2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Ата мекендик жөрмөлөгүч краны DEK-251, биз төмөндө карап чыгабыз, анын техникалык мүнөздөмөлөрү, совет доорунда ар кандай объектилерде кеңири колдонулган бир кыйла популярдуу курулуш техникасы. Анын улуу курагына карабастан, агрегат азыркы убакта активдүү колдонулат. Бул суроо-талап аппараттын ишенимдүүлүгүнө, практикалыктыгына жана эң сонун параметрлерине, ошондой эле жогорку тейлөөгө, жакшы аткарууга жана жөнөкөй тейлөөгө байланыштуу.
Техникалык сереп жана колдонмо
ДЭК-251 кранынын техникалык мүнөздөмөлөрү ага зор мүмкүнчүлүктөрдү берет. Кубаттуу штангаларды иштетүү оңой, ал ар кандай аба ырайында ар кандай илешкектүүлүктөгү топурактарда иштөөгө ылайыкталган. Модель жакшы кубаттуулукту, компакттуулукту жана функционалдуулукту кошумча жабдууларды колдонуу мүмкүнчүлүгү менен оптималдуу айкалыштырат.
Каралып жаткан блок көптөгөн аймактарда кеңейтилген иш үчүн иштелип чыккан. Бирок, өзгөртүүкымбат баалуу тетиктерди жана тетиктерди талап кылат, үнөмдүү күйүүчү май менен иштейт жана атаандаштарга караганда бир катар башка артыкчылыктарга ээ.
Колдонуу тармактары:
- үй иши;
- курулуш багыты (имараттар менен курулмаларды куруу);
- жүктөө жана түшүрүү операциялары;
- өрттөрдүн, урандылардын жана кыйроонун кесепеттерин жоюу.
Курулушка келсек, бул жабдуулар нөлдөн баштап акыркы этапка чейин бардык операцияларды, анын ичинде ар кандай татаалдыктагы конструкцияларды (анын ичинде турак жай объектилерин) курууну жана монтаждоону, габариттүү оор жүктөрдү ташууларды жүргүзүүгө жөндөмдүү.
Жөрмөлөгүч краны DEK-251: спецификациялар
Белгиленген блок автономдуу кубат булагынан иштейт, анын параметрлери 380 В / 50 Гц. Киргизилген электр станциясы болжол менен 60 кВт кубаттуулукту өндүрөт.
Төмөнкүлөр машинанын негизги параметрлери:
- жалпы өлчөмдөрү узундугу/туурасы/бийиктиги - 6, 96/4, 76/4, 3 м;
- кошумча узундугу/бум максималдуу - 27/32 м;
- камтуу радиусу - 4,44 м;
- жалпы салмагы – 36,1 т;
- жумуш ылдамдыгы - 1 км/саат;
- кубаттуулук көрсөткүчү - 25 тоннага чейин;
- максималдуу иштөө бийиктиги - 36 м;
- дизель кыймылдаткычынын күчү - 108 л.с.
Түзмөк
DEK-251 кранынын техникалык мүнөздөмөлөрү ушунчалык уникалдуу болгондуктан, алар агрегатты 360 градуска айлантууга мүмкүндүк берет. Мурдакөпчүлүк аналогдор бул чектелген шарттарда маневрлик жана ыңгайлуулук жагынан объективдүү артыкчылык болуп саналат. Машина негизги же кошумча кубаттуулуктан иштей алат. Экинчи мотор генератор жана запастык кубаттын булагы катары иштейт.
Оператордун кабинасы көп функциялуу, термелүү таасирин азайтуучу жылуулук жана ызы-чуу изоляциялоочу катмарлар менен жабдылган. Автокрандын ичи жылыткыч жана желдетүү системасы бар. Бул чечим тышкы климатка карабастан, керектүү температура диапазонун орнотууга мүмкүндүк берет. Кабинада башкаруу рычагдары жана өчүргүчтөрү, мобилдик түзүлүштөрдү башкарууга багытталган маалымат мониторлору бар.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
ДЕК-251 жөрмөлөгүч кранын мүнөздөмөлөрү боюнча узундугу 32,5 метрге жеткен жебе менен жабдылган. Бул конструкцияга кошумча катары 5,0 жана 8,6 м торчо кыстармалар туташтырылган. Бул элементтер комплекстүү ыкма менен монтаждоодо эң ыңгайлуу болгон манжалар менен бекиткичтердин жардамы менен негизги штангага бекитилет. Бумдун эффективдүү узундугун көбөйтүү үчүн статикалык жебе бар.
Каралып жаткан техника атайын катуу аянтчаны жайгаштырууну талап кылбайт. Ал дээрлик бардык тоскоолдуктарды жеңе ала турган жакшы ойлонулган шасси менен жабдылган. Курт негизи ар кандай рельефтерде туруктуу жана толук жолсуз. Машина оор жүктөр менен татаал рельефте жүрө алат.
Тиркемелер жана башка тиркемелер
ДЕК-251 кранынын техникалык мүнөздөмөлөрүнө ылайык, ага төмөнкү жабдууларды кошууга болот:
- кошумча илгич;
- кош жаак кармагыч;
- белгилүү металл жүктөрдү көтөрүү үчүн электромагнит.
Блок маанилүү жана тиешелүү системаларды көзөмөлдөө үчүн жооптуу болгон атайын коопсуздук системасы менен жабдылган. Бул транспорт каражаттарын ашыкча жүктөө, майдын басымын төмөндөтүү, температуранын кескин жогорулашын эске алат. Мындан тышкары, ар кандай сигнал берүүчү приборлор жана механизмдер электр чубалгыларынын жакындап келе жатканын кабарлап, тар шарттарда кыймылды координациялоого көмөктөшөт. Өзү жүрүүчү ДЭК-251 краны ишенимдүү, бирок жай, бирок 1 км/сааттан ашпайт. Алыс аралыктарга атайын чиркегичтерде же жүк ташуучу темир жол платформаларында ташылат.
Ташуу эрежелери жана ыкмалары
Каралып жаткан жабдууларды коомдук жолдордо ташууга болот. Кыска аралыктарга штангалуу жабдуулар алынып ташылат. Эгерде бир топ аралыктарга өткөрүп берүү талап кылынса, оператордун кабинасы, астынкы шаймандары жана редукторлору демонтаждалат. Ошол эле учурда портал жана контр жүктүн бир бөлүгү да алынып салынат.
Жөрмөлөгүч краны ДЭК-251 бир жуп автотранспортто жана бир стандарттуу эмес тралда ташылат. Ошондой эле, көрсөтүлгөн машинаны өткөрүп берүү темир жол менен жана прокат тибиндеги арабалар боюнча катуу бети бар аянттар боюнча жүргүзүлөт. Бул учун трактору бар чиркегичтер колдонулат. модификацияны ташууга уруксат берилетунаа трейлери же иштетилген объекттин ичинде өзү жүрүүчү.
Бир нече адистештирилген платформалар темир жол транспорттору катары колдонулат. Бул учурда, кран жарым-жартылай ажыратылган. Андан төмөнкү элементтер ажыратылып, ошого жараша бекитилет:
- редукторлору бар чертүү арабалар;
- кабель барабан;
- мобилдик кадр;
- капкан;
- айдоочунун кабинасы.
Бул ыкма менен жебе 14 метрден кыска болсо алынып салынбайт. Бул элемент башкы механизмден ажыратпастан экинчи платформанын үстүнө жайгаштырылгандай кылып максималдуу жеткенге чейин түшүрүлөт. Барабан, арбалар жана кабина бир унаага ылайыктуу зымдан жасалган зымдар менен байланган.
Экинчи аянтчада стенд, салгычтар, кашаалар, бекиткичтери бар куту, кабина жана шаты бар жебе коюлган. Ар бир темир жол платформасынын жүк көтөрүмдүүлүгү 60 тоннадан кем эмес болушу керек, жүктөө схемасы 251,4-N SB. Жүктөө жана түшүрүү операцияларында кузов бөлүгүнүн деформациясын болтурбоо үчүн атайын траверс элементтери же бөлүүчү түтүктөр колдонулат.
Жабууда
Техникалык мүнөздөмөлөрү, салмагы жана башка параметрлери жогоруда айтылган DEK-251 краны көптөгөн аймактарда альтернативага ээ эмес. Ал чоң жүк көтөрүмдүүлүккө ээ жана атайын даярдыксыз каалаган топуракта иштей алат. Машина көбүнчө ар кандай татаалдыктагы жүктөө жана түшүрүү операцияларында, ошондой эле курулуш индустриясында колдонулат.
Сунушталууда:
ZIL 131: салмагы, өлчөмдөрү, өлчөмдөрү, мүнөздөмөлөрү, күйүүчү май керектөө, иштетүү жана колдонуу өзгөчөлүктөрү
ZIL 131 жүк ташуучу: салмагы, габариттик өлчөмдөрү, иш өзгөчөлүктөрү, сүрөт. Техникалык мүнөздөмөлөр, жүк көтөрүмдүүлүк, кыймылдаткыч, кабина, КУНГ. ЗИЛ 131 машинасынын салмагы жана өлчөмдөрү кандай? ЗИЛ 131 жаралуу жана өндүрүү тарыхы
ZIL-131: жүк көтөрүмдүүлүгү, мүнөздөмөлөрү, күйүүчү май керектөө жана иштөө өзгөчөлүктөрү
Аскердик жүк ташуучу ЗИЛ-131: жүк көтөрүмдүүлүгү, мүнөздөмөлөрү, сүрөтү, иштеши, өзгөчөлүктөрү. Сүрөттөмө, күйүүчү май керектөө, өзгөртүүлөр, тейлөө, түзүү тарыхы. Борттогу ЗИЛ-131 жана ушуга окшогон самосвалдын жук кетеруу кубаттуулугу кандай?
ЗИЛ «Бычок» жүк көтөрүмдүүлүгү - мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Орто салмактагы унаа чыгаруу чечими заводдо башка продукцияларга суроо-талап кескин азайгандан кийин кабыл алынган. Жетекчилик ишкананын туруктуулугун сактап калуу үчүн тез арада жаңы чечимдерди издөөгө аргасыз болду. Финансылык кризистен чыгуунун жолу үч тонналык жүк ташуучу унааны өндүрүү үчүн өндүрүштүн конструкторлору тарабынан иштелип чыккан. Кийинчерээк бул жаңылык эл арасында "Бука" деп аталып калган
Экскаватор EO-3323: спецификациялар, өлчөмдөр, салмагы, өлчөмдөрү, иштөө өзгөчөлүктөрү жана өнөр жайда колдонуу
Экскаватор EO-3323: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, спецификациялары, өлчөмдөрү, сүрөтү. Экскаватордун конструкциясы, түзүлүш, өлчөмдөрү, колдонуу. Өнөр жайда EO-3323 экскаваторунун иштеши: эмнени билишиңиз керек? Баары жөнүндө - макалада
"Тойота Тундра": өлчөмдөрү, салмагы, классификациясы, техникалык мүнөздөмөлөрү, жарыяланган күч, максималдуу ылдамдык, иштөө өзгөчөлүктөрү жана менчик ээсинин сын-пикирлери
Тойота Тундрасынын өлчөмдөрү абдан таасирдүү, узундугу 5,5 метрден ашкан жана күчтүү кыймылдаткычы бар унаа Toyota тарабынан он жыл бою өндүрүштөн өткөн жана толугу менен өзгөргөн. 2012-жылы дал ушул Toyota Tundra Калифорния илимий борбору Space Shuttle Endeavour үчүн сүйрөлүү сыймыгына ээ болгон. Ал эми баары кантип башталган, бул макалада айтылат