2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Ылдамдык сенсору бардык унаалардын бир бөлүгү болуп саналат. Анын жардамы менен контроллерге жыштык-импульстук сигнал жөнөтүлөт. Анын жыштыгы машинанын ылдамдыгына түз пропорционалдуу. Ал эми бул сигнал кыймылдаткычтын бош туруп иштөөсүн жана дроссельди айланып өтүүчү абаны көзөмөлдөө үчүн контроллер тарабынан колдонулат. Ылдамдык сенсору унаа басып өткөн ар бир километрде болжол менен 6000 импульс чыгарат.
Убакыт интервалындагы импульстардын ортосунда контроллер унаанын ылдамдыгы канчалык жогору экенин аныктайт. Мындан тышкары, бул сигналды адаттагыдай эле аспаптар тактасында орнотулган спидометр колдонсо болот. Ылдамдык сенсору көбүнчө редукторго, тагыраак айтканда, спидометрдин кыймылдаткыч механизмине орнотулат. Байланыш туташтыргычы жана орнотулган спидометрдин кыймылдаткыч кабели ажыратылгандан кийин ал демонтаждалат. Бул орнотуу демонтажга таптакыр карама-каршы келген ырааттуулукта ишке ашырылгандыгын белгилегим келет. Ылдамдык сенсору ушундай иштейт.
Сенсорлор транзиттик эмес жана транзиттик. Ар бир түрүн өзүнчө карап чыгуу зарыл. Транзиттик ылдамдык сенсору өзү аркылуу айлануучу сигналды өткөрөт, ал андан ары алып баруучу кабельге баратбашкаруу тактасы. Транзитсиз сенсор сигнал алат, ал андан ары барбайт.
Автоматтык берүү ылдамдыгы сенсору (автоматтык берүү) иштебей калган жагымсыз учурлар болот. Чындыгында баарын оңдоого болот. Ошентип, адегенде аба чыпкасы корпусун түтүк менен бирге алып салуу керек. Бул үчүн, бурагыч менен эки кычкачты бошотуп, андан кийин бул эки бөлүктү алып салыңыз. Андан кийин терс терминал батареядан алынып салынат, андан кийин туташтыргычты ажыратышыңыз керек. Кийинки кадам болтту бурап, сенсорду алып салуу болуп саналат. Тишти жаңы сенсорго жылдыруу керек, бул абдан жөнөкөй: аны ордуна киргизип, орош керек. Эми иштер тезирээк болот. Туташтыргычты кийүү, түтүктү жана чыпкалоочу корпусту коюу, терс терминалга коюу керек. Куралдарды кантип туура колдонууну билсеңиз, бүт процесс 20 мүнөттөн ашык убакытты талап кылат.
Ылдамдык сенсору бузулуп, себеби түшүнүксүз болуп калат. Тез текшерүү жүргүзүү үчүн, аны алып салышыңыз керек. Бирок сууруп кетпей, катып калгандай болуп калат. Мындай учурларда сенсорду эч кандай шартта чыгарбоо керек! Ошентип, сиз түйүндү үзө аласыз. Сизге атайын WD40 суюктугу керек болот. Аны колдонгондон кийин, аны акырындык менен айланта баштасаңыз болот. Ылдамдык сенсор айланып баштаса, анда ал жеңил болот. Бирок, бул өтө узак процедура.
Ошондой эле бул бөлүктү алмаштырууда жаңы сенсорду орнотуу мүмкүн эмес. Башкача айтканда, диаметри өтө чоң. Бирок, анын себеби сенсордо эмес, ошол жердекайрадан жогоруда айтылган оор жол-жобосун кайталаъыз. Хабдын түбүндөгү отургучту бирден бир миллиметрден тазалоо керек болот. Дагы бир жолу, бул бөлүк менен иштөөдө эч кандай учурда күч колдонбоңуз, антпесе ал жөн эле бузулуп калышы мүмкүн.
Сунушталууда:
VAZ-2109 (инжектор) боюнча бош ылдамдык сенсору: ал кайда жайгашкан, максаты, мүмкүн болгон бузулуулар жана оңдоолор
Инжектордук машиналарда кыймылдаткычты бош жүрүү үчүн каналы менен карбюратордон айырмаланган күч системасы колдонулат. Кыймылдаткычтын XX режиминде иштешин колдоо үчүн бош ылдамдык сенсору, VAZ-2109 инжектору колдонулат. Эксперттер аны башкача аташат: XX сенсор же XX жөнгө салгыч. Бул аппарат иш жүзүндө унаа ээсине көйгөй жаратпайт, бирок кээде ал дагы эле иштебей калат
DMRV VAZ-2110 (массалык аба агымынын сенсору) жөнүндө бардыгы
DMRV VAZ-2110 (массалык аба агымынын сенсору) - бул автоунаанын эң маанилүү бөлүгү, ансыз бир дагы заманбап инжектордук кыймылдаткыч, анын ичинде ата мекендик "ондуктардын" кыймылдаткычы иштей албайт. Көптөгөн унаа ээлери, жок эле дегенде, бир жолу ички күйүүчү кыймылдаткычтын көйгөйү менен туш болгон. Көпчүлүк учурларда, мунун себеби массалык аба агымынын сенсорунун бузулушу болуп саналат. Бүгүн биз анын дизайны жөнүндө сүйлөшөбүз, ошондой эле бул бөлүк бузулуп калса, оңдоого болорун билебиз
Mercedes Benz SLR McLaren - ылдамдык, коопсуздукка жана сулуулукка байланыштуу
Mercedes Benz SLR McLaren брендинин тарыхы. 50-жылдардагы Формула 1 жарышына Mercedes Benz командасынын катышуусу. Mercedes Benz SLR McLaren унаасынын өзгөчөлүктөрүн жана техникалык мүнөздөмөлөрүн баяндоо
Кыймылдаткычтын диагностикасы жана ага байланыштуу бардыгы
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясы жана иштөө принциби бир кылымдан ашык убакыт бою өзгөрүүсүз калганына карабастан, азыркы электр станциялары ата-бабаларынан бир топ айырмаланат. Азыркы моторлор механикалык гана эмес, электрондук бөлүктөн турган эң татаал техникалык түзүлүштөр болуп саналат. Ошондуктан, мындай кыймылдаткычтар ар кандай бузулуулардын өнүгүшүнө жол бербөө үчүн үзгүлтүксүз диагностикадан өтүшү керек
Nexia ылдамдык сенсору: өзүн-өзү орнотуунун амалдары жана анын иштешинин сырлары
Башкаруу тутумунун маанилүү компоненти - ылдамдык сенсору. Анын эмгегинин аркасында айдоочу унаанын ылдамдыгын көзөмөлдөйт. Биз дизайн өзгөчөлүктөрүн, иштешин, диагностикалык маселелерди, эң көп кездешкен каталарды, сенсорду алмаштыруу алгоритмин талдайбыз
