыгарабыз. Элементтин астыңкы бөлүгүн да ушундай эле басып чыгабыз. Андан кийин, биз топту алып, кылдаттык менен рулду кирден жана чаңдан тазалайбыз. Жаңы бурулуш жыйнагы орнотулууда. Маанилүү жагдай - орнотуудан мурун, механизм либералдуу май менен мамиле кылуу керек. Бул Litol-24 же май. Андан кийин, төмөнкү капкак ордуна орнотулган. Ал галстук биподдун болтторуна орнотулган. Акыркысы да ордуна бекитилип, анын гайкалары тартылып, капкакты корпуска бекем басып турат.

Андан кийин үстүнкү капкак орнотулат. Ал денеде толук отурбайт. Андыктан аны балка менен акырын басуу керек. Андан кийин, тешикчелер атайын бөлүнгөн тешик аркылуу "шприцке" алынат. Андан кийин ага болт сайгычы сайылган. Галстук бипод орнотулгандан кийин дөңгөлөк ордуна орнотулат. Машина домкраттан чыгарылат. Ушундай эле операция UAZ Patriot унаасынын жанындагы айлануу механизми менен аткарылат.

Кошумча сунуштар

Бул механизмди алмаштырып жатканда, аны орнотуп жатканда үстүнкү капкакты кыйшайтпай коюуга аракет кылыңыз. Бул үчүн, аны 4 болт менен денеге тартып, аларды кайчылаш кылып тартыңыз.

Бирок, туура орнотуу технологиясы менен да, капкактын жанында кичине боштук болот. Бул жерге суу кирсе, жыйын бат эле иштебей калат. Ошондуктан, бул байланыштын бекемдигин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Бул үчүн, бир нече резина прокладкаларды орнотуу керек. Алар велосипед же унаа камерасынан өз алдынча жасалышы мүмкүн. Иштөө учурунда элемент "майдаланып" калат жана прокладкаларга болгон муктаждык жок болот - 500 километрден кийин биз боштукту текшерип, резина элементтерин алып салабыз жана болтторду толугу менен бекемдейбиз. Капкак кынтыксыз, боштуктары жок болушу керек.

Эмне үчүн жаңы бөлүктү дароо өтө катуу кыса албайсыз? Бул абдан жөнөкөй - ал бузулушу мүмкүн.

Ошондуктан, биз ошол эле прокладкаларды колдонуп, бөлүк толугу менен ишке киргиче күтөбүз. Дагы бир жагдай - эгерде сиз коло лайнерлери бар күчөтүлгөн бурчтарды орнотсоңуз, аларды миң километрден кийин тууралоону унутпаңыз. Run-in жумшак режимде жүргүзүлүүгө тийиш. Туура орнотуу менен элемент жүз миң километрге жетет.

Тыянак

Ошентип, биз төөнөгүчтөр эмне экенин жана аларды кантип УАЗ Патриот унаасында өз алдынча алмаштырууну билдик. Көрүнүп тургандай, жол-жобосу кол менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Бирок, бул үчүн атайын тарткыч керек. Тешиктер жөнүндө унутпаңыз (биз аларды прокладка менен бекитебиз), алар кийинчерээк киргизилет.