Кышкы дөңгөлөктөрдү өз алдынча жаса

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Жол коопсуздугу маселеси кышында эң актуалдуу болуп калат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн коопсуз жана ыңгайлуу кыймылды камсыз кылуучу атайын шиналар колдонулат. Бирок кээде резина тез эле иштен чыгып, көп сандагы тиштерин жоготот. Бул учурда, жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алуу эң жакшы, бирок мындай мүмкүнчүлүк жок болсо, дөңгөлөктөрдү бургулоо жардам берет.

Дөңгөлөктөрдү жаңыртуу ыкмасы тууралуу сын-пикирлер ар түрдүү. Кээ бир айдоочулар аны абдан ыңгайлуу жана үнөмдүү чечим деп эсептешет, башкалары аны пайдалануу акылга сыйбас деп эсептешет. Бул жол-жобо бир нече этап менен каалаган ылайыктуу ыкма менен жүзөгө ашырылат.

Студинг кантип жасалат

Дөңгөлөктөрдү тактоо белгилүү бир шарттарда гана мүмкүн, тешиктери бар буюмдар эң жакшы вариант болот. Адатта, алар жетиштүү өлчөмдө болот, андыктан тажрыйбасыз унаа ээси иштөөдө эч кандай кыйынчылыктарга туш болбойт.

Пневматикалык тапанчаны даярдоо. Алжогорку сапатта, тез жана так иш үчүн зарыл. Белгилеп кетсек, заряддалган бөлгүчү бар аппараттын жайгашкан жери катуу вертикалдуу болушу керек.

Орнотулган тиштердин учу бетинен 1,5 мм чыгып турушу керек. Зарыл болсо, алардын бийиктиги болот шейшеп жана балка менен оңдолот. Бул шпилька түшүп калбаш үчүн жана кызмат мөөнөтүн узартат.

Материалдар унаа негизинен кайсы жол бетинде жүрөөрүнө жараша тандалат. Жалгыз фланец буюмдары жалпак жолго ылайыктуу. Кош фланецтүү шпилькалар адырлуу жана тоолуу жерлерде ыңгайлуу айдоону камсыз кылат.

Studding кышкы дөңгөлөктөр жылуу самындуу эритмени колдонуу менен байкаларлык жөнөкөйлөштүрүлөт. Ал дөңгөлөктөрдүн бүт сырткы бөлүгүн иштетет, андыктан тиштер тешиктерге тезирээк киргизилет.

Жумуш тартиби

Иштөө үчүн сизге корректор же кара резинада белгилөө үчүн ак мом карандаш, жабышчаак гипс, кум кагаз жана бирдей өлчөмдөгү тиштердин топтому керек болот. Процедура кылдаттыкты жана тактыкты талап кылаарын белгилей кетүү керек.

Адегенде дөңгөлөктөрдү белгилешиңиз керек. Корректордун жардамы менен шишиктер турган жерлер белгиленип, кум кагаз менен тазаланат. Резина тиш менен тешип, самындуу суу менен нымдалган.

Пневматикалык тапанчаны кубаттап, өзүн-өзү таптап туруучу буроону орноткондон кийин, тиштерди орнотуп баштасаңыз болот. Бул учурда, орнотулган элементтердин бийиктигин текшерүү керек.

Натыйжадөңгөлөктөрдүн кантип тиштелгендигине гана эмес, ошондой эле шиналардын сапатына да көз каранды. Ылайыктуу дөңгөлөктөр кыш мезгилинде иштөөгө ылайыкташтырылган болушу керек. Ошондой эле тешиктери бар резинаны колдонуу сунушталат, анткени өз алдынча бургулоо иштин акыркы сапатын начарлатат.

Эски дөңгөлөктөрдү колдонуу

Колдонулган шинага өзгөчө көңүл буруу керек. Тешиктер эскирбеши керек же эскирбеши керек, бул шишиктерди бекем жана ишенимдүү бекитүү үчүн зарыл. Монтаждоо технологиясы тешиктерди чаңдан жана майда таштандылардан кылдат тазалоону талап кылат, ал эми эскирген шиналарды жогорку сапаттагы тазалоо дээрлик мүмкүн эмес. Мындан тышкары, алар төмөнкү талаптарга жооп бериши керек:

• орундар эч кандай зыян жана жыртылбаган;
• шина чыгарылган күндөн бери 4 жылдан ашык эмес;
• протектордун калган бийиктиги 7-8мм чегинде;
• дөңгөлөктөр заводдон мурунтан эле чийилген.

Функциялар

Кышкы дөңгөлөктөрдү өз колу менен оюп коюу тешиктери жок шиналар үчүн да мүмкүн. Алар бир бургулоо менен кесип болот, анын ылдамдыгы, жок эле дегенде, 30 мын. Чийкилер бирдей деңгээлде болуп, түшүп кетпеши үчүн тешиктердин туурасы жана тереңдиги бирдей болушу керек.

Белгилердин үлгүсү алдын ала эсептелген. Эң жакшы вариант тик тилке түрүндөгү жайгаштыруу болот, бул жогорку сапаттагы тормозду жана ылдамды камсыз кылат.ылдамдык орнотулду. Башы ламеланын аянтынан бир нече эсе аз болушу керек. Монтаждык шпилькалардын башка нюанстары да бар, айрыкча колдоого алынган дөңгөлөктөр менен иштөөдө. Мындай шиналар кичинекей протектордун бийиктигине ээ, ошондуктан кыскартылган буюмдар тандалат. Жаңы дөңгөлөктөр үчүн жасалган шпилькаларды орнотсоңуз, алар айдап баратканда ызы-чуу салып, тез кулап калат.

Сиз эмнени билишиңиз керек

Дөңгөлөктөрдү өзүңүз жасап бүткөндөн кийин, аларды иш жүзүндө сынап көрүү үчүн кеминде эки-үч күн күтүшүңүз керек. Бул убакыт өткөндөн кийин, толугу менен кургак дөңгөлөктөрдү машинага орнотууга болот. Ошол эле учурда этият болуп, бир аз ылдамдыкта айдаш керек. Чычкандарды орноткондон кийин биринчи жолу алардын кулап кетүү ыктымалдыгы жогору. Сиз ошондой эле курч жулкунуудан жана бурулуштардан качышыңыз керек. Сынгандан кийинки биринчи жумада ылдамдыктын чегин сактоо керек, бул убакыттын ичинде өнүмдөр өз ордуна бекем бекитилет.

Дөңгөлөктөр: шпилькаларды тандоо

Эң жакшы вариант темир камтыган эритмелерден жасалган буюмдар болмокчу, алар деформацияга дуушарланбайт жана көптөгөн чуңкурлары жана бүдүрчөлөрү бар топурак жолдо айдагандан кийин да бузулбай калат. Учунун формасы ар кандай болушу мүмкүн, тегерек версиясы жагымдуу баасына байланыштуу кыйла кеңири таралган, бирок анын эффективдүүлүгү төмөн. Катуу климаты менен мүнөздөлгөн түндүк аймактардын жашоочулары жылаңач музда да унааны ишенимдүү кармап турган көп кырдуу тиктерге көңүл бурушу керек.

Ошондой эле баркристаллдык көп кырдуу түзүлүшкө байланыштуу өз аталышын алган алмаз тиштери. Мындай буюмдар менен тиштүү шиналар ишенимдүү тартууну камсыз кылат, бирок алар тез эскирүүгө дуушар болушат. Тетраэдрдик, крест формасындагы жана үч бурчтуу элементтердин касиеттери окшош.

Фланецтердин саны боюнча продукция эки түргө бөлүнөт. Жалгыз фланецтүү шпилькалар арзан жана отургучка минималдуу таасир этет, бирок алар жүрүүнүн начар натыйжалуулугун камсыз кылат. Кош фланец бөлүктөрү жогорку ылдамдык жана маневр үчүн идеалдуу.

Сын-пикир

Бүгүнкү күндө көптөгөн унаа ээлери дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөктөрдү жаңыртуу мүмкүнчүлүгүн билишет. Бул жол-жобосу боюнча сын-пикирлер негизинен оң болуп саналат, бирок, сиз ошондой эле спиктерди сапатсыз орнотууга дуушар болгон нааразы болгон айдоочуларды жолуктура аласыз. Көптөр экономикалык пайданы белгилешет, анткени шиналар жаңы шиналарды сатып алуудан арзаныраак, ошондой эле кымбат баалуу шаймандарды колдонбостон өз алдынча иштөө мүмкүнчүлүгү бар. Өз алдынча жасалгалоо иштерине келсек, бул учурда унаа ээлери жыйынтыкка канааттанышат, анткени аткарылган иштин сапатына эч кандай шек жок.