УАЗ унаа "Патриот" (дизель, 51432 ZMZ): карап чыгуу, мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

"Патриот" - 2005-жылдан бери УАЗ заводунда массалык түрдө чыгарылып келе жаткан орто өлчөмдөгү жол тандабас. Ошол учурда, модель абдан чийки болгон, ошондуктан жыл сайын ал дайыма такталган. Бүгүнкү күнгө чейин, бул жол тандабастын көптөгөн модификациялары пайда болду, анын ичинде Patriot (дизель, ZMZ-51432). Белгилей кетчү нерсе, биринчи дизелдик кыймылдаткычтар Iveco менен орнотулган. Бирок көптөгөн техникалык мүчүлүштүктөрдөн улам алар токтотулган. Азыркы учурда, "Патриот" үчүн негизги дизелдик бирдиги так ZMZ-51432 болуп саналат. Сын-пикирлер, спецификациялар, ошондой эле УАЗды карап чыгуу - кийинчерээк биздин макалада.

Кызыктуу фактылар

Белгилей кетчү нерсе, белгилүү «Патриоттун» мурунку үлгүсү УАЗ «Симбир» болуп саналат, анын индекси 3162 болгон. Машина 2000-жылдан 2005-жылга чейин чыгарылган. Кызыгы, "Патриот" кондиционер, коопсуздук жаздыкчалары, мультимедиялык система, ABS жана башка "цивилизациянын артыкчылыктары" менен жабдыла баштаган УАЗдагы биринчи унаа болгон. Баса, "Патриотто" биринчи жолу болдубир күйүүчү май багынын системасы колдонулган (мурда эки өзүнчө болгон - эң ойлонулган дизайн эмес).

Дизайн

Ульяновск жол тандабасынын көрүнүшү динамикалуу жана агрессивдүү силуэтке ээ. Унааны алыстан анын мүнөздүү майдаланган формаларынан жана кристаллдык "чоң көздүү" оптикасынан таанууга болот.

Массалык дөңгөлөк аркалары SUVге ырайымсыздык кошот. Жок, бул кроссовер эмес, чыныгы эркек, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана кулпулары бар рамкалуу джип (жана "чет өлкөлүк" атаандаштар сыяктуу электрондук эмес). 2017-жылы унаа абдан жакшы көрүнөт.

Жалпы өлчөмдөрү боюнча, алар иш жүзүндө мурунку "Simbir" айырмаланбайт. Ошентип, SUV УАЗ ZMZ-51432 "Патриот" узундугу 4,78 метр, туурасы күзгүсүз 1,9 метр (алар менен - 21 сантиметр көбүрөөк), бийиктиги 2 метр. «Патриот» фабрикасынын жер кыртышы 21 см. Бирок бул чектен алыс. Даяр асма көтөргүч комплекттер азыр сатылууда. Ошентип, 33 дюймдук ылай шиналар аркаларга оңой жайгаштырылат. Бирок стандарттык жол-жоболоштуруу жана запастык дөңгөлөктөр менен да, унаа өзүн жакшы алып барат. Кросстук жөндөмдүүлүгү боюнча атактуу "текени" кем кылбайт.

Салон

Ульяновскидеги «Патриоттун» ичин карайлы. Ички дизайн көңүл бурууга татыктуу. Ичинде заманбап панел, борбордук консол жана мультимедиялык руль бар. Бул азырынча УАЗдарда колдонула элек. Ортодо чоң мультимедиялык дисплей жайгашкан. Бирок, ал максималдуу конфигурацияда гана жеткиликтүү. Insideхром жана алюминий кошумчалары пайда болгон (тагыраак айтканда, "алюминий астында" жасалган пластик). Унаанын чоң күзгүлөрү бар.

Бийик конгондуктан, сын-пикирлер жакшы көрүнүүнү белгилейт. Күзгүлөр жана аспаптар тактасы абдан маалыматтуу. Азыр алдыңкы орундуктардын ортосунда кол таянгыч бар. Айтмакчы, отургучтар өздөрү нукура булгаарыдан капталган. Бирок, дагы бир жолу, негизги конфигурацияда, ал кездеме менен алмаштырылат. Кабинада бир зоналуу климаттык көзөмөл бар. Эшик карталарында электр айнекти башкаруунун ыңгайлуу баскычтары бар (алар бул жерде электрдик дискте). Ооба, Ульяновскинин коллективи долбоорлоо менен мыкты иштешти. Бирок, ээлеринин сын-пикирлер мурдагы катуу пластик белгилешет. Ошентсе да үн өткөрбөөнү жакшыртуу керек.

Спецификациялар - мурун эмне болгон?

Мурда белгилегендей, биринчи УАЗ дизелдик модификациялары IVECO F1A турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган. Ал 116 аттын күчүн иштеп чыгып, 270 Нм моментти берген. Белгилей кетчү нерсе, ошол эле кыймылдаткыч Fiat Ducato жеңил жүк ташуучу унааларга орнотулган. Бирок, УАЗда бул мотор тамыр алган эмес - же эскирген мүнөздөмөлөрдөн, же сапатсыз чогулуштан. Ээлери бул мотор жөнүндө бир топ жаман айтышты.

Эми эмне болот?

Учурда IVECO F1A кыймылдаткычы УАЗ Патриотко орнотулган эмес. Анын ордуна Ульяновск заводу 51432 ЗМЗ энергоблогун жабдууну уюштурган. 2,3 литр цилиндр көлөмү менен кыймылдаткыч 114 аттын күчүн иштеп чыгат. Бирок, Ивековскийден айырмаланып, бул жерде заманбап инъекциялык система колдонулат.51432 ZMZ боюнча, Common Rail күйүүчү май менен камсыз кылуу ишке ашырылган. Бул күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, тартуунун натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берди.

Diesel ZMZ-51432 алюминий блогу жана башы бар, ошондой эле үстүнкү бөлүштүрүүчү валга ээ. Агрегат Евро-4 эмиссиясынын стандарттарына жооп берет. кыймылдаткыч убакыт чынжыр диск колдонот. Клапандарда гидравликалык тазалоону жөнгө салгычтар бар. Соплолорго басым жөн эле чоң - 1450 бар. Ошондой эле, 51432 ZMZ кыймылдаткычында турбина колдонулат, бул бир кыйла жогорку натыйжалуулукту алууга мүмкүндүк берет.

Канчалык үнөмдүү?

Бардык айдоочулар дизелдик кыймылдаткыч кандай болсо да, бензин кыймылдаткычына караганда үнөмдүүраак болорун билишет. ZMZ-51432 дизелдик кыймылдаткычы да четте калган эмес. Сын-пикирлер шаарда күйүүчү май керектөө 12 литрге чейин деп айтылат (паспорттук маалыматтар боюнча, унаа алдыңкы онго кирет да). Бирок дагы эле бензиндикинен алда канча аз. UMP кыймылдаткычтарында Патриот укмуштуудай ашкере болгон. Шаарда жыйырма литрге чейин бензин «жеген». 51432 ZMZ бирдигине келсек, анын минималдуу керектөө реалдуу шарттарда 8,5 литрди түзөт (крейсердик трассада - 80 км / ч). Ээсинин пикири боюнча, эгер натыйжалуулук сиздин артыкчылыкыңыз болсо, Patriotтун дизелдик модификациясына сөзсүз көңүл бурушуңуз керек.

Ал кантип айдайт?

Дизель версиясы рынокко чыга электе эле, айдоочулардын сын-пикирлери бензин кыймылдаткычтарынын начар иштешин белгилешкен. Жана баары, ал тургай, үч литр. Машина ачык эле жок болуп чыкты.күч, аны төрт-беш миңге чейин айландырууга туура келди. ZMZ-51432 агрегаты бар машина жолдо өзүн кандай алып жүрөт? "Патриот" ылдамдануу динамикасы менен айырмаланат. Момент дээрлик ылдый жактан жеткиликтүү, ал эми жогору жагында - турбинаны алат. Максималдуу момент эки миң айлануу диапазонунда жеткиликтүү. Бул учурда газ педалын бассаңыз, кескин пикапты сезе аласыз. Бирок, 80ден кийин каалоолор жоголот. Машина 80-100 аралыгында өтө жай ылдамдайт. Айтмакчы, унаанын максималдуу ылдамдыгы саатына 135 километрди түзөт.

Туура, бул "Патриот" ылдамдыгы үчүн такыр ыңгайлуу эмес. Биринчиден, машина аны алуу абдан кыйын. Экинчиден, кабинадагы катуу пластик өзүн сезет. Мындан тышкары, үн изоляциясынын бир нече катмары менен да жок кылуу кыйын болгон дизелдик кыймылдаткычтын мүнөздүү дүбүртү. Ээсинин сын-пикирлери унаанын алтынчы тиштүүлүгү жок экенин айтышат. Саатына 90 километр ылдамдыкта кыймылдаткыч буга чейин 3 миң революцияга ээ болууда (ал эми дизелдик кыймылдаткыч үчүн бул кызыл сызык). Айтмакчы, бул жерде редуктор бензин кыймылдаткычынан (эң технологиялык жактан өнүккөн чечим эмес) колдонулат. Демек, УАЗ дагы өнүктүрүлүшү мүмкүн.

Дизель жолсуз

Балким бул анын негизги артыкчылыгы. Бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланып, 51432 ZMZ жолдор жок болгондо жакшыраак иштейт. Кайсы жерде чоң учур талап кылынса, бул агрегат, ал катуу болсун, бирок ишенимдүү түрдө машинаны капкандан чыгарды. Бензин кыймылдаткычтарында мен көбүнчө муфта менен "ойного" туура келип, тартылуу тез эле жоголуп кетти. Жолсуз дизель -эң керектүү нерсе, ээлеринин сын-пикирлерине көңүл буруңуз.

"Патриоттун" дизайн кемчиликтери

Айдоочулар көпүрөлөрдүн төмөн жайгашканын Patriot долбоорунун терс жактары менен байланыштырышат.

Ал эми 469-жылы аскер көпүрөлөрүн орнотуу менен маселе чечилген болсо, анда мындай схема бул жерде иштебейт. Ошондой эле "Патриоттун" эшиктери менен көйгөй бар болчу - ачуу бурчу өтө кичинекей болчу. Бул көйгөй, балким, УАЗды совет доорунан бери эле, ошол эле “теке” пайда болгондон бери эле ойлонтуп келе жаткандыр. Ошондой эле үн изоляциясынын сапаты жакшырган жок. Сатып алган учурдан тартып интерьерди өзүңүз чапташыңыз керек.

Баалар жана спецификациялар

Жаңы УАЗ "Partiot" бир нече жасалга деңгээлинде жеткиликтүү болот:

• "Стандарт".
• "Комфорт".
• "Артыкчылык".
• "Стиль".

Негизги үчүн 809 миң рубль төлөшүңүз керек болот. Бул коопсуздук жаздыкчасы, 16 дюймдук штампталган дөңгөлөктөр, электр рулу, электр терезелери жана ABS. Эң мыкты жабдууларды 1 миллион 30 миң рублга сатып алууга болот.

Бул баага 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, 7 дюймдук мультимедиялык экраны бар толук аудио тутум жана алты динамик, арткы көрүнүш камерасы, ESP тутуму, алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору, жылытылган отургучтар, климаттык контроль кирет ал тургай жылытылган руль. Эмне дейм, Патриоттун техникасы абдан жакшы деңгээлде. Бир гана маселе баасы болуп саналат. Анткени, экинчилик рынокто арзаныраак баада көптөгөн жакшы нускалар бар.

Тыянак

Ошентип, биз дизелдик УАЗ "Патриот" кандай сын-пикирлер жана техникалык мүнөздөмөлөрү бар экенин билдик. Көрүнүп тургандай, күч блогу өзүн абдан жакшы жагынан көрсөттү. Мотор үнөмдүү, жакшы тартат жана тейлөөдө жөнөкөй. Балким, бул ушундай типтеги унаалар үчүн эң жакшы бирдиктир.