Кыймылдаткычтын диагностикасы жана ага байланыштуу бардыгы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясы жана иштөө принциби бир кылымдан ашык убакыт бою өзгөрүүсүз калганына карабастан, азыркы электр станциялары ата-бабаларынан бир топ айырмаланат. Азыркы моторлор механикалык гана эмес, электрондук бөлүктөн турган эң татаал техникалык түзүлүштөр болуп саналат. Ошондуктан, мындай кыймылдаткычтар ар кандай бузулуулардын өнүгүшүнө жол бербөө үчүн үзгүлтүксүз диагностикадан өтүшү керек. Бул процессте биз бүгүн сүйлөшө турган көптөгөн нюанстарды эске алуу керек.

Учурда кыймылдаткычтын диагностикасы эки гана учурда жүргүзүлөт. Биринчиси, айдоочу эски машинаны сатып алып, анын «жүрөгү» канчалык жакшы иштей турганын текшергиси келет. Экинчи жагдай, айдоочу унаанын динамикасы жана жүрүм-туруму менен байланышкан кандайдыр бир көйгөйлөрдөн, башкача айтканда, мотордун бузулушун көрсөткөн белгилерден шектенгенде пайда болот.

Ал эмикыймылдаткычтын диагностикасы төмөнкү категорияларга бөлүнөт.

1. Мүмкүн болгон бузулууларды жана бузулууларды визуалдык түрдө аныктоо (башкача айтканда, кулак жана тийүү аркылуу). Бул жумуштун түрү мотористтер менен абдан популярдуу, анткени ал эч кандай кымбат куралдарды колдонбостон, өз алдынча жасалышы мүмкүн. Бирок, бул жерде мындай кыймылдаткычтын диагностикасы бузулуулардын мүмкүн болгон булактарын жарым-жартылай гана аныктаарын эске алуу керек.

2. 

   Кыйынчылыктарды атайын жабдуулар менен оңдоо. Жумуштун бул түрүн кыймылдаткычтын компьютердик диагностикасы деп атоого болот. Ушундай жол менен Renault, Fiat, Mercedes, ал тургай ВАЗды да текшерсе болот. Бардык иштер атайын электрондук сканерлер аркылуу жүргүзүлөт.

Ал эми бул тууралуу көбүрөөк. Иштин бул түрүндөгү мастерлер сканерди диагностикалык туташтыргычка (ал капоттун астында жайгашкан), башкача айтканда, системаны каталарды текшерген компьютерге туташтырат. Ал шифрленген коддорду окуйт, ар кандай сенсорлордун баасын көзөмөлдөйт. Мунун аркасында компьютердик жабдуулар бузулуунун так түрүн аныктап, анын булагын көрсөтө алат. Ошентип, иштин бул түрү каталардын түрүн жана түрүн эң так аныктоого мүмкүндүк берет.

Бирок, тилекке каршы, мындай түзүлүштөр тейлөө станцияларында гана колдонулат. Кеп нерсе, бул жабдуу (ал мотор сыноочу, мультиметр, осциллограф, сканер, манометр жана компрессия өлчөгүчтөн турат) көп акчаны талап кылат. Мындан тышкары, бир гана кесипкөй мастер аны туура колдоно алат, анткени бул куралдардын бардыгын колдонууда эске алынышы керек болгон көптөгөн нюанстар бар. Ошондуктан, үй максаттары үчүн диагностикалык жабдууларды сатып алуунун жөн эле мааниси жок.

Акырында, ата мекендик VAZ же жапон Тойота болобу, ар кандай заманбап унаада атайын жабдууларды колдонуу менен аныктоого боло турган дагы бир нече пункттарды белгилегим келет. Мотор диагностикасы от алдыруу системасынын мүнөздөмөлөрүн жана касиеттерин көрсөтө алат, ошондой эле анын учурдагы абалын текшерет. Мындан тышкары, электрондук жабдуулардын аркасында кыймылдаткычты башкаруу блогун оңдоого болот, ошону менен мотордун иштөө мөөнөтүн узартууга болот.