ZIL 131: салмагы, өлчөмдөрү, өлчөмдөрү, мүнөздөмөлөрү, күйүүчү май керектөө, иштетүү жана колдонуу өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

ЗИЛ 131 үч октуу жүк ташуучу унаа, анын салмагы жолсуз жана аскердик колдонууга ылайыкталган, 1966-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган. Автоунаа СССРде гана эмес, коңшу өлкөлөрдө да колдонулган эң таанымал советтик "оор салмактагылардын" бири болуп калды.

Сыпаттама

ЗИЛ 131дин салмагы автомобилди жүк ташуучу унаа катары классификациялоого мүмкүндүк берет, ал бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана 6x6 дөңгөлөк формуласы менен алдыңкы монтаждалган кыймылдаткычы бар. Башында, жүк ташуучу унаа кросс транспорт катары иштелип чыккан. Анын милдети жүктөрдү жана адамдарды ташуу, чиркегичтерди ар кандай кыртышта сүйрөө. Модель линиясында бул машина эскирген мурунку ZIL 157ди алмаштырган.

Өлкө аралыкта өтүү жөндөмдүүлүгү боюнча, машина көптөгөн көзөмөлдөнгөн атаандаштардан кем калышпайт. Жаңыланган жүк ташуучу унаа мурункуга салыштырмалуу бир топ жаңыртылган. Ал өркүндөтүлгөн көпүрөнү, 8 катмарлуу шиналарды жана атайын протектор үлгүсүн алды, алдыңкы дөңгөлөк ажыратылбай калды, ал эми өткөрүп берүүчү корпуска жалгыз кардан вал орнотулду. Автоунаа татаал жол жана климаттык шарттарда, -45тен + 55 °Cге чейинки температура диапазонунда туруктуу жана үзгүлтүксүз иштеп, мыкты экенин далилдеди.

Жаралуу жана өнүгүү тарыхы

ЗИЛ 131 машинасын иштеп чыгууда, салмагы жана кросстук жөндөмдүүлүгү аныктоочу позицияларга жеткен. Ошого карабастан Лихачев атындагы заводдун конструкторлору тапшырманы ийгиликтуу чечишти. Натыйжада өндүрүшү арзан, тейлөөгө оңой жана эң бирдиктүү аскердик жүк ташуучу унаа, көп жагынан 130 индекси боюнча жарандык кесиптешине окшош.

Белгилей кетсек, эл чарбасы үчүн версия сериядагы биринчи болуп саналат. Ал эми үч жылдан кийин гана армиялык версия чыкты. Ал аскердик өзгөчөлүктөргө талап кылынган тиешелүү бөлүмдөр менен жабдылган. Бирок, беш жыл өткөндөн кийин, унаа жарандык колдонуу үчүн жөнөкөйлөштүрүлгөн жүк ташуучу катары позициясын баштады. Классикалык 131 1986-жылга чейин 20 жыл бою массалык түрдө чыгарылган. Андан кийин салмагы жогорулаган ZIL 131 N аналогу иштелип чыккан. Мындан тышкары, бул версия жакшыртылган мотор, жакшы үнөмдөө параметрлери, синтетикалык тент жана өркүндөтүлгөн оптика алды. Ошентсе да, бул модификация УАЗда да чыгарылганына карабастан кеңири колдонулган эмес.

ЗИЛ 131 унаасынын мүнөздөмөлөрү жана салмагы

Каралып жаткан жүк ташуучу унаанын параметрлери:

• узундугу/туурасы/бийиктиги (мм) - 7040/2500/2510;
• дөңгөлөк негизи (мм) - 3350/1250;
• боштук (алдыңкы октун астындагы / орто жана арткы дисктин аймагында) (мм)- 330/355;
• дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы треки (мм) - 1820;
• минималдуу бурулуу радиусу (мм) - 1002;
• шиналар - 12.00/20;
• жүктөө платформасынын өлчөмдөрү (мм) - 3600/2320/569;
• жүктөө бийиктиги (мм) - 1430;
• бос салмак ZIL 131 (жабдылган) (кг) - 5275 (6135);
• жүк көтөрүмдүүлүк (шоссе/топурак жол) (t) - 5, 0/3, 5;
• лебедкасы бар жүк ташуучу унаанын жалпы салмагы (кг) - 10425.

Унаанын массасынан жолдогу жүк төмөнкүдөй бөлүштүрүлөт: алдыңкы ок - 2750/3045 кгс, арткы арба - 3385/3330 кгс.

Электр поезддери

Салмагы жогоруда көрсөтүлгөн ЗИЛ 131 бортундагы сериялык версияда 8 цилиндрлүү, көлөмү 6 литр болгон төрт тактуу карбюратордук кыймылдаткыч менен жабдылган. Номиналдуу кубаттуулугу 150 "ат", орточо күйүүчү май керектөө 36-39 л / 100 км. Кыймылдаткыч үстүнкү клапан категориясына кирет, суюк муздатуу түрү бар.

1986-жылы алар кубаттуулугу 150 аттын кучу болгон жакшыртылган энергоблокту кээ бир модификациялар менен кийиришти. Ал мурункусунан цилиндр блогу менен айырмаланган, анын баштары бурама түрүндөгү кабыл алуу клапандарын алган жана кысуу күчөгөн (7, 1). Мындан тышкары, мотор кадимки аналогуна караганда үнөмдүү болуп калды.

Дизельдер көрсөтүлгөн жүк ташуучу унаага чанда гана орнотулган. Бул максаттар үчүн моторлордун төмөнкү түрлөрү колдонулган:

1. D-245.20. 4,75 литр көлөмү менен төрт цилиндр бир катар жайгаштыруу менен кыймылдаткыч. Кубаттуулугу - 81 л. с, күйүүчү май керектөө - 18 л / 100 км.
2. ЗИЛ 0550. Биздин энергоблоктөрт цикл менен өндүрүш, көлөмү 6,28 литр, кубаттуулугу 132 литр. с.
3. YAMZ-236. V түрүндөгү кыймылдаткыч алты цилиндрлүү, кубаты 11,1 литр, кубаттуулугу 180 "ат".

Алкак бөлүгү жана асма бирдиги

ZIL 131дин татыктуу салмагы ишенимдүү жана бышык рамканы колдонууну талап кылган. Качкыч менен штамптоо жолу менен жасалат. Агрегат штампталган туурасынан кеткен кабыргалар менен бири-бирине туташтырылган канал тибиндеги шпалар менен жабдылган. Артында резина демпфер элементи бар илгич, ал эми алдыңкы жагында бир жуп катуу сүйрөө илгичтери бар.

Алдыңкы суспензия узунунан кеткен пружиналар менен жабдылган, алардын алдыңкы четтери төөнөгүчтөр жана «кулактар» аркылуу рамкага бекитилет. Бул учурда, түйүндүн арткы учтары "жылжымалы" типте болот. Арткы аналогу узунунан келген пружиналар менен тең салмактуу конфигурацияга ээ. Алдыңкы амортизаторлор эки эселенген гидравликалык телескоптор.

Рул жана тормоз

Каралып жаткан жүк ташуучу унаа башкаруу механизми менен жалпы отсекке орнотулган күч башкаруу системасы менен жабдылган. Акыркы элемент - бул бурама жана шарнирлүү гайка менен иштөөчү жуп, ошондой эле тиштүү механизми бар стеллаж. Гидравликалык күчөткүч насос канаттуу түрү болуп саналат, аны ийкемдүү вал шкив кур менен башкарат. Узунунан туурасынан кеткен таякчалар - сфералык элементтерде баштары бар, өзүн-өзү кысуучу сорттогу крекерлер менен жабдылган.

Жүк унаасынын тормоздору - бир жуп ички төшөктөрү бар барабан тормоздору. Бөлүктөрдү ачуу камеранын жардамы менен ишке ашырылатбардык дөңгөлөктөрдөгү механизм. Барабандын диаметри 42 сантиметр, прокладкаларынын туурасы 10 см. Тормоздук система иштетилгенде октук бөлүнбөй, пневматика кошулат. Унаа блогу барабан тибинде да, берүү валына орнотулган. 60 км/саат ылдамдыкта токтотуу аралыгы болжол менен 25 метр.

Өтүү бирдиги

ЗИЛ-131дин салмагын билүү менен, мындай чоң машинанын кыймыл процессин башкаруучу системанын түрүн түшүнүү керек. Сөз болуп жаткан жүк ташуучу беш режимдүү механикалык берүү менен жабдылган. Блок схемасы инерциялык синхронизаторлордун жуптарын камтыйт. "Раздатка" дагы механикалык, кардан өткөрүү - ачык конфигурация.

Кургак бир пластинкалуу муфталуу агрегаттар жазгы сорттогу айлануучу термелүүлөрдүн демпфери. Элемент кул дискте жайгашкан. Сүрмө жуптарынын саны эки, фрикциондук подкладкалар асбест курамынан жасалган. Кээ бир унаа моделдери лебедка менен жабдылган, кошумча курт тиштүү, кабель узундугу - 65 метр.

Кабина жана кузов

Жүк ташуучу унаанын кабинасы толугу менен металл конфигурациясында, кошумча жылуулук изоляциясы бар үч орундук үчүн. Агрегат центрифугалуу желдеткич менен мотордун муздатуу системасынан суюк жол менен жылытылат. Жылыткыч кабина панелиндеги атайын демпфер аркылуу башкарылат. Желдетүү терезелерди түшүрүү, айланма терезелер жана канаттын оң жагындагы ылай коргоочу канал аркылуу камсыз кылынат. Ичинде өзүнчө орундуктар, айдоочунун отургучужөнгө салынуучу, губка резинадан жасалган жаздыкчалар.

Автоунаанын кузову ZIL 131 - бул жыгач платформа, металл четтери жана негизинин кайчылаш устундары. Бардык такталардын ичинен арткы элементи гана бүктөлүп турат. Жүк аянтчасы адамдарды ташуу үчүн иштелип чыккан. Капталдагы тактайлардын отсектерине 16 орундук бүктөлүүчү отургучтар орнотулган. Мындан тышкары, дененин орто бөлүгүндө жайгашкан кошумча сегиз орундуу отургуч бар. Коргоочу тент алынуучу аркаларга орнотулган.

Функциялар

Бул жүк ташуучу унаанын универсалдуу шассисинин негизинде атайын унаалардын ар кандай модификациялары чыгарылган. Алардын арасында:

1. Өрт өчүрүүчү унаалар.
2. Күйүүчү май ташуучу унаалар жана цистерналар.
3. Мунай күйүүчү май куюучулар.
4. Танкерлер.
5. Аэропорттук тракторлор чоңойтулган.

Аскердик лабораториялар, мастерскойлор, радиостанциялар үчүн штаб-квартиранын версиялары, стандарттуу универсалдуу, пломбаланган корпустар колдонулган. Алар атайын фильтрациялоо системалары менен жабдылган, алар аба массасын сырттан алып, фургонго жеткирип, ошол эле учурда ичин дезинфекциялоочу.

KUNG from ZIL 131, өлчөмдөрү жана салмагы:

• узундугу - 4,8 м;
• бийиктиги - 1,95 м;
• туулугу - 2,2 м;
• салмак (кургак/боор) - 1, 5/1, 8 т.

Натыйжа

Көп жылдык практика көрсөткөндөй, ЗИЛ 131 автомобили ишенимдүү, бышык жана колдонууга жеңил болуп чыкты.жүк ташуучу кызмат. Анын негизги артыкчылыгы эрозияга учураган жана чополуу жерлерди толук жүктөө менен өтүүгө кепилдик берген жогорку кросстук жөндөмдүүлүк болуп саналат. Кошумча бонус - редуктордун болушу, ал эми дөңгөлөктөрдүн механикалык инфляциясы жолдун бетине жана октун жүгүнө жараша дөңгөлөктөрдөгү басымды жөнгө салууга мүмкүндүк берет.

Мындан тышкары, айдоочулар салыштырмалуу ыңгайлуу кабинаны, негизги бөлүктөргө оңой жетүүнү белгилешет, бул машинанын туруктуулугун жогорулатат. Бул машинаны сериялык чыгаруу бир топ жыл мурда аяктагандыгына карабастан, аны эл чарбасынын ар турдуу тармактарында дагы эле кезиктирууге болот.