Кышкы дөңгөлөктөрдү качан орнотуу керек? Кышкы дөңгөлөктөрдү эмне коюу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Унаа дөңгөлөктөрү, брендине карабастан, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугунун эң маанилүү компоненттеринин бири. Эскирген же сезондон тышкаркы конькилер башкаруу көйгөйлөрүн гана эмес, кырсыктарды да алып келиши мүмкүн.

Мунун алдын алуу үчүн кышкы дөңгөлөктөрдү качан жана качан жайкы шиналарды кийүүнү билүү гана эмес, ошондой эле ар кандай типтеги дөңгөлөктөр ар кандай температуралык шарттарда жана аба ырайынын шарттарында өзүн кандай алып барарын түшүнүү да маанилүү. Бул билим сатып алууда туура коньки тандоого да жардам берет.

Дөңгөлөктөрдүн түрлөрү жана алардын айырмачылыктары

Бардык унаа дөңгөлөктөрү сезондук колдонууга жараша төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:

• жайкы - жазгы-күзгү мезгилде жолдун бардык түрлөрүндө айдоо үчүн;
• кышкы - кышында иштөө үчүн;
• баардык сезон - жыл бою колдонуу үчүн универсалдуу;
• жол - кургак же нымдуу катуу тротуарда айдоо үчүн;
• жогорку ылдамдык - спорттук унааларда колдонулат жана жогорку тартууга ээ;
• бүт мезгилдик жогорку ылдамдык - универсалдуу шинанын жакшыртылган версиясы, ал кардын жана музда айдоо мүмкүнчүлүгүн берет

Акыркыконьки үч түрү көбүнчө мотоспортто колдонулат, жана айдоочулар тарабынан өтө сейрек колдонулат. Ошондуктан, биз эң тааныш дөңгөлөктөрүнө токтолобуз, аларды каалаган адистештирилген автодүкөндөн сатып алса болот.

Жайкы шиналар

Жайкы жана кышкы шиналар бири-биринен курамы, тыгыздыгы жана көзөнөктүүлүгү боюнча олуттуу айырмаланат. Мындан тышкары, алар ар кандай үлгү жана тебүү аянты бар. Жайкы шиналар максималдуу тартуу үчүн катуураак түзүлүшкө ээ. Айдоодо эңкейиш менен жолдун бетинин ортосунда белгилүү бир сүрүлүү пайда болот, анын кесепетинен дөңгөлөктөрдүн температурасы жогорулайт. Бул резинаны жумшак жана ийкемдүү кылат.

Көбүнчө жайкы скаттардын коргоочусу жөнөкөй үлгүгө ээ. Анын негизги милдети нымдуу жолдордо айдаганда сууну агызып салуу болуп саналат. Бул касиеттеринен улам жайкы дөңгөлөктөр төмөн температурада колдонууга таптакыр ылайыктуу эмес.

Бардык сезондогу шиналар

Скаттын бул түрү кышкы дөңгөлөктөрдү качан жана качан жайкы дөңгөлөктөрдү кийүүнү ойлонгусу келбегендер үчүн арналган. Бардык сезондук шиналар аларды ар кандай температуралык шарттарда колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок, бул чечим артыкчылыктарга караганда кемчиликтерди камтыйт.

Бардык аба ырайына ылайыктуу дөңгөлөктөрдү колдонууда бир гана плюс бар - жайкы шиналарды кышкысына алмаштыруунун кереги жок. Өз кезегинде айдоочу дөңгөлөктөрдүн жыл бою эскирүүсүн, кургак жана катуу жолдордо айдоодо кошумча ызы-чууну, жогорку жана төмөнкү температурада эңкейиштердин туруксуз жүрүм-турумун алат. Мындан тышкары,Агрессивдүү айдоо ыкмасын жактырган айдоочулар катуу баштоодон жана токтоп калуудан баш тартышы керек.

Бардык сезондогу дөңгөлөктөр кышында жеке унаасын колдонбогон айдоочуларга же экстремалдык шарттарда узак сапарга чыгууда «темир атын» колдонбогон сак айдоочуларга ылайыктуу. Бул учурда жайкы дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу жөн гана негизсиз болуп калат.

Кышкы дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүктөрү

Кышкы шиналар көзөнөктүүлүгүнөн улам азыраак тыгыздыкка ээ. Ал жайкы дөңгөлөктөрдөн алда канча жумшак, бул муздуу жолдордо да кармашты бир топ жогорулатууга мүмкүндүк берет. Кышкы дөңгөлөктөрдүн протекторунун бир кыйла татаал үлгүсү бар, бул сууну эле эмес, кардын шламын да тазалоого мүмкүндүк берет. дөңгөлөктөрдүн астынан. Анын көбөйтүлгөн изи да максималдуу тартууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.

Кайсы кышкы дөңгөлөктөр?

Кышкы дөңгөлөктөрдү эки түргө бөлүүгө болот: тиштүү жана Velcro. Биринчилери эңкейиш болуп саналат, анын жумушчу бетине металл шишиктери өзгөчө түрдө жайгаштырылат. Бул дөңгөлөктөр карлуу жолдордо жана жолсуз жерлерде айдоо үчүн идеалдуу, бирок аларды нымдуу же муздуу жерлерде колдонбогонуңуз жакшы. Мындай шарттарда шпилькалар менен жабдылган кышкы шиналарды сыноо тартуунун сапатынын төмөндөшүнөн улам тормоздук аралыктын бир топ жогорулагандыгын көрсөттү.

Velcros - кар аз жааган кыш үчүн жана шаарда унаа айдаган үчүн эң жакшы чечим. Шинанын бул түрү сүрүлүү деп да аталат. Алардын адистигиар кандай температура шарттарына көнүүгө мүмкүндүк берет резина тандалган курамы. Бүткүл жумушчу бетине колдонулган кичинекей протектор жолдун бетине жабышкандай, сууну сиңирип, кетирет. -15⁰C температурасында кышкы Velcro жана тиштүү дөңгөлөктөрдү тормоздук сыноо сүрүлүү рампаларынын артыкчылыкка ээ экенин көрсөттү. Бирок, температура 0^{0Cге чейин көтөрүлгөн сайын, чокулар утат.}

Кышкы дөңгөлөктөрдү качан орнотуу керек?

Бул риторикалык суроого так жооп жок. Муну айрым унаа ээлери жылытуу мезгилинин башталышына көңүл бурушса, башкалары кышкы убакытка өтүшсө, башкалары биринчи карды күтүп жатышат.

Дөңгөлөктөрдү алмаштыруунун эң жакшы варианты бул орточо суткалык температуранын +5+70С деңгээлинде турукташуусу. Андан ары муздаганда жайкы эңкейиштерде жүрүү коопсуз эмес - алар катуу болуп, жолдун бетинде кармалышы начарлайт. Бул менен шина өндүрүүчүлөр макул. Дал ушул температура, алардын сунуштарына ылайык, резинаны алмаштыруу үчүн сигнал.

Эч кандай учурда кар жааганга чейин күтпөш керек. Биринчиден, бул кошумча тобокелдик фактору, экинчиден, бул мезгилде дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн кезек күтүүлөр муну бир күндө жасоого мүмкүндүк бербейт.

Кышкы дөңгөлөктөрдүн өзгөчөлүктөрү

Новичок айдоочулар үчүн кышкы дөңгөлөктөрдү качан орнотууну гана эмес, суук жана жаман аба ырайында анын иштөөсүнүн айрым өзгөчөлүктөрүн билүү маанилүү. Температурасы төмөн шиналарды кошпогондокатуураак болуп, алардагы басым төмөндөйт. Бул кандайдыр бир заттын жыйрылышы жана кеңейүү физикалык жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу. Дөңгөлөктөрдөгү аба да мындан тышкары эмес. Температуранын төмөндөшү менен, аны текшерип, зарыл болсо, жантаймаларды насостук керек. Төмөн дөңгөлөк басымы кышында айдоо жөндөмдүүлүгүн гана начарлатпастан, күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына да алып келет.

Кышкы дөңгөлөктөрдү орнотууда эскирүү даражасына көңүл буруу керек. Адатта, алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар алдыңкы дөңгөлөктөрдү ортосуна, арткы дөңгөлөктөрүн капталдарына тагышат. Өнүгүү бир калыпта болушу үчүн алардын ордун 8-10 миң км сайын алмаштыруу сунушталат.

Жайкы шинага которулууда

Кыш бүтөөрү менен кээ бир айдоочулар дөңгөлөктөрү тез эскирүүдөн коркуп, жайкыга алмаштырууга шашышат. Чынында эле, жумшак кышкы дөңгөлөктөр сүрүлүүдөн келип чыккан температуранын жогорулашынын таасири астында асфальтта айдаганда абдан тез эскиришет. Бирок бул жерде биздин кеңдиктерде эрте жазда аба ырайынын шарттары тез-тез өзгөрүп, апрель айында да үшүк болорун, март айында жааган карды айтпаганда да эстен чыгарбоо керек.

Ошондуктан бул жерде шашуунун кереги жок. +100С туруктуу орточо суткалык температураны күтүү, ошондой эле кийинки айга синоптикалык болжол менен таанышуу жакшы. Аба ырайы уруксат берсе, анда сиз аман-эсен "бут кийимди алмаштыра аласыз". Ал эми температуранын кескин төмөндөшү же кар жааган учурда пландалган сапарлардан баш тартуу керек.

Каучукту сактоонун эң жакшы жолу кайсы?

Бөлүмайдоочулар дөңгөлөктөрдүн эки топтомун колдонууну каалашат: бири кышкы шиналар менен, экинчиси жайкы шиналар менен. Бул өзүнчө ыңгайлуу жана дөңгөлөктөрдү өзүңүз алмаштырсаңыз болот. Биринчиден, сиз дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керек болгон мезгилде, дөңгөлөктөрдү орнотууга жазылуу жана тейлөө станциялары үчүн төлөө жөнүндө эч кандай маселе болбойт. Колунда домкрат жана дөңгөлөк болушу жетиштүү. Экинчиден, дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктөр сезондук сактоодо деформацияланбайт.

Бирок бул жерде да кээ бир нюанстар бар. Бул чечим белгилүү бир шарттарда туура болот. Биринчиден - дөңгөлөктөрдү комплектке орнотуп жатканда, алар деформация үчүн кылдат текшерилиши керек. Ийилген же сынган диск кырсыкка алып келиши мүмкүн. Экинчиден, дөңгөлөктөр тең салмактуу болушу керек. Болбосо, машинанын шасси менен көйгөйлөрдөн качуу мүмкүн эмес. Айлануу учурунда дөңгөлөктү тең салмаксыздандыруу титирөөнү пайда кылат, ал акырындык менен хабдын подшипнигин талкалайт. Жана, албетте, дөңгөлөктүн басымы жөнүндө унутпаңыз. Анын индикатору жетишсиз болсо, насосту же компрессорду колдонушуңуз керек.

Алкактары жок, шиналар да абдан жакшы кармайт. Аларды полго вертикалдуу коюу жетиштүү, буга чейин аны төшөп, резинаңыз кийинки сезонго чейин тынч жатып калат. Эч кандай шартта алкагы жок дөңгөлөктөрдү горизонталдуу түрдө бири-биринин үстүнө коюуга же илип коюуга болбойт.

Ошондой эле, ачык асман астында көчөдө скаттарды сактабаңыз. Күн жана нөлдөн төмөн температуралар резинага терс таасирин тийгизет. Эгерде сиздин гаражыңыз же башка ушул сыяктуу жайларыңыз жок болсо, сактоо кызматтарын колдонгонуңуз жакшыатайын кызматтар боюнча шиналар. Ал жерде алар дөңгөлөктөрдүн абалын кошумча текшерип, "бут кийимди алмаштырууга" жардам беришет.

Унааңызга кандай шиналар орнотулбасын, ылдамдыктын чегин унутпаңыз. Кышкы жолдо дөңгөлөктөрдүн сапаты жана абалы эмес, айдоочунун камкордугу жана этияттыгы маанилүү.