GAZ-31029: мүнөздөмөлөрү жана өлчөмдөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Ата мекендик жеңил унаа ГАЗ-31029 Горький автомобиль заводу тарабынан 1993-жылдан 1997-жылга чейинки мезгилде чыгарылган. Легендарлуу машина 2410 сериясынын уландысы болуп калды. Кээ бир дизайн элементтери 3102 версиясынан алынган.

Өз классында унаа кеңири керектөөгө багытталган Горький конструкторлорунун эң ийгиликтүү продукцияларынын бири болуп калды. Кошумчалай кетсек, адистештирилген версиялары иштелип чыккан, алардын көбү массалык түрдө чыгарыла элек.

Мындан ары макалада - бул унаанын өзгөчөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү.

Модель түзүү

ГАЗ-31029 үлгүсүндөгү унаанын иштеп чыгуусу өткөн кылымдын 70-жылдарынын аягында башталган. Ошол учурда дүйнөлүк практикада кыймылдаткычтары күчөтүлгөн жөнөкөйлөштүрүлгөн конфигурациялуу унаалар жигердүү пайда боло баштаган, алар "жүзгө" он литрге жакын күйүүчү май керектеп, бирок 3-4 эсе көп энергия берип турган.

Бул машина тез арада 24-Волганы алмаштырат деп пландаштырылган, бирок долбоор бир топ кечигип калган. Заводду каржылоонун азайышына байланыштуу 3102 индекси боюнча аралык модификацияны чыгаруу чечими кабыл алынды.2410-версияга салыштырмалуу дээрлик өзгөрүүсүз калды. Шасси, күч блогу жана кээ бир кузов элементтери бир аз жаңыртылган. Ал эми баштапкы долбоор убактылуу токтотулду.

Өнүктүрүүнүн кайра жанданышы

Бир нече ГАЗ-31029 моделдери массалык өндүрүш башталганга чейин дагы чыгарылганын белгилей кетүү керек. Бирок алар партиялык жетекчилик үчүн гана арналган. Ал кезде бул машиналарды сериялык чыгарууга мамлекеттик заказ да тузуле элек. Прототип бир нече жолу көргөзмөлөрдө, анын ичинде Парижде (1981) көрсөтүлгөн.

Ал эми ГАЗ-3102 Волганын аралык модификациясы 1981-жылы аяктаган ГАЗ-13 лимузиндерин алмаштырат.

Андан кийин кайра куруу, кризис, СССРдин кулашы башталды. Азыртадан эле инженерлер өздөрү долбоордун кайра жанданышына ишенишкен эмес. Бирок, 1992-жылы документация көтөрүлүп, иштеп чыгууга киргизилип, мамлекет тарабынан бардык жардамдар берилген. Бул абдан тайманбастык менен чечим болду, анткени ошол кезде бул сегментте чет өлкөлүк өндүрүүчүлөр алда канча алдыга жылып, көптөгөн ата мекендик концерндер заманбап, үнөмдүү жана коопсуз унааларды чыгарууга өтүшкөн (Ока, Таврия, Спутник). ГАЗ-31029 КМШ өлкөлөрүнүн жарандарына багытталгандыктан, идея ийгиликтүү болуп, жыл сайын бул унаалардын 100 миңден ашык нускасы конвейерден чыгып турган.

Параметрлер

Сөздөгү машинанын негизги техникалык мүнөздөмөлөрү:

• Кузов - седан.
• Эшиктердин/орундардын саны - 4/5.
• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 4, 88/1, 8/1, 47 м.
• Дөңгөлөктүн негизи – 2,8 м.
• Алдыңкы/арткы жол – 1, 49/1, 42 м.
• Жолду тазалоо - 15,6 см.
• Магистральдын сыйымдуулугу - 500 л.
• Алдыңкы/арткы асма - пружиналар/булактар.
• Трансмиссиясы - арткы дөңгөлөктөрү бар беш режимдүү механика.
• Тормоз түрү - барабандар алдыңкы жана арткы. Кийинчерээк дисктер алдыңкы жагына орнотулган.
• Энергия блогу төрт цилиндрден турган карбюратордук кыймылдаткыч.
• ГАЗ-31029 кыймылдаткычынын күчү 100 аттын күчү.
• Жумуш сыйымдуулугу - 2445 cc
• Бос салмак - 1, 4 т.
• Бириккен күйүүчү май - 12,9 л/100 км.
• "Нөлдөн" "жүздөргө" чейин ылдамдоо - 19 секунд.
• Ылдамдык чеги 147 км/саат.

Дене бөлүгү

Кузов "Волга" ГАЗ-31029 автомобилинин негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат. Анын өлчөмдөрү таасирдүү, кабина оңой эле беш адамды батыра алат, бирок алдыңкы орундардын дизайны толугу менен ийгиликтүү эмес, айрыкча узун бойлуу жүргүнчүлөр үчүн. Мурунку моделге салыштырмалуу жаңыртылган модель алдыңкы жагында жаңы өзгөрүүлөрдү алды.

Жабдууда аэродинамикалык контурлар, жантайылган радиатор торлору, тик бурчтуу фаралар, алдыңкы канаттарга орнотулган айлануучу элементтер колдонулат. Кемчиликтери дененин коррозияга каршы начар коргошун жана өтө бышык эмес металлды камтыйт. Бул бөлүгү атайын кошумча иштетүү жана тиешелүү кам көрүү талап кылынат. Бул бамперлерге тиешелүү эмес, алар пластиктен жасалганын белгилей кетүү керек.

Кабинада эмне бар?

ГАЗ-31029 автомобили, Горький өндүрүүчүлөрүнүн бардык жеңил унаалары сыяктуу эле, ичи кенен жана салыштырмалуу ыңгайлуу. Алдыңкы отургучтар узунунан тууралоо менен жабдылган жана эңкейиш үчүн арканы тууралоо мүмкүнчүлүгү бар. Аларды коюуга болот, натыйжада диван. Стулдардын жабуулары кездемеден жасалган, баштыктары бар. Узун кишилер үчүн конуу бир аз ыңгайсыз болушу мүмкүн.

Инструменттердин панели спидометрди, саатты, күйүүчү майды, майды жана температураны өлчөөчү приборлорду, ошондой эле тормоздук системаны жана багыт индикаторлорун көзөмөлдөө үчүн индикаторду камтыйт. Күзгүлөрдү жана электр терезелерди кол менен жөнгө салууга болот, кошумча акы үчүн пакетте кондиционер, радио жана пластик дөңгөлөк аркалары камтылат.

Көптөгөн колдонуучулардын кемчиликтери инструмент панелинин калкалоочу бурчтун кыйшаюусунун ийгиликсиздигин камтыйт. Күн ачык күнү анын чагылышы алдыңкы айнекте көрүнүп, айдоочунун көзүн сокур кылат. Мындан тышкары, айнекти тазалагычтардын начар жайгашуусу жана колкап бөлүгүнүн сыйымдуулугунун аздыгы кемчиликтер катары каралат.

Вентиляция жана жылытуу

Дээрлик бардык ээлер бул түйүндөргө доомат коюшат. ГАЗ-31029 меши көп бузулат, радиатор да ишенимдүүлүгү менен айырмаланбайт. Көрсөтүлгөн элементтин кран аркылуу агып кетиши дайыма байкалат. Мындай тетиктерди дароо алмаштыруу керек, анткени аларды оңдоого болбойт. Мындан тышкары, радиаторду ачуу схемасы начар ойлонулган, батареянын астынан өткөн кабель тез кычкылданып, дат басып, сынып калат.

ГАЗ-31029: кыймылдаткычтар402 жана 4021

Волганын биринчи модификациялары ZMZ-402 (АИ-92 үчүн) жана ZMZ-4021 (AI-76 үчүн) карбюратордук кыймылдаткычтары менен жабдылган. Кийинчерээк 4062 инжектордук кубаттуулуктар пайда болду.

Төмөнкү нерселер 402-мотордун пакетине киргизилген:

• Үстөгү таратуучу вал клапандары.
• Тештирүү менен башкарылуучу газ таратуучу вал.
• Алюминий цилиндр блогу.
• Суюк муздатуу системасы.
• Алынма жеңдер.
• Төрт цилиндр.
• Карбюратордун жыйнагы.

ZMZ-402 поршень диаметри 92 мм эле инсульт параметри менен. Күч блогунун массасы 184 кг. Аналог 4021 чоңураак күйүү камерасын камтыган. Бул "кыймылдаткычтар" 2006-жылга чейин чыгарылган, андан кийин алар токтотулган (жаңы экологиялык стандарттарга жооп берген эмес). Ошого карабастан, ГАЗ-31029ду оңдоодо кыймылдаткычтын запастык бөлүктөрүн табуу кыйынчылык жаратпайт, тетиктер дагы эле завод тарабынан чыгарылат.

Өтүү бирдиги

Машина башында төрт ылдамдыктагы механикалык редуктор менен жабдылган. Арткы дөңгөлөктөрдү жана ажыратуучу корпусту бириктирүүчү элемент да берилген. 1993-жылдан бери унаа бир арткы дөңгөлөктүү диск менен жабдылган. 1994-жылы, Volga GAZ-31029 беш-тез куту алган. Арткы огу - ошол эле типтеги - Чайкалардын өкүлүнө орнотулган аналогдор менен окшоштуктары бар.

Кыймылдуу түйүндөр

Көз каранды пружина түрүндөгү алдыңкы суспензия катуу устун, айланма камералар жана бурулуш бириктиргичтери менен жабдылган. Арткы жагында аналогдору барпружиналар, бир жуп остер жана гидравликалык амортизаторлор. Жалпысынан алганда, Volga суспензия ишенимдүү жана жайлуу болуп саналат. Кызматтын мөөнөтүн узартуу үчүн, винттерди жана винттүү втулкаларды өз убагында майлоо сунушталат. Түйүндүн жумушчу ресурсу 700 миң километрден кем эмес. Колдонуучулар ашыкча жүктөөдөн улам жалбырак булактары деформацияланышы мүмкүн экенин белгилешет.

31209 модификациясынын жаңыланган версияларында алдыңкы тормоз системасы алдыңкы жагында барабан элементтери жана арткы бөлүгүндө гидравлика менен жабдылган. Жыйын башка машиналардан катуулугу менен айырмаланат, эффективдүү тормоздоо үчүн педалды токтогонго чейин күч менен басуу керек. Муфта - бир табак, кургак, бышык.

Карбюраторлор жана от алдыруу

Негизинен, бул Volga моделдеринде, К-126 тибиндеги карбюратор колдонулган. Аны орнотуу жана тейлөө оңой. Жаңыланган моделдер күйүүчү майдын чыгымын бир аз азайтат, бирок так жана тез-тезден тууралоону талап кылат жана булгануудан коркушат. Эгер кабинада бензиндин жыты даана сезилсе, бул күйүүчү май кабылдагычтын туура эмес орнотулгандыгын же берүү түтүктөрүнүн деформациясын көрсөтөт.

ГАЗ-31029, анын сүрөтү жогоруда көрсөтүлгөн, контактсыз от алдыруу менен жабдылган, ал кемчиликсиз, өчүргүч да эч кандай даттанууларсыз иштейт. Валда ойноо бар болсо да, дистрибьютор туура иштейт. Алмаштырылбаган шамдар болжол менен 50 миң километрге туруштук бере алат.

Рул

Бул дизайн 2410 модификациясынан дээрлик эч кандай өзгөртүүсүз которулган. Механизмдеги негизги милдетти атайынредуктор, дөңгөлөктөр трапеция түрүндөгү руль таякчаларынын жардамы менен айланат. Машинанын колонкасы жөнгө салынбайт. 1996-жылдан кийин гидротехникалык руль кээ бир версияларында пайда болгон.

Тюнинг GAZ-31029

Автоунааны жакшыртуу анын тартуу, ылдамдык мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле ички жана тышкы жабдууларды жакшыртуу болуп саналат. Көбүнчө, ээлери машинаны кол менен же автоматтык берүү менен бириктирилген Rover брендинин кубаттуулугу менен жабдышкан. Мындан тышкары, Toyota маркасындагы 2,5 литрлик дизелдик турбиналык кыймылдаткычты жана ошол эле компаниянын трансмиссиясын орнотууга мүмкүн болду.

Калган жөндөөлөргө келсек, төмөнкү иш аткарылды:

• Көлөмдүү бамперлерди, чатырдын спойлерин орнотуу.
• Барабан тормоздорун дисктик аналогдор менен алмаштыруу.
• 3110 моделинен көпүрө орнотулууда.
• Денени оригиналдуу түстөргө боёо.
• Жылтырак куюлган дөңгөлөктөр менен жабдылган.
• Терезе караңгылатуу.
• Торпедо жыгачы.
• Орундуктар менен рулду спорттук версияга алмаштыруу.

Модификациялар

Бир нече модификациялар ГАЗ-31029 (өндүрүш жылдары кашаада көрсөтүлгөн) негизинде иштелип чыккан:

1. 31022 - жети орундуу беш эшиктүү кузову бар станция вагону (1993-1998). Мурункудан унаа бекемделген арткы пружиналарды, түзүлүштү жана кузовду мурастап алган.
2. 31023 - тез жардам (1993-1998). Машинаны өз максатына ылайык колдонуу улам аз конуу жана абдан практикалык эмескичинекей санитардык отсек. Жабдуулар атайын жарык жана үн сигналдары, медициналык буюмдардын минималдуу топтому, тартылуучу замбилдер, борттогу тиешелүү белгилер жана жазуулар менен жабдылган. Бөлмө бар, тартип сакчыларына жана дарыгерге отургучтар, радиостанция талап боюнча бар.
3. 31029-50 - жаңы 16-клапан кыймылдаткычы ZMZ-406 (1996) менен модели. Жогорку ылдамдыктагы версияларында шасси өзгөртүлгөн, алдына диск тормоздору, ошондой эле интегралдык эмес күч рулду орнотулган.
4. 310297 - тропикалык климаты бар аймактар үчүн.
5. "Бурлак" - жүк ташуучу жүргүнчүлөрдү ташуучу фургон, ал эч качан массалык түрдө чыгарыла элек (1994).
6. Пикап - прототиби катары гана жасалган.

Баалар жана сын-пикирлер

Бул модификациянын сериялык өндүрүшү токтотулгандыктан, аны экинчилик рынокто баштапкы түрүндө гана сатып ала аласыз. Бул адистештирилген интерактивдүү ресурстарда жасалышы мүмкүн. Мисалы, Avito боюнча. ГАЗ-31029, абалына, чыгарылган жылына, аймакка жараша отуз миң рублдан башталат.

Унаа ээлери оңдоп-түзөө тез-тез, бирок көбүнчө майда-чүйдө нерселерге талап кылынарын белгилешет. Унаа олуттуу күйүүчү май керектөө жана динамикасы менен колдонуучуларды кубандырбайт. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдү бир топ күч менен айландыруу, ошондой эле педалдар же тиштүү рычаг менен иштөө керек. Ошондой эле ээлери ГАЗ-31029 радиатору жана кыймылдаткычынын кубаттуулугу жөнүндө терс айтышат.

Артыкчылыктарынын арасында керектөөчүлөр кенен интерьер деп аташат,кенен магистралдык, күчөтүлгөн суспензия (анын түйүндөрүн өз убагында майлоо керек), алгылыктуу өлкө аралык жөндөмдүүлүк, от алдыруу ишенимдүүлүгү.

Унаанын кузову өзгөчө көңүл бурууну талап кылат. Экинчи базар бул «оору» менен ооруган машиналарга толгон. тышкы коррозия абдан коркунучтуу эмес болсо, анда ички кыйроо жөн эле коркунучтуу болуп саналат. Ошондуктан, унаа тандоодо биринчи кезекте ушул учурга көңүл буруңуз. Баса, базарда ГАЗ-31029 үлгүсүндөгү кытайлык аналогдор бар, алардын дене бөлүгү оригиналдан да ичке жана начар.

Колдонуучулар унаанын кыймылдаткычы чынын айтканда алсыз экенин белгилешет, ал экстремалдык айдоо стили жок салыштырмалуу жайлуу тынч жүрүү үчүн жетиштүү. Ошого карабастан, энергия блогун тейлөө үчүн жеңил, жогорку тейлөөгө ээ. Мотордун табити укмуштуудай чоң - 100 километрге 10 литр, ал эми шаарда - 16га жакын.

Кызыктуу фактылар

Бир убакта Горький автомобиль заводунда «Чайкаларды» өндүрүштөн алып салуу тактикалык ката болгон. Натыйжада, кеңейтилген базасы жана комфорттун жогорулатылган деңгээли менен ар кандай вариациялар рынокко кирди: "Кортеж" жана "Киши". Алар боштукту толтурууга туура келди. Кийинчерээк, 31209 версиясынын негизинде Rover жана ZMZ-406 кыймылдаткычтары менен жакшыртылган Lux моделдери, ошондой эле станция вагонунун модификациясы пайда болгон.

Каралып жаткан унаанын прототиби GAZ-2410 Volga болгон, анда электрондук от алдыруу бардык ГАЗдардын ичинен биринчи жолу колдонулган. Бул жагынан алганда, версия 31029 бир кадам артта турат. Ал медициналык вариацияларды чыгарышы керек болчу, бирок практикалык эмес болгондуктан, алар кирген жоксериясы. Кошумчалай кетсек, унаанын ушул эле версиясы укук коргоо органдары тарабынан колдонулган.

Акыры

ГАЗ-31209 автомобили Россиянын автомобиль өнөр жайында татыктуу орунду ээледи. Кемчиликтерге карабастан, машина калк арасында популярдуулукка ээ болду, муну жыл сайын 100 миң даанадан ашык жүгүртүү далилдейт. Кожоюндары айткандай, унаа туура сакталган болсо, ал узак убакыт бою ишенимдүү кызмат кылат. 2000-жылдан бери кытайлык дизайнерлер сөз болуп жаткан Волганын так көчүрмөсүн чыгарышат. Бирок анын үстүртөн гана окшоштугу бар. Металлдын жана шассидин сапаты, жалпы монтаждоо сыяктуу эле, көп нерсени талап кылат. Колдонулган моделди Интернеттен эч кандай көйгөйсүз сатып алсаңыз болот, мисалы, GAZ-31029ну Avitoдон болгону 35-40 миң рублга таба аласыз.